buzerace po česku...

[Libor12]

Tak jsem dnes navštívil známého na STK. Ač loni neměl čas si v práci dojít na wc,dnes jsme společně vypili dvě kafe. Za 3dny navštívilo jejich ME stanici 67 vozidel s OBD2 tak se na linku STK dostalo pouze 8. Auta bez OBD2 bez problémů.

[D´ice]

takže všechny auta co mají OBD2 tak se napichují na diag? Na roku výroby auta nezáleží?

[Beaver]

V IS200 mám OBD2, ale je to rok výroby 99. Tak uvidíme jestli to budou chtít napichovat nebo ne Co mě sere je fakt, že klasicky dva měsíce před plánovanou STK mi druhý auto začíná hlásit sníženou účinnost katalyzátoru, tj. bude svítit CEL. Takže váhám jestli zkusit čistič katalyzátoru nebo na to srát a hodit pod zadní lambdy jenom spacer. On ten kód vyskočí jakmile účinnost katu klesne tuším pod 90 procent, takže auto emise normálně udělá s přehledem za předpokladu, že by se neřešil ten svítící CEL

[Bolo1]

...Za 3dny navštívilo jejich ME stanici 67 vozidel s OBD2 tak se na linku STK dostalo pouze 8. ...

A těch 8 kousků bylo benzíňáků?

[MartyCZe]

To s těma diagnostikama je blbost největšího ražení. Znám víc jak 10 modelu aut, kde to svítí nebo diagnostika hlásí blbosti kvůli něčemu co bud funguje, nebo je zblbnuty čidlo a dokážu to jak?
Asi nejlepší názor má na to podle mě tenhle člověk
http://video.aktualne.cz/dvtv/mereni-em ... 590604f2e/" onclick="window.open(this.href);return false;
Cely je to jen kšeft o buzeraci, svítí ti že máš málo nemrzky, nezajem čus. Sviti kontrolka...

[Libor12]

To s těma diagnostikama je blbost největšího ražení. Znám víc jak 10 modelu aut, kde to svítí nebo diagnostika hlásí blbosti kvůli něčemu co bud funguje, nebo je zblbnuty čidlo a dokážu to jak?
Asi nejlepší názor má na to podle mě tenhle člověk
http://video.aktualne.cz/dvtv/mereni-em ... 590604f2e/" onclick="window.open(this.href);return false;
Cely je to jen kšeft o buzeraci, svítí ti že máš málo nemrzky, nezajem čus. Sviti kontrolka...

Takže zkus si přečíst co jsem postoval stranku zpet. To že svítí kontrolka motoru primárně nikoho nezajímá. To co je zajímá jsou readiness kody. Tj status připravenosti systémů vozu. Když chceš vyhodit egr,dpf,chceš nalejt nový sw atd vždy musíš bud ten kod vypnout aby nekontroloval nebo ho patřičně upravit. Z hlediska ME ale tohle všechno špatně. Jakmile readiness kod nahlásí chybu,nelze v měření pokračovat. Koupil jsi si třeba auto z bazaru v TDI kde třeba častý problém byl teplé starty - tuto závadu lze obejít právě sw,ale readiness kod hlasí status fail a jdeš od válu. Bobře: mají velmi chytrý sw a online přístup do databáze dekry - zadá vin a vyjedou mu kompletní provozní parametry včetně toho čím tvoje vozidlo disponuje a obrázek kde konektor hledat.
K Fleishansovi chodím na školení a známe se velmi dobře. Je to obchod,to v každém případě. Tato firma http://www.chiptuning.cz/clanek/seznam- ... o-vas-ceka" onclick="window.open(this.href);return false; x let vyndavala dpf a upravovala sazomety no a dnes "prohlédla" a bude to všechno dávat do původního stavu.

