Pokec o všem a o ničem :-)

[Shelby]

Ty Kajo, ale presne tohle co jsi napsal se tady snazim celou dobu vysvetlit spis mi to prijde jako averze ke vsemu co tady napisu,ale to nevadi.
Ajsman: pokud je prebrus, prekopavka vris systemu (doporucuji si o vrisu neco precist - zajimava sranda), lehci setrvak a nejake drobotiny kolem jen nastrikani motoru, tak prosim a ano, hlavy se nesnizovali a ostre vacky tam take nesli z jednoho duvodu kterej uz jsem napsal - musis si uvedomit kolik to toho motoru chces nacpat a co od toho ocekavas. a jelikoz ten motor ma 4 vacky ktere v cr nesezenes a nikdo to tady poradne nezkousel, neni to osvedcene a zas takovej prukopnik nejsem abych ho hnedka oddelal pac si na to vydelavam sam, tak se to neudelalo a osobne si myslim, ze uz by tam zas tak drastickej narust nebyl. Ono u schade kde je tohle vse udelane na kazde druhe a umi s tim kazdej Venca v horni dolni je malicko rozdil... v neposledni rade hlavne penezni.

[ajsman]

v pohodě jen mě zajímalo co si stím dělal

[FubuTomas]

Shelby:Tak ono celkove ty V6 postradaj par koni oproti radovymu sestivalci,ale to je zase o necem jinym,kazdopadne jede to pekne,to nerikam,co bych za ty kone dal ale mi to tak prislo... Toho seata myslim znam,ma zatmaveny okna ne?

Kowboj:jj,myslel sem tu Honzinovu,ale je fakt buhvi co ma ten motor za sebou


JA CHCI TURBO

[Karel84]

Smayk: no z tohodle hnusnyho pocasi se neni cemu divit ....
Shleby: ale vsak me znas sem divnej

[v.á.Š.A.]

Ano, to ja vim taky jsem to psal v predchozim prispevku, ale ani jeden jste na plnou hubu nerekl, ze ty ptakoviny jako sani atd nemaji smysl, ze je opravdu lepsi vymenit ten motor pokud to jde i kdyz to nepochybne vite

Tak já na plnou hubu říkám, že ty ptákoviny mají smysl, jinak by se to ani nevyrábělo . . ale dát otevřenej filtr a nechat sériovej ucpanej výfuk to fakt nemá smysl . . protože když uděláš cestu vzduchu dovnitř, ale nemůže zas ven tak je to docela problém . . . ale rozhodně to nejsou úpravy v řádech koní až desítek jak si spousta lidí myslí . . jen vím že ten motor má pak trochu lepší a ladnější průběh Jo a co se týče výměnou motoru za silnější . . tak to u toho určitě nezkončí viď Kájo

[mikey]

Shelby:Tak ono celkove ty V6 postradaj par koni oproti radovymu sestivalci,ale to je zase o necem jinym,kazdopadne jede to pekne,to nerikam,co bych za ty kone dal ale mi to tak prislo... Toho seata myslim znam,ma zatmaveny okna ne?

Kowboj:jj,myslel sem tu Honzinovu,ale je fakt buhvi co ma ten motor za sebou


JA CHCI TURBO

ktery v6 mas prosim te na mysli??a oproti radovymu jakymu setivalci ze ??

[FubuTomas]

mikey:Napriklad 2.5 BMW a mazda,opel,peugeot V6 takovej vykon nemaj.... hlavne teda Peugeot 3.0 V6 a kdyz to tak vemes,tak vetsina 2.0i 16V ma 150PS a 2.5V6 160-180,to uz takovej rozdil neni,na to ze je to sest valcu tim samozrejme nechci rict ze to nejde

[Smayk]

Viz. kategorie do tří litrů

http://www.autoweb.cz/autonovinky-nova- ... 2008/14884" onclick="window.open(this.href);return false;

[Karel84]

Váša: no mas pravdu no auta museji litat po silnici

[Shelby]

ale dát otevřenej filtr a nechat sériovej ucpanej výfuk to fakt nemá smysl . .

tak presne kdyz tohle udelas (vykuchas celej vejfuk vcetne katu a do zadu plnopruchozi "ladak", nebo proste jen trubka od predu dozadu) na aute s N/A motorem, tak ho totalne zabijes a ten propad uz nezachrani ani 5 jamar filtru s remusem u turbo motoru to je jina...
a pokud komplet cele sani vcetne lestene (do zrcadla voe) trubky prida kdyz buh da 7ps na 100ps aute kde jich casem 15 uteklo tak to vazne nikdo nepozna...

