naorigo z jakeho duvodu? bezproblemu se da sehnat origo z druhe ruky.

uz z principu to bude dost problem klestema to nevytahnes zvlast pokud to opravdu drzelo... pokud ti staci aby nebyla videt vyvrtej do ni stredem (osově) dirku o cca 1/2 prumeru samotne tyce a tu pouzij na vedeni vrtaku tozoznrho prumeru s tyčí... M12: predvrtat 5-6kou do hloubky nekolika cm a pak o...

tak nadrz je nahotovo...

mel sem chut neco z auta urezat tak sem ufikl spodni pricku pod chladicem a vyrobil vlastni... kdyz uz sem byl v tom tak sem udelal i nejaky provizorni vedeni vzduchu...

nova pricka umoznola planovane skloneni chladice, takze idealka

hele varit se da s ledascim com horsi masina tim vic je to treba mit v rukach... taky si radsi koupim starsi auto vyšší třídy v plne palbe nez za stejne love HTPcko v zakladu byť nové... nabodovat lem muzec skoro cimkoliv ale pokud chces aby prace nejak vypadala tak musis mit odpovidajici nastroje. ...

A další pohled je z hlediska řidičského oprávnění, tam je to také zapeklité. Jde vidět že o tom něco víš. Můžeš mi poradit jak je to ohledně řidičáku? Pokud tahám vlek, který je na 1100kg, musím mít Ečko? Nebo podle čeho se to řídí? Díky Promiň to je zrovna ta nejsložitější otázka, to z rukávu nevy...

pokud mas jen Bčko tak se ridis tim co sem psal... na to jak mas nebo nemas nalozeny vlek se nehraje... stejne tak nesmis pprestrelit udaje na kouli... jak bylo psano vyse precost si zakony... neni prece duvod abych je tu opisoval... resi se vzdy aktualni hmotnosti ty celkove se resi jen pokud se je...

celkova hmotnost vleku nesmi byt vetsi nez pohotovostni hmotnost auta a soucet celkove hmotnosti auta a vleku (celkova soupravy) nesmi byt vetsi nez 3500kg pak ti staci Bčko...

klasika, nasral sem se protoze se mi to nelibilo takze sem vyrezal nadrz i drzak diffu a udelal to jináč...

ometl sem prach... a zacal zase neco delat...

takze nadrz na fleku... aktualne musim teda vse ovarit dovarit, a zbyde mi jen podlaha vykoumat...

prijemne zjisteji ze diff je VLSD

vypada to ze mas presne to nenapadny auto v seriovem looku co jsi chtel

technika gut su zvedav s cim prijdes v ramci bodykitu. mozna ti pak nejakej napad slohnu.

wesly.TDI píše:no hold u zbytku strojů na zěmekousli.... krom tohoto vole....jsou ty ventily vidět

"moje" to maj videt a je tam i šipka

tak tak 8) , díky filipovi GttiGuru je to v cajku , vééélka poklona :poklona: :poklona: :poklona: jo jinak brzdy taky vyřešeny díky fildovi 8) , jak se do toho pustí kuchař (já) a ožrala (kolega u kterého jsem to dělal) tak to dopadne tak, že jsme podtlakovou hadici do posilovače dali naopak, a pro...

inspirujes mě....

mozna i seres trochu jak ti to jde od ruky

jo taky mam jine poloosy, naboje, tehlice... proste zadna nuda no

ja to taky mam kvuli poloosam... mel sem ale i nabidku na vyrobu pripadne upravu tyče, neni to tak hrozny dve novy vychazely dohromady kolem 4t, pripadne uriznuti a obrobeni tisicihranu ale moje poloosy jsou v tisicihranu sirsi muselo by se to navarit a to sem nechtel. jeste premyslim o vlastnich te...

pekne su zvedav co stim vycarujes za časy, myslim že to bude agilni jak hejno piraní...

doufam ze duplex a podobne uz se ti odparily z hlavy.

jinak pecka legopuzzle,... tenhle projekt mě baví.

ja sem rameno rozrizl na prase a svaril kusem pasoviny, vzykousel co zda to nevadí nezavazi.... atd. a pak sem se pustil do vyroby delsiho ze dvou originalu, prodlouzeno o 37mm, i kdyz mam stavitelne odklony a zaklon cepu tak to prvni vyzkousim nez budu vyrabet neco lepsiho protoze kje mozny ze pros...

pokud se bavime o prumeru pistku MBC (master brake cylinderu) vuci hydrauliky funkcni plose pistku v brzdach tak tady plati pominu-li ucinek posilovace tak cim mensi pistek MBC tim snadneji brzdis ale samozrejmne na delsi draze protoze k zabrzdeni potrebujes urcity objem kapaliny ktery je vicemene k...

pokud mas o tretinu vetsi prumer tak je to spatne musis vyvijet vetsi silu....v podstate cim mensi je pomer plochy pistku v MBC oproti plose pistku v brchadch tim mensi je ovladaci sila ale delsi krok pedalu. vimena valecu za vetsi prumer ma opodstatneni jen u vymeny brzdy za vetsi nebo s vetsim poc...

co bys cekal od žáka pomocné třetí třídy co to kreslí....

ze zdravotnich duvodu se na aute udelalo presne NIC od posledniho postu su off.

jen sem koupil 350z brzdy, plus se divam ze tu neni fotka intake ktere uz nejaky patek na autě je.

to zmakne kazdy kdo nema v hlave nasrano nebo nastláno doufam ze tomu co ti delal to co mas na aute jsi za to nedal ani korunu a do huby jsi mu to nenarval jen proto ze to bylo moc maly... http://www.nissanclub.cz/graphics/owners/full/26061_2142_imag0451.jpg" onclick="window.open(this.href);return f...

takze mam delsi ramena taj je potreba prodlouzit i rizeni
Aby zadni kola delaly co chci aby predni kola mely zaklon cepu v lateralu jaky chci (odklony jsou reseny primo excentrickym sroubem na tehlici/tlumiči)

není

tak sem porad premyslel jak z nadrží s jakou a kam....

no pak sem ve skladu zakopl o 300zx Z32 nadrz a jak mrcha pasuje...

zbyva jen dodelat par drzaku a dekl...

ani ne mezi mistni komunitou je to v podstate neprodejne... kdo dela performance ma nejaky vlastni projekt a navic tohle moje prditko me fakt bavi... proste jen tak pro radost, kdyz je cas a chut tak s nim pohnu... chcu to poskladat na nejaky basic stage a pak postupne odstranovat slabe mista... btw...

ty ramena jsou stejne provizorium... nevim zda se jeste nebude hybat s geometrii ale idealne bych chtel na unibal a plne stavitelne. takze v podstate ted se auto sklada na basic setup nebo chces-li betaverze, a pak se budou jednotlive prvky dle potreby upravovat či měnit. dneska to slo na zem... dle...

fuck yeah...

oproti serii jine rameno, poloosa, těhlice, brzdy,... nové lozisko a čepy.

no cela pointa je spis v tom nahonu co tam nebyl... tuto napravu sem volil prave kvuli jednodužsimu upgradu (unibals, PUR, vetsi moznosti v nastaveni geometrie, jednodužši vyroba poskozenych prvku...) dnes na aute i komplet predni naprava, new loziska a komplet cepy, nasazene rozsirene ramena vse pr...

proste si nesmis pripustit chybu...