FERRARI F430 Koenig

Taboo · Příspěvek od **Taboo** » 18 črc 2005 17:16

CCCO 1.8T píše:Jinak teoreticky 40% nárůst výkonu zas není tak moc

Presne. Mnohe turbo verze "obycejnych" produkcnich aut maji i pres 50% vykonu vic, nez jejich N/A verze se stejnymi motory. Jako ale u vetsiny motoru vyladenych temer do maxima v jejich N/A podobe uz primo z tovarny, ty limitace toho Ferrari motoru predstavuji nejspis jeho ojnice, ktere by bylo pro jeste vyssi vykon potreba zesilit. Pokud by to pote snesla ta klikova hridel a samotny blok, ten vykon by melo byt mozne ztrinasobit a mozna i zctyrnasobit.

Ghost82 · Příspěvek od **Ghost82** » 18 črc 2005 23:58

To je mazec. Koenig vyráběl také F40 bi-turbo. To musela být jasná smrt.

Tohle už je moderní, plný elektroniky a stejně je to strašná síla. V F40 to je napřeraz. Jednou ti v zatáčce blbě sepnou turba...

Příspěvek od **Rudi** » 19 črc 2005 18:44

já bych si to auto ani snad nemohl koupit, protože máme tak blbou cestu k baráku, že bych to zničil... leda že bych si nechal postavit novou

ale k čemu by mi to auto bylo na sprintech, kdyby mě porazil caterham za čtvrtinovou cenu

ale na okruhu to musí bejt fakt nádherný

nezlobil bych se za něj...a hlavně to musí mít perfektní zátah a snad i zvuk...

jim.vw · Příspěvek od **jim.vw** » 23 črc 2005 14:42

Konenig umel hezky i F50 ... nejvic me rozsekaval ten prepinac - 600, 700 a 800 koní

jen se mi nelibilo, ze z toho sundal znaky

Příspěvek od **Zemi** » 23 črc 2005 14:46

Prepinac...

Ja chci taky.............

jim.vw · Příspěvek od **jim.vw** » 23 črc 2005 14:48

a čtvt míle to udělá za 10.5 sec @ 135 mph

to bych chtel za já

mr.modena · Příspěvek od **mr.modena** » 23 črc 2005 21:33

Jim píše:Konenig umel hezky i F50 ... nejvic me rozsekaval ten prepinac - 600, 700 a 800 koní jen se mi nelibilo, ze z toho sundal znaky

[im/g]http://www.fast-autos.net/koenig/f50tt15.jpg[/img]

protože musel

jim.vw · Příspěvek od **jim.vw** » 24 črc 2005 03:17

to ho neoumlouva - dyt to je svatokrádež

BTW: proc je musel sundat??

mr.modena · Příspěvek od **mr.modena** » 24 črc 2005 10:31

Jim píše:to ho neoumlouva - dyt to je svatokrádež

BTW: proc je musel sundat??

někdo je prostě musí sundat někdo je nechává, ten systém neznám, zkoušel jsem hledat systém dle úprav (stupeň, motor, aero), ale je v tom "bordel"

Ghost82 · Příspěvek od **Ghost82** » 24 črc 2005 12:30

Myslím že záleží na dohodě s ferrari. Možná za to chtějí peníze a kdo se nedohodne musí je sundat.

Michell · Příspěvek od **Michell** » 24 črc 2005 20:53

Ne ne, kdysi sem o tom snad nekde cet, jedna se o stupen uprav... Proste pokud zasahnou neakym vyznamnym zpusobem do konstrukce, tak tomu musi odebrat znacku...

Maj to i nektere kary treb od Brabusu

Macca · Příspěvek od **Macca** » 01 srp 2005 17:51

Bi-turbo fakt mazec...

Nepíšou tam jakej to s tim má odšťuch?

DaveS · Příspěvek od **DaveS** » 01 srp 2005 18:28

Tak to je fantazie

martin · Příspěvek od **martin** » 01 srp 2005 20:12

Ghost82 píše:Myslím že záleží na dohodě s ferrari. Možná za to chtějí peníze a kdo se nedohodne musí je sundat.

