Tuning Motoru BX

instalater · Příspěvek od **instalater** » 01 srp 2004 00:27

Tak jsem se dal do tuningu na autě Citroen BX 1.9 16V a dostal jsem se k otázce Motor .... jak nejlépe zvýšit výkon

Otázka otevřeného sání je mi celkem jasná

spíše bych potřeboval vědět kde nechat vyleštit sání zevnitř

, jestli má smysl ostrá vačka bez přečipování, svody a další ...... jsem v tomhle oboru začátečník a prozatím jsem žešil otázku střízlivého vizuálního tuningu .... nyní se chci vrhnout do motoru a proto bych přivítal všechny možné a hlavně rozumné rady ohledně zvyšování výkonu motoru

, čím začít, ceny a tak ....... díky všem za rady

instalater · Příspěvek od **instalater** » 26 srp 2004 07:53

že by nic

Příspěvek od **Zemi** » 26 srp 2004 08:20

Jestli muzu radu, pokud jeste nemas sportovni kat nebo komplet byfuk tak to udelej... Komplet od svodu a muzes mit i 20PS navic. Jenze ty palky za to a sam to delat je pakarna, samy propocty a odladovani na brzde...

instalater · Příspěvek od **instalater** » 26 srp 2004 10:34

tak kat už nemám

Jenicek · Příspěvek od **Jenicek** » 26 srp 2004 11:31

no tak teď se ukáže co s čím má souvislost. by mě docela zajímalo jestli má třeba smysl jen ostrá vačka bez dalších úprav a tak. jen snížení hlavy... nebo jeslti to chce vždycky s něčím kombinovat

instalater · Příspěvek od **instalater** » 26 srp 2004 11:35

Jenicek píše:no tak teď se ukáže co s čím má souvislost. by mě docela zajímalo jestli má třeba smysl jen ostrá vačka bez dalších úprav a tak. jen snížení hlavy... nebo jeslti to chce vždycky s něčím kombinovat

Podle mého názoru by se po těchhle úpravách měl pro správný chod udělat zásah do RJ .... ale známej má to samý co já, má ostrý vačky a šlape mu to i bez úprav RJ

Jenicek · Příspěvek od **Jenicek** » 26 srp 2004 11:52

no něco bude šlapat i bez úpravy, jde o to co a s čím se to má případně navázat a jestli úprava RJ ještě něco změní nebo ne. taky toho moc nevím, spíš jen tak lehce o jednotlivejch úpravách ale potřeboval bych to pospojovat to do souvislosti

instalater · Příspěvek od **instalater** » 26 srp 2004 11:57

Jenicek píše:no něco bude šlapat i bez úpravy, jde o to co a s čím se to má případně navázat a jestli úprava RJ ještě něco změní nebo ne. taky toho moc nevím, spíš jen tak lehce o jednotlivejch úpravách ale potřeboval bych to pospojovat to do souvislosti

Tak právě proto jsem to tady zřídil

Jenicek · Příspěvek od **Jenicek** » 27 srp 2004 13:54

tak už ti tu nikdo neradí. možná by bylo dobrý připsat do názvu - jak vytunit motor bx, pak by se sem možná mrklo víc lidí, když budou vědět že jde o motor

instalater · Příspěvek od **instalater** » 27 srp 2004 15:25

tak já to teda změnil

Jenicek · Příspěvek od **Jenicek** » 30 srp 2004 16:50

a ono stejně nic

a přitom je tu tolik lidí, co má upravenej motor. asi jsou na tom stejně jako my

ale nemyslím si to

Jenicek · Příspěvek od **Jenicek** » 30 srp 2004 20:15

člověče, stejně se to jmenuje pořád stejně

instalater · Příspěvek od **instalater** » 30 srp 2004 21:53

Jenicek píše:člověče, stejně se to jmenuje pořád stejně

je to v sekci motory

Only One · Příspěvek od **Only One** » 03 zář 2004 12:46

Mno jako bx se mi nezdá jako dobrej adept na vysokej výkon naprosto neodpovídá podvozek sportovnímu vyžití. Měl sem XMku a ani s hydroaktivem a přitvrzeným pérováním to nebylo ono. :o(

