hlíníkový blok a nikasil

[tom28]

ahoj chci se zeptat lidí co mají s tímto zkušenosti.... mám projetý hliníkový blok s nikasilem v dolní uvrati a horní uvrati už zmizelo honování.... jsou tam citelné shody kde dojížděli kroužky.....
jelikož se jedná o typ motoru starý tak 15 let nepočítám že seženu lepší někde v autě.... písty jsou pěkné a motor na šálách byl super.... jen v určitém režimu motor silně rezonoval po výměně snad všeho co by to mohlo způsobovat zbývá už snad jen to že zaklepou písty "téčka" v těchto krajních mezích. Nikdy to neudělá v tahu ale jen když se mu slevím a to v určitém spektru otáček..... konktétní čísla kolik to je projeté ještě nemám, ale chci zatím vědět, zda se dá u nás v republice s uspěchem nechat "nanést vrstvu nikasilu a vyhonovat na seriový rozměr "84 mm".... nebo to mám zahodit a koupit nějakého zajíce v pytli.....
Nevím co se v motoru stalo ale kdysi jsem ho tahal z auta které mělo asi 140 tis a zbytek motoru a příslušenství je ve velmi dobré kondici.... tak bych to nějak rád opravil.....
díky

[Libor12]

než nikasil,tak raději vyvložkovat.

[tom28]

Hmm na kolik taková úprava může přijít? Nikasil mi taky nepřijde top řešení....

[Libor12]

to záleží jaký způsob se použije. Jestli se bude vložkovat současný válec nebo se celý odstraní a nahradí novou třeba crmo nebo litina. Ta první varianta std 4v přijde kolem 10-15000,druhá pracnější varianta i na 25. Záleží taky jestli je to jen oprava,nebo chceš motor dále upravovat. Ono totiž ne každý ti to udělá. U první varianty často vzniká problém v toleranci jinak roztažnych materiálu atd.

[JRD McLAREN]

pocitam ze hrubka steny toho nikasilu v bloku je niekde v rozmedzi 2-3mm

tu mas fotku vyvlozkovavaneho bloku




robili mi to tu: http://www.vybrusy.sk/" onclick="window.open(this.href);return false;
neviem kde take robia v CZ..


vravis teda ze vybrusove piesty by si nerad daval. +0.25
lebo mozno by isiel ten blok vybrusit.. bez rizika, ze by sa nikasil zacal lupat von..

[Juraj]

v CZ to udelaji v hradci králové na Slezkém

[tom28]

No uz jsem go jednoho šestiválec absolvoval, ale tam bylo vse uz značně opotrebene, tady mi prijde škoda to upravovat na větší rozměr, když pisty se zdají ok.
Co je to za firmu v tom hradci? Mám tady možnost neco nechat delat na profi úrovni, ale myslim, ze jen dobre stroje nestačí, ale je potreba také nejake zkusenosti jak, psal libor....ta cena je ale docela dost....

[Dejv]

Ja nevim, ale do druhe vrstvy nikasilu bych nic neinvestoval a uz vubec ne v cz, jedinej specialista kterymu bych to sveril je mr. GNANI z italie a ten by rekl ze to je na vyhozeni, protoze znovunanesena vrstva se uz nikdy nenavaze tak jako ta prvni+problemy spojene s nespoctem cyklu ohrivani a chladnuti, tzn ze blok jako takovej uz nikdy nebude mit stejne vlastnosti jake mel mit. Jedine pouzitelne reseni je vyvlozkovani. Ps: v hk to je fy. Ahra. Nepocitejte s tim ze nikasil je levnejsi nez vyvlozkovani.

[Libor12]

litina - litina udělá kde kdo. Stejný materiál stejná roztažnost. Hliník-litina/ocelolitina jiná. Špatná tolerance a vložka se uvolní nebo naopak praskne ten hliník. Nikasil opravit jde ale jak píšou kluci,už to není co původní. S vložkami tohoto typu má bohaté zkušenosti Kasl,motorservis Řevnice. Vložkuje tímto způsobem hondy,toyoty atd půlce republiky.

[Rajdlos]

Problém je, že nikasil Ti tady nikdo pořádně neopraví, jeden z malá kdo to dělá je pan Ouhela, ale nemají tak velkou lázeň na opravu auto bloků (posílají prý někam do Švýcar), dělají jen motorky, dále opravený nikasil nemá již takovou odolnost jako původní. Dal bych určo vložky, jak zde bylo řečeno. Mám to taky tak řešené u nikasilového bloku.