Sekvenční řazení na klasické převodovce

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 08 kvě 2006 20:21

To lander:Když tak vidim tu převodovku ze swiště kolik stály do ní věcičky???Mám v práci tři převodovky který sou v pytli a že neuhádneš co odešlo...
Kámen úrazu u nich je kvalitní převodový olej a včasná výmněna....Ale ty si tu nejchoulostivější část nahradil speciálníma synchronama,vypadá to velmi dobře!!!!!

barbucha · Příspěvek od **barbucha** » 08 kvě 2006 20:33

Krosmen píše:tu nejchoulostivější část nahradil speciálníma synchronama,vypadá to velmi dobře!!!!!

Tomu už se snad ani synchron říkat nedá

Jinak koukám že tam je rovný ozubení, to musí převodovka pěkně ječet. To se mi líbí

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 08 kvě 2006 20:43

už je to teda tři měsíce co sem je rozebíral a řek bych že přímí zuby maj v serii,ale synchrony sou komicky tenký teda ty seriový....
sakra to zas zejtra hned musim vyzkoumat jak je to s těma zubama.....

barbucha · Příspěvek od **barbucha** » 08 kvě 2006 21:01

Krosmen píše:už je to teda tři měsíce co sem je rozebíral a řek bych že přímí zuby maj v serii,ale synchrony sou komicky tenký teda ty seriový....
sakra to zas zejtra hned musim vyzkoumat jak je to s těma zubama.....

To dost pochybuju že bys měl přímý ozubení v sériový převodovce. To už je skoro na špunty do uší

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 08 kvě 2006 21:21

zejtra dám vědět jak to je

....ale taky se musí používat plně syntetický převodový olej 75W-90 a mnění se po 45000km....

Lander · Příspěvek od **Lander** » 08 kvě 2006 22:05

V sérii má převodovka šikmé zuby!
Tady ta převodovka je samozřejmě hlučná a při řazení jsou to občas pěkné rany, hlavně když chci zařadit jedničku. Ty čelní zubové spojky samozřejmě dostávají zabrat. Narozdíl od synchroní převodovky, tato bezsynchroní převodovka potřebuje co nejrychlejší řazení, tak aby se ty čelní zubové spojky co nejrychleji zamknuly. Při řazení nahoru jen trošku uberu plyn aby se odemknuly, přeřadím a dám plyn a zase se zamknou na další rychlosti. Při podřazování používám raději spojku. Ale jinak nechtěl jsem odbočit od původního tématu sekvenčního řazení, i když to úzce souvisí s převodovkou.
Vzhledem k tomu, že v brzké době už bude motor fungovat spolu s MS2, které bude mít i launch control, který může fungovat i při řazení takže sekvenčním řazení spolu s řídící jednotkou od motoru bych z té své převodovky mohl mít plně sekvenční převodovku.

Lander

Fiesta · Příspěvek od **Fiesta** » 08 kvě 2006 23:42

monty01 píše:
Fiesta píše:Jde udelat sekvence na radici tyc ...nebo to je realizovatelny jen s bovdenama
no teoreticky jde udělat řazení i na táhlo,dle mejch info (ze stejný firmy ,jen jinej člověk)to řeší přestavbou táhla na bowdeny.S táhlem prý byly při zkouškách problémy -při pohybu převodovky(rozjezdy,brzdění motorem) to špatně dořazovalo kvalty.

prave tento problem jsem mel namysli....velkej problem to musi betal 4-5 stupen...ale myslim ze by to mohly eliminovat tvrdym ulozenim prevodovky.

Příspěvek od **Idaho** » 09 kvě 2006 08:34

Lander píše:V sérii má převodovka šikmé zuby!
Tady ta převodovka je samozřejmě hlučná a při řazení jsou to občas pěkné rany, hlavně když chci zařadit jedničku. Ty čelní zubové spojky samozřejmě dostávají zabrat. Narozdíl od synchroní převodovky, tato bezsynchroní převodovka potřebuje co nejrychlejší řazení, tak aby se ty čelní zubové spojky co nejrychleji zamknuly. Při řazení nahoru jen trošku uberu plyn aby se odemknuly, přeřadím a dám plyn a zase se zamknou na další rychlosti. Při podřazování používám raději spojku. Ale jinak nechtěl jsem odbočit od původního tématu sekvenčního řazení, i když to úzce souvisí s převodovkou.
Vzhledem k tomu, že v brzké době už bude motor fungovat spolu s MS2, které bude mít i launch control, který může fungovat i při řazení takže sekvenčním řazení spolu s řídící jednotkou od motoru bych z té své převodovky mohl mít plně sekvenční převodovku.

