Ochraný rám

[Ritchma]

Jj tak když tam má tohle tak tam se klidně hlavou praštit může, ale tohle je na závody no.

[Lander]

Myslim,že tohle je ten případ na tu helmu,hlavně kvůli tomu vzpěrníku v místě okna u dveří...ještě se divím,že nemáš vzpěru v palubce...

Jo nemám a zas tak mě to netrápí, neboť kdyby trápilo, tak si ji tam dodělám )). No ale rám mám provařený až do domečku a ty jsou opravdu jen kousek od Ačkových sloupků a mezi domečky bude v nejbližších dnech naistalovaná vzpěra od OMP.

Co se týká bouchání do rámu, mám jak tu vzpěru u hlavy tak i horní trubky kříže ve dveřích obaleny mirolonem. Žádný problém. Samozřejmě jsem úplně nafest přikurtován k sedačce...

Lander

[sejki]

Já mám rám dělaný od Němců z Fryštáku. Hlavní oblouk trubka průměru 50mm, ostatní trubky 40mm.

Lander

To je po tom co ti to cikani vybrali?

[Lukaash]

sejki ... proc nesroubovat? pokud bude origo plech poradne vyztuzen, tak preci neni problem, ne?

myslim vyztuzeni podle FIA ... aspon 120cm2 tl.3mm

docela rad bych s nekym znalym podiskutoval na tema montovanych ramu...potreboval bych si ujasnit a potvrdit, popripade vyvratit par reseni...

[sejki]

sejki ... proc nesroubovat? pokud bude origo plech poradne vyztuzen, tak preci neni problem, ne?

myslim vyztuzeni podle FIA ... aspon 120cm2 tl.3mm

docela rad bych s nekym znalym podiskutoval na tema montovanych ramu...potreboval bych si ujasnit a potvrdit, popripade vyvratit par reseni...

Jestli chces sroubovany me to je jedno:) Ja preferuji pouze svareny, bezpecnost je bezpecnost

[Lukaash]

ale musis k tomu mit preci duvod, nebo to je jen predsudek?

[sejki]

ale musis k tomu mit preci duvod, nebo to je jen predsudek?

Ano ja duvod mam, co je privarene dobre, drzi dobre:) Sroubovejm spojum proste neverim. Ten ram tam musi byt na pevno proste na tvrdo. Navic nevim k cemu sroubovanej kdyz ho z toho auta nebudu vydelavat:)

[Lukaash]

a to ja ho prave chci vyndavat, minimalne 1x ... pro obvareni vsech spoju, lakovani interieru a samotneho ramu...

[milos]

vem to že máš trubku třeba 40x2 a tu na konci přišroubuješ 8čkama šroubama, často na střih.... třeba ve dveřích se to běžně dělá. nejsem si jistej jestli pak má ta trubka vůbec význam, když první co povolí budou asi ty šrouby...

když už to dělám tak fakt pořádně, já sem si teda jistej že už rám nevyndám, dneska sem si ho přivezl a vypadá to že tam fakt drží:D foto dodam

jedinou velkou nevýhodu vidim v případě bouračky, kdy se hne kastle, tu s rámem už nikdo nesrovná

[sejki]

vem to že máš trubku třeba 40x2 a tu na konci přišroubuješ 8čkama šroubama, často na střih.... třeba ve dveřích se to běžně dělá. nejsem si jistej jestli pak má ta trubka vůbec význam, když první co povolí budou asi ty šrouby...

když už to dělám tak fakt pořádně, já sem si teda jistej že už rám nevyndám, dneska sem si ho přivezl a vypadá to že tam fakt drží:D foto dodam

jedinou velkou nevýhodu vidim v případě bouračky, kdy se hne kastle, tu s rámem už nikdo nesrovná

To ne, pak nastupuje nova kastle a prehozeni ramu:)

[milos]

sme se o tom dneska dost bavili, a že přehození rámu taky nic moc, jak to musíš řezat, brousit a znovu vařit...

