Felicia 1,3Mpi kompresor

eric · Příspěvek od **eric** » 14 črc 2005 16:21

Maraudere,uz sem nechtel reagovat,ale ze ses do me znova navez tak musim. Muzu te poslat s chuti do prdele?Ty si tady predved ze ses peknej debil,tak drz hubu,protze co sem tady napsal se potvrdilo jako pravda,jenom chytracek marauder se mohl posrat kdyz se nekdo dotkl tjeho kompresoru,divny ze uz ho nasa nepouziva,protoze to bysme uz diky nemu byli nekde v jiny galaxii zejo.

Příspěvek od **Mike Mad** » 14 črc 2005 16:23

jak maly jardove....no stress

v8: Zemi uz skoro nema Hondu

...ale poridil si jincou hracku

eric · Příspěvek od **eric** » 14 črc 2005 16:26

CharlitoCZ - Promin moc se ti omlouvam ze ti nicim diskuzi,ale debila ze sebe delat nenecham

CharlitoCZ · Příspěvek od **CharlitoCZ** » 14 črc 2005 17:51

eric píše:CharlitoCZ - Promin moc se ti omlouvam ze ti nicim diskuzi,ale debila ze sebe delat nenecham

schvaluju

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 14 črc 2005 19:14

bohužel debil seš a velkej neb prd o tom víš, ale chytrej seš až na půdu 1, o kompresorech nevíš absolutně nic neb bys tu nepindal píčoviny 2, USA auta jsou nevýkonný to zajímavý, že si to myslej převážně lidi co maj v autě motor o objemui 1,5 litru apod. Někdy se podívej kolik HP má Corvette C5 a C6 chytráčku a nebo Viper - vím proti Tvýmu autu je to vážně málo 3, auta s kompresorem oproti atmosférám, žerou víc ale v porovnání s autama s turbem to je značně nastejno stačí se juknout na G60 a třeba Oktávu 1,8T - zase kecals. 4, keci jak mi ujede Camaro co bude mít turbo - jel jsi v nějakým, víš jaký maj Camara s turbem hodnoty a jaký maj hodnoty s kompresorem ? Víš hovno takže opět si ze sebe už po několikátý udělal troubu ... Takže teď mi ukaž kde já sem řekl v celý technický diskuzi jednu jedinou neptravdu nebo lež, narozdíl od Tebe. Poslat mě můžeš kam chceš každopádně narozdíl od Tebe se ze sebe nedělám vševěda a nepouštím se do diskuze o kterým vím hovno asi jako kdybych se míchal u Hondy do VTEC systému o kterým vím jen, že existuje a nějaký základy ...

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 14 črc 2005 19:14

Marauder Z28

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 14 črc 2005 19:31

a opravdu poslední věc Tvoje a Zemiho chytrý keci o tom jak se kdo dotýká amerik nebo kompresorů - trapnost .. Předpokládám, že kdyby jsem se v diskuzi o věcech který vy dva rozumíte dopouštěl plácání takovejch hovadin co jsi tu psal tuším, že by jste to jistě taky tak nenechali a co bych Vám na to měl pak říct, že když Vám někdo šáhne na Hondy, že jste mimo ? Ne tady vůbec nejde o ameriky nebo kompresory - pokud by do Camara šlo lehce turbo klidně ho tam budu mít mě je to fuk, ale jde o to, že prostě píčovat očividný nesmysly - sorry, ale to prostě nežeru a budu se navážet do kohokoli když vím, že to tak je a mám pravdu. Zemiho nekomentuju ten prostě zas měl pocit, že se křivdí Hondám respektive malejm motorům .... Připomenu jak Taboo jednou o Hondě CRX řekl že to je nákupní taška, prdítko - Zemi se mohl posrat co dělal vztekal se jak děcko, já aspoň uvedl poravdivý argumenty a Ty snůšku keců .....

