Rada podobného auta speedstru

[MILOMG]

Pokud ted narazis crx 2g a civic 4g, tak 4g byl taky posledni civic, ktery jeste nejak fungoval, 5g,6g stoji za .....

5g i 6g nejsou špatné,ale je třeba si s tím trochu vyhrát

[posero]

Pokud ted narazis crx 2g a civic 4g, tak 4g byl taky posledni civic, ktery jeste nejak fungoval, 5g,6g stoji za .....

jel si ve všech těch autech? mě přijde, že tohle nemůže napsat někdo kdo ty auta zná

[gizmi]

Posero: naprosty souhlas - nejlepsi jsou znalci, ktery to auto neznaji a nebo meli vytuzenou herku a spatnou zkusenost

AAAAAACH JOOOOOO....tak naposledy:

CRX 1g - z vetsiny plastova kastle (v peknem stavu jsou v CR asi jen 3, z toho na veteranskych SPZ jedina a to mnou vymazlena)
CRX 2g - viz obrazek te stribrne
CRX 3g - targa

vse je to CRX a vse je to CIVIC!!!! Vzdyt uz jen v nazvu CRX znamena to prvni pismenko CIVIC

za dalsi: ten obrazek targy je silenej - je to ESi, je bourana, je ztuzena a je ohavna

ad nase diskuse s kolegou: v zivote jsi podle me v zachovalem VTi nejel, protoze jinak by jsi nenapsal to co jsi napsal. MR2 a VTi targa v serii jsou proste relativne podobna auta a za tim si stojim. Narozdil od tebe mam s obojim zkusenost a to s peknyma kouskama. Sam nemam koule na to poslat targu do zatacky tak jako jini, ale svezl me v MEM voze clovek, co jezdi vrchy a v predchozim VTi tarze clovek od BMW, co jezdi rallye a proste neuveritelne, co honda dovede Rozhodne to neni plazove vozitko a kdyby byl podvozek spatnej, tak do ni neswapuji K20, 2.2jku, atd..

[posero]

já hlavně nechápu co tyhle auta dělaj v tomhle téma

[gizmi]

Posero: vis jak je tezky Hondarum vysvetlovat, ze ty auta nejsou modla a nemaji nadprirozene vlastnosti a nehondarum vysvetlovat, ze ty auta umi hodne?

[Vavris.cz]

gizmi: Od doby našeho posledního rozhovoru jsem se svezl v dalším DelSol a svůj názor si jen utvrdil. Argumentace "svezl mě v mém autě super jezdec a hleděl jsem co dokáže" je poněkud nešťastná, protože stejně by ses divil třeba i ve Felicii nebo v M3. VTI je skvělý motor, řazení je hezky přesné, ale zbytek auta prostě nijak zázračný není - čím víc je trať technická, tím víc se projevují slabiny podvozku. A pokud považuješ MR2 a CRX za auta relativně podobná, tak buď nemáš schopnost ten rozdíl cítit nebo chápeš slovo "relativní" jako něco, do čeho se dá schovat skoro všecko, protože MR2 a DelSol jsou jízdně auta diametrálně rozdílná... žádné Hondař/nehondař nemusíš v mém případě používat... Kdybychom se bavili o Integře, CTR7G nebo S2000, tak ode mě prakticky neuslyšíš křivého slova.

juraj: Máš pravdu, že Fiero znám jen z obrázků, ale nějak si nedovedu představit, co všechno se musí otunit, aby to fungovalo, dyť to je strašně měkké, motor má v základu snad 120 koní nebo kolik... Kyžtak mi hoď nějaký link, ať si rozšířím obzor

[gizmi]

