Nasazeni 215ky gumy na 10palcovy rafek...

[PhoB]

Pred casem tu byla zhava diskuze na tema uzkych gum na sirokych rafcich...

http://videos.streetfire.net/hottestvid ... 297e45.htm

[felda]

co to tam nafukal za svinstvo???

[Tom_]

co to tam nafukal za svinstvo???

stříkal tam sprej na vlasy , a pak to zapálil zapalovačem

[Jardafox]

to je hustý, a to se jako takhle dělá nebo proč to nejde foukat normálně?

[T-O-M]

[biker]

to je hustý, a to se jako takhle dělá nebo proč to nejde foukat normálně?

spis bych rekl ze se tam blbe natahujou ty gumiska ne?
ja mam 205 na 8" a uz je to acko tak 215 na 10" je fakt

[Ilegaltuner]

mně to vždycky nastřelujou přídavným zásobníkem vzduchu,ale tenhle system si asi vyskouším,jen tak ze zajimavosti

[Takeshi]

mohlo to video být delší ,to ufikne v tom nejlepšim

[SPEEDY]

hm a jak se to pak vyzouvá?

[Ilegaltuner]

hm a jak se to pak vyzouvá?

ůplně normálně, jen neskušení mechoši u toho dost funí,když jsem nedávno shazoval 235/40 z 9,5"ráfku tak u toho tak 25letý synek funěl jak kráva a nemněl z toho zrovna dobrou náladu
A na druhý den jsem tam přivez 215/40 na 8,5" (to už je docela dost natažené) a starý děda co mněl tak přes 60 to udělal naprosto v pohodě a byl vysmátý,že jsme tam určitě byi i den před tím,že si kolega stěžoval

[blah]

ja mam na 10" 235gumy a np

[BART158]

Ráfek je uprostřed zúženej (menší průměr). Když na něj nasadíš gumu, tak okraje akorát dosedaj v místě, kde je přechod mezi zúžením a průměrem ráfku, kde guma dosedá. Když tam foukáš vzduch normálně přes ventilek, tak se to nafoukne a boky gumy se přitisknou k okraji. Jsou to vždycky ty dvě rány jak z děla. To je tím, že guma překonává odpor. Když ale nasazuješ úzkou gumu na hooodně širokej ráfek, je ta guma příliš hubená a "zapadne" do toho zúžení ráfku a okraje nedosedají na ráfek. Když tam pak foukáš vzduch ventilkem, je to příliš málo a on ti utíká mezerou. Proto se musí použít tzv. dělo, který tam šoupne mnohonásobně větší množství vzduchu a to nestihne utýct a výsledkem je to, že okraje gumy naskočí kam mají. Pán na videjku nemá dělo, tak tam nastříkal něco hořlavýho (plyn do zapalovače, benzín atd) a zapálil to. Vlivem rozpínavosti plynů při hoření guma hupsla kam měla a bylo to... Když toho tam naserete moc, guma praskne.

[bohhy]

No s tim delem taky opatrne. Je to preci jenom delany na nakladaky a ma to peknou silu(fouka se do nej kolem az 10 kilo). Nejdriv je dobry skusit to co ma montazni stul zespoda a pokud to nejde( a ze vetsinou pri nizkoprofilovejch to nejde) pouzit delo, ale ja ho foukam tak na polovic, pac by se taky mohla guma roztrhnout.

[BART158]

Ale no jistě, no... Tak snad máme taky mozek, ne? Někteří...

[bohhy]

Ale no jistě, no... Tak snad máme taky mozek, ne? Někteří...

Prave

[LuckyR]

Ráfek je uprostřed zúženej (menší průměr). Když na něj nasadíš gumu, tak okraje akorát dosedaj v místě, kde je přechod mezi zúžením a průměrem ráfku, kde guma dosedá. Když tam foukáš vzduch normálně přes ventilek, tak se to nafoukne a boky gumy se přitisknou k okraji. Jsou to vždycky ty dvě rány jak z děla. To je tím, že guma překonává odpor. Když ale nasazuješ úzkou gumu na hooodně širokej ráfek, je ta guma příliš hubená a "zapadne" do toho zúžení ráfku a okraje nedosedají na ráfek. Když tam pak foukáš vzduch ventilkem, je to příliš málo a on ti utíká mezerou. Proto se musí použít tzv. dělo, který tam šoupne mnohonásobně větší množství vzduchu a to nestihne utýct a výsledkem je to, že okraje gumy naskočí kam mají. Pán na videjku nemá dělo, tak tam nastříkal něco hořlavýho (plyn do zapalovače, benzín atd) a zapálil to. Vlivem rozpínavosti plynů při hoření guma hupsla kam měla a bylo to... Když toho tam naserete moc, guma praskne.

Ahaa, ty vole to je vychcany