LJay: Honda CRX 2G ED9 - R.I.P.

[LJay]

Shiftlight

Shiftligh_01.jpg (60.92 KiB) Zobrazeno 3362 x

Shiftligh_02.jpg (61.9 KiB) Zobrazeno 3362 x

Shiftlight 08.jpg (67.48 KiB) Zobrazeno 3362 x

http://www.youtube.com/watch?v=wCukWsE0P7M" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=yCz6vp4sNLQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[LJay]

ten budík vychází z čeho?

Teď nevím co tím přesně myslíš? Pokud k čemu je připojený, tak k lambda sondě.

[blázen]

k seriový?

[LJay]

Taky jsem si trochu pohrál s mechanismem ruční brzdy, který je teď možno zaaretovat tak, aby se s pákou dalo volně pohybovat nahoru a dolu, bez nutnosti mačkat uvolňovací tlačítko.

ručka 02.jpg (66.08 KiB) Zobrazeno 3357 x

ručka 06.jpg (69.73 KiB) Zobrazeno 3357 x

ručka 09.jpg (85.6 KiB) Zobrazeno 3357 x

http://www.youtube.com/watch?v=dJI6Fxx0Bn4" onclick="window.open(this.href);return false;

[LJay]

k seriový?

Jj je to spíš jen informativní, aby člověk viděl jestli běhá lambda a jestli jede na chudou nebo bohatou směs. Díky tomu budíku sem přišel na to, že mám v trapu lambdu.

[blázen]

no raději investuj do nečeho co ti poví jaká ta AFR skutečně je.. tohle je podle mě spíš k ničemu..ale jinak pěkný CRX...nejhezčí generace..

[LJay]

V současné době začínám připravovat komponenty na nízkotlaké přeplňování motoru. Turbo bude použité T2525 z Nissanu 200SX S13. Svody a downpipe mám opět na zákázku vyrobné od p. Doupovce. Pro testy jsem si koupil ještě jeden náhradní motor a svařil si na něj stojan, na kterém odladuji přesné rozmstění komponent, tak abych je mohl potom jen přeskládat do auta. Turbo bylo třeba lehce doupravit. Přetočit skříň kompresoru, aby výstup směřoval dolů. Upravit táhlo wastegatu a přidat regulaci předpětí.

turbo 05.jpg (114.04 KiB) Zobrazeno 3348 x

turbo 08.jpg (115.01 KiB) Zobrazeno 3348 x

turbo 09.jpg (88.78 KiB) Zobrazeno 3348 x

[LJay]

no raději investuj do nečeho co ti poví jaká ta AFR skutečně je.. tohle je podle mě spíš k ničemu..ale jinak pěkný CRX...nejhezčí generace..

Neboj vim že se podle toho pořádně AFR určovat nedá. Respektive nejde to narrowband lambda sondou. Pro přesný snímání AFR je potřeba wideband lambda, která má narozdíl od narrowband lineární průběh a taky o hodně větší napěťový rozsah na výstupu (0-5V)

[LJay]

Turbo svody

svody 07.jpg (70.49 KiB) Zobrazeno 3341 x

svody 08.jpg (98.09 KiB) Zobrazeno 3341 x

svody 09.jpg (82.8 KiB) Zobrazeno 3341 x

[LJay]

Motor na stojanu

turbo 03.jpg (82.74 KiB) Zobrazeno 3339 x

turbo 04.jpg (84.82 KiB) Zobrazeno 3339 x

turbo 10.jpg (62.56 KiB) Zobrazeno 3339 x

[LJay]

Mazání turba

mazani 01.jpg (84.05 KiB) Zobrazeno 3337 x

mazani 02.jpg (105.61 KiB) Zobrazeno 3337 x

mazani 06.jpg (125.53 KiB) Zobrazeno 3337 x

[LJay]

Úprava vany

vana 01.jpg (100.65 KiB) Zobrazeno 3336 x

vana 03.jpg (82.49 KiB) Zobrazeno 3336 x

vana 04.jpg (121.4 KiB) Zobrazeno 3336 x

[LJay]

Před nedávnem jsem si udělal radost a koupil GTECH RR
Tady je pár výsledků z měření zatím na NA motoru.

graf 01.jpg (116.2 KiB) Zobrazeno 3333 x

graf 02.jpg (117.04 KiB) Zobrazeno 3333 x

[LJay]

Věci z poslední objednávky.

