Nissan Skyline-najlepšie auto sveta???

[KFJ]

vacsina 6valcou su prave V6ky.

ale nepovidej, a muzes je jmenovat?

mno to asi ano neb drtivá většina US motorů jsou V6 vetšina jp motorů je V6 a polovina eu motorů je V6 ... mluvíme samo o rodině šestiválců ne všech motorů co se kde vyrábí, kdo dneska dělá řadový 6-ti válce, BMW, kdo další ?

to mas sice pravdu ale jediny poradny sestivalec je prave ze od BMW, ostatni sestivalcove motory vyrabene za poslednich deset let stoji za ho...o Nevim kolik let po sobe M3 (3.0 i 3.2) vyhrava celosvetove motor roku (konkretne motor do obsahu 3.5)... tim jsem chtel jenom naznacit ze ty V6 jsou jenom napodobeniny poradneho sestivalce neber to moc vazne, toto se presne hodi do tohoto postu

[MarauderZ28]

mno ja zas vím, že Mazda V6 několikrát po sobě vyhrály motor roku ať už jako 1,8 V6 tak 2,5 V6, technologii VRIS na nich použitou si patentovalo třeba i Porsche ...

[Spitfire]

neni mozny aby radovej sestival mel oproti Vcku rekneme "plynulejsi" (vsimnete si prosim tech uvozovek ) chod diky tomu ze sou vsechny valce za sebou?
jinak v japonsku se Vcka jak tak koukam chytly az behem posledni dekady , prece jen vecina sestivalcu co sem spozoroval od toyoty 2000GT az po R34 sou radovy, nebo jestli mate nekdo nejaky starsi vecko z japanu tak sem s nim, nechci se milit

[Taboo]

Smazano

[Spitfire]

diky za upresneni a dela nekdo jinej v japonsku V6tky jeste dyl nebo bylo mitsubishi prvni?

[MarauderZ28]

řadový motory budou mít jistě svoje určitý výhody, ale taky nevýhody bohužel osobně vím jen, že jsou moc velký a taky trpí praskáním hlav ...

[Spitfire]

neprakticnost a do jisty miry vaha moc na predku sou urcite nezanedbatelny minusy... ma tady nekdo prakticky zaporny zkusenosti s radovejma setihrnkama? tahle tematika se na netu moc nerozebira a me osobne to docela zajma

[Beaver]

řadový motory budou mít jistě svoje určitý výhody, ale taky nevýhody bohužel osobně vím jen, že jsou moc velký a taky trpí praskáním hlav ...

U řadovce trpí prostřední válce, nejvíc se to tam hřeje. Díky dlouhé hlavě se tato ráda kroutí (hlavně teda když se to málo chladí samozřejmě, nebo uvaří). Ale jak už jsem psal, tak oproti V6 nepotřebujou vyvažovací hřídele a mají pěknej chod. A oproti V6 lepší rozložení váhy.

Ale bez hlavy je ten motor docela malej



Jina výčet alespoň pár výrobců řadových šestiválců:

Toyota (Supra, Soarer, Crown,...)
Nissan (Skyline)
BMW (320, 325,...)
Aston Martin (DB S, DB4 GT, 3.6 litru, 3x karbec, 314 koní a r.v. 1960 )
Opel (Monza, Omega, Commodore)
a našlo by se jistě i pár dalších

[MarauderZ28]

hele co jsou ty vyvažovací hřídela já nevím, že bych u V6 nebo V8 nějakou měl ...

jinak já problém s řadovým šestiválcem měl bylo to starý E34 524TD popraskaná hlava, prasklý písty

[Beaver]

hele co jsou ty vyvažovací hřídela já nevím, že bych u V6 nebo V8 nějakou měl ...

jinak já problém s řadovým šestiválcem měl bylo to starý E34 524TD popraskaná hlava, prasklý písty

http://en.wikipedia.org/wiki/Balance_shaft

BMW jsou na tohle docela dost háklivý, hlavně na to správný chlazení asi, člověk co mi dělal hlavu na Supru měl BMW hlav plnou dílnu - vesměs právě popraskaný a zkroucený.

