Ondrášovy svody 3->1

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » 05 lis 2005 17:14

Dnes jsem si zajel do Ojczyzny nechat namontovat minulý týden objednané svody. Montáž byla součástí ceny za sovdy. Věnoval se tomu jeden člověk 3 hodiny. Výsledkem je kromě vyměněných svodů i "poklizený" výfuk, jelikož uhnité šroubovací přiruby, které servis v česku nahradil svarem, byly opětovně navařeny. Pozitivní side efect je, že mám i kat na šoruby, takže můžu snadno experimentovat s jeho de/montáží.

Svody jsou 3->1. Nemusel jsem špekulovat mezi 4->2->1 a 4->1. Tady prostě není debat

. Paroží se spojuje pod olejovou vanou.

Obrázek

Pro srovnání OEM svody:

Obrázek

Svody jsou stříklé jakýmsi ochranným lakem, který se teplem vypaluje a loupe, takze ted svody vypadají, že mají lepru. Až to všecko odpoadá, tak to bude čistý nerez.

Obrázek

Zatím jsem s tím moc nenajezdil, takže hodnocení je ovlivněno silně psychoefektem, ale zdá se, že auto táhne lépe. Nad 4000 ot. výrazně lépe Zvuk zase trošku dospěl a když se tomu naloží, tak je pěkně hluboký s takovým jemným drnčením. Se musí slyšet.

Obrázek

Zase jsem se přesvědčil, že ač na ně mnoho lidí nadává, tak moje zkušenosti s polskými servisy a obecně se službami okolo aut jsou vynikající. Budu se na ně obracet nadále. Za svody vč. montáže (1 člověk 3h práce) jsem dal 4400Kč.

Více fotek tu: http://matiz.uragan.cz/headers.php

Taszi · Příspěvek od **Taszi** » 05 lis 2005 18:48

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 05 lis 2005 18:53

Teda ty svody vypadají, žes někomu ukrad polovičku svodů z šestiválce do Véé

Ale dle fotky oproti těm sériovým bych to viděl na lepší tah ve vyšších otáčkách - jsou výrazně delší do místa kde se to spojuje, takže tvůj pocit asi nebude placebo efekt.

Georgeos · Příspěvek od **Georgeos** » 05 lis 2005 18:59

tak to je velice hezká cena. Já na svojí mazdu 626 GD nenašel svody dodnes

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » 05 lis 2005 19:52

Beaver píše:Teda ty svody vypadají, žes někomu ukrad polovičku svodů z šestiválce do Véé

To víš, na půlauto půlsvody

Georgeos píše:tak to je velice hezká cena. Já na svojí mazdu 626 GD nenašel svody dodnes

Tihle poláci dělají za sedmičku svody na čtyřválce na míru, ale auto tam zůstává 2 dny a pro tebe je to asi dost z ruky

Georgeos · Příspěvek od **Georgeos** » 05 lis 2005 20:04

sem z Jižních čech

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 05 lis 2005 20:57

Georgeos píše:sem z Jižních čech

Nejvíc rozkopaný město, co si kdy viděl

Petr_S13 · Příspěvek od **Petr_S13** » 06 lis 2005 16:07

Georgeos píše:tak to je velice hezká cena. Já na svojí mazdu 626 GD nenašel svody dodnes

jestli máš F2 tak tady neco mají

http://www.mrspeed.biz/f2psheaders.aspx

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 06 lis 2005 22:01

tady taky

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/88-92-Ma ... enameZWDVW

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 06 lis 2005 22:06

http://cgi.ebay.de/Auspuffkruemmer-fuer ... dZViewItem

Příspěvek od **Tom_** » 06 lis 2005 22:07

TO ondras: kde si to presne kupoval? sem z tesina takze to mam do Polandu kousek.Nevis jestli prodavaji neco na felicie jako vacky,svody atd.... diky

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » 06 lis 2005 22:25

octaviaTDi píše:TO ondras: kde si to presne kupoval? sem z tesina takze to mam do Polandu kousek.Nevis jestli prodavaji neco na felicie jako vacky,svody atd.... diky

Je to kousek - v Źorach. http://www.michael-tuning.pl . Svody na Felinu ti udělají asi za 7600 (100pln), možná i míň, pokud už mají hotový mustr. Vačky asi nebudou mít. Viděl jsem tam ale ostré vačky na Malucha

Fiesta · Příspěvek od **Fiesta** » 06 lis 2005 22:32

tak ted si uz stebou odmitam dat i rychlostni sprintik

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » 06 lis 2005 22:44

Fiesta píše:tak ted si uz stebou odmitam dat i rychlostni sprintik

Na Vmax mě dostaneš. Pětku v omezovači mám při tacho 172. A dostávám se tam dloooouho, ale dostanu se

CCCO 1.8T · Příspěvek od **CCCO 1.8T** » 07 lis 2005 13:47

Přesuňte to do sekce "Modely aut"

CharlitoCZ · Příspěvek od **CharlitoCZ** » 07 lis 2005 14:53

to by tam mohli udělat i svody na bmw co?

futura · Příspěvek od **futura** » 07 lis 2005 15:56

Koukam dobre, ze lambda je na vetvi jednoho valce a ne po spojeni? Mate s tim nekdo zkusenosti, je hodne velky rozdil to dat treba na spojeni dvou vetvi proti vsem ctyrem, neovlivni to moc udaje?