Těsnění pod hlavu Cometic
Štefy do hlavy ARP
Spojka F1 stage2

nákup 03.jpg (192.06 KiB) Zobrazeno 3331 x

[LJay]

Teď začínám pracovat na vedení stlačenýho vzduchu od turba (trubky, IC, blowoff, atd.)

[JOE_Cik]

tsy woe to je pecka..... drzim palce....

[DeeDee]

Našlapane to máš, jsem zvědav na to přeplnění

[crazyape]

Jak uz jsem ti psal na hondaclubu, pecka!

[Boči]

amazing

[Beaver]

Nadějný projekt, uvidíme jak si poradíš s řízením směsi

[LJay]

crazyape: ahoj, tak už sem tu taky

Beaver: úpravu ECU přenechám někomu kdo s tím má zkušenosti, protože bych to nerad poslal do kytek nějakou chybou při její úpravě.

[H.o.m.i.e.]

Luxusní projekt kámo . Budu sledovat

[LJay]

Ještě sem našel fotky z lakování ventil víka.

ventilové víko 06.jpg (160.11 KiB) Zobrazeno 3223 x

ventilové víko 05.jpg (136.04 KiB) Zobrazeno 3223 x

ventilové víko 07.jpg (116.4 KiB) Zobrazeno 3223 x

[kucik]

Vzhledem k tomu, že snad všechny céra trpí korozí šíbru. Rozhodnul jsem se vyrobit svůj z laminátu s použitím plechové kostry z původního šíbru.

br 05.jpg

br 07.jpg

br 12.jpg

Prosim tě, jak jsi to dělal? Z čeho jsi dělal formu? Jsem to zkoušel taky,ale nějak se vůbec nezadařilo.

[tragicomix]

tohle je presne jeden z projektu na ktery slintam a rikam si ze bych to chtel jednou zvladnout taky, ale hold kdo nema v rukach...drzim pesti at vse dopadne k tve spokojenosti

[Tommís83]

Vauuuu, krása, nádherná práce moc se mi líbí když někdo dokáže postavit a poskládat něco dá se říct na koleni, a jej jedno jestli to džapan, germán, frantík, nebo něco jinýho... fakt super.
můžu se zeptat? do těhle věcí moc nevidím Píšeš nízkotlaké přeplńování? Kolik bude tlačit? A kolik z ní vyždímeš koní?
Jinak jentak dál , s radostí budu sledovat

[LJay]

kucik: já to nejdřív zkoušel dělat pomocí formy a taky se mi uplně nezadařilo. Tak sem to na druhý pokus udělal přímo jako negativ origo šíbru s tím, že sem šíbr natáhnul separátorem, pak sem na to nalaminoval dvě vrstvy lamina. Potom co to zaschlo a vytvrdlo, sem vyloupnul ven šíbr, očistil ten laminovej korpus od separátoru a z vnitřní strany (abych dál nezvětšoval obrys šíbru) nalaminoval ještě dvě další vrstvy, aby se to zpevnilo. Po vytvrzení sem ten šíbr ještě dokola oblepil papírovou lepící páskou (viz. obr.), po stranách ho prolil pryskyřicí, aby to udělalo ostrý rohy a celou horní stranu potřel slabou vrstvou pryskyřice, aby se trouchu srovnali nerovnosti a byl tam nějakej materiál na finální broušení.

br 03.jpg (145.65 KiB) Zobrazeno 3125 x

[LJay]

Tommís83: tlak bude 0,5-0,6 bar (víc není schopný rozpoznat seriový MAP senzor) při tom turbu, který na to mám připravený (TB2525 z nissanu 200SX) by mohl být výsledný výkon mezi 160-180 koni. Přesně to spočítaný nemám, protože se mi zatím nepovedlo najít kompresorovou mapu k tomuhle turbu. Jelikož motor bude uvnitř prakticky v serii, tak větší tlaky, respektive snaha o větší výkon by byla už nebezpečná. Navíc tohle je taková hranice, kdy se to dá i finančně celkem utáhnout. Při větších výkonech už enormě rostou náklady na celý projekt.

[Flinta]

to se mi libi

[DcSpeedi]

to se mi líbí též
ze zvědavostí, lak na víku ventilu jest jaký ?

jinak řekl bych že Ti to nedá a časem budeš stejně plnit víc