Plnění pneumatik dusíkem.

[renm]

Ale v prázdné gumě je atmosférický tlak! Nebo ji někdo před fouknutím dusíku z flašky vysaje? Nebo vymačká jako tubu?

Jj já bych to počítal s tim, že v tý pneu minimálně jedna atmosféra je, ale určitě ne 0 to je přece hloupost

máte měřáky na kola? Zkuste si vyfouknout kolo a změřit...měřák vám nic neukáže...

[Šubi]

Ale v prázdné gumě je atmosférický tlak! Nebo ji někdo před fouknutím dusíku z flašky vysaje? Nebo vymačká jako tubu?

Jj já bych to počítal s tim, že v tý pneu minimálně jedna atmosféra je, ale určitě ne 0 to je přece hloupost

v pneu bude 1 atm. - ale tu nezměříš protože měřák ukazuje jen přetlak...
tzn - na měřáku budeš mít 0

[Ondras]

máte měřáky na kola? Zkuste si vyfouknout kolo a změřit...měřák vám nic neukáže...

Což je důkaz vakua v pneu? Pak i ve vakuu žijeme, protože ten tvůj měřák ukazuje nulu i když leží na stole

[Sails66]

Vzduch opravdu nemá tlak 0 to by asi nešlo. Má tlak řekněme kolem 1000 hPa (podle toho v jaké jste nadmořské výšce) a to je tlak 1 bar (pokud se teda nepletu). Takže i když kolo vypustíme, je v něm tlak jako v okolí a tzn. 1 bar. Měřák nám sice ukáže nula, ale to proto, protože měří na principu změny tlaku v pneu a ve vzduchu. tedy když kolo nafoukáme na 2 bary dusíkem tak tam je 1 bar vzduchu a 2 bary dusíku.

[renm]

Ale v prázdné gumě je atmosférický tlak! Nebo ji někdo před fouknutím dusíku z flašky vysaje? Nebo vymačká jako tubu?

Jj já bych to počítal s tim, že v tý pneu minimálně jedna atmosféra je, ale určitě ne 0 to je přece hloupost

v pneu bude 1 atm. - ale tu nezměříš protože měřák ukazuje jen přetlak...
tzn - na měřáku budeš mít 0

asi máte pravdu, tohle jsem trochu podcenil...
takže to přepočítám - 1 atmosféra vzduchu = 0,3 atm jiných plynů než dusíku
dusík - 2 atmosféry + 0,7 atmosféry
- takže mě to vychází minimálně 89 % objemu je dusík
Tak jo no...ale myslím že to bude možná jinak...jo a ví někdo jak se ty kola foukají? co když je nafoukají, pak vyfouknou a pak znova nafoukají dusíkem? No jo...to je blbost...
A četl jste někdo jaké složení má vzduch u pneumatiky třeba formule 1 a následný vliv na jízdní vlastnosti? Kdysi to bylo psané v carautu...zajímavé počtení :)to jen tak na okraj...s tímhle to nemá samozřejmě moc společného..

[renm]

máte měřáky na kola? Zkuste si vyfouknout kolo a změřit...měřák vám nic neukáže...

Což je důkaz vakua v pneu? Pak i ve vakuu žijeme, protože ten tvůj měřák ukazuje nulu i když leží na stole

ano, omluvám se, byla to moje chyba i když jsem si byl vědom že nežijem ve vakuu...počítal jsem že 0 je vzduch okolí...

