Reverse tuning :)

NazogaR · Příspěvek od **NazogaR** » 10 říj 2005 13:48

PJ píše:NazogaR: myslim, že JonnY tu už párkrát narozdíl od tebe prokázal celkem znalosti, ale nikdo nejsme dokonalej že

ale no tak nebud na me zli

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 10 říj 2005 14:04

PJ: neviem.
NazogaR: 21prispevkov a uz prudi.
ja sa bojim niecoho ineho, ze ludia ako ty maju obcanku a rodny list. ale ved pohoda

Ked tomu rozumies, tak to vysvetly. Kludne sa rozpis. Ak nie tak neprud.

A celkovo. ak si karburotorovy motor UDRZUJE otacky pri zavretej skrtiacej klapke. tak podla vsetkeho motor NEbrzdi a tece tam plno benalu.
A to co spominas ty (to sklbnutie) sa deje aj na turbodiesly zo vstrekmy.

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 10 říj 2005 14:21

tak to skusim rozpisat, nech to pochopia vsetci, ze nazogar

brzdenie motorom vyzera tak, ze po zaradeni rychlosti zacne auto pomerne vyrazne spomalovat. a to prevazne koli treniu v motore. ked zaradim dvojku pri 60ke tak za par sekund idem 40. pri vyhodenej rychlosti idem 40 za pol minuty. Funguje to takto na vsetkych vstrekoch benzin / diesel. je to proste preto, ze sa uzavrie skrtiac klapka (pri benale) a motor prestane vstrekovat palivo. pri diesly ten vzduch prechadza caz valce, ale nevstrekuje sa nic takze sa brzdi.
Ak do motora ide benzin aj vzduch, a nevypne sa zapalovanie, tak motor NEMOZE brzdit. ved spaluje, spaliny tlacia na piest, ten otaca klukov....

NazogaR · Příspěvek od **NazogaR** » 10 říj 2005 17:01

JonnY píše:tak to skusim rozpisat, nech to pochopia vsetci, ze nazogar

brzdenie motorom vyzera tak, ze po zaradeni rychlosti zacne auto pomerne vyrazne spomalovat. a to prevazne koli treniu v motore. ked zaradim dvojku pri 60ke tak za par sekund idem 40. pri vyhodenej rychlosti idem 40 za pol minuty. Funguje to takto na vsetkych vstrekoch benzin / diesel. je to proste preto, ze sa uzavrie skrtiac klapka (pri benale) a motor prestane vstrekovat palivo. pri diesly ten vzduch prechadza caz valce, ale nevstrekuje sa nic takze sa brzdi.
Ak do motora ide benzin aj vzduch, a nevypne sa zapalovanie, tak motor NEMOZE brzdit. ved spaluje, spaliny tlacia na piest, ten otaca klukov....

hm... tak to musi byt styl jizdy a hlavne kara kdyz tam cpes 2 v 60
gratulace tvemu motoru

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 10 říj 2005 17:07

do kolko ti toci dvojka? do 40? vacsinou sa da jednotka vytocit do cca 50 a dvojka do 80-90. skusal si to ?

ale hadat sa tu nebudem. ak mienis pokracovat vo flame tak aspon vyskusam ako funguje Ignore

EDIT: a mas pravdu moj styl jazdy je unikatny. neprajem ti aby si ma stretol. tam kde je 40 idem 40, kde je 60 idem 60kov, pri 90ke idem 90. jj som total looser a pomala predpisova lama, vyhni sa mi

jim.vw · Příspěvek od **jim.vw** » 10 říj 2005 18:31

Takže se zeptam ještě jednou... Dejme tomu že u golfa mam volnoběh na 1000 otáčkách. Když se rozjedu bez plynu tak jo jede, to včichni známe, takže to i žere, ale když jedu třeba z kopce dejme tomu 60 a dam tam 5 tak otačky padnou na cca 1100, teď mi jde o to jestli při těhle otáčkách tam něco teče nebo ne. Zvlášt u SD motoru

