Úpravy malých obsahů

[MarauderZ28]

Mazda Miata 1,6 litr. Úpravy laděný svody, kit přímýho sání, chip, nerez vejfuk s minimálnímá ohybama, rezonátor, mugen, cat out, dle mě tohle vše udělalo jednu jedinou věc auto ztratilo vespod krouťák od 4000 ot to jede o něco líp, ale musí se to točit. Přínos koní vidím + - 3 až 5.

Honda Civic 1,5 VTEC. Laděný svcdy, kit přímýho sání, laděnej vejfuk, VTEC controler - +HP - 00 nic díky kontroleru znatelnej nástup přečasování a větší zátah v 6000 ot ...

[Zemi]

Jo a tady jsou oficialni parametry...

http://www.civic4g.com/specs.htm

btw. ted jsem zkousel 0-100 na ledu a 9,8s... Myslim ze me das... Tesim se na shledanou...

[jr]

Jo a tady jsou oficialni parametry...

http://www.civic4g.com/specs.htm

btw. ted jsem zkousel 0-100 na ledu a 9,8s... Myslim ze me das... Tesim se na shledanou...

tesit se muzes, ale ja uz minimalne rok nesprintuju .... prijed na slalom, tam je vetsi sranda.

[sotomaior]

tak konkrátně u mě se spotřeba zvedla asi tak o litr na sto, ale já většinou z auta dostanu tu větší spotřebu Ta ostrá vačka je znát. Když je to studený tak se dusí, když se to ohřeje tak je volnoběh kolem 900 otáček a do tří tisíc to moc nejede. Od tří do čtyř tisíc se začne rozdýchávat a od čtyř tisíc to teprve pořádně zabere a končí kolem 7000.

a jakou tam más vacku??? me standartni vacka nepusti pres 5500(5000),ale mozna to bude tim,ze mam oproti serii o dost vyssi tlaky.

[Tyckar]

1.9 TDI je jeste malej motor?

[Tyckar]

A Marauder ma na auti jakej obsah ?

[Tyckar]

Ty voe . A priblizne kolik koni by se dalo vymackat z meho serioveho passatu 1,896 TDI asi 74kw .

[Návštěvník]

A Marauder ma na auti jakej obsah ?

jestli má ještě to Camaro tak to je myslím V8 5.7 litr

brzy bude kapku víc

[jr]

Ty voe . A priblizne kolik koni by se dalo vymackat z meho serioveho passatu 1,896 TDI asi 74kw .

u tebe se daji udelat akorat vstriky, chip a tusim jeste turbo .... kdyz na to dojde, tak necelejch 150ps a bude to rozumny .... muzes udelat jeste vic, ale motor pujde do kopru.

[Taboo]

Smazano

[kaipan]

Mám 1.3 Feldu do Rapida, a za docela rozumný peníze jsem z toho dostal cca 80 kobylek. Vačka 260/260, snížená hlava (2,1 mm) zvětšený spalovací prostory, vyleštěný kanály, odlehčenej a vyváženej setrvák, svody 4 do 1 a příčnej výfuk a ještě musím vyzkoušet nějaký kerburátory.... nárůst výkonu oproti serii je asi o třetinu, a to není špatný...

[eric]

no já mam parametry: 1398ccm turbo diesel-HDi, 4válec , 8ventilů => 50kW / 68 PS / 150Nm
chiptuning zařídí 71kW / 95 PS / 185Nm
mám tam teď přímý sání - konus green .V celém výfukovém potrubí je jen kat a koncový tlumič,prakticky je celé rovné,na montáž tedy připravuji koncový díl bez jákýhkoli záhybů které má standartní.Dále chci přidat intercooler který tam není a zvednout plnící tlak turbodmychadla.
chtěl bych se těmito úpravami dostat blízko k 81kW / 110 HP / 210 Nm
nevím,jestli je to moc smělé,ale přes 100 HP se určitě dostanu

[kaipan]

no já mam parametry: 1398ccm turbo diesel-HDi, 4válec , 8ventilů => 50kW / 68 PS / 150Nm
chiptuning zařídí 71kW / 95 PS / 185Nm
mám tam teď přímý sání - konus green .V celém výfukovém potrubí je jen kat a koncový tlumič,prakticky je celé rovné,na montáž tedy připravuji koncový díl bez jákýhkoli záhybů které má standartní.Dále chci přidat intercooler který tam není a zvednout plnící tlak turbodmychadla.
chtěl bych se těmito úpravami dostat blízko k 81kW / 110 HP / 210 Nm
nevím,jestli je to moc smělé,ale přes 100 HP se určitě dostanu

Renaul Megane 1,5 dci a 100 koní v serii....

