Úprava motoru Morava

Srnec · Příspěvek od **Srnec** » 21 črc 2006 12:16

tak to ja nevim ale ja nevim jak mam udelat konus kdyz mam na airboxu vahu vzduchu tak nevim jak ji obejit a oddelat by to byla asi kravina a delal jsi i nasavac na kapotu privod studeneho vzduchu bych udelal spodem ale jestli bych tam mel udelat i nasavac na kapotu

blázen · Příspěvek od **blázen** » 21 črc 2006 12:23

AFM těžko obejdeš

honza 2.0 16v · Příspěvek od **honza 2.0 16v** » 21 črc 2006 12:26

Srnec píše:tak to ja nevim ale ja nevim jak mam udelat konus kdyz mam na airboxu vahu vzduchu tak nevim jak ji obejit a oddelat by to byla asi kravina a delal jsi i nasavac na kapotu privod studeneho vzduchu bych udelal spodem ale jestli bych tam mel udelat i nasavac na kapotu

ty máš ještě ten starej systém váhy jako byl třeba u GII? , tj box s filtrem, na něm váha vzduchu a krabička , která rozděluje benzín do válců?

jestli jo, tak jediný řešení je rozvrtat stěny airboxu , a do něj klasickou bavlněnou vložku...

a studenej přívod vzduchu je navíc k prdu, pokud neostraníš vyhřejváni škrtící klapky a nezrušíš odvětrávání klikovky,připadně zařadíš OCT (mam vyzkoušeno že dokud sme neodtranil vyhřejvání klapky, tak teplota sání byla cca stejná jako zbytek motoru, po zrušení se na sání dá udržet ruka...)

Srnec · Příspěvek od **Srnec** » 21 črc 2006 13:07

tak to je pro me zase spanelska vesnice

tak hold zustanu nezmeneny to je na me moc slozite karoserie v poho ale motor potreboval bych nejakeho ucitele kdo dela s motory okoli Prostějova aby me zasvetil do toho ja mu vypomuzu pak jinak

Velbloud · Příspěvek od **Velbloud** » 21 črc 2006 13:08

/////////////////album_pic.php?pic_id=492

já ji mám naštěstí až za airboxem, tak jsem jen vyhodil airbox a místo něj šoupnul filtr a přívod jsem řešil aluflex "hadicí" ze spoda z nárazníku.. a absolutně mi to vyhovuje, teplota klesla...

Velbloud · Příspěvek od **Velbloud** » 21 črc 2006 13:13

Srnec píše:tak to je pro me zase spanelska vesnice tak hold zustanu nezmeneny to je na me moc slozite karoserie v poho ale motor potreboval bych nejakeho ucitele kdo dela s motory okoli Prostějova aby me zasvetil do toho ja mu vypomuzu pak jinak

ničeho se neboj, pokud tě to zajímá, tak stačí si projít články tady na foru, třeba i starší... Tak jsem to dělal i já, a všechno co vím, i když toho je zatraceně málo

, vím odsud.. člověk se stále učí... třeba včera jsem si tu ujasnil funkci OCT

.. a neboj, je tu stále spousta lidí, který ti to rádi vysvětlej, protože všichni jsou tu s jedním zájmem.. a to se zájmem o auta... takže žádný učený z nebe nespadl

Srnec · Příspěvek od **Srnec** » 21 črc 2006 13:27

jenom ale ja mam problemy se vsim co chci udelat tak jak jde treba o ten filtr musim ho mit na airboxu tak mam velky problem jak jsem se dozvedel a to tu co psal tak vubec nevim jak bych udelal a o te teplote uz vubec ne neni nad praxi tak jestli je tu nekdo kdo se vetsinu casu hrabe v motoru tak at se mi ozve z okoli Prostějova a ja se budu vrtat s nim a neco se naucim a pri tom udelam neco s stou svoji linou espanol senoritou

JRD McLAREN · Příspěvek od **JRD McLAREN** » 24 črc 2006 21:56

..no ..
..Ja sa hrabem pod kapotou dost casto..
...ale na vylet sa nechystaam..

..skus mi hodit foto motoru..
..a ja ti mozem aspon nakreslit, o com ti tu vypravali...
..
pokial mash pod kapotou fakt "tu istu 1.6ku" co mali Feldy..
..tak Chipom tomu dvihnesh vykon tak v priemere o 10% ..a to si potom na maxime..
...Chipom sa da aj posunut vykon a krutiaci moment do nizsich otacok ..(o co ti vlastne ide)..
..ale potom rataj zase stym ze trochu toho vykonu stratish v tych vyssich...
..
"stacat zotrvacnik" ..u tohoto motoru nema cenu, uz seriovy "je dost tenky"..
(aj ked videl som jednu taku "ziletku")

Sportovy filter ma podla mna vyznam, iba ak mash spraveny aj vyfuk..
..a navyse vravish ze "mash vahu vzduchu" v airboxe..

Kessler · Příspěvek od **Kessler** » 27 črc 2006 16:19

Tenhle motor není zas tak velký problém upravit na 100 koní, což dělá asi 74 kW...pokud vím, tak se to dělá jinou hlavou, vačkou a chipem...jestli tomu nerozumíš, tak vydělej 10-30 tisíc kaček, dej to do Motor Excelu, řekni co od toho čekáš a oni to řeknou co a jak...a aspoň budeš mít jistotu, že to bude udělané pořádně...

...ale počítej s tím, že těch 100 koní je rozumné maximum...taky počitej s tim, že budeš muset něco udělat s podvozkem a brzdama, abys to udržel na silnici...

kmeca · Příspěvek od **kmeca** » 29 črc 2006 20:37

Srnec píše:tak to ja nevim ale ja nevim jak mam udelat konus kdyz mam na airboxu vahu vzduchu tak nevim jak ji obejit a oddelat by to byla asi kravina a delal jsi i nasavac na kapotu privod studeneho vzduchu bych udelal spodem ale jestli bych tam mel udelat i nasavac na kapotu

Spis vykuchej cidlo vahy vzduchu z airboxu a upevni ho na hadici nebo nejakou trubku (ne zeleznou) ktera ti bude privadet vzduch primo k filtru...Das to do narazniku a zavedes kam budes chtit..kamos to ma udelany z nejake roury co se pouziva do kuchyne na digestor a je spokojen

Srnec · Příspěvek od **Srnec** » 05 srp 2006 12:48

co se tyce odvozku tak ten je snizeny o 3cm a mam sportovni pruziny jen ty brzdy by asi obmenu potrebovali aspon na zadni naprave dat kotouce ja jsem hodim foto toho mjeho filtru treba mi nadate do blbcu a reknete ze to neni vaha ale jen nejake klapky na tepli ci studeny vzduch

Srnec · Příspěvek od **Srnec** » 05 srp 2006 13:05

tak tu to je

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 05 srp 2006 23:19

Srnec píše:co se tyce odvozku tak ten je snizeny o 3cm a mam sportovni pruziny jen ty brzdy by asi obmenu potrebovali aspon na zadni naprave dat kotouce ja jsem hodim foto toho mjeho filtru treba mi nadate do blbcu a reknete ze to neni vaha ale jen nejake klapky na tepli ci studeny vzduch

Vahu poznas - jdou z ni draty