[Libor12]

Status těchto kódu je buď 0 - připraven a funkční nebo 1 - neprošel nebo test nebyl dokončen. Smazání jakékoli závady vám tak již nepomůže, dokud se nedokončí všechny testy. Stanice měření emisí mají za úkol všechna vozidla s vadným readiness kódem ihned odeslat pryč. K samotnému měření emisí tak ani nedojde a vy budete muset vozidlo nejprve opravit. Stejná situace nastane, pokud budete mít nefunkční diagnostickou zásuvku. To platí samozřejmě pouze pro vozidla, která jsou vybavena normou EOBD, tedy téměř pro všechny vozy vyrobené po roce 2000.

[posero]

napadlo už někoho vyndat pár pinů z oné kouzelné zásuvky? co já můžu za to, že jejich krám se nespojí s mojí károu

a odpoveď je tu nemam strach, že by to nešlo nějak ochcat.... když sem dneska viděl jak to funguje tak sem v klidu

[Libor12]

že by to nešlo nějak ochcat.... když sem dneska viděl jak to funguje tak sem v klidu

Do června musí být všichni připojeni na online databázi,kdo ne, tak končí. A pak opravdu přestane jakákoli sranda,protože ten kdo zatím online není ,jde to těch pár měsíců zaplatit a obejít.Potom ale definitivní konec.

[posero]

a pak se stane to co dnes ráno vjedu na linku mezi prvními, načte se karta zaměstnance, protokol chyb a systém se sesype a pak? co když ten systém spadne při ukládání protokolu? fotek? budou mi volat abych jel za týden znovu?

[dubi]

Kolega povídal, že v pondělí jim to prý nefungovalo skoro vůbec, tak jsem jel na evidenčku dneska a počkal jsem si krásný 2 hodinky a to přede mnou bylo 5 aut, z toho 2 jen na evidenčku

[Libor12]

Jak říkam,ještě tam pár děr je a proto taky ten půlrok než se to vychytá. Je tam samozřejmě i možnost offline práce,ale pouze jedno konkrétní vozidlo a hotovo,další už ne. Navíc musí být zdůvodněno proč. Možna si bude lepší zvyknout na to,že auto bude muset být opravdu cajk. Já jsem taky zrovna nejásal,že musím koupit dva katíky a čtyři lambdy...

[MartyCZe]

Katy DPF budiž, ale jak řikam. Celej ten system je navrhnutej pouze pro buzeraci.

[JRD McLAREN]

..mne na tom celom asi vadi ta skutocnost..

ze musim mat "plne funkcny" cely emisny system vozidla, bez akejkolvek zavady..
aj napriek tomu ze viem, ze ziadne vozidlo EURO3-EURO6 nesplnuje udavane hodnoty emisii, uz od momentu, kedy opustilo vyrobnu linku

[Beaver]

...Já jsem taky zrovna nejásal,že musím koupit dva katíky a čtyři lambdy...

Tohle bude otázka jak řešit jakmile nastartuje 1JZ. V principu je to modernější a pokročilejší motor, je šance, že emise budou v pohodě oproti 7M i bez katu. Když ne, tak holt udělat dvě příruby a použít nějaký starý katalyzátor a plesknout ho na auto na dobu měření emisí a nebo koupit nový Magnaflow, který by tam případně mohl jezdit i trvale. Když to auto naposled dělalo emise, tak skoro prošlo Na downpipe je přitom jen starý pre-cat, hlavní tam nikdy za posledních 20 let nebyl OBD tam není, takže v tomhle ohledu není co řešit jednoznačně.

[Chevrolet323]

Relativně "bezpečný" je to teda do prvního června?

[Ultima]

Ještě jsem z toho všeho pořád nepochopil jestli budou připojována vozidla od roku výroby 02 (takto jsem to někde četl) a nebo na roku nezáleží a připojuje se všechno co má OBD?

[Gooder]

Takže se kontroluje i to, pokud je nějak manipulováno se softwarem, například zvýšený tlak turba?

[Libor12]

Relativně "bezpečný" je to teda do prvního června?

Neotálel bych s tím. Sežen si nějakou stanici (ideáně u nějakého servisu) která není ještě online napojená. Tam se pořád nechají emise za úplatu udělat.

nebo na roku nezáleží a připojuje se všechno co má OBD?

Napojuje se vše u čeho jim ten jejich sw po zadání VIN ukáže,že to má normu OBD2.