Vavris: MR2 ma vyhodu v podvozku od Lotusu, ale malokdo ti ho naladi. Kord v CR! Tam kde MR2 nazene neco malo v zatackach, tak ho VTi targa dozene na rovince. Jedine kde JASNE vede MRko je rovinka, protoze ma skvele zprevodovany motor. Jinak mas pravdu, ve felde se clovek sveze pekelne (pokud ti neco rika jmeno Kopelent, tak je to dobry kamarad a hodne mi pomaha s autama) - neznam asi lepsi feldu (ikdyz u jeho taty je to spis rukama). Jinak je vcelku jedno, zda auto hrabe zadkem, nebo predkem ... zda ma x nebo y koni/kroutak .... zda ma podvozek takovej ci makovej...protoze ve vysledku nejvetsi roli hraje seskupeni tohoto vseho a dalsich parametru. Ja ti tu rikam, ze MR2 je lepsi v zatackach (ale ne o tolik, aby to bylo vyznamne), targa na rovince a ve zrychleni a MR2 na maximalku ... ve vysledku ani jedno nevybocuje natolik, aby se dalo rict, ze jsou tyhle auta od sebe jinde.

PS: vsadim se s tebou, ze ta tebou rizena delsol nebyla serie Proste nebyla, protoze delsolku na serii podvozku a v plne seriovem VTi stavu jsem potkal v CR za 3 roky zpet jen jednu a tu jsem koupil ze Svycar (a je zase k mani, bohuzel..) 99% targ je tůůůůňo a proste NEJDE rovnat se serii.

[MiG-21]

Tak já se jako majitel MR2 AW11 přidám do debaty

Nejdřív teda musim napsat, že Jurajova hláška o Fieru je absolutní debilovina. Ano, vychází s MR2 ze stejného základu, ale postavili se k ní oba národy dle svého. Co staví američani vs japonci za "sportovní auta" snad všichni ví, mám pokračovat? http://www.youtube.com/watch?v=5_fqWQzpzlU" onclick="window.open(this.href);return false; Nemluvě o tom, že v Evropě sehnat slušný Fiero je proti AW11 slušnej oříšek.

"Podobné Speedsteru", to jsou základní body: nízká hmotnost, zadokolka, motor za zády. Pak fakt nechápu tu Del Sol, i když je to slušný auto co určitě pobaví...

U AW11 počítej že slušnější seženeš mezi 60-100tis, do motoru aby alespoň zahlédl výfuky Speedsteru dalších 100tis a pak jsou to další "drobnosti", jako podvozek, brzdy, masivní odlehčení a nějaký ty blbinky kolem... Takže buď si sežen Speedstera nebo S2000 na splátky )) nebo zůstaň na zemi a spokoj se s MX-5 a ostudu neuděláš

[gizmi]

MiG-21: ja mam problem s mazdici a S2000 takovej, ze ikdyz mam 178cm a 80kg, tak se do nich nevejdu Proste jsou to pidiauta a necitim se v tom dobre Jinak bych davno mel Sko doma a na targu zapomnel (ikdyz sehnat nebourane a neztuzene Sko je v Evrope stejna utopie, jako sehnat slusnou delsolku) Jinak ty podminky pro speedster - mas urcite pravdu, ale mysleno tak, ze ta delsolka to dovynahradi (co jsem se vyblbnul s kamaradem s MRkem a Crxkou)..

[MiG-21]

gizmi: To je fakt, Flexa513 měl nejdřív napsat parametry svoje a pak až auta Já takovej problém teda se 185cm a 85kg necítil, ale každý má jiný posaz a nároky na prostor. Takže každopádně se ve všem svézt

[Juraj]

MiGu hádám že jsi ve fieru nejel že?

nechci tu fiero obhajovat nebo vyzdvihovat, ale kdo mě zná už delší dobu tak si naše fiero pamatuje a já moc dobře vím co z toho jde postavit . bohužel se mi fotky již nedochovaly.. 10 let je dlouhá doba pro jeden PC

[Vavris.cz]