[ajsman]

No Vášovo MBčko je anděl s ďáblem v motoru no a pokud by se časem z 0 na 100 dostal na nějakejch 10-10.5 vteřin tak bych mu možná i ujel

[FubuTomas]

Shelby:S tim preplnovanym motorem mas pravdu,pokud se teda bavime o benzinovem motoru a ne o naky naftovy mrdce,ale i u atmosferickyho motoru je to dobra vec,sice to neni tak uciny,ale udelat motoru pruchodnejsi vyfuk neni ke skode,staci kdyz aspon koupis vetsi prumer cele soustavy (napr ze silnejsi verze) ale ja osobne mam na aute rezonator,jenom trubku a pruchozi tlumic vzadu a muzu rict ze ve vysich otackach to jede lip,sic to treba ztrati nakej kroutak.... a ten filtr s nerez rourou ma taky svuj smysl,daleko lip v tom proudi vzduch,nez v ty zhnily hadici z 90let a kdyby toto nemelo smysl,tak se nemusis zabejvat ani nejakym lestenim kanalu atd.....

[FubuTomas]

ajsman:Co v tom je za motor v tom MB?

[v.á.Š.A.]

ale dát otevřenej filtr a nechat sériovej ucpanej výfuk to fakt nemá smysl . .

tak presne kdyz tohle udelas (vykuchas celej vejfuk vcetne katu a do zadu plnopruchozi "ladak", nebo proste jen trubka od predu dozadu) na aute s N/A motorem, tak ho totalne zabijes a ten propad uz nezachrani ani 5 jamar filtru s remusem u turbo motoru to je jina...
a pokud komplet cele sani vcetne lestene (do zrcadla voe) trubky prida kdyz buh da 7ps na 100ps aute kde jich casem 15 uteklo tak to vazne nikdo nepozna...

Já nemluvil o tom že se dá jen trubka . . .ale to je jedno . . . ale trochu v něčem máš pravdu . . v nízkejch otáčkách to je k horšímu, ale motor může do vyšších otáček . . když máš ucpanej výfuk, tak v nízkejch to má relativně sílu, ale nejde to tak pěkně do otáček . . . .a jelikož já jezdím v otáčkách tak mám raději výfuk s lepší průchodností . . . ale samozřejmě nemluvím o výfuku jen jako o trubce . . ale záměna tluničů U turbo motoru je lepší jen trubka aby to nebrzdilo turbo:) A co jsem četl v jedné nejmenované publikaci, tak tam psali že je technicky dokázáno že úplně vyleštěné sání není až zas tak úplně ideální . . že mírná drsnost je lepší než lesk

[v.á.Š.A.]

ajsman:Co v tom je za motor v tom MB?

Mírně upravené fáčko

[Shelby]

Ano presne tak, uplne vylestene kanaly jsou spis take na skodu to je pravda... Takze ted tady stavime na hlavu vsechny idealy tuningaru a budem za to upaleni... teda ja urcite Vyfuk z silnejsi verze je lepsi - dukaz misto slibu? Nemame, ale mame argument - to si to jako kazda automobilka schvalne komplikuje tim, ze da na - ted placnu treba 1.6l motor jinaci potrubi nez na 2.0l kdyz to s potrubim z 2.0l jede dokonce lip? Nebyl by pro ne tedy lepsi bouchat jeden typ kterej je uplne nejlepcejsi pro vsechno a hotovo? Jasne ze to nejde, pac to je blbost a zrovna v pocitani vyfuku jsme na hodne tenkem lede - jednomu motoru svedci to a jinemu naopak... ale co je pro temer kazdy atmosfericky zazehovy motor shodne je to, ze potrebuje zpetne tlaky, bez kterych nepracuje tak jak ma. A co se stane kdyz mu ty tlaky odbourame tim, ze vyrezeme kat, stredak a dame dozadu mega tuning remuse? Motor se akorat tak trapi a Vam pocit ze to jede ja pichla svine dava akorat hluk z toho vyfuku - bohuzel. a Vaso co se mi zda jako total blbost je (ale ted nevim samozrejme k jakemu ucelu auto pouzivas) provozovat treba po meste auto s postavenym vyfukem na horni s_pektrum otacek... duvod? Rve to, zere to a stejne to pri te spotrebe hovno jede a akorat me bouchne hlava z toho hluku (jsme v cechach a tady se kazdej jako prvni pta na spotrebu, ja se zeptam jnac - proc pri stejne spotrebe (tipuju tak 14l/100) neprovozovat neco, co zere podobne,ale ma to tak 2x vic hp). Takhle bych si postavil auto maximalne jako specialku na okruh... ale kdo chce kam... Kua, zase jsem se rozepsal

[Shelby]

Ano, to ja vim taky jsem to psal v predchozim prispevku, ale ani jeden jste na plnou hubu nerekl, ze ty ptakoviny jako sani atd nemaji smysl, ze je opravdu lepsi vymenit ten motor pokud to jde i kdyz to nepochybne vite

