Délka sání

[Ondras]

Jak známo délka a průřez sacího potrubí ovlivňuje průběh křivky výlkonu a točivého momentu. Ovšem odkud kam je ta délka měřena? Jedná se o vzdálenost hlava - sběrná komora, hlava - klapka nebo hlava - filtr? Rád bych poexperimnetoval s montáží konusového filtru přímo na těleso klapky (resp. přes kratičkou přírubu s teplotním čidlem), ale nerad bych, aby použitelné otážky byly příliš vysoké a v nízkých to netáhlo. Nyní je mezi klapkou a filtrem gumová hadice cca 30cm. Jak to teda je?

[MarauderZ28]

dle mě klapka - sání - hlava ....

[Beaver]

Na tohle ti možná trochu odpoví obrázek, na kterým je průřez systémem VICS. Používá ho Mazda 323F ve verzi GT a je to celkem jednoduchej vychcanej systém. Z obrázku je myslím patrný, že podstatný je místo odkud je možný tu délku ovlivnit.

http://www.323f.cz/images/visc.gif

[Ondras]

Aha, takže to potvrzuje Marauderova slova, že určujcí je vzdálenost klapka - komora - hlava, tudíž když hodim filtr hned za klapku, nebute to mít na fci živočiháře vliv. Hmmm, pozitviní informace

[Marcos]

Jako Marauder...

[JonnY]

pokial viem tak
dolezita je vzdialenost od klapky po hlavu. vecsia vzdialenost pomaha krutaku v nizsich otackach, nizsia vykonu vo vysokych.
jedine co by mohlo byt problem, je ze do sania sa davaju rozne pulzacne komory/slepe ramena (alebo co to je za bordel) ktore maju zabezpecit dost vzduchu vo vsetkych otackach a prechodnych rezimoch.

[MarauderZ28]

u tý Mazdy je to zajímavý, že u V6 se to jmenuje VRIS

[MarauderZ28]

[Beaver]

Ale na to, jak dementně jednoduchý to je, tak se to u toho eFka projevuje celkem citelně - když zareaguje VICS, tak to dá takovej malej kopanec.

[MarauderZ28]

u Probe taky je to znát solidně ...