jiná kastle je asi samozřejmost, nemam rád rovnaný, to už neni to pravý, teda pokud je možnost sehnat jinou...

a vyndavat rám kvůli sváření? nevidim moc důvod, svařený to mám všude dokola úplně parádně, chce to spešl hořák a profíka

[Lolek]

Tak jsem hledal informace o rámech a koukam že Milos sliboval fotky. Nemáš nějaký? Zajímalo by mně co jsi nakonec do toho auta dal. Jo a chtěl jsem se zeptat jestli s autem jezdíš třeba i za hranice. Kdybych měl například v autě rám a rozhodl se vyrazit třeba do chorvatska co mi na to poví?

[milos]

tak nějaký fotky... je na nich hned jak se to přivezlo, neočištěný, místy to vypadá jako od rzi, ale je to fotkou...

nevim jestli už sem to psal, ale je to asi 21m trubky, váha cca 35kg, bez jedinýho šroubu, koukal sem na to i zrcátkem kam není vidět a fakt je to dokonale svařený všude

teď už auto v podstatě jen čeká na lak, což by mělo být do 14dnů hotovo, a pak strojit

Lolek: za hranice??? asi neeee, ale moc to neřešim, v provozu s tim jezdit nebudu. snad nikde sem neviděl rám homologovanej na silnici, možná polorám...

[milos]

ještě 2

[Lolek]

jojo, díky moc.

[miras3000]

http://shop.evektor.cz/zbozi/4557/TR-KR ... -TUBE-.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Trochu oživim téma... Našel jsem trubky crmo ktere by se hodily k výrobě rámu. jen si nejsem jistej tim že to neni 15130.1 ale je to 15130.9 ale mělo by to být podobný. Cena za metr vychází na cca 300\m. Pujde to použít?

[AR166]

cislo za teckou udava tepelne zpracovani. s tou 9 je to slozitejsi. http://www.tprom.cz/tabulky/tabulka2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[miras3000]

Nevím jak velký je mezi nimi rozdíl, nekde jsem se dočetl že pevnost trubek by měla být cca 440Nm, tady je od 590 do 900Nm ... Nevite popř. Kde se daji sehnat za dobrý peníz? Co jsem koukal tak všude cca 500kč za metr

[AR166]

25CrMo4 (15130.1) ocel ma narocnejsi svarovaci postupy. smesny plyn ar+co2 (cistym co2 ale lze take), predehrev, pripadne pohlidat interpas.. ja bych to nekomplikoval a poridil i tu 11353.

[LiberaleMiguel2]

Doporučíte někoho kdo rámuje auta z jižních čech ? Díky

[miras3000]

Je nejaka stanovena teplota interpasu pro crmo ocel a pro 11 ocel? Meri se to nejakou kridou co jsem se docetl... Ja mam infra merak teploty do cca 350'C , sel by popr. pouzit ten? Tu 11ku ocel.trubku (bezesvou) se mi zatim nedari v rozmeru 50x2 a 45x2 sehnat. Diky ale za to nasmerovani

[AR166]

pro CO2 pouzij drat OK Autrod 13.29. je dobry pomaly chladnuti, zabaleni do mineralni vlny (pokud je to proveditelny na ramu v aute. ). predehrev 200-300°C, interpas stejnej, ale do vrstev asi nepujdes.

jj, ta cerna bezesva trubka je v blbym rozmeru 43mm venkovni prumer.

[miras3000]

jo to je pravda že více vrstev asi nebude třeba , mimo patek nejspíš . I tak je to dobrý vědět myslím že asi půjdu do těch CrMo 15130.9 pořád asi budou pevnější než ty černý a prý i lehčí . pokud se ale pletu ,budu rád když mě opravíte

[AR166]

tim, ze to ma vetsi pevnost muzes pouzit tenci material a tim klesne hmotnost.