[patras]

No tady by se měly psát informace pro ty co nemaj zrovna motory co by trhaly asfalt. Jde o to vědět jaký úpravy maj u malejch obsahů smysl a co je jen vyhození peněz. Takže kdo má nějaký rady tak sem s nima. Co bych měl třeba na autě udělat nejdřív a co nedělat. Když už to má něco stát tak ať to má smysl

nej. uprava auta s malym obsahem je prodat ho a koupit silnejsi !! ... objem nicim nenahradis (stary ale dobry pravidlo)

[PaJaS]

nej. uprava auta s malym obsahem je prodat ho a koupit silnejsi !! ... objem nicim nenahradis (stary ale dobry pravidlo)

No to je zase rada jako fik Takze kdybych vymenil ve facku svicky, vzduch. filtr, vacku, spasoval hlavu a vylestil saci kanaly mohl bych tim nejaky ty poniky pod kapotu dostat ze? Otazkou je kolik by jich bylo. Nejde mi o to, aby to trhalo asfalt, ale jen aby to trochu lip jelo. Jeste jedna kontrolni otazka. To spasovani a vylesteni na chodniku pred barakem asi neudelam co?

[Ondras]

Když se řeší malé objemy, tak bych k tomu snad mohl taky něco říci . Mám tříválec s objemem 796ccm, 2 ventily na válec, vícebodový vstřik paliva. Konstrukční původ motoru je v polovině 80. let v Suzuki Alto. Sériově udávaný výkon je 38kW/51HP. Motor má najeto přes 106.000km a oproti sérii je opatřen konickým filtrem s poctivným přívodem vzduchu od nárazníku a svíčkami Brisk LGS. Jezdí výhradně na V-power. Na brzdě jsem to neměl, ale mám přesně změřen čas na 1/4 míle (19.53s) a hmotnost (943kg vč. řidiče), což dává 41kW/55HP. Takže velice lehkou úpravou nějakých 8% výkonu nahoru, což IMHO není zlé...

Co se týče možných úprav, tak v atmosférické verzi není problém dosáhnout 70HP ( konus, porting a snížení hlavy, iridiové svíčky, vačka, sesazení tolerancí ze sériové výroby, chip a sériový(!!) výfuk ). Tuhle úpravu dělá třeba Tommy Kaira. V turbu začínají výkony někde na 80HP. A to jsou úpravy pro každodenní ježděí

[PaJaS]

Me to taky mohlo napadnout hned Holt se zkusim poptat nebo se na to vyprdnu. Nic jinyho mi asi nezbyde

[jr]

Na brzdě jsem to neměl, ale mám přesně změřen čas na 1/4 míle (19.53s) a hmotnost (943kg vč. řidiče), což dává 41kW/55HP. Takže velice lehkou úpravou nějakých 8% výkonu nahoru, což IMHO není zlé...

muzes mi prosimte vysvetlit jak podle vahy a casu na 400 metru muzes vypocitat vykon?????

[Zemi]

Na brzdě jsem to neměl, ale mám přesně změřen čas na 1/4 míle (19.53s) a hmotnost (943kg vč. řidiče), což dává 41kW/55HP. Takže velice lehkou úpravou nějakých 8% výkonu nahoru, což IMHO není zlé...

muzes mi prosimte vysvetlit jak podle vahy a casu na 400 metru muzes vypocitat vykon?????

Haha... Tak to toho moc nevis...
http://www.turbofast.com.au/drag.html

[jr]

Na brzdě jsem to neměl, ale mám přesně změřen čas na 1/4 míle (19.53s) a hmotnost (943kg vč. řidiče), což dává 41kW/55HP. Takže velice lehkou úpravou nějakých 8% výkonu nahoru, což IMHO není zlé...

muzes mi prosimte vysvetlit jak podle vahy a casu na 400 metru muzes vypocitat vykon?????

Haha... Tak to toho moc nevis...
http://www.turbofast.com.au/drag.html

muzes mi jeste prozradit, co je zkratka ET? doufam, ze to neni cas na 1/4 mile .....

[Ondras]

muzes mi jeste prozradit, co je zkratka ET? doufam, ze to neni cas na 1/4 mile .....

End Trap - čas na 1/4 míle. Doufáš marně...

[Zemi]

muzes mi prosimte vysvetlit jak podle vahy a casu na 400 metru muzes vypocitat vykon?????

Haha... Tak to toho moc nevis...
http://www.turbofast.com.au/drag.html

muzes mi jeste prozradit, co je zkratka ET? doufam, ze to neni cas na 1/4 mile .....

