Oplí technická poradna

[miras3000]

co naftový filtr, čidlo teploty chladící kapaliny(nevím jak u této nafty,ale na benzínovým motoru se vstřikováním ,se podle něj řídí i "sytič")

[Venca Brody]

Dík za typ. Filtr je nový, na to čidlo kouknem, stejně se mu teď rozsvítila inspekce, tak musím na pc

[Lordík]

chlapy zapojte hlavičky, podle čeho poznám že mám na motoru COSCAST hlavu? podle toho co jsem našel rozdíl je v pár detailech ze strany a ze spodu hlavy kde je coscast vyraženo.. při porovnání fotky a mojí hlavy kterou mám na motoru jsem usoudil že mám úplně vzhledově stejnou jako je právě zmiňovaná COSCAST hlava... na vyraženou značku se nedostanu musel bych odstrojit půl motoru. šlo by to zjistit i podle vyraženého čísla? samotného mě zajímá s jakým materiálem pracuji

[Lordík]

dle této fotky a porovnání mého čísla s číslem na fotce (jsou totožné) 90423 400 GM - 93 mohu usoudit že COSCAST hlavu vlastním to je mi ale milé zjištění

[miras3000]

sundej jen svody s turbem

[Lordík]

začas to prubnu samotného mě to zajímá a chci si bejt stoprocentně jist

[miras3000]

jestli ale budeš dělat ty hydra,dej pozor na dotažení "domků" (kluzných pouzder) vaček. slyšel jsem že si coscast hlava potrpí na hodně přesný dotažení těchto domků. hrozí přidření vaček. máš větší štěsní jak já,... mám ks700 ,zatím bez problému

[Lordík]

buď turbo odmontuju nebo na to kouknu až budu měnit těsnění pod hlavou převentivně... jinak není důvod věšet hlavu když jí necháš pěkně schladit při každém blbnutí vydrží to i ta tvoje KS700 PS: zjištění že vlastním COSCAST hlavu je dobrej bonus o kterým jsem do teď netušil

[Lukin_GSi]

já myslel, že C20LET měl jenom Coscast ale ono to je asi úplně jedno, KS prý trpí vyžráním zdi chladícího kanálku s mazacím. Takže kdo není prase, nepozná rozdíl.

[Lukin_GSi]

jen tak něco k C20XE

[Lordík]

sundej jen svody s turbem

tak jsem si tam posvítil a ano mám tam vyražený COSCAST

též mě zajímá další věc, nedávno mi bylo řečeno že převodovky F28 (jen některé) měli už v originálu samosvorný diferenciál co je na tom pravdy jak se to pozná krom jízdy? co obnáší zabudování F28 do vektry B? dočetl jsem se o tom že se musí vyměnit původní spojkové ložisko za hydraulické třeba z F18 a pořídit simerinkovej kit z důvodu použití původních poloos z XEV tak aby kolem ní neteklo... nejde o to jak jí tam dostat a usadit, ale o to co udělat abych jí namontoval pak na jistotu a pak se svěšenou hlavou nehledal problém

[Lukin_GSi]

Samosvor v F28 je to samé jako v F20 jsou o tom nějaké řeči.. ale to bude možná jedna z tisíce a máš F28 GZ, nebo LZ?

[Lordík]

F28 LZ: mechanický ukazatel rychlosti (lankem)

F28 GZ: elektronický ukazatel rychlosti (čidlem)

štítek na převodovce už není, jen jsou z boku vyražený 3 kostičky s větší nápis GETRAG a jelikož při vyndavání motoru jsem uřezával lanko tachometru předpokládám že mám právě tu LZ verzi. poznám z toho tedy něco?

[Lukin_GSi]

LZ měly horší páku na spojku.. ale to tě vlastně nemusí zajímat.. byl tam ještě kardan, nebo ucpávku tepv budeš řešit..

[Lukin_GSi]

a popravdě bych se na to vysral a postavil to na 5q.. akorát nevím jestli to je pro Tebe dobrá rada

[Lordík]

horší páku bych neřešil protože se odstraní a nahradí se hydraulickým ložiškem proto se tento neduh odstraní, transferbox se odstraní a místo toho simerinkovej kit aby se daly použít moje poloosy krátká a dlouhá ne jako bylo původně krátká transfer a krátká... držáky sednou nic se neupravuje šup s tím do auta proto nevidím důvod proč jí nechávat ležet doma v garáži

[Lukin_GSi]

prodal bych ji a dal to na F20 no Je tak o 1/3 lehčí.. úplně jinak by to jezdilo, nemusíš řešit nějaký transferbox apod ale tak předpokládám, že ty výkon a takové věci neřešíš.. takže v rámci frajeřiny je asi víc cool mít řadičku s číslem 6 tak ji tam dej.