MZ28

eric · Příspěvek od **eric** » 14 črc 2005 23:16

to marauder: Mozna ze uz ses trochu klidnejsi.Ja to tady trochu rozvedu,protoze mozna si jenom zbytecne vypenil.
K americkym autum: Americky motory maji velky objem a k nemu podle meho maly vykon.Beru,zivotnost a kroutak maji vice nez solidni.Kdyz pridam na osmival turbo nebo kompresor,udela to vzdy divy kvuli velkemu objemu.Jako u jinejch motoru je zastavba turba slozitejsi,uvedl si to vyse i ty.Porad si vsak myslim,ze s turbem z toho vymacknes vic,i z Camara,ted se nebavim o zivotnosti samozrejme.
Ke kompresoru: zezacatku sem psal toto: "rodinny auto" = uvozovky.Jo vim,ze se kompresory uzivaj uspesne u sportaku,treba celica nebo tvy camaro - opet ale uvedu ze by se turbem dostalo vic.Turbokity jsou ale ve svete oblibenejsi,.
Funkce kompresoru: podle prevodu od klikove hridele je zavisly tlak preplnovani,vyhoda jakou jsem napsal,proc pro "rodinna auta" - ve meste ti zabere hned odspodu,jak se rozjedes,uz preplnuje.Turbo-zalezi na velikosti- se roztoci az nekde treba ve 2000, je to ruzny. Kompresor se da taky nastavit,ze bude tlacit treba od 2000 (vyse psal treba street) ,ale treba u felicie kera jezdi prevazne mesto bych to urcite nevolil.Tusim ze tobe to taky tlaci uz od spoda. Do teto felicie bych nasadil kompresor,ale omezil bych tlak,nevim co vydrzi klika atd. Oproti zastavbe turba o hodne jednodussi.
spotreba: u turba se da jezdit i pod zaberem.Jiste,i tam turbo nepatrne tlaci,zase zalezi na velikosti a nastaveni boostu.Obecne vim,ze motory s kompresorem ztraci ten "vykon navic" co vyprodukuji opet na svuj vlastni pohon,takze zvedaji spotrebu, turbo zveda jen kdyz se vyuziva jeho boostu - chce to proste vice paliva umerne ke vzduchu.Takze mi to vychazi chte nechte u spotreby : kompresor > turbo ,nevim o kolik, pokud nepocitam extremy nebo vyjimky.

Jinak ameriky mam rad, co se tyka myho motoru,myslim ze je slusny dostat z 1,6ky 160hp,nebo ne?hadat se uz nechci,je to o nicem.

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 14 črc 2005 23:55

sláva konečně rozumnej text ... jistě z 1,6 160 HP je víc jak obdivuhodný dokonce sem četl, že jp CTR maj z 1,6 185 HP či co měl by to bejt stejnej typ jako je Tvůj avatar...

jinak instalace kompresorů na ameriky je dána taky véčkem ono cpát singl turvo na V8 je docela maso s trubkama, pak jedině twin turbo což používá hlavně Callaway ....

eric · Příspěvek od **eric** » 15 črc 2005 00:09

rozumnej text... jenze ja to takhle myslel odzacatku,bud sem to blbe napsal nebo si to spatne pochopil,ale to uz je fuk...

na slova typu picovina a "tunere" sem alergickej

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 15 črc 2005 00:22

jinak pro zajímavost takhle vypadá můj kompresor

Obrázek

a takhle vypadá turbo z Liazky

Obrázek

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 15 črc 2005 01:13

Anonymous píše:sláva konečně rozumnej text ... jistě z 1,6 160 HP je víc jak obdivuhodný dokonce sem četl, že jp CTR maj z 1,6 185 HP či co měl by to bejt stejnej typ jako je Tvůj avatar...

jinak instalace kompresorů na ameriky je dána taky véčkem ono cpát singl turvo na V8 je docela maso s trubkama, pak jedině twin turbo což používá hlavně Callaway ....

Hele ale živě si pamatuju jak jsi dával tu úžasnou zástavbu singl-turba, který bylo umístěný na laufu někde u zadní nápravy

Dokonce to přeci nepotřebovalo ani IC, tak jakýpak maso s trubkama

Turbo z liazky vypadá hezky, ale by woko má kompresorvou část menší, asi to bude tím, že je místo na V8 určený na řadovej šestiválec, to abych začal uvažovat, jestli se mi tam nevejde

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 15 črc 2005 01:21

mám ho někde v Havl. Brodě v garáži neb sem ho dostal

a v Koněprusích se někde válí na dílně turbo z Renaulta taky tahače ...

Příspěvek od **Zemi** » 15 črc 2005 05:29

Anonymous píše:a opravdu poslední věc Tvoje a Zemiho chytrý keci o tom jak se kdo dotýká amerik nebo kompresorů - trapnost .. Předpokládám, že kdyby jsem se v diskuzi o věcech který vy dva rozumíte dopouštěl plácání takovejch hovadin co jsi tu psal tuším, že by jste to jistě taky tak nenechali a co bych Vám na to měl pak říct, že když Vám někdo šáhne na Hondy, že jste mimo ? Ne tady vůbec nejde o ameriky nebo kompresory - pokud by do Camara šlo lehce turbo klidně ho tam budu mít mě je to fuk, ale jde o to, že prostě píčovat očividný nesmysly - sorry, ale to prostě nežeru a budu se navážet do kohokoli když vím, že to tak je a mám pravdu. Zemiho nekomentuju ten prostě zas měl pocit, že se křivdí Hondám respektive malejm motorům .... Připomenu jak Taboo jednou o Hondě CRX řekl že to je nákupní taška, prdítko - Zemi se mohl posrat co dělal vztekal se jak děcko, já aspoň uvedl poravdivý argumenty a Ty snůšku keců .....