Vavris: MR2 ma vyhodu v podvozku od Lotusu, ale malokdo ti ho naladi. Kord v CR! Tam kde MR2 nazene neco malo v zatackach, tak ho VTi targa dozene na rovince. Jedine kde JASNE vede MRko je rovinka, protoze ma skvele zprevodovany motor. Jinak mas pravdu, ve felde se clovek sveze pekelne (pokud ti neco rika jmeno Kopelent, tak je to dobry kamarad a hodne mi pomaha s autama) - neznam asi lepsi feldu (ikdyz u jeho taty je to spis rukama). Jinak je vcelku jedno, zda auto hrabe zadkem, nebo predkem ... zda ma x nebo y koni/kroutak .... zda ma podvozek takovej ci makovej...protoze ve vysledku nejvetsi roli hraje seskupeni tohoto vseho a dalsich parametru. Ja ti tu rikam, ze MR2 je lepsi v zatackach (ale ne o tolik, aby to bylo vyznamne), targa na rovince a ve zrychleni a MR2 na maximalku ... ve vysledku ani jedno nevybocuje natolik, aby se dalo rict, ze jsou tyhle auta od sebe jinde.

PS: vsadim se s tebou, ze ta tebou rizena delsol nebyla serie Proste nebyla, protoze delsolku na serii podvozku a v plne seriovem VTi stavu jsem potkal v CR za 3 roky zpet jen jednu a tu jsem koupil ze Svycar (a je zase k mani, bohuzel..) 99% targ je tůůůůňo a proste NEJDE rovnat se serii.

S tím červeně zdůrazněným samozřejmě souhlasím. Ale jako ve všech ostatních oblastech, i u aut se dá podobného výsledku dosáhnout různými způsoby. Takže pokud zadání zní "auto podobné speedsteru", najednou je tu koncepci, výkon a ostatní parametry třeba zohlednit. Jinak bychom se totiž klidně mohli dostat třeba k Porsche Cayenne Turbo, které bude taky podobně rychlé jako Speedster, ale jistě uznáš, že kromě toho výsledku v podobě zhruba stejné rychlosti na trati, veškerá podobnost končí... A mezi Speedsterem a CRX DelSol je ten rozdíl podobně masivní. Ze stenjého důvodu mi vadí i zobecnění, že nedotáčivé a svým způsobem tupé DelSol, je relativně stejné jako MR2 s mnohem ostřejším převodem řízení, která je silně neutrální až zákeřně přetáčivá...

PS: 1.DelSol, co jsem řídil, byla zcela sériová ESi, 2. už trochu "potuněné" VTI s XYZ podvozkem a 16" kolama...

[T.i.m.u.r]

Fiat X-1/9

[gizmi]

Vavris.cz: v poradku, takze se vlastne oba shodujem, ze zadani nevyhovuje ZADNE vozidlo Za tu cenu proste nesezenes auto s podminkama SPEEDSTRA

PS: serie ESi a serie VTi je tak velky rozdil, ze fakt neberu a vytunene VTi uz vubec ne, protoze chovani stroje je posunuto uplne nekam jinam. Zrovna delsolka VTi ma v serii naprosto skvele naladeny podvozek v pomeru komfort/svezeni, ze tuningem jde vzdy do prcic. Koupit podvozek za XYZ penez (dvojsmysl) umi kazdej, ale odladit zbytek tak aby to fungovalo uz v CR malokdo..

[Butcher]

Koupit podvozek za XYZ penez (dvojsmysl) umi kazdej, ale odladit zbytek tak aby to fungovalo uz v CR malokdo..

Tvl ty z toho delas vedu jak svin.Tady na tom podvozku mas jedno kolecko na kazdym tlumici pro stlacovaci utlum...no problem pokud neni clovek dement.Nebavim se o 2,3,4-way podvozcich kde to pak roste exponencialni radou.