[miras3000]

nemyslím si, že by na LETku 6-ti kvalt byla frajeřina, frajeřina a uplně nevyužitelná by byla na XEčku
sice mám taky F20, ale co bych dal za F28,...

[Gooder]

Nevíte někdo, jaký největší brzdový válec se dá vyměnit za ten co je v Corse B? Vpředu jsou plánované brzdy Astry GSi nebo Cali C20LET a vzadu kotoučová náprava. Napadly mě tyhle dva válce Astra GSi, Cali C20LET? Momentálně tam jsou z Corsy GSi brzdiče 256x20 a všechny motorizace Corsy mají stejný válec. Astra má 256x24, tak předpokládám, že ty z Astry by bezproblému fungovaly i na válci z Corsy, ale pro zadní kotoučovou nápravu by to asi bylo nedostatečné.

Co jsem koukal, tak válec z Astry má větší průměr než ten u Corsy a Calibra má průměr ještě větší. Myslíte, že by byla použitelná tahle konfigurace: válec Astra, předek Astra, zadek klasické 236 kotouče(případně Corsa GSi, ale nevím, jestli to není moc silné na zadek) nebo válec Astra, předek Cali, zadek Astra? Řešim to, protože nevím, jestli tam dostanu válec z Calibry.

[BIGPAPA]

a co ma GSi corsa vzadu za brzdy? kotouč? tak je logické, že ten co tam maš zvladne zabrzdit i těma kotoučema vzadu

[Lukin_GSi]

Asi bych to viděl na komplet brzdy Astra GSi, to bude bohatě stačit jen dodám, že vzadu jsou kotouče 260mm.

[Gooder]

Bigpapa: Právě, že všechny Corsy mají vzadu bubny, i GSi

Lukin: A já myslel, že dozadu se dávají slabší brzdy, než jsou vpředu Ale i tak bude potřeba silnější válec, než má Corsa, ne?

Edit: Jestli čtu správně, tak se dají brzdy z Calibry dát na stadartní válec(master) http://www.corsasport.co.uk/board/viewt ... tid=424063" onclick="window.open(this.href);return false; Ovšem jak je to s kotoučovou nápravou(buď jen set Astra nebo Cali + Astra). Brzdiče z Calibry neřeším, spíš mi jde o to, jestli je potřeba jiný válec kvůli zadku.

[Lukin_GSi]

Tak jako rozdně, když se dávají kotouče místu bubnů.. musí se měnit brzdový válec.. tak dej z Astry no Ale jestli Ti sedne průměrem do Tvojeho posilovače nevím.. max. ho vyměníš celý.. máš ABS ?

A s těma kotoučema je to paradox no.. přední 256mm a zadní 260mm Tak na jaro budu mít aspoň 280mm a 260mm

[Gooder]

Jojo, ABS mám

Tak v tom případě by asi nebyl takový rozdíl v tom, kdybych dopředu dal z Calibry na válec z Astry. Každopádně to se bude řešit až po tom, co bude funkční zadek. Jen teda zjistit, jestli jen válec nebo celý posilovač

[Lukin_GSi]

Jaký bude rozdíl Ti pak povím A ač to tak možná vypadá.. měnit celý posilovač není nic hrozného.. drží ho tuším 4 matky na motorové stěně.. pak ho vysuneš k sobě a mám takový pocit, že už zbývá jen odjistit závlačku od tyče pedálu a je tvůj

[Gooder]

No, ale s cenou budu asi úplně jinde

[Lukin_GSi]

Kdybych tu ten posilovač měl, tak je to otázka pár drobných To jsou neprodejné věci, nekazí se.. nikdo to nebere.

Ale co bych mohl tak ještě poradit, tak si udělejte kovové víčko nádrže, je to ideální na zimu.. jestli ty mrazy nepoleví, tak zanedlouho na benzince zlostí prokopnu blatník

[Gooder]

To kdybych myslíš tak, že se podíváš, a nebo že ho nemáš, ale kdyby jsi ho měl, tak by byl za tolik?

[m.artty]

Máš takovat jednou za čas plnou a né každej den za 120 korun (sranda)

Mám tu nějaké posilovače z Kadetta jestli jsem je ještě nevyhodil... to by mohlo být stejné, ne?

[Lukin_GSi]

m.artty> plnou nikdy neberu.. leda když jedu fakt daleko.. ale tady na takové lítání tak max. do 500,- .. na co budu vozit tolik paliva ssebou?