instalater · Příspěvek od **instalater** » 28 zář 2004 00:25

Pánové, že by nebyli rozumné návrhy ?? Třeba svody ? kolik by to stálo, jestli to někdo třeba v okolí Ostravy dělá !! Je to stejný motor jako měli Peugeoty .... nenechte se prosit

instalater · Příspěvek od **instalater** » 28 zář 2004 00:38

leon4x4 píše:Jak vytúnit BX?

Prodat a koupit něco jiného

nechci koupit něco jiného

chci to co mám

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 28 zář 2004 07:50

info@mnmotorsport.cz
Napiš jim a oni ti udělaj celkovou nabídku.
A ještě zkus 2mmotorspotr ale ten nevim,jakoej má mejl....Zkus vobojí,já sem napsal dost firem,ale jenom tyhle mi odpověděli...2m toho maj v nabídce fakt hodně,mě udělali návrh na zvětšení výkonu o 80% s cenou okolo 120 000.Což je lehce přes litr za koně
A v mn mi nabídli montáž turba s cenou začínající na 150 000 a pak podle toho,jakou bych chtěl životnost tak se odvíjela i cena a kvalita použitejch dílů.....
Já bych asi jako základ udělal vejfuk,sání,vačku a čip.Problém je v tom,že vačky stojej vokolo 25000,a skoro stejně dáš za svody....a sání podle stupně úpravy cca dalších 25000 za průměr.....

Sly · Příspěvek od **Sly** » 28 zář 2004 08:32

Ja zacal vymenou motoru za sportovnejsi. D16Z5 --> D16A9 (a s tim spojenane RJ a elektroniky). Potom nejaka ta ladena koncovka (MOHR 4x 90mm), at ma hezky zvuk

. Dale vyhozeni katu. Potom cely kit sani (R-Flow) + otevrene sani na kapote pro lepsi privod studeneho vzduchu. Potom jsem koupil bezbodove svicky Brisk Premium DOR. Dale rezonator Supersport, ktery nahradil vybouchany kat a nasledne odstraneni stredniho tlumice a nahrazeni obycejnou trubkou. Ted jsem objednal ladene svody DC SPORTS a pak bych rad prebrousil vacky a hned na to softwarova modifikace od GX TUNING. Potom bych jeste prokonzultoval odlehceni setrvaku a pokud to pujde, tak bych chtel stahnout nejake to kilo na hmotnosti (pokud ovsem neni uz tak dost lehky od vyroby). A snad i lehke snizeni hlavy, ale posledni dve upravy budu resit s odbornikem, jelikoz snizeni hlavy za cenu zrani oleje urcite ne. Posledni 4 upravy jsou vyhledove a az budou, tak se dal uvidi.
Tot k me crx.

morpheus · Příspěvek od **morpheus** » 28 zář 2004 11:21

(píšu obecně)Tak v první řadě bych vyměnil motor za ten nejsilnější co do toho auta jde a pak bych teprve tunil.(podle mne nemá smysl nějak moc tunit 1.2 ,protože když do toho narveš200 000,- tak pojedeš stejně jako 1.6"přibližně")
No a jestli už tam máš tu pilu,tak se do toho můžeš pustit. Ostrá vačka sama o sobě zvedne výkon a pojede líp jelikož motor pujde rychleji do toček,ale protože bude rychleji spalovat ,tak musíš zajistit větší přísun směsi a jestli máš "i" tak úprava ŘJ a tudíš ještě větší nárust výkonu.
No protože motor bude víc točit rychleji spalovat tak musíš zajistit rychlejší odvádění výfukových plynů. TJ rozleštit původní svody ,nebo koupit či nechat udělat dražší sportovní svody. Dá se to ještě vylepšit tzv. rezonátorem ,ale docela se to teď dost diskutuje, jestli je to přínos nebo je to zbytečný.
Snížená palice ,ti zvětší tlaky ,tudiž nárust výkonu.

