Aktuální fota vašich aut

[Kane13]

Aktuální foto auta, co jsem měl na víkend.

1.4 TSI/90kW DSG - musím říct, že přezdívka "Kinder RS" docela sedí. Se svou 103kW Octou by mi asi ve většině případů natrhnul prdel. A neviděl jsem ani zásadní rozdíl mezi "low xenonama" v tomhle a normálníma, co mám v Octě...

Za kvalitu fotek sorry, mám náhradní telefon a je to výživné...

[Venca Brody]

Mít na to prašule, tak bych si to i pořídil. Už jsem na to koukal a i se svezl v něčem podobném.

[BIGPAPA]

je to děsně tvrdý auto a základní sedačky taky stojej za to ale za ty koruny je to zajímavý rodinny auto

[Jord]

a zatejká do dveří..

[BIGPAPA]

to je akvárko v základu vody se tam vejde dost a pak to i fajně žbluňká

[Venca Brody]

To jako fakt?

[BIGPAPA]

no už to tak je možná to už vyřešili

[Kane13]

Jojo, je to vyřešený. Každopádně se to stejně řeší na záruku a výměna těsnění je asi na 5 minut. Každý auto má něco a tohle je z kategorie těch banalit...

Jinak tvrdší to je, ale v kombinaci se Sportsitze to není nepříjemný...

[maRkus]

do klasickyho rapida (toho hezkyho) se bude tento motor davat taky ?

[MartyCZe]

Já když jsem se rozhodoval tak jsem raději vzal liftback. Ten hatch/combi bo co to je mi přišel fakt humus a 1.4 jsem se vzdal právě kvůli nutnosti mít automat (přitom se dělaji u jinych modelu verze s 6q manual).
Předek tvrdej vubec neni, to naopak. Zadek je tvrdej jak kráva diky ochuceny torze, ktera to nese.
Ale i tak musim konstatovat, že za ty penize mame doma auto skoro v plny palbě (až na par trivialit) a cena se pohybovala na úrovni začátku octavii v polosocial výbavě.

[BIGPAPA]

do klasickyho rapida (toho hezkyho) se bude tento motor davat taky ?

dává se od Ambitionu - pouze s DSG

[maRkus]

takze kokotina opet.... skoda

[Kane13]

Já když jsem se rozhodoval tak jsem raději vzal liftback. Ten hatch/combi bo co to je mi přišel fakt humus a 1.4 jsem se vzdal právě kvůli nutnosti mít automat (přitom se dělaji u jinych modelu verze s 6q manual).
Předek tvrdej vubec neni, to naopak. Zadek je tvrdej jak kráva diky ochuceny torze, ktera to nese.
Ale i tak musim konstatovat, že za ty penize mame doma auto skoro v plny palbě (až na par trivialit) a cena se pohybovala na úrovni začátku octavii v polosocial výbavě.

Záleží na modelovým roku, od 2014 už má předělanou zadní nápravu a jinej posilovač řízení.

@markus: Dává se i do klasickýho liftbacku. DSG tam vůbec neberu jako minus, naopak. Jediný, co je limitující, je cena, která jde díky DSG dost nahoru. Ale samotný spojení motoru a automatu je za mě cajk

[MartyCZe]

Já když jsem se rozhodoval tak jsem raději vzal liftback. Ten hatch/combi bo co to je mi přišel fakt humus a 1.4 jsem se vzdal právě kvůli nutnosti mít automat (přitom se dělaji u jinych modelu verze s 6q manual).
Předek tvrdej vubec neni, to naopak. Zadek je tvrdej jak kráva diky ochuceny torze, ktera to nese.
Ale i tak musim konstatovat, že za ty penize mame doma auto skoro v plny palbě (až na par trivialit) a cena se pohybovala na úrovni začátku octavii v polosocial výbavě.

Záleží na modelovým roku, od 2014 už má předělanou zadní nápravu a jinej posilovač řízení.

@markus: Dává se i do klasickýho liftbacku. DSG tam vůbec neberu jako minus, naopak. Jediný, co je limitující, je cena, která jde díky DSG dost nahoru. Ale samotný spojení motoru a automatu je za mě cajk

Mam modelovy rok 2015 i tak je to vzadu tvrdy. Co se týče posilovače o tom sem vubec nemluvil, ale je hezky čitelnej a spokojenost.

[Kane13]

Jo, tvrdší to je, o tom žádná. Ten posilovač jsem zmínil, protože to byly dvě konstrukční změny - zadní náprava a posilovač...

[woodys]

Jojo, je to vyřešený. Každopádně se to stejně řeší na záruku a výměna těsnění je asi na 5 minut. Každý auto má něco a tohle je z kategorie těch banalit...

Jinak tvrdší to je, ale v kombinaci se Sportsitze to není nepříjemný...

Výměna těsnění? Dobrý vtip, normálně vyříznou těsnění u odtokového kanálku.

