Wesly´s GtTi uphill Race Car

[wesly.TDI]

nene někam k praze, všechny ty motory měl klučina ze svých gtti, a ten udělaný motor je u nějakého motoráře Pokorného, a je teď dodělaný, takže pro ten jedu přímo k němu, kde mi vysvětlí co a jak s tím dělal a je to vč. záruky , tak snad to vyjde a bude to ok

[Juraj]

tak to gratuluji, nasel jsi pandorinu skrinku

[wesly.TDI]

ještě nejásejme , až je povezu domů v kufru a budu už 5m od baráku, teprve pak budu jásat, radovat se budu až to bude v autě a nerozletí se to při prvním tlakovém útoku mojí RHB5 ,pak tady taky dám video budíků ať jsem IN

[Beaver]

Gratulace, ošklivé auto bude zase vrčet

[wesly.TDI]

to je ještě hudba budoucnosti , základ je to dovézt a ze 3 motorů postavit jeden , pak to možní bude vrčet , když klapne plan, tak ve středu to mám vše doma

[wesly.TDI]

tak to klaplo, už je vše doma , nevypadalo to tak divoce ale nakonec toho jsou 3 plné EURo palety a teď už jen skládat skládat a skládat

[Juraj]

paráda, mám radost uz at to zase jede

[m.artty]

Možná by jsme to tu mohli přejmenovat na fórum vetešníků Protože jak to tak pozoruju, tak všichni máme ke svému autu minimálně ještě jedno rozebrané v dílech Každopádně dobře, že se podařilo sehnat

[wesly.TDI]

jj vetěsníci, já to mám rovnou ze 3

[JRD McLAREN]

aj jaaa xem jeden taky motor...
..si ho aj poskladaammm...

[wesly.TDI]

Po delší odmlce opět nějaké info. Před delším časem se rozebral motor co byl v autě,byl za minutu dvanáct před smrtí, pístní čep KO a jedno ložisko se na klice rozsypalo kompletně, divím se že to vůbec jelo, ojnice a klika KO ,vše jsem asi zkurvil jak jsem s tím po té ráně a přeskočeném rozvoďáku ještě dojel domu asi 4km , píst narážel do ventilů a už to bylo , aktuálně s filipemGtti stavíme nový motor, hlava je na kompletní GO v Polsku, čeká se na racing těsnění z Merako.cz, na další díly potřebné ke kompletaci, o víko ventilů se stará tom406 takže to bude taková designová tečka na závěr , zatím je to TOP secret než dojdou komponenty, ale postaví se Hybrid trubo a bude zase někde jinde . Tady pár foto po rozborce motoru, hlavně si všimněte "TUNINGUJAKCYP" na ventilech, i takhle se dá šetřit váha

[JRD McLAREN]

..to stare vyhadzujes ..??
by som mal zaujem...

[wesly.TDI]

chceš taky tunit? , jsou pořád na hlavně, a víceméně jsou křivé

[Beaver]

Mám dojem, že to ložisko tu někdo zmiňoval

Jinak ty ventily byl patrně pokus o antidetonační drážky.

[JRD McLAREN]

ja reku ze mas druhy motor..
a tento vyhadzujes

[fokr_jr]

ja si nemuzu pomoct, ale chybi mi tam jeden valec
BTW pojizdny je ledacos... komplet vylagrovanej motor co se natvrdo zastavil sem druhej den v pohode nakop a auto najelo na vlek samo

[wesly.TDI]

beaver: no cca před rokem jsme ty ložiska měli dole a byly ok
JDR: nevyhazuju nic, ale pokud dojedeš, a vemeš si přípravky na to abys sis ty ventily vytáhl tak si je klidně vem , ale jsou křivé jak poleno.
Fokr: sice jeden válec chybí, ale už v serii to má vykon jako 1.3 4 váles swift GTi a ještě má k dobru tak 100kg váhy???

[LJay]

Tohle auto a hlavně jeho motor mně prostě bere, kdybych měl kam dát další auto, tak se po něm okamžitě začnu shánět.

Doufám, že tu tvojí raketku nekdy uvidím v reálu.

[FilipGTti]

Tohle auto a hlavně jeho motor mně prostě bere, kdybych měl kam dát další auto, tak se po něm okamžitě začnu shánět.

Doufám, že tu tvojí raketku nekdy uvidím v reálu.

prijed do karvine a uvidis hned 2 GTti
jinak dneska navsteva soustruznika na upgrade hybrid turba kompresorová cas a compresor kolecko z daihatsu rocky motor isuzu 3,1TD
potencional turba nyni cca 160-200hp hlava na GO v PL http://www.moto-szlifiernia.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
nicmene mame problem s blokem ulozeni loziska pro vyvazovaci hridel. pretocilo se v nem nekolikrat lozisko bud oprava nebo vymena bloku.

[Juraj]

je nutne vyvazovaci hridel pouzivat? nebylo by nejlepsi jen zaslepit otvory pro mazani at neutika tlak oleje a dat to bez ni? VW nove trivalce EA211 vyvazovaci hridel taky uz nemaji a i na starych R3 motorech (HTP 2 i 4v na valec) kdyz ji vyndam tak se jen motor trochu klepe na volnobeh ale je pruznejsi

[FilipGTti]

je nutne vyvazovaci hridel pouzivat? nebylo by nejlepsi jen zaslepit otvory pro mazani at neutika tlak oleje a dat to bez ni? VW nove trivalce EA211 vyvazovaci hridel taky uz nemaji a i na starych R3 motorech (HTP 2 i 4v na valec) kdyz ji vyndam tak se jen motor trochu klepe na volnobeh ale je pruznejsi

taky jsem nad tím uvazoval ale nehodlam to zkouset na nejakem motoru co bude po GO nicmene i motorky co maji 3vacove motory a tocí pres 13 000 otacek stale maji vyvzovací hridele. davaji se tam aby byl motor klidnejsi a mel vyrovnanejsi chod. U novych motoru jak pises ty je tam nedavaji aby usetrily setrvacne sily a hnací sily z klikovky aby dosahly zase o neco mensi spotreby a emisí...

[Juraj]

motoru mate dost tak na jendom shod rozvody, oddelej nahon na vyvazovak a uvidis je pravda ze nove motory to resi zmenou predstihu... ale pokud by jste pouzily programovatelnou jednotku tak by v tom nebyl problem

[FilipGTti]

motoru mate dost tak na jendom shod rozvody, oddelej nahon na vyvazovak a uvidis je pravda ze nove motory to resi zmenou predstihu... ale pokud by jste pouzily programovatelnou jednotku tak by v tom nebyl problem

daihatsu neni fiat tady se vsechny díly cení zlatem

[JRD McLAREN]

filip, ja zhanam bud taky motor, alebo minimalne hlavu..

spodok by mal pasovat z uuuuuplne ineho vozu... a ten mam...

[FilipGTti]

filip, ja zhanam bud taky motor, alebo minimalne hlavu..

spodok by mal pasovat z uuuuuplne ineho vozu... a ten mam...

z jakeho vozu by mel pasovat spodek ??

[wesly.TDI]

taky by mě to zajímalo

[Juraj]

a já to vím

[wesly.TDI]

kuwa to jsou zase tajnosti ..... nápovědy? Tedy když to je z jiné značky než Daihatsu

[Juraj]

začíná to taky na D

[LJay]

Tak to čumim, že Matiz má stejnej blok jak tahle raketka