Oplí technická poradna

[Lordík]

asi nikdo
tak páni fachmani mám na vás opět dotaz který potřebuju vyřešit stala se mi opět perfektní věc když jedu tak je to pohoda zatočím do prava pohoda zatočím při jízdě do leva a na pravý straně začne rupat praskat ozývat se různý pazvuky napadlo mě že to bude homokinetickým kloubem ani bych se nedivil na autě nikdy měněný nebyly.. jen potřebuju radu jestli je nějakej fígl jak kloub vyzkoušet abych zjistil že je to jím a né ničím jiným... hned bych to prubnul a pokud by to bylo jím hned objednávám novej abych se stím hnul díky moc za jakou koliv radu

+ je zvláštní že v tom rupe jen když se zatáčí do leva nemělo by v tom rupat i když bych zatáčel do prava? zajímavé

[BIGPAPA]

sám jsi si odpověděl je to homokyneťák, nemusí být špatnej na obou stranách proto to lupe jen na jedné straně

[Lordík]

no radši se zeptám a myslel jsem když při jízdě zatočím do leva tak to rupe na pravý straně... ale když by byl špatnej homokinetickej kloub tak by na tý pravý straně měl rupat i když zatočím do prava ne? nebo nemusí? nějak mi to nejde do hlavy pozjistil jsem že mám auto přizvednout na straně špatného kloubu a zatočit do plného rejdu jakmile praskne tak je jasno

[Lukin_GSi]

Dneska jsem udělal ten odkarbonizační pokus s vodou a rozpsašovačem. Odpojil jsem odvětrávací hadici od klapky, nalil do rozprašovače 3l destilky, motor před akcí pořádně projel no a pak s volnoběhem skoro 4tis začal prášít vodu do klapky.. postupným dávkováním volnoběh spadl asi na 3tis a šlo to celkem hladko. Pří větším množství vody se to zadusí, ale zase rozběhne. Z výfuku jsem nijak nezpozoroval vylítávat bordel, prostě jako obvykle. Po akci jsem zkontroloval množství oleje a víčko oleje, jestli na něm není emulze, bylo čisté. Pak jsem absolvoval ostrou trasu asi 60km a vše v pohodě, zatím jsem žádnou změnu nezpozoroval, uvidím co poví zítřejší studený start

[m.artty]

Ono když s tím není žádnej problém, tak to asi nějakej zásadní (poznatelnej) vliv mít nebude.

[Lukin_GSi]

stříknu do toho ještě jednou 3l a pak cvičně změříme tlaky a uvidím jestli se něco změnilo a jak se to bude tvářít v omezovači.

[Lukin_GSi]

tak první dojem ráno byl docela dobrý, nebyl tam žádny náznak zacvakání hyder, motor je i za studena takový klidnější, jediné co mě štve, jsou 4bod Bosche svíčky, na ně to déle točí.. musím je vyměnit za 1bod GMka. Kontroloval jsem olej, hladina je po maxa, víčko je čísté, ale z medové barvy se stala spíš taková kofolová. Takže dneska to ještě jednou proleju zbylými 3mi litry destilky, znova zkontroluju olej a změříme ty tlaky, jestli se změnila těsnost ventilů.

[m.artty]

A potom, že to nemá žádný přínos. Co si budem povídat, ten motor už má něco za sebou a už nemůže být uvnitř tak čistý jako když byl nový. Ty tlaky určitě změř, máš je změřené i před?

[Lukin_GSi]

To víš, že to nějaký přínos mít bude.. tohle bych udělal i před demontáži hlavy, aby to bylo jasně vidět.. a tlaky jsem měřil ještě v modré Astře.. takže to můžu porovnat.

[xciba]

taky budu muset vyzkouset ja vyzkousel ten vyplach plus tu sragoru do oleje a studene starty uz mam zase zpet na 6 valcu...motor se tedka trese a ne houpe takze nejakej progres tam je uz se s tim da jezdit

[Simmy]

já to čištění zkoušel na svém TD, které jsem ihned po tom do šroubku rozebíral (mechanicky mu ale nic nebylo) a sice nemůžu říct, jak by písty a spol vypadaly bez toho čištění, ale troufám si tvrdit, že se to na ničem nějak nepodepsalo ... písty stejně zakarbonované, to samé výfuk a nikde nějaký náznak očisty ... prohnal jsem tím tehdy asi 3litry vody, ale docela hodně kvalitně rozprášené (menší průtok, lepší rozprášení), takže to s chodem motoru ani nic moc nedělalo, ale to by nemělo mít vliv, ty 3l vody tím protekly tak jako tak

tímhle tedy tuto metodu nevyvracím, třeba jsem to jen udělal blbě, možná jen málo ... jen tím chci říct, že v tomhle množství to s ničím nepomohlo .... a když budu mít příležitost, tak to zřejmě vyzkouším znovu ... a lépe

[Lukin_GSi]

Hosi co vy povite na tema katalyzator, respektive spravna stavba vyfukoveho potrubi.