Kolik ti co přidá............................ to je na velký výpočty, a nebo někdo kdo už to dělal,ti může podat reference. Ale pozor každej motor je jinej a každýmu to přidá jinak.

Jinak sání nebo svody se dají vyleštit jednoduše.do vrtačky dáš kus slabý hadice, jako třeba od autogenu. na konci ji rozřízneš, dáš do ní proužek brusnýho plátna,aby to vypadalo jako strunová sekačka strčíš to dovnitř a už leštíš. Brusný plátno jak se opotřebovává tak se odlamuje. Pak jen vyměníš za jemnější. Ale je to jenom taková amaterská práce(ale funkční)

Jinak kdyby jsi to chtěl mít echt, tak počítej s baťohem a připrav si hóóóódně plnejch prasátek. A to že někdo zvedne výkon samotnýho motoru o 80% na to zapomeň.

V-Y-V-I · Příspěvek od **V-Y-V-I** » 28 zář 2004 11:51

tak vidíš instaltére,přece jenom s ještě něco dozvíš

s tím leštěním to je fakt skvělej nápad

Sly · Příspěvek od **Sly** » 28 zář 2004 12:41

Tak me napada, kdyz budes delat to otevrene sani (nebo proste upravu kapoty), tak uz by jsi BX moh rovnou nechat premracit. Vypadalo by to lip. A eventuelne nechat na kapote cerny lak, popripade imitaci carbonu. Dodal by jsi autu dravejsi vzhled. Videl jsi, jak vypada nepremracena crx? Brekeke...

Shr3k · Příspěvek od **Shr3k** » 28 zář 2004 13:15

morpheus píše:(píšu obecně)Tak v první řadě bych vyměnil motor za ten nejsilnější co do toho auta jde a pak bych teprve tunil.
...
A to že někdo zvedne výkon samotnýho motoru o 80% na to zapomeň.

Je bych ještě podotknul, že cesta ke zvýšení výkonu u atmosféry je jedině skrze zvýšení max. otáček. Takže ruku v ruce s vačkami musí jí i vyvážená klika a setrvák, aby se motor pěkně vytáčel a nevibroval. Téčkové kované písty taky snesou větší teploty a rychlosti.

Mno a měl by sis položit tu nejzákladnější otázku. Realisticky se podívat do budoucnosti a odhadnout, jestli pro tebe má cenu vůbec ladit BX (i když je to 2.0 16V)?

instalater · Příspěvek od **instalater** » 28 zář 2004 17:01

all ... děkuji všem za vyčerpávajíci odpovědi ...... po OT, která jsem nechal smazat už jsem ani nedoufal

Tak v první řadě bych vyměnil motor za ten nejsilnější co do toho auta jde a pak bych teprve tunil.

Myslím že motor který tam je 1.9GTi16V (150 PS) už stojí za to abych mu věnoval trochu pozornosti

Realisticky se podívat do budoucnosti a odhadnout, jestli pro tebe má cenu vůbec ladit BX (i když je to 2.0 16V)?

Nějak jsem si oblíbil BXka .... už jsem měl tři a mezi tím i jiné značky a vždy jsem se vrátil k BX ...... Získal jsem k tomu autu určitý vztah a i když si koupím druhé, BX si asi nechám na tuning akce

Je to trochu a něčem jiném ...... prostě ukázat lidem že i když BX nemá atraktivní vzhled, dokáže pořádně zatáhnout ... je to trochu už znát na srazech, když každý na BX kouká s pohrdáním a má radost tkví v tom že jim vždycky vytřu zrak tím, že to aspoň slušně jede. Citace některých lidí na srazu v žilině ..... co se to tam postavilo, nebo ... co to tam stojí za šunt a další podobné bych určitě zaslechl při obcházení davu ...... Jaké pro ně bylo překvapení jak jsem se rozjel

... co to tam má za motor atd. a to mne těší 8)Podobné reakce údajně byli i na Kopřivnici

Peněz moc nemám na pořádnou káru ale pomaličku si tu svou dám do kupy

Tak me napada, kdyz budes delat to otevrene sani (nebo proste upravu kapoty), tak uz by jsi BX moh rovnou nechat premracit. Vypadalo by to lip. A eventuelne nechat na kapote cerny lak, popripade imitaci carbonu. Dodal by jsi autu dravejsi vzhled.

