O pár řádků výše se přeci řešilo že není třeba u nějákých velkých úprav zásah do vnitřností,je to o naladění tak aby nebyl motor zbytečně namáhán vysokýma teplotama výf.plynů a nedocházelo k detonacím.Myslím že díly motoru jsou poměrně robustní a něco navíc snesou.Jednotku bych sériovou vůbec neřeši...

Tohle mám,koupil jsem si jí ale rozhodně nic zajímavého,užitečného,přínosného tam rozhodně není,natož něco o ladění spal. motorů,teorie,praxe.OBYČEJNÝ PIČTUNING .

Měl jsem na mysli něco jako Dave Walker-Engine management ale v čestině

Já jsem taky hledal nějákou literaturu v češtině ohledně "ladění" spalovacích motorů ale pokaždé jsem objevil jedině zahraniční knížky.

JRD McLAREN:Ty předstihy co jsi tady dal v Excelu jsou opravdu hodně vysoké,vhledem i k tvému CR,to by mohlo fungovat na Ethanol nebo nějáký závodní benzín.

Tady máš něco bezpečného na tvůj motor,můžeš vyzkoušet.Opel C20Xe,4x45mm TB,300cc injector,hydro cam set.

Díky moc,právě jsem si nebyl jistý jestli je to po těch 90 nebo po stovce jak jsem psal v prvním příspěvku.

Možná jsem to špatně napsal,nejde mě o přesné nastavení pásmových propustí,nějáké hodnoty.Jde mě o to jaké "čísla jsou místo těch teček" na tom potenciometru,respektive jaké je krokování,toto jsem se nikde nedozvěděl.

Chtěl bych poprosit zkušenější ohledně nastavení zasilovače,jelikož jsem se nikde sám nebyl schopný dopátrat potřebných informací.Jedná se konkrétně o hodnoty pásmových propustí.Pro názornost jsem udělal obrázek.Když mám na zesilovači popsané akorát hodnoty krajní,tedy nejnižší a nejvyšší.Jak je roz...

Clie píše:

TomGTI píše:poradit s tou mapou

Naladit motor přes internet, jsem neumim
Nechápu, jak to lze udělat.

Tady nešlo o žádné ladění po internetu ale o nějákou radu na již vytvořenou a odbržděnou mapu.
Jinak Clie ladění po internetu normálně funguje,ještě máte hodně jak zdokonalit váš Unchip

Tak to je smůla že odešel Taboo zrovna teďka,potřeboval jsem poradit od něj s tou mapou

JRD McLAREN:Díky tak něják jsem to pochopil,spíš mě jde o to že clie tady napsal nějáké informace ohledně ''teorie funkce motoru'' tak jestli to je tedy napsané správně když ještě neumí dobře česky,jestli s toho něco pochopím a něco se dozvím pro mě jako začátečníka který má auto z program. jednotko...

Sleduji už vaší několikátou zde představenou úpravu,evidentně vaše jednotka i teorie ladění funguje když výkon jde nahoru.Tak nechápu když jsem četl nedávnou diskuzi zde kde jste byl za špatného.Můžete představit úpravu i nějáké atmosférického motoru s obsahem do 2000ccm? Otázka na všechny: Nebo je ...

Díky za komplexní hodnocení této jednotky.Máš pravdu nejedná se určitě o ten nejsofistikovanější produkt na trhu ale mě to přijde uživatelsky velmi jednoduché a pro mě zatím určitě dostačující.Líbila by se mě třeba jednotka Motec ale to uživatelské prostředí "DOS" mě přijde strašně složité a nepřehl...

Tonda-B:zkoušel jsem dva snímače jeden byl asi ten magnetickej a druhý byl Hall tak jak jsi napsal má jeden pin a to je stínění na ten jsem nastartoval ale na ten magnet. ne,pak jsem někde našel že na KMS je potřeba na to převodník aby to jelo i na ten magnetický.Zkusím to proměřit jak jsi mě poradi...

Jedná se o odvětrání motoru.

Řekl bych že tam nikde není možnost nastavit vzestupnou nebo sestupnou hranu signálu,pokud se to tedy nastavuje v programu?nebo je to umístěním čidla?Jinak čidlo je pořád na stejném místě jako u sériového motoru.

Tabulka zde

Dobře určitě stoprocentní to bude zjistit přes strob.lampu.Jelikož ale moderní motory nemají klasické rysky tak jako měly škodovky,tak asi musím také vycházet z horní úvratě.Takže si najdu horní úvrať,udělám si rysku na řemenici a pak několik rysek po třeba 5stupních tak jak to mají staré škodovky a...

