Chladič vs HP ....

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 05 zář 2005 10:34

Netušíte někdo o jaký navýšení HP může být dimenzován standartní chladič ? Koukal jsem do nabídky BeCool a ten základní celohliník je jen do 400 HP tak v tom případě musím standartní chladič těžce přetěžovat.

Obrázek

Příspěvek od **Ivan** » 05 zář 2005 10:45

A jakou teplotu Ti hlásí "americké" kontrolky, kolego?

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 05 zář 2005 10:54

kontrolky jsou zatím relativně OK, jen při jízdě městem častěji běžej větráky ovšem teď to bude ještě víc HP než předtím ...

Marcos · Příspěvek od **Marcos** » 05 zář 2005 11:28

Presne ti neporadim, ale nemelo by se to podcenit. Ja to ted nedavno udelal, a diky tomu jsem ani nedorazil do Mimone..

Puvodni chladic na mem turbodieselu jsem mel k.o., tak jsem tam dal chladic ze stejneho typu auta, ale 3.0 benzinu. Puvodni ma tloustku cca pres 40mm, a ten benzinovej 25mm, pri zhruba stejne velikosti. Normalne jsem nepoznal rozdil pri jizde po meste atd., jezdil jsem s tim tak mesic a zadny problem, ale vydal jsem se do te Mimone, vyjel na dlanici, 10-15 min jizdy tak 130-150km/h, a varil jsem. Nepomohl termostat, ani vymena vodni pumpy atd atd. Nakonec to padlo na chladic. Takze obecne vzato, cim hrubsi, tim lepsi..

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 05 zář 2005 12:32

Kup si merak teploty a zmer si ji... stejne je idealni ho mit, tak alespon zjisis, zda-li Ti stiha standartni chladic.

street.racer

Taboo · Příspěvek od **Taboo** » 05 zář 2005 12:38

S vyssim vykonem dosazenym spalovani vetsiho mnozstvi paliva samozrejme prijde vice tepla. Ten OEM chladic je vetsinou dimenzovany jen pro tovarni maximalni vykon, ktery neni bezne neustale pouzivan v beznem provozu i s upravenym vozem, ktery disponuje vykonem nekolikrat vyssim. Pro obcasne kratsi zavody je proto ten tovarni chladic plne dostacujici. To samozrejme neplati v pripade zvyseni vykonu motoru a zaboreni akceleratoru do podlahy po cele dlouhe mile. Vetsina lidi si zvoli hlinikovy radiator a elektricke feny s vyssi vykonosti (ktere pak manualne zapnou kdykoliv je potreba "on" pres rele a spinac). Pokud nehrozi nebezpeci zmrazeni chlazeni kapaliny (= v lete), pouzivani niceho jineho, nez jen destilovane vody (bez jakehokoliv antifreeze) ma nejlepsi prevod tepla a chladici ucinky. Pokud chces zvysit chlazeni jeste vice, Red Line Water Wetter pracuje opravdu dobre.

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 05 zář 2005 12:52

http://www.racerpartswholesale.com/redtech3.htm

Martin_534 · Příspěvek od **Martin_534** » 05 zář 2005 16:01

první krok je jak napsal street.racer, kup budík a uvidíš jestli stačí nebo ne

dynomax · Příspěvek od **dynomax** » 05 zář 2005 16:28

red line jsem mel objednan - jen 2 flasky, vsechno se mi vylilo d pr.... v baliku, ani se nedivim, kdyz mi postavili 10 baliku do stropu a na to dali kola ze ctyrkolky, da se pouzit i treba i Royal Purple Radiator Coolant Additive , ale ten uz neni tak dobry, jinak je krasa se divat na ty ruzne tvary tech pridavnych el. vetraku

Violator · Příspěvek od **Violator** » 12 říj 2005 08:21

ty woe jiří..ty děláš jako bys měl někdy vyjet z garáže. já si myslim že na to popotlačování modrýho stínu po garáži bys koneckonců mohl ten chladič vyndat úplně.

Ladislav · Příspěvek od **Ladislav** » 12 říj 2005 08:50

Violator píše:ty woe jiří..ty děláš jako bys měl někdy vyjet z garáže. já si myslim že na to popotlačování modrýho stínu po garáži bys koneckonců mohl ten chladič vyndat úplně.

Všichni o něm slyšeli, ale nikdo ho neviděl

Příspěvek od **Mike Mad** » 12 říj 2005 11:38

vio & lada>

to nerikejte nahlas...Mara na tom dela, on na tom maka a uz pristi rok urcite bude pojizdny

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 12 říj 2005 13:15

sem rád, že konečně někdo to ví

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 12 říj 2005 23:41

Marauder: Ze mas vyndat chladic?

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 12 říj 2005 23:56

jasně momentálně tam nemám žádnej