Lander

Sorry za OT - ale MS2 = Megasquirt 2??

Lander · Příspěvek od **Lander** » 09 kvě 2006 10:21

Idaho píše:
Lander píše:V sérii má převodovka šikmé zuby!
Tady ta převodovka je samozřejmě hlučná a při řazení jsou to občas pěkné rany, hlavně když chci zařadit jedničku. Ty čelní zubové spojky samozřejmě dostávají zabrat. Narozdíl od synchroní převodovky, tato bezsynchroní převodovka potřebuje co nejrychlejší řazení, tak aby se ty čelní zubové spojky co nejrychleji zamknuly. Při řazení nahoru jen trošku uberu plyn aby se odemknuly, přeřadím a dám plyn a zase se zamknou na další rychlosti. Při podřazování používám raději spojku. Ale jinak nechtěl jsem odbočit od původního tématu sekvenčního řazení, i když to úzce souvisí s převodovkou.
Vzhledem k tomu, že v brzké době už bude motor fungovat spolu s MS2, které bude mít i launch control, který může fungovat i při řazení takže sekvenčním řazení spolu s řídící jednotkou od motoru bych z té své převodovky mohl mít plně sekvenční převodovku.

Lander
Sorry za OT - ale MS2 = Megasquirt 2??

ANO, MS2=Megasquirt 2. Už ho mám v autě nainstalovaný, už jsem ho i testoval a projížděl s ním auto, ale bohužel nejsem schopen ten motor odladit přes autotuning na silnici. Proto jsem vymontoval kabeláž pro MS2, namontoval sériovou kabeláž s řídící jednotkou s Ačkovým továrním čipem a také vyhodil čtyřklapky a namontoval sériové sání s 60mm klapkou. Můj motor půjde leda odladit na brzdě, už to řeším.

Obrázek

Megasquirt MS-2 a TechEdge wideband lambda

Lander

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 09 kvě 2006 11:27

jj má šikmý.....

monty01 · Příspěvek od **monty01** » 09 kvě 2006 21:52

Fiesta píše:
monty01 píše:
Fiesta píše:Jde udelat sekvence na radici tyc ...nebo to je realizovatelny jen s bovdenama
no teoreticky jde udělat řazení i na táhlo,dle mejch info (ze stejný firmy ,jen jinej člověk)to řeší přestavbou táhla na bowdeny.S táhlem prý byly při zkouškách problémy -při pohybu převodovky(rozjezdy,brzdění motorem) to špatně dořazovalo kvalty.
prave tento problem jsem mel namysli....velkej problem to musi betal 4-5 stupen...ale myslim ze by to mohly eliminovat tvrdym ulozenim prevodovky.

To zřejmě neeliminuješ úplně spíš jsem přemýšlel nad tím usadit celý mechanismus na tu pomocnou tyč která drží kloub šajtrpáky -tím by se pohyb eliminoval,nejproblematičtější je řazení mezi 2-3 a zpět .

monty01 · Příspěvek od **monty01** » 09 kvě 2006 21:55

také vyhodil čtyřklapky ?? slyším dobře ,když o tom člověk hledá info on nenapíše ani čárku,to není hezký

Lander · Příspěvek od **Lander** » 09 kvě 2006 22:02

monty01 píše:také vyhodil čtyřklapky ?? slyším dobře ,když o tom člověk hledá info on nenapíše ani čárku,to není hezký

))))) První věc, co se mi teďka dere na mysl je "konkurence nespí"

))
Jo jo, čtyřklapky, už jsem s nimi něco najezdil, ale protože eliminuji MAF a je potřeba je rozchodit s MAPem v MS2. Ale abych se přiznal, loni na podzim jsem testoval (cca 2km) konfiguraci čtyřklapky - airbox - MAF - tovární Ačkový čip a fungovalo to také. Mám je z GSX-R 750 2001, 4x42mm.