Jo a ještě další dva výrobci řadovců co sem si vzpomněl - Jaguár a TVR

[JonnY]

Zajímavým Cadillackem je taky EVOQ

Prditko...
Pro mne je zajimavym Cadillac Sixteen. (V-16 13.6L motor s 1000HP a 1000 lb-ft krouticim momentem):
http://www.canadiandriver.com/news/03im ... ac16_1.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/03im ... ac16_2.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/03im ... ac16_3.jpg

uzasne vozitko. skoda ze sa nebude vyrabat
teda vraj mozno bude, ale nie ako sixteen ale twelve.


V6 je vraj daleko vhodnejsia pri nahone 4x4, vyhoda kratsej hlavy sa spominala, rovnako je fajn kratsia kluka. nevyhoda je zas nizsia kultura chodu.
vyvazovacim hriadelom (teda obvykle dvoma) sa vyvazuju zotrvacne sily a zotrvacne momenty druheho radu.
co to znamena neviem
teda motor bude mat mejen vibracii...

[dan7211]

hele co jsou ty vyvažovací hřídela já nevím, že bych u V6 nebo V8 nějakou měl ...

jinak já problém s řadovým šestiválcem měl bylo to starý E34 524TD popraskaná hlava, prasklý písty

http://en.wikipedia.org/wiki/Balance_shaft

BMW jsou na tohle docela dost háklivý, hlavně na to správný chlazení asi, člověk co mi dělal hlavu na Supru měl BMW hlav plnou dílnu - vesměs právě popraskaný a zkroucený.

Jo a ještě další dva výrobci řadovců co sem si vzpomněl - Jaguár a TVR

JJ hl. BMW 2,5 TDS tam ty hlavy praskaly jak na běžícím pásu! Ale velkou vinu na tom měl řidiči studený start a hned po plynu,pak se to nerovnoměrně zahřívalo zkroutilo a prasklo!
ted máme doma 330D od BMW a to je zatím bez chyby! jede neskutečně a nic nežere a navíc je čipováno origo v BMW na 220PS alespoň tak to je napsáno v německém brifu

[semysak]

no nevim, ze by V6 mely neklidny chod co sem mel V6 mitsubishi galant V6 24V 4x4 nebo i alfu romeo V6 turbo tak i pri startovani si na to clovek mohl klidne postavit kafe a nevylilo by se

myslimze moment prvniho radu = moment zpusobeny posouvanim pohyblivych casti (pisty a tak), druheho radu rychlost posouvani pohyblivych casti, vznika z toho ze se na posuv nahoru a dolu o stejnou vzdalenost pistu v HU a DU potrebuje jinak dlouha doba

[JonnY]

vacsina 6valcou su prave V6ky.

ale nepovidej, a muzes je jmenovat? lol

ale povidam. a ano, menovat ich mozem.

radove 6valce: bmw, ssangyong (motory od MB), tvr, volvo.

aj V6 aj R6: dodge, ford (ale jo, v australii jeden R6 motor predavaju), jeep, land rover, lexus, toyota (aj ked mam taky pocit ze v EU uz R6 nepredava)

V6: alfa romeo, audi, buick, cadillac, chevrolet, chrysler, citroen, fiat, GMC, holden, honda, hyundai, infinity, isuzu, jaguar, kia, lancia, lincoln, mazda, mercedes, mercury, mg, mitsubishi, morgan, nissan, opel, peugeot, pontiac, porsche, proton, renault, rover, saab, saturn, seat, skoda, suzuki, vw

mozno som sa niekde pomylil / neco sa zmenilo. ale nic to na veci nemeni.
jedina automobilka na svete ktora stale masovo robi R6 je BMW.
aj ak by sa to zredukovalo len na EU trh (USA automobilky skrtneme), tak V6 su stale v drtivej prevahe.

ale nepovidej, a muzes je jmenovat?

takze ked chces z nekoho robit debila (aspon mne to tak prijde. mozno sa pletiem), tak by bolo fajn keby nemal pravdu...

edit: to, ze BMW tie R6 naozaj umi (a opakovane su hodnotene ako najlepsie motory roku vo svojej kategorii), to je bez debaty.