Georgeos · Příspěvek od **Georgeos** » 07 lis 2005 17:02

ty svody co ste sem dali jsou buď na 2,2 12V nebo na GE
Potřebuju 2.0 8V v modelu GD

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » 08 lis 2005 09:36

futura píše:Koukam dobre, ze lambda je na vetvi jednoho valce a ne po spojeni?

Ciste teoreticky predpokladam, ze to nevadi. Lambda sonda meri pomer palivo / vzduch a ten by mel byt ve vsech valcich / vetvich stejny.

futura · Příspěvek od **futura** » 08 lis 2005 13:14

No jo, ja to prave mam nejak obdobne, akorat mi to meri 2 vetve , ne, ze bych si moc stezoval, ale kdyz vezmu, ze lambda meri zbytkovej obsah kysliku ve vejfukovych plynech a podle toho upravuje pomer vzduch, benzin, mohlo by se stat, ze kdyby zrovna vetev, na ktery lambda je nemela z nejakeho duvodu korektni hodnoty, odskakaly by to vsechny valce. Porad si pohravam s myslenkou, ze by mohlo bejt lepsi, kdybylambda vychazela z nejakyho prumeru vsech spalin ze vsech valcu, ze by to mohlo byt o neco realnejsi. Ale bohuzel jsem taky v teorewticky rovine.Ale az to budu zase kuchat, zkusim ji dat za spojeni vsech a porovnat chovani.

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 08 lis 2005 16:14

futura píše:No jo, ja to prave mam nejak obdobne, akorat mi to meri 2 vetve , ne, ze bych si moc stezoval, ale kdyz vezmu, ze lambda meri zbytkovej obsah kysliku ve vejfukovych plynech a podle toho upravuje pomer vzduch, benzin, mohlo by se stat, ze kdyby zrovna vetev, na ktery lambda je nemela z nejakeho duvodu korektni hodnoty, odskakaly by to vsechny valce. Porad si pohravam s myslenkou, ze by mohlo bejt lepsi, kdybylambda vychazela z nejakyho prumeru vsech spalin ze vsech valcu, ze by to mohlo byt o neco realnejsi. Ale bohuzel jsem taky v teorewticky rovine.Ale az to budu zase kuchat, zkusim ji dat za spojeni vsech a porovnat chovani.

Uvažuješ správně, naprostí profící mají měřák teploty výfukových plynů na všech svodech - už jsem viděl fotku Supry a maník měl v kastlíku 6 měřáků vedle sebe. Naprosto přesně pak zjistíš, kterej válec zlobí (třeba kvůli mírně odlišnýmu vstřikovači). Lambdu ovšem nikdo nebude osazovat 6x, stačí jedna průměrná hodnota, pokud by jeden válec "topil víc", zvedne to i průměr, tudíž stačí dát ji za spojení větví. On je ale problém třeba u motorů co mají děsivě dlouhý svody, co se spojujou až někde hluboko pod autem - je to blbě přístupný a je tam už i odlišná teplota (pokud to má teda vliv). Tak potom vznikají různý podobný kompromisy s tím, že "se to snad neposere"

futura · Příspěvek od **futura** » 09 lis 2005 07:32

Tak takovej profik opravdu nebudu, ale tu sondu zkusim soupnout za to spojeni, blby je, ze to je uz pod autem a je tam malo mista. Zespoda to nejde, urazil bych ji pri prvni jizde. Diky za nazor.

Ondras · Příspěvek od **Ondras** » 09 lis 2005 07:57

A jak je to teda s tou lamdou? Predpokladam spravne, ze postaci, ze je v jedinne vetvi svodu?

futura · Příspěvek od **futura** » 09 lis 2005 10:18

Podle toho, co tu zaznelo tak postaci,ale neni to uplne korektni, pac rizeni smesi ve vsech valcich zavisi na vysledku spalovani v tom jednom, kde je sonda.Takze osobne se priklanim k sonde za spojenim vsech vetvi, udaje budou nejakej prumer .Zajimalo by me, jak jsou vedeny signaly lambdy u aut, ktery maj svody 4-2-1 a maji dve sondy, kazdou pro dva valce.