Jak zvýšit výkon na 2.5 V6 (24 ventil) od Fordu v Cougaru???

rozumik · Příspěvek od **rozumik** » 15 srp 2006 00:02

Fiesta píše:
rozumik píše:co mas proti swapu? z koleckovyho kresla proste zavodaka neudelas..
normalne tam narvi motor se kterym se da neco rozumne urobit, ve vysledku te to vyjde levneji jak tohle.
ale kdo tady mluvi o zavodaku...se proberte... Copak tim, ze chci nejaky kone navic je mysleno rovnou to , ze chci mit z limziny raketu.....?

Je. Sme na tuning foru ne?

Z toho co si vyjmenoval.. Vis k cemu je chip? A vazne si myslis ze ti svicky pridaji nejaky vykon?
Vazne nechapu proc chces investovat do tehle cypovin, ktere te vyjdou draz jak jiny motor a navic pridaji nula-nic.
Proste si sezen motor co radi mara, vymenit ho zvladnes sam a za zbytek penez si koupis svoje svicky a CAI

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 15 srp 2006 00:11

Fiesta píše:
rozumik píše:to je sila, chces at ti poradi a kdyz radi tak je posles s jejich radama do riti.
hlavne ze budou dve koncovky
no jo....ale ja nebudu menit motor....

Tak jsem psal ze chci zacit mirnou cestou a prvni( na tomtu foru ale klasicka) rada byla ...to je mrdka to musis vymenit motor...na takovy rady se divam hodne z vysoka....

Koncovky chci dve...nevim co je na tom divnyho....kdyz novej lauf tak uz podle myho a nema to nic spolecnyho s vykonem ale spis s estetikou zadni casti auta....

haha ty jsi hustej tuner hlavně dvě koncovky ale jakej to bude mít vliv na charakteristiku motoru je u prdele ...

Fiesta · Příspěvek od **Fiesta** » 15 srp 2006 00:13

MarauderZ28 píše:
Fiesta píše:
rozumik píše:to je sila, chces at ti poradi a kdyz radi tak je posles s jejich radama do riti.
hlavne ze budou dve koncovky
no jo....ale ja nebudu menit motor....

Tak jsem psal ze chci zacit mirnou cestou a prvni( na tomtu foru ale klasicka) rada byla ...to je mrdka to musis vymenit motor...na takovy rady se divam hodne z vysoka....

Koncovky chci dve...nevim co je na tom divnyho....kdyz novej lauf tak uz podle myho a nema to nic spolecnyho s vykonem ale spis s estetikou zadni casti auta....
haha ty jsi hustej tuner hlavně dvě koncovky ale jakej to bude mít vliv na charakteristiku motoru je u prdele ...

nejsem zadnej tuner...tim ze dam do auta jiny svicky a dalsi mini prkotiny si jako tuner nepripadam...a jakej pak to bude mit vliv na char. vyfuku, kdyz muj Cougar ma dva tlumice a pri konzultaci s motorarem u Fordu co mi navrhuje komplet lauf mi bylo receno ze ty dve koncovky budou spis plus, pri zlepsenem sani

rozumik · Příspěvek od **rozumik** » 15 srp 2006 00:18

tim se primo nabizi otazka proc ses teda na neco ptal?

Anděl · Příspěvek od **Anděl** » 15 srp 2006 00:24

Tak se přece nebude hádat.

Tady jsou dva tábory lidí. Jedni se honí za co největším výkonem a ti druzí, se jen snaží, aby z motoru vytáhli nějakého toho koníka navíc.
Každá sranda něco stojí.

Pokuď bych něco dělal s výfukem, aby se to nějak projevilo na výkonu, tak je třeba začít směrem od motoru. A když ne přímo svodama, tak aspoň pryč KAT.

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 15 srp 2006 00:25

jasně motorář u Fordu mi řekl haha firmy počítaj potrubí roky vymejšlej a pak přijde chytrej motoráž kterej od ponku v dílně řekne takhle to bude lepší - píčovina ... Tohle fakt nemá cenu řešit .... u V6 motorů rozhodně nejsou lepší samostatný laufy i V8 který maj pro každou hlavu individuální lauf se uprostřed spojujou za přesně danejch podmínek a průměru trubek ...

Fiesta · Příspěvek od **Fiesta** » 15 srp 2006 00:29

Vsak ja lauf budu mit az k zadnim tlumicum v jednom...pak prijde rozdvojeni a kazdej tlumic pro jednu koncovku. Taky sem myslel ze bude 6-2 ale bude to 6-1-2

bob ash · Příspěvek od **bob ash** » 15 srp 2006 00:30

MarauderZ28 píše:jasně motorář u Fordu mi řekl haha firmy počítaj potrubí roky vymejšlej a pak přijde chytrej motoráž kterej od ponku v dílně řekne takhle to bude lepší - píčovina ... Tohle fakt nemá cenu řešit .... u V6 motorů rozhodně nejsou lepší samostatný laufy i V8 který maj pro každou hlavu individuální lauf se uprostřed spojujou za přesně danejch podmínek a průměru trubek ...

Tohle teďka řeším na Capricu. Ale nebudu se s tím párat - sériovej vejfuk jde pryč, na jeho místo Flowtech svody, dvě rovný trubky spojený H-pipe a Dynomax tlumiče. Před nápravou jenom zatočit dolů a konec ...

Myslím, že na svoji plečku nepotřebuju vymejšlet žádný kosmický technlogie. I takhle by to mělo slušně hnout s výkonem (v kombinaci s vačkou, sáním a velkým karbem).

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 15 srp 2006 00:36

vím jak Chip udělal na Cam jen trubky bez Xka a jelo to naprdel

bob ash · Příspěvek od **bob ash** » 15 srp 2006 00:55

MarauderZ28 píše:vím jak Chip udělal na Cam jen trubky bez Xka a jelo to naprdel

Xko není nutný, stačí háčko - X je sice samozřejmě lepší, ale H-pipe by měla stačit. A už jsem na autech viděl i jenom roury bez propojky a taky to jelo.

Já jen doufám, že 2.25" nebude moc ...

bob ash · Příspěvek od **bob ash** » 15 srp 2006 01:02

MarauderZ28 píše:vím jak Chip udělal na Cam jen trubky bez Xka a jelo to naprdel

P.S.: Chip - to je jeden z těch dvou magorů s červenejma Camarama?

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 15 srp 2006 01:05

Chip a Dejl jojojo

Shr3k · Příspěvek od **Shr3k** » 15 srp 2006 01:06

Pokud by tu bylo někde hlasování, hlasoval bych za 50000 pro kompresor Eaton 64 z Ebay, šikovného konstruktéra v Pro/E, spoustu hliníku a CNC frézku.

bob ash · Příspěvek od **bob ash** » 15 srp 2006 01:08

MarauderZ28 píše:Chip a Dejl jojojo

Jj, pamatuju si je z Luštěnic ...
BTW: budeš tam letos? Já určitě, jen mě štve, že mi nestihnou přijít díly na taxíka, abych byl rychlej na sprintech

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 15 srp 2006 01:10

možná ju jestli připravíme Vette ...

Příspěvek od **Idaho** » 15 srp 2006 06:58

našel jsem a ebay tohle