Tak já na plnou hubu říkám, že ty ptákoviny mají smysl, jinak by se to ani nevyrábělo .

a na to je take odpoved... proc se vyrabi rezonator, turbonator, americke pilulky do paliva a podobny mrdky? protoze to je na prave takovychto detech kteri to zerou neskutecnej byznys

[Smayk]

Je jedno pravidlo a platí už dlouho: Nejvěčí prachy se vydělávaj na blbých lidech

[Shelby]

Je jedno pravidlo a platí už dlouho: Nejvěčí prachy se vydělávaj na blbých lidech

presne tak

[FubuTomas]

S tema kanalkama je to tezky,nekdo rika jak zrcadlo,nekdo ze to zas tak leskly bejt nema,tezko rict cemu verit....

[Shelby]

vylestene a 1cm okraj pred rantlem hrubej... smes by se mela rozvyrit...

[mikey]

mikey:Napriklad 2.5 BMW a mazda,opel,peugeot V6 takovej vykon nemaj.... hlavne teda Peugeot 3.0 V6 a kdyz to tak vemes,tak vetsina 2.0i 16V ma 150PS a 2.5V6 160-180,to uz takovej rozdil neni,na to ze je to sest valcu tim samozrejme nechci rict ze to nejde

co ja vimtak kazdej novej v6 3.0l at uz od opla ci peugeota nebo nissana ma pres 200 kobyl (vetsinou kolem 240 a vejs) nevim co se ti na tom nezda bmw 2.5 ma 190 kobyl ne?
ale me osobne takovyhle polemizovani ubec nebere ja mam svuj nafouklej 3.1l a sem zatim spokojenej..

[Karel84]

Mikey: ale ten tvuj V6 je ale neskutecne nafoukanej hele kdo ti tenkrat delal tu keramickou lamelu na spojku ?

[FubuTomas]

mikey:nj,novej mozna,ale bavime se o starsich motorech,nemuzes srovnavat novou 3.0V6 a starou 2.5 BMW....

[Shelby]

Ten 2.5L V6 co jsem daval do mazdy mel oznaceni KL-DE, pak je jeste naprosto stejnej ale origo od Mazdy s kovanym pajslem, jinci kompresi, vackou, jednotkou atd. oznaceni KL-ZE Jspec a ma rovnych 200HP r.v. 93. Ac byl puvodne postaven pro japan trh, jde v celkem snadno sehnat i u nas (ale ne uplne nejsnadnejc )

[FubuTomas]

Shelby:tak to uz je pecka 200PS a jak s tim tvym litala mazdice?Ono celkove to auto moc nevazi ne?

[mikey]

Mikey: ale ten tvuj V6 je ale neskutecne nafoukanej hele kdo ti tenkrat delal tu keramickou lamelu na spojku ?

heled delaly my to typci od dana z ceskych budejovic nechal sem jim tam starou a asi za bura me to udelali
danovo cislo 00420776799855

[Karel84]

mikey: diky ...kontaktoval jsem jeste firmu http://www.brzdy.cz" onclick="window.open(this.href);return false; a oni mi ji taky udelaj presne jak rikas poslu jim starou a oni ji podle toho udelaji

[v.á.Š.A.]

Ano presne tak, uplne vylestene kanaly jsou spis take na skodu to je pravda... ale kdo chce kam... Kua, zase jsem se rozepsal

no vidíš aspoň v něčem jsme se shodli a co se týče toho k čemu dělám auto tak to není na jízdu do města . . . to fakt ne, ale někdy holt v tom městě musím jet 14l/100km . . takovou spotřebu bych fakt nechtěl no . . .ještěže mám tak poloviční Ale co se týče mých úprav . . tak jak říkáš . . kdo chce kam . . . já si půjdu vždycky svojí cestou takže se mnou asi těžko někdo někdy nadělá ani ty ne čéče Ale stavět auto aby se s ním dalo dobře jezdit i v normálním provozu i na okruhu je docela problém, vždycky se někde musí udělat kompromis

[Shelby]

Jj je dobre jit svou cestou a ani s tim nic delat nechci, vidis to i u me ze jdu porad tak nejak proti proudu ale prosimte oba vime, ze pokud ten Tvuj 2.0 ma tak tipnu 140hp + upravy jako sani a vejfuk coz dela 140.5HP a je vybrousenej na vysoke ot... tak pokud zere 7l pri pile jak jsi psal, ze s nim jezdis tak to chce si nechat udelat patent, bo to neumi ani nejlespi z nejlepsich 1.9TDI a ano.. ja zastavam nazor, ze kdyz uz, tak jedno auto na okruh a jine blbosti at to zere co to zere,ale musi to jet a druhe normal na vsechno ostatni. Sladit auto co jede na okruhu a da se s nim nejak normalne za slusny prachy (udrzba, spotreba...) jezdit proste nejde.