Lander

barbucha · Příspěvek od **barbucha** » 10 kvě 2006 20:50

Tak jsem koukal že mám taky možnost udělat převodovku jako má Lander, a bylo by to rozhodně levnější než kompletní senkvenčka. PPG prodávají kompletní GTR dog gear kit do sériový skříně a to jak s rovným tak i šikmým ozubením. Teoreticky by na to měl jít připojit i senkvenční adaptér od Ikeya. Znáte tu firmu někdo, dělají kvalitní věci?
http://www.ppgearbox.com.au
Jinak dobře s tím řadit chce asi čas a cena za naučení může být první repase.

Obrázek

monty01 · Příspěvek od **monty01** » 10 kvě 2006 20:56

Lander píše:
monty01 píše:také vyhodil čtyřklapky ?? slyším dobře ,když o tom člověk hledá info on nenapíše ani čárku,to není hezký
))))) První věc, co se mi teďka dere na mysl je "konkurence nespí" ))
Jo jo, čtyřklapky, už jsem s nimi něco najezdil, ale protože eliminuji MAF a je potřeba je rozchodit s MAPem v MS2. Ale abych se přiznal, loni na podzim jsem testoval (cca 2km) konfiguraci čtyřklapky - airbox - MAF - tovární Ačkový čip a fungovalo to také. Mám je z GSX-R 750 2001, 4x42mm.

Lander

Já nejsem konkurence,kopce nejezdím ,ani se tam nepohybuju,buď v klidu.

Já mám sehnaný 4 klapky z bmw e30 1,8 ,hodím je na přírubu a spojím na jedno ovládací táhlo.Jakej je nárůst výkonu?stačí odhad,jen jestli má cenu se s tím vůbec dělat. Stíhá ecu dorovnat ten rozdíl nebo zvyšovals tlak paliva ,případně jinak obohacovals směs? jak daleko jsou klapky od hlavy ? ladils dýlku kanálů?
podobnou konfiguraci jaks testoval,zřejmě budu dělat pro švagra do brambora ,ale jen s dvouklapkou z fordu scorpia (původně byla moje,ale když už tak už

)-airbox +MAF .Sice do něj hučím že to chce jinou elektriku s Mapem ,ale moc se mu do ní nechce.
Jo,jestli nechceš sem tak do SZ,dík

barbucha · Příspěvek od **barbucha** » 10 kvě 2006 21:01

Jinak tady je pěkný video jak se s tím řadí
http://www.ppgearbox.com.au/images/content/SCDOG.wmv

monty01 · Příspěvek od **monty01** » 10 kvě 2006 21:11

doporučuju zeptej se tady http://www.seqshift.com mimo tý sekvence dělaj i přestavby klasik na bezsynchronní a měl jsem v ruce i ty řadící kroužky,který se dávaj místo nich.Nevím, proč se musí všechno tahat zvenku

barbucha · Příspěvek od **barbucha** » 10 kvě 2006 21:23

monty01 píše:doporučuju zeptej se tady http://www.seqshift.com mimo tý sekvence dělaj i přestavby klasik na bezsynchronní a měl jsem v ruce i ty řadící kroužky,který se dávaj místo nich.Nevím, proč se musí všechno tahat zvenku

Zeptat se můžu, ale nevím jestli nabídnou nižší cenu na přestavbu převodovky se kterou budou muset laborovat a kterou už pravděpodobně nikdy potom neuvidí.

Sekvenční řazení na klasické převodovce

Re: Sekvenční řazení na klasické převodovce

Re: Sekvenční řazení na klasické převodovce

Re: Sekvenční řazení na klasické převodovce

Re: Sekvenční řazení na klasické převodovce

Re: Sekvenční řazení na klasické převodovce

Re: Sekvenční řazení na klasické převodovce

Re: Sekvenční řazení na klasické převodovce

Re: Sekvenční řazení na klasické převodovce