Laguna II 2.0T benzín - čipnout?

[Beaver]

Zvýšení plnícího tlaku, nic jinýho to není

[Proton]

Tak jednoduché to zase nebude.

Na starších autech s turbem stačilo točit klíčem na regulaci turba a tak se reguloval tlak turba. Pak stačilo přidat trochu nafty (zase pootočit klíčem) na čerpadle a hotovo.

Dneska se řídí čerpadlo přes řídící jednotku a podobně i turbo. Takže se vlastně jen přehraje "firmware" kterej upraví plnící tlak a podle toho se přizpůsobí i vstřikování nafty/benzínu.

[Beaver]

Tady pan Proton si můžet točit klíčem a dávat nafty jak chce, ale mám jisté podezření, že tady je řeč o turbobenzínu

Co se týká životnosti - půjde pochopitelně o něco dolů, k tomu se přidává riziko podfouknutí těsnění pod hlavou a zvýšené opotřebení ložisek (no není se co divit, když se zvedne kroutící moment). Navíc je tu možnost zvýšení tepelného namáhání motoru, takže není od věci sledovat po úpravě teplotu vody (a pokud možno i oleje).

Každopádně jsem chtěl upozornit na fakt, že zřejmě zaplatíš neskutečný prachy firmě, která ti fakticky vzato jen zvýší plnící tlak turba (což jde i pomocí aftermarket zařízení, zvaných boost controller).

[Proton]

Jo tak pokud jde o životnost, tak bys na to měl dostat záruku. Avšak problémy přijdou se stářím. Každej motor má svůj potenciál, kterej ještě jde využít a svoji horní mez únavy. Zkušenost - známý si koupil chipnutou Octavia II a poté raději nechal přechipovat zpět na původní hodnotu (original). Byl to hroznej chiptuning. Hulilo mu to z výfuku jak prase (diesel). Kdo chiptuning dělal neví, protože koupil ojetinu.

Ale zase na druhou stranu. Spousta BMW, MB, AUDI si lidi nechávají přečipovat a úspěšně. Známého otec měl MB E420CDI a nechal si to přečipovat ve Zlíně v MB servisu. Všechno v záruce od MB.

Jestli ti budou tvrdit, že ti sníží spotřebu a zvýší výkon, tak to je hloupost. To jde proti srsti. Ale nebál bych se do toho jít. Chiptuning bych u Renaultů nedělal na motorech 1.9dCi .. odchází turbo i bez chipu.

[blázen]

ten motor vydrží dost, nech si elektronicky odladit ECU pro maximální efektivní tlak daného turba, na životnost se vyser, spotřeba stoupne.. co to vydrží ukáže údržba a přístup k výkonu.. prostě se neboj

[elviiis]

ten motor vydrží dost, nech si elektronicky odladit ECU pro maximální efektivní tlak daného turba, na životnost se vyser, spotřeba stoupne.. co to vydrží ukáže údržba a přístup k výkonu.. prostě se neboj

není co dodat... navíc nepředpokládám že s tím jezdíš závody tzn že nejsi stálev max krouťáku tudíž by se to na životnosti motoru nemuselo nikterak projevit... Hlavně to necpy k nejakým tuzerům... už jsem vyděl firmi co jen posunuli fuel cut přidali na turbu (od oka bez zněření směsi) a pak GO...