[woodys]

Já když jsem se rozhodoval tak jsem raději vzal liftback. Ten hatch/combi bo co to je mi přišel fakt humus a 1.4 jsem se vzdal právě kvůli nutnosti mít automat (přitom se dělaji u jinych modelu verze s 6q manual).
Předek tvrdej vubec neni, to naopak. Zadek je tvrdej jak kráva diky ochuceny torze, ktera to nese.
Ale i tak musim konstatovat, že za ty penize mame doma auto skoro v plny palbě (až na par trivialit) a cena se pohybovala na úrovni začátku octavii v polosocial výbavě.

Záleží na modelovým roku, od 2014 už má předělanou zadní nápravu a jinej posilovač řízení.

@markus: Dává se i do klasickýho liftbacku. DSG tam vůbec neberu jako minus, naopak. Jediný, co je limitující, je cena, která jde díky DSG dost nahoru. Ale samotný spojení motoru a automatu je za mě cajk

Mám m.r. 2014 a mám jiné pouze tlumiče. Posilovač se měnil myslím až od 10/2013.

[MartyCZe]

No já si taky myslim, že se davaly jen jiny tlumiče. Když jsem měl zkušební jízdu v rapidu z roku 2012 bylo to vepředu i vzadu totožny s tim co mam teď. Navic mam zvedlou světlou vyšku vozu o 20mm

[woodys]

Mám 9/2013 a starý elektrohydraulický posilovač, kolega má 11/2013 a již nový elektromechanický posilovač

[Kane13]

Dle mých informací se měnily jak tlumiče, tak se modifikovala náprava. Ale to se asi ven moc nekomunikuje. Posilovač i zadní náprava se měnily s příchodem Spacebacku, takže cca 10/2013...

Marty a jak to máš zvedlý??

[woodys]

Tlumiče se dávaly už po celozávodní dovolené. Schválně jsem koukal jaké tam mám

[MartyCZe]

Dle mých informací se měnily jak tlumiče, tak se modifikovala náprava. Ale to se asi ven moc nekomunikuje. Posilovač i zadní náprava se měnily s příchodem Spacebacku, takže cca 10/2013...

Marty a jak to máš zvedlý??

Bylo to součástí nějakyho balení "Paket pro špatný cesty" - tj oplastování spodku a zadku auta + par maličkostí a právě vyšší světlá výška vozu. Jestli jsem to pochopil správně tak se jen davaly jiny pružiny na předek i zadek, ale tlumiče zustaly stejny, ale je možný že se pletu. Každopádně rozhodně doporučuju, i na letních nízkoprofiláčích to nejde poznat že to je zvednuty a nemám aspoň strach jezdit přes pár kamínků s bubákem, že spodkem něco vezmu

Aha tak kecam blbosti, je to komplet jinak.
Jsou tam tužší tlumiče a pera (pry jsou timhle typem dokonce vybaveny všechny koncern škoda policie čr, s tim že prej "líp sedí".
Zvýšený podvozek - vpředu +15mm; vzadu +12mm
Ochrana lanovodů ruční brzdy
Spodní kryt pohonného řetězce
+ par drobností.

[Kane13]

Mě právě zarazilo těch 20mm... takhle jo, klasickej paket pro špatné cesty (slangově paket pro české cesty)

[maRkus]

co se tyce dsg at to funguje sebelip... proste kdyz chci nejsilnejsi verzi co se prodava chci ji proto abych se svezl tak aby me to bavilo.... coz s dsg nejde... to muzu zustat doma hrat playstation

[Kane13]

S DSG tě to taky dokáže bavit.. jen to chce pádla. A ty, bohužel, Rapid nenabízí

[MartyCZe]

Stačí ta nejsilnější 1.2 s 6q hravy to je dost a vychytany taky. Sice 1 a 5 jsou zbytečně krátký, ale svezení (teda aspoň pro mě) opravdu krásný.

[maRkus]

KANE at sem mel moznost ridit cokoli tak bez fofrklacku me to proste nebavi... a radsi pojedu v aute co ma 100kw s fofrklackem, nez v aute co ma 200kw ale s nejakou formou samorazeni....

a rapid 1.2tsi 6q je zatim nejvetsi adept na pristi auto... a praveze ta 1,4 by me lakala vic... ale tak co znam koncern tak by to z neceho prestavet na manual asi slo

[MartyCZe]

KANE at sem mel moznost ridit cokoli tak bez fofrklacku me to proste nebavi... a radsi pojedu v aute co ma 100kw s fofrklackem, nez v aute co ma 200kw ale s nejakou formou samorazeni....

a rapid 1.2tsi 6q je zatim nejvetsi adept na pristi auto... a praveze ta 1,4 by me lakala vic... ale tak co znam koncern tak by to z neceho prestavet na manual asi slo

Psal jsem to tu už předtím. 1.4TSI se nabizi s manualem 6q. Ale jen u vybranych modelu a tim rapid bohužel neni. Vim, že při nákupu jsem se silnější 1.4 s manualem taky dožadoval a bylo mi řečeno, že to je jen tušim u Yetiho a Octavie.

[Kane13]

u Yetiho a Octavie.

..a u Superba

[Květoslávek]

Fotky sem dpc:) nejste tady na virtu kua