Je to tak... Do vahy musis zadat vahu v librach (napr 900kg x 2,2 = 1980 liber)

[jr]

chcete mi teda tvrdit, ze kdyz postavim vedle sebe dve auta o stejny vaze a o stejnym vykonu, budou mit stejnej cas na 400 metru???? To snad panove ne
Co treba pocitat s necim jako je kroutak (na ten se tady dost zapomina) a hlavne co treba pocitat taky s prevodovkou a prevodovym pomerem?? Co pocitat treba s tim jaky jsou na aute pneu? Jednak jakyho rozmeru a pak jakyho slozeni??
Jestli opravdu pocitate vykony podle tyhle kalkulacky, tak ja to tady balim a podle slov Miloshe uz fakt tohle forum zacnu pomlouvat .....

[MarauderZ28]

je fakt, že měřit výkon dle času na sprintu je kapku nereálný už jen proto, že každá časomíra na každým sprintu měří úplně jinak ...

[Ondras]

Je to odhad, ale kvalifikovaný odhad. Vypočtená hodnota je výkon na kolech, který pochopitelně zohledňuje veškeré komponenty mezi motorem a asfaltem, tzn. vše o čem tady rozhořčeně píšeš. IMHO je tahle kalkulačka lepší než třeba měření 0-100 podle tachometru. Brzdu, G-metr nebo měření výkonu a krouťáku přes EOBD tohle samozřejmě nenahradí

chcete mi teda tvrdit, ze kdyz postavim vedle sebe dve auta o stejny vaze a o stejnym vykonu, budou mit stejnej cas na 400 metru???? To snad panove ne

Pokud budou mít stejný výkon na kolech(!), nebudou mít extrémně odlišně poskládáné kvalty a oba řidiči budou stejně schopní, pak budou ty časy velice podobné.

[jr]

takze teda beres, ze je to jen velmi zhruba odhadnuty a streleny dost od oka, kdyz to nevi jaky mas auto? Beres doufam i to, ze podle toho dle pocitat, ze ti to pridalo 5 koni je dost blbost.

[Ondras]

takze teda beres, ze je to jen velmi zhruba odhadnuty a streleny dost od oka, kdyz to nevi jaky mas auto? Beres doufam i to, ze podle toho dle pocitat, ze ti to pridalo 5 koni je dost blbost.

je to odhad, ale zdaleka ne velmi zhruba a dost od oka. Dost od oka by to bylo, kdyby vypočtená hodnota byla +/-30% od reálné hodnoty. Pro určení jaké to je auto skutečně postačí hmotnost, protože všechny ostatní věci jako zpřevodování, gumy apod. ovlivní čas a vypočtený výkon je výkon na kolech. Tzn. pokud by na autě byly 1.5x širší gumy, jelo by to jak s hnojem, čas by byl o 5s delší, tak i výkon, který je auto schopno koly přenést na cestu by byl nižší (resp. by byly vyšší ztráty valivým odporem)

[PaJaS]

Nechci rejpat hosi, ale tyhle vase v uvozovkach kecy nam upravit motor s malym obsahem moc nepomuzou Jestli se nekomu neco nezda tak prosim, ale nedelejte tady z toho debatu na X stranek na kterych se s prominutim dozvim uplny ho*no

[DC]

obávám se, že se tady stejně nepodaří přijít na žádný supr zlepšovák, protože všechny klasické metody už jsou vymyšleny

je samo více variant - tedy ve stručnosti

light - vzduchový filtr (u těchto motorů pouze placebo efekt), chip, svíčky
medium - jako předešlé plus - snížit hlavu, poladit výfukový systém a dát ostrou vačku a k ní odpovídající program
hard & heavy - to samé, ale ještě si pohrát s vnitřkem motoru (zvětšení spalovacích komor), vyměnit namáhané komponenty kvalitnějšími, průchodnější vstřiky, řídící jednotku flexibilně programovatelnou

anebo turbo/kompresor - snížení komprese, turbo/kompresor, spešl řídící jednotka a spousta dalších úprav

[fajfka]

No tady by se měly psát informace pro ty co nemaj zrovna motory co by trhaly asfalt. Jde o to vědět jaký úpravy maj u malejch obsahů smysl a co je jen vyhození peněz. Takže kdo má nějaký rady tak sem s nima. Co bych měl třeba na autě udělat nejdřív a co nedělat. Když už to má něco stát tak ať to má smysl

No bohužel nejlevnější a nejefektivnější úprava malého obsahu je :vyměnit ho za větší obsah