[sotomaior]

ja si myslim ze je to taky reklamni trik, cistym dusikem to plnene neni, budou radi za 99,5%. kdyz tam nebudou cepovat vzduch michany s vodou tak ani klasika neni spatna... a furt nechapu jak mysli ze molekuly N2 sou vetsi, takze lepe tesni.... vzdyt kyslik ma vetsi atomarni polomer... a i kdyby, me na kolech v za sezonu unikne tak 0,2 tak to obcas zkontroluji a do servisu nemusim

[elviiis]

hmm... a to tedy chcete řící že když budík na tlak turba ukazuje 1 bar tak jsem jako natlačil tlak jakej je v okolí a na nulu klesá protože 1bar neumí naměřit? nebo když nafouknu jedno kolo z nuli na jeden bar mám tam stále nic? máte v tom kapku hokej chlapi... pokud vyfouknu pneu na nulu je tam 0 tzn. bude tam jen množství vzduchu jaké je pro daný objem pneu a bežný atmosferický tlak (podle nadmořské výšky) běžné a když následně nafouknu pneu na dva bary budou tam 2bary tzn rozdíl bude +- 2bary

[Sails66]

A kolik myslíš že je běžný atmosférický tlak? V nadmořské výšce 300m může byt něco kolem 950 až 1000 hPa a to je 1 bar. Když nafoukneš pneu na 2 bary tak tam jsou 2 bary oproti atmosférickém tlaku. Nulový tlak je ve "vakuu"

[Ondras]

hmm... a to tedy chcete řící že když budík na tlak turba ukazuje 1 bar tak jsem jako natlačil tlak jakej je v okolí

Ne, opět je to rozdíl tlaků. Pokud máš nafoukáno na 1bar, tak pokud by jsi budík (či jeho čidlo) v ten okamžik odstranil, tak by tou dírou unikal vzduch pod tlakem 1bar (vůči okolí).

a na nulu klesá protože 1bar neumí naměřit?

Na nulu klesá, když je v místě měření stejný tlak jako v okolí - po oddělání čidla by nic neunikalo, ani se nepřisávalo.

nebo když nafouknu jedno kolo z nuli na jeden bar mám tam stále nic?

Ne, máš tam o bar více, než v okolí - opět analogie - vzduch z pneu by unikal.

To co ukazuje budík, není absolutní hodnota tlaku plynu, ale je vztažená k okolí.

[JonnY]

[quote="elviiis"][/quote]merak ukazuje pretlak, cize atmosfericky tlak ako 0.

ked ukazuje pretlak 1bar, tak realny tlak ktory tam je se 2bary

[elviiis]

Kuwa chlapi... dyť o tom mluvím... tzn rozdíl tlaku bude 2bary... je jedno že v běžné nadmořské výšce je tlak 1atmosféra pro budík je to nula... takže pokud ukáže 2bary je tam vůči atmosferickému tlaku tlak 2bary... a jde o ten rozdíl kterej bude 2bary... ne 1 ne 1.5 ale 2...

tzn pokud je vpneu 0 je tam např 5l vzduchu a jakmile tam natlačím 2bary bude tam např 15l směsi tzn má li původní směs 78% tak po přidání 10l dusíku (směsi kde je 99% dusíku) bude v 15l směsi 13.8l dusíku což je 92% dusíku...

čistě teoreticky nevím jak se bude mněnit závyslot objemu vzduchu na jeho tlaku...

[sotomaior]

teoreticky by tlak/objem asi takto ... PV=nRT , p1V1=p2V2 za ideal podminek , jinak nevi nekdo, jak je udano slozeni vzduchu, je to v molarnich nebo hmotnostnich zlomcich?

[hrnec09]

a co třeba že dusík neni tak agresivní na pneumatiku a má jiný kompresní vlastnosti vůči vzduchu...tudíž lépe absorbuje nárazy...myslim že taky celkem dobrej důvod
jinak...http://www.pneurevue.cz/casopis/news.php?id=72

[sotomaior]

hrnec09: s tou agresivitou maj pravdu, dusik je za beznych teplot inert... ale jeste sem nevidel pneu znehodnocenou oxidaci, materialy kordu sou dobre oceli... podle me to pneu neuskodi ale ani nejak nepomuze, kdyz clovek neni lempl a je si schopen obcas overit tlak v pneu...