VAF/MAF/MAP atd.- rozdíly ve funkci, výhody/nevýhody...

[semysak]

Debaty co je lepsi a co je horsi kdyz je to podobny, asi de o to co se zrovna hodi, nekdo se v tom bude vrtat porad, nekomu staci to jednou prednastavit a pak se na to nesaha. mi pride ten unichip spis na retrofity ne na nejaky kontinualni vrtani.

Osobne sem zvolil Saab a jeho trionic 7 kde se resi i E85 v tovarnim setupu, navic existuje diskuzni forum kde se zabyvaji upravama reverse engineering software a cele ridici jednotky + pc software co se pouziva na predelani map, jelikoz je skoro kazdy saab benzin-turbo tak prestavby na na turbo odpadavaji

E85 je resen tak, ze pri zmene obsahu nadrze o vice nez 10L mezi zapnutima zapalovani projde jednotka kalibracnim cyklem za jizdy pro zjisteni pomeru ethanolu a benzinu, pomoci analyzy horeni smesi a signalu z uskopasmove lambdy.

[JRD McLAREN]

Motronic Suite..

este ta poopravim ... SAAB ma aj ignition map v closed-loop rezime, vdaka ion-sens ..
toto bolo pouzite uz na motoroch B203x B234x .. s T5 ci T7 ecu..

toto je ta vec, cim bol SAAB popredu oproti inym automobilkam....

[semysak]

tak kdyz sme v tom opravovani tak je to puvodne Trionic suite

je to ale dostupny pro T5, T7, T8, "Motronic suite" pro volvo, nejaka pro VAG http://trionic.mobixs.eu/" onclick="window.open(this.href);return false;

T5 neumi interpolovat mapy mezi benzin a E85, T7, T8 ano, ale tech odlisnosti je tam vice

trochu sem se o to zajimal, na minulem Saabu, kazdopadne ted sem si to nechal predelat od maptun, to sem ale osklivej netuner, kterej pouziva univerzalni chipy neodladene pro svoje auto

[JRD McLAREN]

vzhladom k tomu, ze si mal taketo celkom zabavne a nenapadne auto ... tak ti musim dat za pravdu..

ja som sa o to zacal zaujimat az po tom, co som mal novy motor v aute, a patral som moznosti upravy mapy..
(ftedy som si zacal trieskat hlavu o stenu, ze som nezhanal B204x alebo B234x)

ak si dobre spominam, tak niekto stym odladil peknych 360konikov na seriovom motore..