Predpokladam, ze tu nikdo asi nic takoveho nema.. Já řešil před lety obrácený problém.Potřeboval jsem 15" ráfek o šíři 9",který jsem vyrobil tak,že jsem úzký ráfek rozpíchnul na soustruhu,a vsadil prstenec (stočený a svařený z pásu duralu)a svařil.Viditelné sváry přetočil na soustruhu.Kolo jsem pou...

Zrovna dělám výfuk na jednu rallycrossovou škodovku a tak by mě trocha teorie o návrhu výfukového potrubí taky zajímala.Já to zatím dělám tak,že si svoje nápady vyrobím namontuji a odbrzdím.Předem děkuji.

Jo,máš pravdu.Jen se mě dotklo Tvé vyjádření o našwm obtoku,nic víc.Beru zpět.

No pro tak prťavý tlak (0,45),to asi funguje,ale my tlačíme 1,4 až 1,7 a to je už na klapku jiný hápor

Pro volnoběžný chod a odlehčení klapky se dělá "obtok".

Nehádejte se hoši.Semyšák má pravdu,klapka před kompresorem je naprosto nejběžnější řešení.

pepan píše:a jakou delku???????? metr, pul metru ?????

Cena?

Faann píše:A co třeba 32x2.

Ty jsou pro můj účel velké a těžké.

pepan píše:

JirkaŠ píše:

pepan píše:shanite este ty CrMo trubky?

Ty bys o nějakých věděl??

mozna jo, nejdriv rozmery a pak to zkusim nejak resit.

Tak např. zkus 28x1 nebo 28x1,5 a s cenou.Díky.

pepan píše:shanite este ty CrMo trubky?

Ty bys o nějakých věděl??

Mockrát děkuji Taboo,myslím,že to bylo poučné pro všechny

Taboo:když jsi takový odborník na svařování ,tak sem prosím tě napiš,jak se spráně postupuje při svařování Chr-Mo materiálů.Nemusí se svařenec vyžíhat pro odstranění pnutí?

V tom pripade nema smysl, aby tu nekdo psal k cemu to je - protoze ty si to stejne neprectes, protoze se ti nechce cist. Mozna by ti mel nekdo zatelefonovat, ale kdo vi, jestli se ti chce poslouchat... :lol: Teď jsi to vystihnul naprosto přesně!!! :lol: Jirko, Taboo : Co chcete psát člověku který n...

A to ? nechce se mi to číst. Ty vaše věty nedávají smysl V tom pripade nema smysl, aby tu nekdo psal k cemu to je - protoze ty si to stejne neprectes, protoze se ti nechce cist. Mozna by ti mel nekdo zatelefonovat, ale kdo vi, jestli se ti chce poslouchat... :lol: Teď jsi to vystihnul naprosto přes...

ty jo tak to sem vůbec netušil ... ¨ A tušil jsi alespoň že se do takovýchto gum už dávají duše ? Ta co já vím,tak duše se tam nedávají,protože by to trhalo ventilky??? :nono: Tohle je víceméně amatérský způsob.Existují i velice profi systémy s vnítřním nákružkem,který pneumatiku drží po celém obvo...

Lukaash píše:co predstavuji tech 5 stribrnych bodu na limci rafku (vypada to jako maly zavazi nabo hlavy sroubu...)?

Ano,jsou to šrouby,kterými se přišroubuje patka pneumatiky k ráfku.Opatření proti protočení podhuštěné pneumatiky na ráfku!!

Hlavně počítej s tím,že při rychlosti nad 200km/hod.se jejich průměr "natáhne" o nějakých 8-10cm! Teď už chápu proč to dragsterům tak plynule řadí bez změny otáček motoru. Oni neřadí, on se jim jenom natahujou gumy :lol: Ano, to je taky jeden z důvodů plynulé změny převodů.Funguje to jako variátor.

existuje nějaký pravidlo jaká šíře drag gum vs výkon auta nebo dle čeho se to dá odvodit ? Mám jedny vyhlídlý, ale šířka 10" nebo kolik mi přijde vcelku málo ... Resp netuším co ten rozměr přesně znamená tj. 29.0/10.0-15 http://i22.ebayimg.com/05/i/08/85/43/bb_3.JPG Ten rozměr znamená,že vnější prů...