[xciba]

u tveho motoru by kat asi byt nemusel teoreticky ale zalezi kde chces mit polozeny vykon...treba ja je odendat nemuzu nebo mohl bych ale musel bych vymenit svody a preprogramovat jednotku protoze ta V6 od Opla je na tohle hakliva, ale kdyz vyndam stredy jede to lip

[Lukin_GSi]

Ja ho tam prave nemam, ale spis si myslim ze to akorat ztraci kroutak Ze ten motor nema dostatecny protitlak ze dvou pruchozich tlumicu. Zjistoval jsem pojem sportovni katalyzator.

[xciba]

na astry se asi bude delat celonerez vyfuk od nejakeho vyrobce ne? taky sem na ty sport katy koukal ale jak mam 2 tak investice by byla 10tis

[Lukin_GSi]

no tak dela se treba celonerez system od cat-backu, ale myslis ze oni to pred vyrobou na astre C20XE ladili na brzde a na okruhu? bude to proste podle orig. schematu vyrobeno z trubek vetsiho prumeru a universalnich tlumicu, proto se to taky prodava 1.4-2.0 i kdyz to stoji balik, myslim ze to bude na nic. A koukal jsem ze sport. katalyzator se lisi pouze stavbou vstupu a vystupu do samotneho tela. Ze tam neni tak razantni stupen ohybu a zuzeni.

[xciba]

no prave pak kdyz uz mas udelany sani, a vejfuk tak by bylo ideal to dle toho naladit na brzde no...no co sem koukal tak se lisi jak rikas a pak jeste vnitrkem ze je vic pruchozi...me kdyby jel motor na 100% tak sem byl v prosinci na brzde za 3tis s 6 merenima plus ladeni...

[Lukin_GSi]

Tak oni v Bochumu pri stavbe vyfuku na XEcko urcite pocitali s tim velkym protitlakem co tvori kat, takze kdyz ho odeberu tak sice mozna ziskam vyssi vykon v otackach, ale ztratim kroutak hm hm Takze idealnim resenim by asi byl rezonator, kterym ziskam dostatecny protitlak, neztratim rychlost prutoku plynu, tudiz moozna bude vyssi vykon v otackach i s kroutakem.. hm hm

[xciba]

opet zalezi jaky rezonator spis tam dej sportovni kat..rezonator spomaluje teda aspon co sem vsechno nacetl ale stejne pokud mas dobre udelany sani a vejfuk tak pak bych to naladil...

[Lukin_GSi]

Zkusim poresit nejaky ten kat z turba.. at uz koncernova 1.8T nebo nejake Subaru apod.

[xciba]

jasne to je pravda celkem idealni zpusob me by zase zajimalo kdyz tam ty podlozky hodim tak rozsirim obe napravy o 8cm co to udela s podvozkem a jizdnima vlastnostma..

[Lukin_GSi]

Kdyz jsem dal podlozky dopredu bylo to pretacive, vzadu nedotacive.. ted jsem si zvykl bez podlozek Teoreticky by melo byt presnejsi rizeni ve vyssi rychlosti

[kubi]

Kat na hovno uvědom si, že ten motor prapůvodně ten kat mít neměl.... to se tam až "doplnilo" v rámci ekologických předpisů.... dle mě je úplně jedno jestli tam je kat.... spíš bych se bál vyndat střeďák což někteří dělají.... já tam měl kat, pak se vysypal, ted ho tam nemám vůbec... nejhůř to jelo s vysypaným katem

[Lukin_GSi]

asi nemas pravdu, ty verze 20xe co byly bez katu 115kw a bez lamby 125kw meli svoji upravenou jednotku, myslim ze primo verze C20XE s tim katem a prislusnou jednotkou ho potrebovat bude.

[Simmy]

kdybyste nebyli pořád zalezení v oplí sekci tak si všimnete, že je tu zvlášť téma pro výfuky a když si to téma projdete, tak se dozvíte, že protitlaky ve výfukové soustavě jsou pokořený mýtus a blbost

[xciba]

simmy:ano blbost to je ale seriova jednotka neni u nejakejch auto schopna poradne jet bez katu o to nam tady celou dobu jde jestli si cetl poradne

[Simmy]

zajímavé, ještě pár postů zpátky vidím zmínku o protitlacích tak jak to myslíš s tím pořádným čtením?

[lukin66]

...

[BIGPAPA]

zavařit... nejlépe TIGem

[xciba]

jasne ale pak uz sme se schodli ze s tim jednotka pocita to se vi ze ten protitlak je kravina...