Mračení jednoznačně zavrhnuto

moc se mi na BX nelíbí

Co se týče barvy kapoty, tak o černé jsem uvažoval ale nakonec zvítězilo červená, nebo pokarbonování kapoty, nebo imitace

.... Otázka ale zní kde to dělají a hlavně cena

ta červená mne příjde dalo by se říct jen Barva ..... lakovat to budu sám

sání nebo svody se dají vyleštit jednoduše.do vrtačky dáš kus slabý hadice, jako třeba od autogenu. na konci ji rozřízneš, dáš do ní proužek brusnýho plátna,aby to vypadalo jako strunová sekačka strčíš to dovnitř a už leštíš. Brusný plátno jak se opotřebovává tak se odlamuje. Pak jen vyměníš za jemnější. Ale je to jenom taková amaterská práce(ale funkční)

Výborný nápad

určitě ho budu realizovat ...... levné a účinné

zase jsem o něco chytřejší

Filtr už tam mám Konus pro výkon nad dva litry, pořádně odstíněný od motoru ! Kapota s náporem už se dokončuje viz má galerie na odkazu Citron BX 1.9 GTi 16V Budu pokračovat asi komplet výfukem, rezonátor to nevím

Takže počítám že výfuk vyjde snad do 20 tis.

a vyleštěním sání, které provedu již výše zmiňovaným způsobem.
Zbytek půjde velice pomalu a postupně, vše bude záležet na momentálních financích, které chybí

ještě co se týče RJ .. mám pevný chip ... takže kompletní překopání, nebo výroba RJ přímo pro auto

Když teda půjdeme do detajlů a budeme uvažovat střízlivě, kolik procent přidá nápor s vyleštěným sáním ? kolik svody a laděnej výfuk ??

Sly · Příspěvek od **Sly** » 02 říj 2004 11:33

instalater píše: Myslím že motor který tam je 1.9GTi16V (150 PS) už stojí za to abych mu věnoval trochu pozornosti

Nějak jsem si oblíbil BXka .... už jsem měl tři a mezi tím i jiné značky a vždy jsem se vrátil k BX ...... Získal jsem k tomu autu určitý vztah a i když si koupím druhé, BX si asi nechám na tuning akce Je to trochu a něčem jiném ...... prostě ukázat lidem že i když BX nemá atraktivní vzhled, dokáže pořádně zatáhnout ... je to trochu už znát na srazech, když každý na BX kouká s pohrdáním a má radost tkví v tom že jim vždycky vytřu zrak tím, že to aspoň slušně jede. Citace některých lidí na srazu v žilině ..... co se to tam postavilo, nebo ... co to tam stojí za šunt a další podobné bych určitě zaslechl při obcházení davu ...... Jaké pro ně bylo překvapení jak jsem se rozjel ... co to tam má za motor atd. a to mne těší 8)Podobné reakce údajně byli i na Kopřivnici Peněz moc nemám na pořádnou káru ale pomaličku si tu svou dám do kupy

Když teda půjdeme do detajlů a budeme uvažovat střízlivě, kolik procent přidá nápor s vyleštěným sáním ? kolik svody a laděnej výfuk ??

Fandim ti, chlape.