Promiň ale podhuštěné pneu nebo špatná geometrie sice ovlivní výkon na kolech, ale zase by to měla ta brzda zohlednit při zpomalení a výsledkem by měl být jen jiný poměr mezi výkonem na kolech a na motoru tedy jiné procento ztrát. Jiná věc je horko, nebo nadmořská výška atd.... Moc rád bych na Tvůj...

Gratuluji k výsledku v Mýtě.Já osobně si myslím,že to kouření tvého mazla výměnou gufer ventilů úplně neodstraníš,ale mohu se mýlit.Já spíš pořád podezřívám pístní kroužky (hlavně stírací).No uvidíš sám co to po výměně udělá,taky zkontroluj kompresní tlaky.Pozdravuj Viki,čus.

Lukaash píše:reesha zase jede na brzdu? sakra ten se rozjizdi jsem zvedavej na dalsi grafy

Reesha ,jako jeden z mnoha,pochopil jak mu v jeho "práci" brzda pomáhá a podstatně zkracuje dobu ladění.

Bude to znít hodně troufale, ale měl bych zájem o další změření. Možná by se to tu konečně všechno rozlousklo a lidi by se tu nemuseli hádat kdo má nebo nemá jaký výkon. Sice jsem to byl já, kdo to tu začal, ale nechtěl jsem, aby se to tu takhle "zvrtlo". Pokud by výsledek byl opravdu stejný-vzhlede...

Ještě k tomu vašemu porovnávání časů na sprintu ve vztahu k výkonu a váze.Na výsledný čas má daleko větší vliv průběh výkonu a kroutícího momentu než absolutní číslo výkonu,kterým se tady neustále argumentuje.Pokud je výkon s ostrou(špičatou)charakteristikou,tak ho můžeme využívat jen v úzském poli ...

záleží na X vlivech ne teplota, tlak, vlhkost atd ... jestli si to nechal chipnout jak je možný že HP mu zůstaly sériový a krouťák vylezl o 150 - možná se mýlím, ale neznám chip který by dokázal pohnout jen s jednou veličinou ... Nechci se dělat za odborníka,ale si myslím,že před chipem,měl i výkon...

krouták 600Nm je naprostá hovadina má to mít krouťák 450-488 Nm pokud teda Maserati změřili + - stejně kolik udává výrobce jak je možný, že tomu Fiatu Coupé naměřili tak málo ? Majitel Maserati si to nechal chipnou,právě za účelem navýšení krouťáku a ten byl naměřený přesně 590Nm/4 500 ot. A ten Fi...

můžeš pls v rychlosti jen zodpovědět 1, proč od 1-5 byly změřený jen dvě auta 2, jak je to tedy s přesností měření a jak na měření jsou závislý na místní podmínky tj pokud se schyluje k dešti, je + 5 nebo +30 apod ... Rád odpovím na každou slušnou otázku: 1.mezi 13.a 17 hodinou byla změřena Calibra...

Lukaash píše:na druhou stranu, u motorek s ram air je to dulezitej prvek pro zvyseni vykonu ve vysokych rychlostech ... udela to peknejch par koni

To máš pravdu,ale to výrazněji funguje až od rychlosti nad 200km/h.Průměrně to přináší cca 5-6HP.

Civic-VT:Kdybys nám dal šanci si o tom v klidu popovídat,popřípadě přeměřit na brzdě,mohli jsme si toto oba ušetřit.Doufám,že se z toho všichni poučíme pro příště. Ještě dovětek pro ostatní.Nebuďte zklamaní až vás na některé "renomované brzdě" nebudou mít za co uvázat a pošlou vás po měsíci čekání n...

Tak jsem si to všechno přečetl a krátce odpovím. Když někdo nechápe,k čemu je určené měření na válcovém dynamometru,tak by se měl předem informovat.Já jsem to na některých forech popisoval a věřil jsem,že lidi,kteří se zajímají o "vylepšování" motorů o tom něco ví.Prosím Vás, neposuzujte někoho podl...

Strach z toho,že motor dostane příliš mnoho vzduchu "náporem"s následkem poškození není opodstatněný.Není se čeho bát,to by to nasávání muselo vypadat úplně jinak a stejně by mohlo být problémem až při dosažení obrovské rychlosti.Nebojte se náporu.