Jinak Del-Solku fakt ne...a Fiero v zadnym pripade! Za tech 80 co mas, snad jedine tu MX-5ku

[Vavris.cz]

A v čem je ESi tak rozdílná oproti VTI? Já si krom motoru ničeho nevšiml. Měla stejné zaoceánské řízení a stejně děsivě se i nakláněla... ...i přes XYZ "nenastavitelný" podvozek s jedním kolečkem... A skvěle naladěný podvozek z hlediska komfort/svezení má třeba Clio RS III neCUP nebo prakticky všechna základní a Sková Porsche, ale rozhodně ne Del Sol.

Shrnovačka - Del Sol je moc hezká. Jako výletní auto na letní dny dává smysl, jako sporťák je to shit. Tečka. Speedster za 80 ani nic jemu podobného sehnat nelze. Nejvíc se tomu bude blížit AW11, jen bude asi 20x pomalejší... V parciálních částech bych doporučil Sierru V6 s pokaženým servem (která bude stejně únavná na řízení) nebo MX-5 s dojebaným těsněním převodovky (ta zas bude stejně šikanovat řidiče horkem)

a vůbec, seru na vás, jud hlcnout poslední kapku zbývajícího jäggera a spát

[Flexa513]

gizmi: To je fakt, Flexa513 měl nejdřív napsat parametry svoje a pak až auta Já takovej problém teda se 185cm a 85kg necítil, ale každý má jiný posaz a nároky na prostor. Takže každopádně se ve všem svézt

Ja mam 192cm a 100Kg no tak nevim jestli se tam budu vejít když máš se 185cm místa akorát

[Lukinho]

v tom pripade bych na miatu a del sol zapomnel.

[Flexa513]

A co ta Toyota MR2? S tou jedinou jsem nějak uvažoval ale to bude taky asi špatné s tím místem no, budu si muset uřezat nohy a pořídit si to v automatu

[Lukinho]

To musis vyzkouset sam... Poptej se treba na toyota clubu a mozna budes mit stesti, ze nekdo v okoli ji bude mit. Kazdy ma jiny naroky na misto.

[posero]

znám kluka co velkej jak ty a jezdí MX5 bez problému

[LiberaleMiguel]

Ono to, jestli se vlezes nebo ne, nejvic zalezi na posedu na jaky ses zvykly za volantem, to chce jedine vyzkouset na vlastni zadek

[MiG-21]

Flexa513: No pěkně si narost Tak v MR2 mk1 nevim, předešlý majitel měl 190cm a přišlo mi, že je už na limitu.., ale snad druhá generace by pro Tvou postavu byla vhodnější Každopádně jak klucí píšou, sednout a zkusit.

[qpc]

hele,mam teda ted jinou formuli,ale nelitoval jsem ani fajn ježdění s tímto: http://www.sauto.cz/osobni/detail/mg/f/ ... oFrom=list" onclick="window.open(this.href);return false;

navíc se to dá uržovat za fajn peníze a má to i charisma..pokud bys byl někde v praze,kámoš ho pořád jezdí

[qpc]

každopádně s tímto pražskym kouskem se to srovnat nedá..

[LiberaleMiguel]

každopádně s tímto pražskym kouskem se to srovnat nedá..

.....jdu si vyprat trenky..... libovka

[qpc]

já vim,taky to mam za vzor,takže mě čeká ještě hodně práce..

a zatim:

[qpc]

a něco ze stavby:

[Libor12]

mám dva metry a do sto kil mi moc nechybí. Nevejdu se do ani do Speedstru,audi tt,mr2 mk1 a mk3. pokud chceš slušně vypadající auto za ty peníze kup jakoukoli revizi mr2 sw20. Do té se vejdu bez problémů ještě mi zbyde nad hlavou a natazene ruce na volant. Motorová výbava je jedno. Všechny díly ve všech revizich jsou zaměnitelné jak lego. Pokud chceš do auta investovat tak můžeš oslovit Zemiho,v UK se občas objeví na prodej motor od TRD který se do něj dával a počítám že s těmi 500hp co disponuje to auto stejně do týdne rozbijes.