Co se tyce kompletniho kitu sani, tak jsem v jedne knizce cetl, ze sportovni kit + sportovni vyfuk (tim je urcite mysleny jen koncovy tlumic - ktery urcite nic neprida) delaji dohromady cca 5 - 7 % celkoveho vzkonu. Ja mam kit R-Flow + tlumic Mohr a musim rict, ze k nejakemu znatelnemu narustu vykonu nedoslo. Zvuk je urcite o mnoho lepsi, nez driv. Kazdopadne se sportovni vlozkou Green tahal motor jen do cca 6800 rpm, pak uz spis jen rval a kroutak sel dolu jako sinusovka. Co mam udelany cely kit + otevrene sani, tak citim, ze to taha az do omezovace (cca 7600 rpm).
O ladenych svodech, ktere ted kupuji, pisou, ze pridaji 10 - 14hp. Uvidime, jaka bude realita, kazdopadne to beru s rezervou, jelikoz je to udaj udavany vyrobcem a ti toho vzdy nakecaji.
O komplet vyfukovem potrubi jsem se docet, ze prirust vykonu a krouticiho momentu byl znatelny. Majitele podle jeho slov prijemne prekvapil, ale samozrejme jde taky o subjektivni pocit. Nemam duvod mu neverit.

Kazdopadne az namontuji svody, dam ti vedet, co to s autem udela.

instalater · Příspěvek od **instalater** » 26 říj 2004 14:26

situace se trochu změnila a tím i mé plány ...... co je potřeba k tomu abych napasoval turbo intercooler na benzínový motor ..... resp. co je třeba upravit na motoru, aby díky turbu nešel do kytek ? je to 1.9 16V

Wolferine · Příspěvek od **Wolferine** » 26 říj 2004 20:31

mno tak prvne by asi nemela byt mco vysoka komrpese takze hlavne nezbrusovat hlavu....
jinak moc nevim ale taky me to zajima

Jirka S2 · Příspěvek od **Jirka S2** » 27 říj 2004 13:01

Zdar,turbo do BX na atmosféru bych nedával,bude tě to stát víc než bys koupil jinej turbo motor a narval to do Bx.
Ale jinak bys musel snížit kompres,bud kratší ojnice,nebo širší těsnení pod hlavu,předělat sací a výfukové potrubí(kvůli turba)a komplet jinou ŘJ.
Sám nevím co ještě,jsem laik.
Co tám máš zavýfuk?Nemáš kat,co jsi tam dal za trubku a v jakém průměru?
Vím kdo ti udělá komplet výfuk i se svodama,kvalita je odskoušena,už jsem od nich mě 3x kompl. výfuk a zvuk je na 1*.cena komplet svody+potrubí+zadní tlumič tak +- 20tkč i s prací.

V-Y-V-I · Příspěvek od **V-Y-V-I** » 27 říj 2004 13:14

Zdárec, s tím turbem to je "good idea"

a zrealizovat to budem mazec

Komplet svody+potrubí+zadní tlumič.....myslím že tohle bude mít výborný efekt a krásný zvuk,takže hodně štestí

Marcos · Příspěvek od **Marcos** » 27 říj 2004 14:14

No, nevim jestli s tim turbem to tak pujde. Myslim, ze naklady budou neumerne vysledku...

Ta klika a vlastne cely motor neni pevnostne na preplnovani staveny, a tim padem se tam nebude moct moc foukat turbem, a tim padem ani ten pridany vykon nebude tak zajimavy. Nahrubo pridat turbo na motor + intercooler atd neni az takovy problem, ale pak to doladit, hlavne aby elektronika s tim prebytkem vzduchu si dokazala poradit, vstriky atd., to uz je horsi a problemy teprve vyvstanou pri realizaci. A taky aby to fungovalo dele nez par dni...

Marcos · Příspěvek od **Marcos** » 27 říj 2004 14:17

Jo, a malem jsem zapomel, to jsou tusim stejne motory jak v Peugeotu 405 mi16. Do tech 405 se davaly i nejake turbomotory, mozna by bylo zajimave se po nejakem poohlednout, tam bude ten potencial pro zvysovani vykonu vetsi. Je to preci jen turbo..

Tuning Motoru BX

Čím začít na motoru ?

Tuning Motoru BX

Jak vytunit motor BX

NA Bx