posero píše: olej to vysálo přes turbo?
Ano.
posero píše: WG ovládáš jak?
Obráceně,podtlakem. Ano,ewg umím taky. Tady pár fotek a určitě na to kápneš taky.
http://www.pelicanparts.com/vasekauction/BMW/ulthm.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Taboo píše:Zalezi jak definujes "zabyvat se"
Definuji ho tak,že jsi tu napsal věci - proto mne docela mrzí,že jsi je smazal - to není ukazování dveří,ty sám jsi to musel dělat,protože dočíst se o tom nedá a přijdeš na to až když si to zkusíš - projdeš dveřmi.
chci ještě domontovat budík otáček turba. Proč ničit turbo ventily nějakým ALS,proč dávat BOV ,když využiješ toho co nabízí motor sám. Ty nejjednodušší řešení jsou nejúčinnější. To turbo se rozlítlo než jsem stačil znovu sešlápnout plyn.
leon4x4 píše:Mne spíš zaráží informace 16,4-16,5PSI relativního tlaku paliva, to je fakt docela malý přetlak, předpokládám vůči plnícímu tlaku.
Ten motor používal mechanické kontinualni vstřikování K jetronic,takže je to v pořádku. Ano s dnešními tlaky v palivové soustavě F1 - až 500 bar to nejde srovnat.
ale je to tvá věc. 
.
. Ja nejsem zadny genius anebo Illuminati - a v 99.9% jsem tady nikdy zamerne nepsal nic noveho, co by uz mnohokrat prede mnou nebylo receno nekym jinym. I presto, ze i to zbyvajici 0.1% je znamo mnoha jinym lidem, tak se na nej vztahuje nepsany kod o nem verejne z mnoha duvodu nemluvit - anebo aspon ne natolik, aby bylo sdileno s doslova kazdym (pokud nekdo nechce skoncit jako napriklad Paul Pantone a mnoho jinych). Sam dobre vis (a mne to bylo v nekolika SZ potvrzeno), ze i na tomto foru se pohybuji vysoce kvalifikovani lide za naprosto jinym ucelem, nez necim verejne prispivat - a, narozdil tomu, co se vetsina lidi mylne domniva, naprosta vetsina podnetu k vyvoji ve skutecnosti neprichazi "zevnitr".
