ahaOndrejGTi píše:lenze ono mu to po 1 km zastalo a bez sance natocitvecer sme to dotiahli domov, dnes to dostanem do firmy, vypustim nadrz a dam 95 (alebo skusim shell v-power, ak ho este maju...) naftu dam do avie..... pocul som ze auta zeru aj naftu len trochu horsie, ale toto nechce vobec ani raz odpalit, akoby si mu dal vodu....
tak to je videt ze skodovka dokaze jezdit na vsecko Lada 210X vznikla vlastne odkupenim licencie (alebo dohodou) na fiat 125 a jeho naslednou upravou pre tazsie podmienky (aby sa viac podobal tankuDejv píše:já s mojí tehdejší shade na pole taky jeudil na naftu:lol: hulilo to jako avie a jelo hůř než jawa 21pionýr....ale jelo to. mě žigul jako ničím nenadchnul, lae měl by být stejnej s fiatem 125p? ne? a do těhle fiatů se dávali 2L 120ps motory, mělo to kotouče na všech čtyrech kolech. to by byla paráda, hlavně se mi líbylo origo laminátový rozšíření kastle, vypadalo to fakt luxussně. a cö by se mi taky líbylo na žígu, pořádnej výfuck....kdyby byly svody a pak už jen roura až dozadu, tka by to mělo naprosto kouzelnej zvuk..sice by to trošku víc papalo, lae třeba by to jelo o něco líp. jako u shadiny, stačí dát aspoň1m dlouhou rouru a jede to jako svině, seriový fávo engine dokáže točit 7000rpm na 3q....
-spevnenie celej karoserie.....) 1 ceska firma tam robila aj silnejsie motory (myslim cca 120 a 140ps) a davali sa aj wankelove motory (maximalka cca 200+km/h u starsich typov, hlavne pre vojsko, policiu.... 
, neskor samary s wankelom) policajti by mali radost 
Inak na nakladaci sa nam sekol motor. Je tam nejaky zetor a uplne ho zatalo, takze sa pozrieme do utrob....
Teraz sa riesia brzdy, pojde sa na STK...
(myslim ze na aute je dvojokruhovy brzdovy system a kazdy okruh by mal zaberat krizovo 1 predne a 1 zadne koleso, ci nie?)
Jenky píše:Maximalku neskousel ma velkou vuli v rizeni a neukociroval da se stim jet tech 160 v poho on mu to ten chlapek tak vysteloval ze to toci 6500rpm to sem taky nechapal fakt husty
az teraz ked som si namontoval ten moj otackomes som zistil, preco by ta jeho mohla ist na 3 aj tych 120.... 6500 je uz fakt dost.... to by som len na nastelovanie nepovedal, nema tam nieco ine? (vacku, odlahcene piesty, kluky....)VAZ měl okruhy přední + zadní.OndrejGTi píše: zacne brzdit smykom 1 zadne koleso. Bude to tym obmedzovacom tlaku? Potrebujem vediet ci su brdy zadnych kolies prepojene, alebo ten obmedzovac pracuje s kazdym zvlast
Velmi by pomohla vymena pneumatik za mensie. Kto ma, nech sa prosim pozrie na: viewtopic.php?p=529817#529817
Mozno inokedy, ale uz asi radsej 14"....tak co nam nedavno nastavovali ten predstih a karburator, len tak nahodou mi noha otazela na plyne a vytocil som cca 6000Jenky píše:Maximalku neskousel ma velkou vuli v rizeni a neukociroval da se stim jet tech 160 v poho on mu to ten chlapek tak vysteloval ze to toci 6500rpm to sem taky nechapal fakt husty
dost ze som to skusil az tak neskoro od toho nastavenia a celkom nahodou.... to vlastne potvrdzuje ze ten tvoj kamarat moze mat 6500 (len si vezmi ze nastelovanim som presiel ja max otacky z cca 4600 na skoro 6000 ) Ozaj ma ten tvoj kamarat nieco upravene ? (ojnice, piesty,kluku?) Pri tych 6000 to uz revalo fakt riadne a potreboval by som vediet ci to ten motor vydrzi, ked ho vytocim tak na 3 sekundy.... myslim ze by malo, ale nechcem aby ho roztrhlo alebo co.... v tom ci mozem chvilu podrzat plyn na podlahe (ci to vydrzi motor) som lama, poradte 
obycajne lestene disky?/elektrony? vidim ze to bude asi skoda, zeby tvoja?
) Je to drevotrieska, potahovy koberec a cele je to prikrutene k staremu platu (je to urobene tak aby to donho presne sadlo, to stare ma vytvarovanu taku priehlbinu...) a ku karoserii. Tiez dostala Lada nove 3. brzdove svetlo (26xLED)