[KFJ]

vacsina 6valcou su prave V6ky.

ale nepovidej, a muzes je jmenovat? lol

ale povidam. a ano, menovat ich mozem.

radove 6valce: bmw, ssangyong (motory od MB), tvr, volvo.

aj V6 aj R6: dodge, ford (ale jo, v australii jeden R6 motor predavaju), jeep, land rover, lexus, toyota (aj ked mam taky pocit ze v EU uz R6 nepredava)

V6: alfa romeo, audi, buick, cadillac, chevrolet, chrysler, citroen, fiat, GMC, holden, honda, hyundai, infinity, isuzu, jaguar, kia, lancia, lincoln, mazda, mercedes, mercury, mg, mitsubishi, morgan, nissan, opel, peugeot, pontiac, porsche, proton, renault, rover, saab, saturn, seat, skoda, suzuki, vw

mozno som sa niekde pomylil / neco sa zmenilo. ale nic to na veci nemeni.
jedina automobilka na svete ktora stale masovo robi R6 je BMW.
aj ak by sa to zredukovalo len na EU trh (USA automobilky skrtneme), tak V6 su stale v drtivej prevahe.

ale nepovidej, a muzes je jmenovat?

takze ked chces z nekoho robit debila (aspon mne to tak prijde. mozno sa pletiem), tak by bolo fajn keby nemal pravdu...

edit: to, ze BMW tie R6 naozaj umi (a opakovane su hodnotene ako najlepsie motory roku vo svojej kategorii), to je bez debaty.

debila jsi ze sebe udelal ty jelikoz jsem to uz vysvetli Maroj jak jsem to myslel...

[JonnY]

debila jsi ze sebe udelal ty jelikoz jsem to uz vysvetli Maroj jak jsem to myslel...

ja necitam diskusiu odzadu.
ale jo, berem ze nejsi schopny preniest sa cez svoju "neomylnost".

[blázen]

řádový bude lepší ve všech směrech,..Rb26 je motor který by chtěl mít v autě asi skoro každý...

to je bohužel/ bohudík nesmysl

tak si vyber bohužel nebo bohudík.. udělej hlasování,třeba se najde někdo kdo by ho po otevření kapoty v autě najít nechtěl

[KFJ]

debila jsi ze sebe udelal ty jelikoz jsem to uz vysvetli Maroj jak jsem to myslel...

ja necitam diskusiu odzadu.
ale jo, berem ze nejsi schopny preniest sa cez svoju "neomylnost".

v tom ze uznavam sestivalce pouze M3 nehledam zadnou neomylnost, to je pouze muj nazor dolozeny v praxi

[JonnY]

v tom ze uznavam sestivalce pouze M3 nehledam zadnou neomylnost, to je pouze muj nazor dolozeny v praxi

35d nic? 35i tiez nic?
s tym ja suhlasim, bmw robi asi najlepsie N/A 6valce na svete. a diesle nakonec tiez.

: )

[sic]

sound of V6 rules

[Breakthru]

mno po Praze to bere 12, při ostřejší jízdě 14, ale v sobotu v noci sem jel po Praze asi 30 km tak si říkám pojedu dle značek naprosto předpisově takže na 70 - 65 apod, žádný brutal starty atd. .. a měl sem spotřebu 10,9

no teda, to moc není na US auto.Všichni říkaj jací sou to žrouti,ale není to moc.Typoval sem tak o 2-3 litry víc....

[Breakthru]

Taboo:nedá mi to, ale musím se zeptat, předem sorry za tu dotěrnou otázku.Ty ses do Ameriky přestěhoval anebo ses tam už narodil.Vím, že mi po tom nic není, ale jen mě to zajímá.Semtam napíšeš něco anglický, mám na mysli nějakej název některý součástky anebo teď jak se ptáš na tu spotřebu, jak se u nás měří.....sem jen zvědavej Moravák...