S Ferrari asi moc dohada nebude když neni ani v Gran Turismu 4, sakra to mě mrzí stejně jako M3 e30.
Modeno nevíš proč?

Kolbik · Příspěvek od **Kolbik** » 02 srp 2005 16:00

V Gran Turismu nevim proc neni.Myslim ze Ferrari je po svete zname az dost a ze si nemusi delat hlavu s nejakou reklamu i v tak skvele hre jakou GT4 je.Myslim ze maj docela frnkaky nahoru.Na druhou stranu proc ne.Muzou si to dovolit.A Koenig ty znacky sundal z jednoho duvodu.Je vseobecne zname ze Ferrari si sve vozy ceni a chrani.Jakekoli vyraznejsi upravy netoleruji a odbiraji znaky ferrari.Nechteji s tim mit proste nic spolecneho.Asi bych si taky nenechal ferrari upravit.Je to cistokrevna sila a moc.Dabel.Nic mu nechybi.Ale je to vec nazoru.

mr.modena · Příspěvek od **mr.modena** » 02 srp 2005 16:41

martin píše:
Ghost82 píše:Myslím že záleží na dohodě s ferrari. Možná za to chtějí peníze a kdo se nedohodne musí je sundat.
S Ferrari asi moc dohada nebude když neni ani v Gran Turismu 4, sakra to mě mrzí stejně jako M3 e30.
Modeno nevíš proč?

licence, licence, licence..................:
a to se řeší pak:
1/penize
2/nebo dokud pro ně nejsi dostatečně silnej partner, tak je to většinou o lízání pat.....

mr.modena · Příspěvek od **mr.modena** » 02 srp 2005 16:43

Kolbik píše:V Gran Turismu nevim proc neni.Myslim ze Ferrari je po svete zname az dost a ze si nemusi delat hlavu s nejakou reklamu i v tak skvele hre jakou GT4 je.Myslim ze maj docela frnkaky nahoru.Na druhou stranu proc ne.Muzou si to dovolit.A Koenig ty znacky sundal z jednoho duvodu.Je vseobecne zname ze Ferrari si sve vozy ceni a chrani.Jakekoli vyraznejsi upravy netoleruji a odbiraji znaky ferrari.Nechteji s tim mit proste nic spolecneho.Asi bych si taky nenechal ferrari upravit.Je to cistokrevna sila a moc.Dabel.Nic mu nechybi.Ale je to vec nazoru.

Proč Imola Racing na svých 360m Evoluzione znaky má? a je ještě několik takových......a já v tom pak mám guláš

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 03 srp 2005 17:16

Hamman je tam ma taky.Asi zalezi na dohode a na prachach.Tezko rict.

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 04 srp 2005 13:03

To Skala: No když máš Mitsubishi 3000 GT .... to už máš skoro jako to Ferrari.

To já bych byl celej šťastnej, kdybych se jednou v životě svezl právě v takovým 3000GT...... !!!!!!!!!

)))

Mad Chick · Příspěvek od **Mad Chick** » 06 srp 2005 22:50

Anonym: nejseš sám, taky bych něměl nic proti i jako spolujezdec

I.C. · Příspěvek od **I.C.** » 21 zář 2005 08:50

Twin turbo u takovychhle aut neni zase tak neobvykly a nevidim duvod proc by to melo tomu motoru vadit. Kdyz ty motory zvladaji zavodit, tak musej v pohode zvladat navyseni vykonu o pulku

Lamborhgini uz nekdy v roce 96 delalo Diablo VTTT (Viscous Traction Twin Turbo), melo az 600 - 850 koni ( taky meli caplik na prepinani vykonu, podle me dokonce driv nez Ferrari ). Samozrejme nedelalo to primo Lamborghini, ale jedna firmicka pro ne, ale Lamborghini na to davali zaruku.