přestavba kompressoru na turbo

[mikey]

Mám zlé tušení, že se zde schyluje k nejhoršímu

[kozorozecek]

mysliš že to pujde do haje?udajne řidici jednotka ma zvladat bez upravy 0.8baru nebo maš jiny napad?rady nebo tak?

[MarAt]

Bohužel každé lepší řešení je dražší, takže jediná rada, kterou ti mohu dát, pokud ses již pro takovou cestu rozhodl je, abys pokus okamžitě ukončil, jakmile uvidíš,že ti AFR leze z normy.

[kozorozecek]

dekuji za radu a stim taky počitam jak mile se mi neco nebude zdat budiky budou ukazovat šilenosti hned dam vše zpet a hold počkam na tu řidici jednotku jen pro vysvetleni jem dost nedočkavej prot to chci zkusit

[mikey]

jaky ze mas vstriky ?? regulator tlaku paliva mas ??

[kozorozecek]

vstřiky mam z 2,3 kompresoru jejich kod je 0000788123 regulator tlaku mam ale origo regulator tlači při volnobehu 3,5 a při zateži 4 bary udajne je vyzkoušeno že motor bezestraty vykonu šlape s tlakem 2,5 -3 bary tak si myslim že by mohl zustat ten origo

[mikey]

ok tak s chuti do toho

[kozorozecek]

no čekal jsem že se ktomu nejak vyjadřiš
realizaci šoupu na přišti tyden trošku se mi to zaseklo na vyvažovačce:-(

[mikey]

jak to myslis vyjadrit se ??

[kozorozecek]

mysle jsem řekneš to je slaby nebo tak neco :-)to je v poho

[mikey]

slaby silny . nevim .az to odladis a odbrzdis pak se muzem bavit

[kozorozecek]

zdravim řemenice je ve voze narust tlaku je z 0,5 na 1,0 řidici jednotka vypada že to zvlada kočirovat afr se drži přibližne ve stejnych pomerech jako u originalu takže jedina uprava byla zvišeni otaček kompresoru.řidici jednotka bez uprav a ani tlak paliva jsem nemenil myslim si ale že bude třeba vymena palivoveho čerpadla za vykonejši.dalši poznatek zvišila se teplota motoru v originale pri velke zateži nešla teplota přes 90 ted si troufa ke 100 ale to už jsem ho nechaval odpočinout.teplota oleje je na 100-120 před upravou jsem nemeřil.každopadne uprava map je v planu.

[mikey]

mno vidis jak to jde . vetsi radiator by asi nebyl na skodu ze ..

[kozorozecek]

nevim zda u toho kompresoru je až tak nutnej když jezdim a pak šahnu na trubku od ic tak je chladna zmeřenou teplotu však nemam

[Krosmen]

řek bych že myslí chlazení vody a oleje zlepšit.... jinak ale gratulece!!

[kozorozecek]

mysliš že i dat vykonejši chladič vody??no chladič oleje ted řešim jen ne a ne najit vhodne misto odkud jej vyvest aniž bych musel nekde vrtat do bloku

[Libor12]

vyšší tlak vyšší teplota vse jde nahoru. Olejovy chladič muzes koupit i s adaptérem pod filtr a vrátit do vany. Poohlédl bych se asi i po termostatu s otevřením 72-76st pokud pro tvůj motor existuje. Vynikající chladič oleje používá s500. Jak už padlo v jiném tématu,zvětšit olejovou náplň.

[kozorozecek]

s adapterem pod filtr mam zkušenost z jinych vozu ale u me je filtrovaci vložka a je to cele jako jeden odlitek mam ješte jeden motor mimo auto tak jej prozkoumam určo budou nekde nejake ucpavky odkud by se to dalo vyvest.olejovej termostat teda nevim kam umistim ale to až to dořešim.prvni řade ted musim pořešit potruby od kompresoru docela se nafukuje a jelikož už ma nejakej patek tak by mohlo nekde prdnout:-(

[mikey]

ano myslel sem radiator tudis vodu a ne vzduch ..)
to bych nepodcenoval at uz na jakymkoli motoru .

[Krosmen]

ano myslel sem radiator tudis vodu a ne vzduch ..)
to bych nepodcenoval at uz na jakymkoli motoru .

Naprostý souhlas

[kozorozecek]

chlazeni vody jsem pochopil to se snažim pořešit vymenou vyskospojky na vrtuli za elektrosaharu.dalši poznatky jsem jen dodaval jelikož mi hadice od kompresoru slezaji asi kuli vižšimu tlaku.foto pro představu co jsem zpachal:-)

http://a.imageshack.us/img404/3686/snmek003u.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[mikey]

chlazeni vody jsem pochopil to se snažim pořešit vymenou vyskospojky na vrtuli za elektrosaharu.dalši poznatky jsem jen dodaval jelikož mi hadice od kompresoru slezaji asi kuli vižšimu tlaku.foto pro představu co jsem zpachal:-)

http://a.imageshack.us/img404/3686/snmek003u.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

vyskozni vrtule je mnohem lepsi nez elekricka a to uz jen z toho duvodu ze se toci stale tudis stale vtahuje chladny vzduch pres rediator smerem k motoru . a ne jako elec ktera se zapne jen narazove kratkodobe ..

[kozorozecek]

no ja si myslim že jednak že ji motor musi roztačet tak ubira vykon a nebude mit nikdy takove točky jako elektro

[mikey]

ubira ti tak pul kone vic ani h.... .
krom toho je tam temer volne myslim na ty spojce cos si myslim ze je super vymysleny a ve vyssich rychlostech nezalezi jak se toci protoze tam uz tlaci prirozene vzduch ...
osobne bych ji tam nechal a jenom sehnal hlinikovej vetsi radiator a dostatecny privod vzduchu tot vse ..

[kozorozecek]

myslel jsem si to taky ale myslim že nekde tu v nejakym přispevku mi to tež doporučili tak ted nevim.

[mikey]

udelej si to jak sam uznas za vhodne .. ja ti svoje k tomu rekl ... bdal sem nad timhle dlouho a ja mam rozhodnuto . koupil sem si novy vetrak a mam velkej radoš a teplota se nehne pri jakymkoli zachazeni !!

[kozorozecek]

a velikost radoše abych to nepřehnal ?a pak nejezdil furt se studenym motorem da se to nejak spočist nebo zaleži jen na tom kolik se jej tam vejde?

[mikey]

a velikost radoše abych to nepřehnal ?a pak nejezdil furt se studenym motorem da se to nejak spočist nebo zaleži jen na tom kolik se jej tam vejde?

vzdyt tam mas termostat kerej se otevre pouze v urcitych stupnich ]]
rados se snad ani neda predimezovat

[kozorozecek]

no termostat otevře ale myslim když bude v chladiči hodne vychlazena voda ktera vlitne na rozpalenej motor tak to asi neni taky moc dobře a pak auto muže litat furt do studeneho režimu což si myslim že neni taky uplne in

[kozorozecek]

zdravičko tak me tak napadlo že nevim zakladni vec jak se vlastne pečuje o kompressor eaton mazani čišteni nebo tak ??