[sejki]

Taboo:nedá mi to, ale musím se zeptat, předem sorry za tu dotěrnou otázku.Ty ses do Ameriky přestěhoval anebo ses tam už narodil.Vím, že mi po tom nic není, ale jen mě to zajímá.Semtam napíšeš něco anglický, mám na mysli nějakej název některý součástky anebo teď jak se ptáš na tu spotřebu, jak se u nás měří.....sem jen zvědavej Moravák...

viz Hledat, uz se to tu probiralo nekolikrat

[mikey]

mno po Praze to bere 12, při ostřejší jízdě 14, ale v sobotu v noci sem jel po Praze asi 30 km tak si říkám pojedu dle značek naprosto předpisově takže na 70 - 65 apod, žádný brutal starty atd. .. a měl sem spotřebu 10,9

Jak se to u vas pocita ? Kolik litru spotrebujete na 100 km ?
Ja mam spotrebu na dalnici pri 75 mph mezi 28-30 miles na gallon.

30 miles = 48 kilometers
1 gallon = 3.785412 liters
100/48 = 2.0833 (gallons/100 km) x 3.785412 = 7.886 liters/100 km

Proste okolo 8 litru na 100 km. Ve meste zalezi jak s tim jedu...

ja z toho typka snad umru smichem ale dopocital ses resppppekt

[MarauderZ28]

řádový bude lepší ve všech směrech,..Rb26 je motor který by chtěl mít v autě asi skoro každý...

to je bohužel/ bohudík nesmysl

tak si vyber bohužel nebo bohudík.. udělej hlasování,třeba se najde někdo kdo by ho po otevření kapoty v autě najít nechtěl

tak třeba já sem hned první, nevím co bych s takovým motorem dělal jakejkoli tuning tohohle motoru stojí nehoráznou řepu a co bych získal ? Stejnej výkon jako budu mít za nesrovnatelně větší peníze ...

[GReddy]

to jsou dily na US auta fakt tak levny?? sem si vzdycky rikal ze to musej bejt palby na takovyhle giganticky motory neco kupovat.asi taky proto sem nikdy na amerikou nepremejslel a kokot sem si koupil japonce...to mi pripomnelo ze sem ted psal do toyoty za kolik mi objednaj svody na I4....9500,-

[MarauderZ28]

mno tak třeba sada kovanejch 4ks pístů na S14a stála kámoše stejně jako mě 8 ks ..

[GReddy]

v tom pripade nechapu proc na ne vsichni porad tak nadavaj...

kazdopadne kdyby mi nekdo rek ze budou pisty do I4 drazsi jak do V8 z US Camara tak bych si asi poklepal na celo..zajimavy

[MarauderZ28]

výhoda je v neuvěřitelný masovosti výrobků a pak třeba já mám jednu vačku a třeba DOHC motory 2 - 4 vačky, sada vaček na Probe stojí 60 000,- a existuje v podstatě jedinej výrobce, já za špičkovou vačku dám 8000,- a můžu si vybrat z 5-ti výrobců a 20 druhů vaček ...

[GReddy]

výhoda je v neuvěřitelný masovosti výrobků a pak třeba já mám jednu vačku a třeba DOHC motory 2 - 4 vačky, sada vaček na Probe stojí 60 000,- a existuje v podstatě jedinej výrobce, já za špičkovou vačku dám 8000,- a můžu si vybrat z 5-ti výrobců a 20 druhů vaček ...

vzhledem k tomu ze probe=mx6 si me s tou cenou moc nepotesil se asi vyseru na naky hardcore ladeni motoru pac koukam ze se to fakt v pomeru cena/vykon nevyplati

vidis ja myslel ze u V8 bude 1/2 vacky v kazdy hlave...
ty mas vacku resenou uprostred vecka a ventily po stranach?