U favorita jsem měl Ecotronic (elektronickej karbec), ten mi cca nad 3500 otáček odpojoval přívod paliva, pod těmahle otáčkama to zase pustil, bylo to znát hlavně tak, že začalo krásně střílet z vejfuku a žralo to jak kráva

PJ · Příspěvek od PJ » 10 říj 2005 19:05

Jim: to je nejaky jety ne? nad 3500 odpojit palivo, to bych nemoh se svym ani jezdit sem byl vecne 4k a vejs

jim.vw · Příspěvek od **jim.vw** » 10 říj 2005 19:13

PJ píše:Jim: to je nejaky jety ne? nad 3500 odpojit palivo, to bych nemoh se svym ani jezdit sem byl vecne 4k a vejs

samozřejmě když pustim plyn

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 10 říj 2005 20:12

je mi luto, ale neviem.
ale vo vseobecnosti. (nakolko to plati pre hladky, komorkovy diesel neviem) na volnobehu je motor ucinny jak parny stroj. idealna na rozbiehanie je prevodovka s variabilnym prevodovym pomerom, pretoze ta moze zrychlovat stale na optymalnych otackach. a po dosiahnuti pozadovanej rychlosti ich nechat klesnut koli spotrebe.
ale najdolezitejsie je si vyskusat viac sposobov jazdenia, a podla toho si urobit nazor. co plati pre jeden motor, pre iny nemusi...

Lolek · Příspěvek od **Lolek** » 10 říj 2005 20:15

JIM: ve 3500 ot/min???? To asi ne ne když od 2 000 do 3 500 je to vyšrafovaný zeleně jako "povolený nebo doporučený" otáčky motoru. To by na tom moc lidí asi neušetřilo.

PJ · Příspěvek od PJ » 10 říj 2005 20:26

Lolek: fuj takhle maly otacky se mimu motoru vubec nelibili

jim.vw · Příspěvek od **jim.vw** » 10 říj 2005 20:28

bylo to tak. když jsem jel z kopce na trojku tak na 4000 otáček, a pustil plyn, tak bylo ticho, ale jak to zpomalovalo, tak kolem tech 3500 to začalo střílet, jako když se znova pustí benzin. Byl to ecotronic, na to nezapominej

a já tam nic šrafovanýho neměl

Příspěvek od **Tom_** » 10 říj 2005 20:46

me to dela u feldy kdyz to pustim na dvojku a pod 1800 otacek

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 11 říj 2005 17:44

Karburátorovej motor při brždění motorem jednak nezavírá přívod paliva pro volnoběh a jednak si ještě podtlakem vysává palivo tryskama z plovákové komory a proto žere i když máte nohu z plynu. Pochopitelně to auto ale pořád ještě nemá dostatek směsi (klapka je zavřená, páč nohu na plynu nemáte) a tak ještě převažuje stav, kdy musí spíš překonávat kompresi ve válcích a proto brzdí.

Poznámka pro majitele dvoutaktů - pokud budete sjíždět opravdu hodně dlouhý klesání a brzdit motorem, tak si asi vydřete válce, ono jak tam nejde směs která ten motor zároveň maže, tak to je dost špatný

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 11 říj 2005 18:20

Me se ted povedla naprosto unikatni spotreba

4,6l/100 km

pocital jsem to od plne nadrze do plne... mam strasnou radost, pac jsem jezdil za 8-9 l/ 100km, (S MATIZEM !!!) ale tahnu se ted jak sopel

SPEEDY

jim.vw · Příspěvek od **jim.vw** » 11 říj 2005 18:28

já teď měl nádrž za 6,4L/100.
za 14 dní jedu na Invex, tak přemejšlim jak jet na co nejmenší spotřebu.

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 11 říj 2005 19:24

6,4 na 1,9 golfu ? heh no to je teda neco na dislak, nalej tam olej a mas to $×

tvuj nazogar