info o pružinách

[JorgeRs]

ahoj,
chtěl jsem se vás zeptat jestli někdo neví jak je to s tuhosti sportovních pružin podle výrobce.
přál bych si nějaké tužší ale nikde pořádně nemohu najít jestli jsou o hodně nebo stejně tvrdé proti originálům.
Je to na vůz Renault Safrane a na výběr jich moc není.
Komplet podvozky jsou od vyrobců: TE Technix, K.A.W, JMS
Pružiny jsou:
V-maxx: o těch jsem se dočetl že jsou tvrdší proti originálům
H&R: Tuhostně stejné jak originál
Spax
Cobra
Riegger
Maxxinox
autostyle
TA Technix
Jestli by mi mohl někdo poradit a říct který podvozek je jak tvrdý a nějak seřadit budu velmi rád za veškeré informace
Díky

[Svobda]

H&R bylo na všech autech co jsem zkoušel tvrdé jako prase a seriovyma tlumicema moc nemakalo .
Na sériové tlumiče mi přišel eibach něj rozumnější neměl přehnané snížení a tvrdost vyšší než orig o ,ale se zachovanim komfortem .
Weitec pruziny klukům celkem makaj . Jen se mi nelíbí ze dost závitu jsou na sobě a pruzi jen ve třech třeba. Ale funguje to .
S vice moc zkušenosti neporadim ,ale na stavitelnej podvozek za 8000 Kč zapomen leda na super cestu .
Na sti jsme nebyli 100% spokojeny ani s BC za 30 000kc PAC jsme se svezli s protlumem .
Dobře fungující by byl Bilstein B10 - bilstein tlumič s velkou zkracenou pistnici a eibach pružiny na tom jsou myslím . Nebo koupit B8 zkrácena pistnice a na to pružiny dle volby . Tyhle tlumiče makaj hodně pěkně jsou i origo připlatkové prave na Evo a sti

[Kane13]

Já osobně jsem názoru, že vesměs všechny nižší pružiny jsou tvrdší než origo.

[crocjirka]

dal jsem si na ibu stavitelny weitec podvozeka a je mekci nez original FR...

[Kane13]

Je fakt, že u sport verzí to asi nutně nemusí platit. Punto je taky od přirození dost tvrdý

[JorgeRs]

já mám právě H&R a příjdou mi docela měkký, furt se to docela dost naklání v zatáčkách.
Třeba ta technix je taky zajímavý někdo píše že je komfortní někdo že je zas moc tvrdej.
Jestli to vyrábí podle toho co je to za kategorii auta, těžko říct

[Taboo]

Smazano

[bóďa]

co takhle origo pneu&elmg. podvozek? jel jsi v tom někdy? na sport je to podle mě dost sport a hlavně to funguje.

[JorgeRs]

ještě jsem v něm nejel ale zase kde sehnat funkční a kompletní ten podvozek a když už bude tak to nebude nic levného

[NeviM]

Přesně, dát ten podvozek dohromady a pak udržovat trvale v chodu je neskutečně náročný, bez vlastní diagnostiky, skladu starých tlumičů, kompresorů, nových měchů a arzenálu dalšího vybavení a dílů prakticky nereálný, vzhledem k finanční a časový náročnosti udržby. Možná trochu pomůže bydlet v okolí KH, ale i tak. Je ale fakt, že lepších jízdních vlastností lze s obyčejnýma tlumičema asi těžko docílit, natožpak regulace světlý výšky nebo tuhosti tlumičů klidně za jízdy tlačítky z kabiny, nebo možnosti kalibrace podle svých přání atd.. Možná je to jen můj subjektivní pocit, ale to odpružení vzduchem mi přijde u tak těžkýho auta normální vinutou pružinou nenahraditelný, ty jízdní vlastnosti jsou s ním vždycky ještě o level výš mi přijde.

[Kane13]

Já osobně jsem názoru, že vesměs všechny nižší pružiny jsou tvrdší než origo.

Jiste, jinak se ten vuz bude po snizeni vice naklanet. On se muze po snizeni vice naklanet i po zvyseni tvrdosti pruzin. Nedava to smysl, ze ?

Ve čtvrtek se vyjádřím. Do té doby to budu číst a budu se snažit to pochopit. Možná si to budu muset nakreslit

[kony5]

Kazde pruzine je cislo a to znaci jeji tvrdost....mel sem to tak na ohlins ..a u ohlins treba pruzina jedna stala snad 1000 kc.... A mel sem tusim 3 sady pruzin...ja bych vzal byt tebou aspon ten bc podvozek za 8tisic nemuze fungovat a ne dlouho

[Taboo]

Smazano

[LiberaleMiguel2]

Tipnul bych si, že to bude mít něco společného se změnou pracovního rozsahu tlumiče .....?

[Bohuš]

Já tipuju roll center + bump steer...

[bóďa]

poslední tip je asi správný, nicméně tohle auto se dělalo i na aktivním podvozku, kdy auto může jet na různých nastaveních výšky. tak to mi potom vysvětlete, že nikdo při konstrukci neřeší bump steer a roll center..?

(a ať mi nikdo netvrdí, že je ten podvozek zkonstruován tak, že změna geometrie je v celém rozsahu minimální, protože na vysoký režim je cítit, že hlavně přední kola jsou do V)

[Gooder]

Nevíte někdo, jestli můžu použít pružiny Eibach z Golfa 4 na Octavii 1? Koukal jsem totiž, že jejich kódy se liší.