Viděl jsem to totiž i na jiných mapách že tam měly jen nuly,tak jsem se inspiroval a zkusil to. Ještě s tím Ten Firing tooth under 500 RPM,ten má být nula nebo je lepší mít tam jedničku.Pokud jsem to pochopil z manuálu dobře tak tam píšou že pro vysokokompresní motory nedoporučují větší číslo než je...

Ano s tím BTDC a nastavením je mi to jasné.Zkusím zjistit jaká hodnota má být na můj motor,předpokládám že to bude na všech motorech stejné pokud se jedná o stejný typ motoru a použití orig. trigger bosch 60-2.Tu zapalovací mapu jsem přebral ze stejného motoru akorát jak jsem psal tak tak byl na kla...

Narovinu řeknu že to o co se snažím je na amatérské úrovni,snažím se o to co nevíce si udělat sám na jednu stranu že mě to zajímá a chtěl bych se dozvědět a naučit co nejvíce a druhá strana věci je že prostě nemám tolik peněz to někomu vrazit a říct ať to udělá profesionál.Moje zkušenost v ČR je zat...

Psal jsi o měkkém a tvrdém omezovači tak jsem myslel použít toto místo položky launch control,proto jsem psal že startovat ze 7tis.mě přijde divné a moc ale špatně jsem tě pochopil. Launch control jsem měl první nastavený na 3500 to bylo málo takže teďka jsem to zkoušel na 4000tis.je to lepší auto u...

Ano jedná se o Saxo.Podle lambdy jsem volnoběh u zahřátého motoru nechal na AFR něco kolem 13,6:1-13,8:1 tak jako u druhého motoru.Takže to by mělo být v normě bohatosti,proto mě zarazilo to že to nestačí obohatit při studeném startu o těch 30-35procent.Jak jsem psal výše rok to fungovalo na sériovo...

Auto z motorem normálně fungovalo a funguje už rok,kdy beželo na sériové jednotce ale určitě né optimálně.Jeho stav,vačky a komprese myslím zde není významné něják řešit.V autě je udělaný nový kab. svazek,použita jsou orig.čidla,jelikož již v sérii má Citroe Saxo pot.klapky,teplot.nas.vzduchu,map se...

Jakože použít omezovač otáček na LC?To bude trošku hodně ne,když mám například omezovač na 7Tis.Jinak bavíme se opět o nastavení na jednotku KMS MP25,pokud jsi se díval jak vypadá ta ovladací tabulka.
Ano tlačítko je zapojené a vyvedené na volant.

Jednotka se primárně pořídila na první auto na kterém bylo vyměněné originál sání za čtyřklapkový Jenvey.Takže logickým krokem byl i nákup programovatelné ECU.Tady problém není na té čtyřklapce to nastartuje i studené,to už máme odzkoušené navíc se auto na závody vozí na podvalu.Problém je z druhým ...

Jde o typ KMS MP25

Aha takže ke snížení výkonu se používá změna předstihu,takže předpokládám že je třeba nastavovat do mínusových hodnot u amtmosférického motoru?Naše jednotka ještě pracuje z nastavením dodatečného obahacení,to je taky záležitost pouze pro turbomotory?Jinak díky za příspěvek,velice zajímavé počtení,za...

Na internetu jsou samé informace o nastavení na turbo motory,mě by více zajímaly informace ohledně atmosférických motorů.Nepotřebuju vědět žádné konkrétní údaje a někomu brát jeho know-how,zajímalo by spíš jestli se zapalování nastavuje do plusu nebo do mínusu.Co jsem viděl tak se to různí,někdo má ...

Jednotku jedeme KMS předstih na volnoběh je 12stupňů AFR držím kolem 13,8 vstřiky nevím přesně ale je to něco kolem 230cc s 3.6ms na volnoběh otáčky na volnoběh jsou 1100 volnoběh je stabilní při zahřátém motoru MAP senzor nepoužívám vůbec,jedu všechno na TPS,když se tak dívám tak mám všechno nastav...

A to v levém sloupečku jsou otáčky klik.hřídele?

Volnoběh(otáčky)nenastavuju,mám tam jenom kolonky obohacení v procentech a další je při určité teplotě nastavení doby vstřiku v ms při otáčkách při startu.Co jsem prohlížel nějáké zahr.fora tak stud. start je prej velký problém,anglicky dobře neumím takže opravdu v zahraničí jenom prohlížím :D Honza...