MZ28

To uz je trochu davno nemyslis? A pritom to byla a je dokonala picovina...

Ted mi je uprimne uplne fuk co si kdo o mym aute mysli...

Jo a jak jsem se tu objevil tak to nebylo z duvodu obhajeni znacky, ale kamose... Kdybych byl takovej honda-kokot za kteryho me mas tak bych si nekoupil HachiRoku kvuli ktery jsem schopnej prodat CRXku...

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 15 črc 2005 22:07

Ha, že by Zemi Toyoťák ?

Marauder: Já ještě žádný turbo z tahače nedostal, tudíž na to nemám žádný měřítka, až mi někdo nějaký daruje, tak pak taky někdy lupnu srovnávací fotku CT26 vs LiazTurbo, asi to bude jako David vs. Goliáš

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 16 črc 2005 03:29

třeba to turbo z renaulta je vodporně těžký, to by jsi měl zároveň zadačo snížení přední nápravy

Awatar · Příspěvek od **Awatar** » 12 srp 2005 13:04

Nebylo by lehčí tam dát jinej motor?? Např 1.6 a na tý snížit hlavu a převrtat jí na 1.8??

UDO BIERHANZEL von RS

To asi nebylo. Změna motoru!!! Já bych to viděl na 1.8T 20V. Jsem na ten motor prostě uchylnej...Musím ho mít prostě všude! A potom nahradit sériové turbodmychadlo KKK pozdějc výkonějším turbodmychadlem Garrett TR30R..... a to by byl mazec. Používá se na WRC vozy
Toto turbo je ještě větší než-li na té Liazce

Troufnu si tvrdit. Ale cena asi. Jináč kdyby jste chtěly mame na skladě turba na Zetory a crystaly. Ale to sou eště docela drobečci...

Jinak jen tak mimo. Hoši hádky způsobené zde na forum jsou zpusobeny zejmena tím, že řada lidí je chytrá tak nějak jen na papíře. Nedokáži to zformulovat dobře. Prostě chybí praxe...Mluvit je sice hezké, ale činy!!

Dony · Příspěvek od **Dony** » 15 srp 2005 21:02

Lepší jsou webry nebo solexi

Lukees · Příspěvek od **Lukees** » 15 srp 2005 21:49

Čistě teoreticky kdybych dal do svého GIII 1.8-8v,ten kompresor tak s řídící jednotkou nemusím dělat nic?? O tomhle ještě moc nevím tak se ptám jestli to bude v pohodě fachat...

Příspěvek od **Zemi** » 16 srp 2005 17:38

Luckyboy-L píše:Čistě teoreticky kdybych dal do svého GIII 1.8-8v,ten kompresor tak s řídící jednotkou nemusím dělat nic?? O tomhle ještě moc nevím tak se ptám jestli to bude v pohodě fachat...

Upravit ECU... Jednoduchej duvod - potrebuje dodat vice paliva...

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 16 srp 2005 17:39

Luckyboy-L píše:Čistě teoreticky kdybych dal do svého GIII 1.8-8v,ten kompresor tak s řídící jednotkou nemusím dělat nic?? O tomhle ještě moc nevím tak se ptám jestli to bude v pohodě fachat...

Čistě teoreticky nemusíš, ale čistě teoreticky ti to auto potom třeba taky vůbec nepojede vůbec, nebo jen v určitých otáčkách a nebo namícháš chudou směs a potom bye bye písty. Pokud taky nevhodně přeženeš tlak, budeš zbytky těsnění zpod hlavy seškrabávat ze stěn motorovýho prostoru.

Lukees · Příspěvek od **Lukees** » 16 srp 2005 19:51

Beaver píše:
Luckyboy-L píše:Čistě teoreticky kdybych dal do svého GIII 1.8-8v,ten kompresor tak s řídící jednotkou nemusím dělat nic?? O tomhle ještě moc nevím tak se ptám jestli to bude v pohodě fachat...
Čistě teoreticky nemusíš, ale čistě teoreticky ti to auto potom třeba taky vůbec nepojede vůbec, nebo jen v určitých otáčkách a nebo namícháš chudou směs a potom bye bye písty. Pokud taky nevhodně přeženeš tlak, budeš zbytky těsnění zpod hlavy seškrabávat ze stěn motorovýho prostoru.

Tak to bych neriskoval a radši si ecu nechal někde poupravit,o.k. díky chlapi

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 22 srp 2005 11:28

PAK NAPIŠ JAK SI DOPAD .JOLIK.

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 22 srp 2005 11:29

TO JE MYL

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 22 srp 2005 11:29

TO SEM NEPATŘÍ BLBNE MI NET