Takže se kontroluje i to, pokud je nějak manipulováno se softwarem, například zvýšený tlak turba?

Pořád to nechápeš. Nekontroluje se soft,ale readiness kody. Pokud ten tlak máš změněn sw tak je docela možné, že je změněn i readiness kod který má na starosti tuto část vyhodí - 1 test nedokončen a jedeš domů. Tím skončili všichni garážoví nalejvači sw,protože při flashování se to samozřejmě vypíná. Jako výrobci aut by se ti nelíbilo,že nějaký neumětel ti nahraje do ecu něco co poškodí motor a potom tam vrátí origo sw a uplatnuje záruku. Firma jako postovaný powertec si od koncernu kupuje licenci a tudíž může i manipulovat readiness kódy. Pokud nemáš v motoru nalito půl mega,vrat to do série a spolehlivě jezdi a postav si nějakou závodničku.

[Gooder]

To, co jsi poslal, jsem chápal. Jen jsem nevěděl, jak to funguje ohledně tohohle. Takže teoreticky, když bych měl na "upraveném" autě jiný MAF, vstřiky, větší tlak turba, výfuk a na tohle všechno upravený soft a před STK vyměnil jednotku za seriovou včetně výměny seriového MAF a vstřiků, neměl by být problém, ne?

[Beaver]

Teoreticky ano, pokud autu nevadí prohození jednotek (imobilizér apod.). Jinak OBD2 simulátor jde v zásadě postavit na jednočipu a pokud by se dal do auta a z původní jednotky bral data jako poloha klapky, teplota chladící kapaliny apod. a do zásuvky pro diagnostiku přeposílal tohle plus všechny emisní kódy nastavené na OK, tak není co řešit

[woodys]

Tohle je taky nějaká novinka z STK

[Breakthru]

woodys:asi čirý zadní světla

[kenys]

Tak asi jak oběma omegám z roku 2000 a 2001 skončí technická, tak je dám pod plachtu a z pod plachty vytáhnu senatora 1978 a escorta 1990 ty fakt nenapíchnou

[Joyride]

Jakej "status kodů"? Co se teda kontroluje nebo zkoumá?

Rozumim dobře, že každé auto bude na emisích připojováno na diganostiku nebo na co?

To je zas výmysl jak noha. Pokud nesvítí kontrolka motoru nebo DPF, tak má bejt zticha a šoupat nohama

[Tom_]

Ne, na diagnostiku budou pripojovana auta, ktere nejaky soft vyplivne dle VIN kodu, ze maji byt pripojena....Takze logicky kazde auto nemuze byt pripojovano na diagnostiku, kdyz nema zasuvku...

[Breakthru]

Libor12:spousta firem asi budou mít letos dvojtou vařenici Co do posledka vymlátili a odstranili budou montovat zpět Ještě před rokem běžná praxe, když něco nefungovalo, automaticky se vymlátil kat, odstavil EGR nebo DPF....ale když už zákazník k tomuhle svolí.Žádnej servis ti jen tak bez svolení součástku za takový love z auta nevyhodí....ale co by českej člověk neušetřil.Pár tisíc za odstranění je furt lepší než desítky tisíc za opravu teď se asi dost lidí pokaká.Ceny některejch aut nejspíš půjdou docela dolů
Je fakt, že dost lidí si s tímhle přišli na pěkný peníze....

Nicméně starší auta do 2000 by měla být v poho, pokud na emisích nebudou extremně překračovat limity.Dle slov technika z STK...

Mě to čeká na jaře, tak uvidím, jak pochodím s přečipovaným TDI.Palivovej filtr jsem raději vrátil

[Beaver]

Ten koncernový DPF je za 10-15k ne? Tak si holt socky vezmou půjčku u HomeCreditu a filtr vrátí

[Lukinho]

nekdy jsem rad ze ta ma plecka z 98 je jeste tak prehistoricka obd1, ktera nic neumi

[Vavris.cz]

Takže všechny strasti života teoreticky řeší nějaká krabička s falešnou OBDII, která bude při napojení tvrdit "já jsem sériová jednotka miláčku" ?