Podle mého názoru spravne nekoupit hotovy ​​turbokit, a pocitat a vytvořit si vlastní.

tiesto112 píše:

Clie píše:

tiesto112 píše: Tady by se už muselo šáhnout dovnitř a nechat vyrobit kovanné písty a ojnice.

Nepotrebujes kovane pisty. To proste penize navic.

Pří více jak 320k na N/A motoru? To bych opravdu neryskoval. Neřeknu kdyby to byl turbomotor s nízkou kompresí ale ne toto.

Nevadi jaky to motor.

Libor12 píše:alfy moc neznám,ale třilitrový šestivál musí vydržet 400koní aniž by o tom pajšl věděl.

Kdyz budes mit normalni teploty (kdyz to dobre naladene) kovany pisty zbytecne reseni.

tiesto112 píše:

Clie píše:

tiesto112 píše: Tady by se už muselo šáhnout dovnitř a nechat vyrobit kovanné písty a ojnice.

Nepotrebujes kovane pisty. To proste penize navic.

Pří více jak 320k na N/A motoru? To bych opravdu neryskoval. Neřeknu kdyby to byl turbomotor s nízkou kompresí ale ne toto.

Ale proč používat kované písty?

tiesto112 píše: Tady by se už muselo šáhnout dovnitř a nechat vyrobit kovanné písty a ojnice.

Nepotrebujes kovane pisty. To proste penize navic.

Za 1. mě děsí představa že bych musel řešit kabeláž nebo nedej bože něco pájet, za 2. je to další velká položka která navyšuje cenu a za 3. tak jako tak bych to musel někomu dát aby to naprogramoval takže bych za to stejně musel znovu a znovu platit a ještě navíc za montáž. Přišel bych také o možno...

Alfy je perfectni!

3.2 atmo E85. cca 270hp na kolech.

Kde je tedy výhoda V takovich variacich funkcí jsou přibližně stejné jako ceny. Každý z těchto produktů má své výhody a nevýhody. Ale co příležitostí pro expanzi? Myslim se, že modulární struktura Unichip má vic výhod než nevýhod. Například, pokud ladite seriove auto (bez aftermaket turbíny a jiné ...

Libor12 píše:Ano je. Buďme tedy konkrétní v číslech. Cena vaší sestavy pro aftermarket turbo,ebc,nitrous controll,software pro win ne nějaký dos.

Ok. Buďme konkrétní v číslech.
Delal jsem BMW330 Aftermarket turbo:
Unichip 5500CZK
Injector overdriver 4000CZK

Libor12 píše: a to se vyplatí!

jj slovo Taboo - zákon!

tak jsem se jeste nesetkal ani z jednim Unichip dealeru, ktery by byl dostatecne kvalifikovany ladit jakykoliv plnehodnotny standalone ECU Nemuzu rict o způsobilosti nebo nezpůsobilosti prodejci Unichip ve svete. Nechci tvrdit, tady, že jsem mega expert! Jsem studuji. (A Vy jste se narodili odborní...

ona ta emisní kontrola lze přes diagnostic tool vypnout,jenze ecu si všechny ať už servisní nebo treba přepsání map a fw ukládá do extra paměti kvůli záruce. Pak neni problém s nějakou simulaci. Ano ma wb sondu. V záruce se do toho stejně hrabat nebudu a pak to vyřeším asi jiným motorem i ecu. Nicm...

GT86 2012 ale jinak všechny ecu a motory splňující euro 4 a 5 tedy cca od 2007 Uz ladil nekolik aut euro 4-5, ale nemel problem. Teoreticky, je možné koregovat signál z lambda v závislosti na kvalitě směsi. Ja musi pochopit algoritmus systému. Mám zájem! PS Včera se resil problemu emulace DPF na sv...

Jake auto, motor, rok vyroby?

Takže vy tvrdíte,že váš unichip je schopen nasimulovat tyto situace,aby nedocházelo k chybám? Kdyz máte obycejny lambda sondu pro monitorování katalyzátoru (druha lambda po katalyzátoru), ve většině případů pro emulace správneho signálu je staci udelat napětí na kontaktu lambdy ve RJ 0.7-0.9 voltů....

Znám. Nemluvím o způsobu lazení. Používám čtyři sady vaček - dle účelu (výměna na mém motoru je otázkou hodiny) každý setup k nim má jinde redline,volnoběh,průběh kroutícího momentu i výkonu,k nim mám samozřejmě rozdílné mapy,které musím do jednotky nahrát a doladím na místě korekce. Jakou věcí nav...

Dyno je dobré na zjištění průběhu křivek výkonu a krouticiho momentu. S tím nesouhlasím :nono: Existují dva hlavní typy Dino: Inertia a zatížené. Mluvíte o inertia - to není ideální řešení pro ladeni. http://www.zerotohundred.com/newforums/tech-engine-management-systems/225097-load-dyno-vs-inertia-...

Pokud jde o svobodný software - ano souhlasim , Dastek to dela není zcela správné. Jsem připraven poskytnout software tem 5% zákazníků, kteří jsou ochotni udělat, aby se na to přijít. Dost o tom se zeptat. Pres 2 roky to bylo 2 osoby. Pokud hovoříme o způsobu podnikání některých společností - to je ...

JRD McLAREN píše:Clie, v pripade ze clovek by chcel software k unichip.. vedel / mohol by si zakaznikovy software dat ..??

Ano. V některých případech jsem to dělam.

Nejsem tvrdim, že Unichip - pouze a nejlepší správné rozhodnutí ve všech případech! To zalezi na situace. Unichip jenom stroj - jednoduche, levne a perfektni funkcne. Prostě neni zadny produkt s takovymi funkcemi za stejne peníze na trhu. O softwaru a ladeni: Nezalezi jaky jednotku pouzivate. 95% li...

Taboo píše: Tady se clovek vzdy dobre pobavi ... Naprosta vetsina dnesnich ECU je flash-based - coz jednoduse znamena

jj, udělaj flash pro neco s aftermarket turbo.
Nebo flash na e85+ benzin. Jednoduche!
Jine reseni? Urcite AEM, Haltech atd
připravte se vase penize!

souhlasí, grafy jsou na hovno

honza 2.0 16v píše:v mým případě když sem zatím nenarazil na někoho kdo by tady v CZ či někd epoblíž v evropě dokázal odladit mou seriovou ecu potřebám zvětšeného objemu motoru a jiným vačkách

Zadny problemy

Libor12 píše:proč používat piggy back,když cena programovatelné ecu je nižší s většímí možnostmi...

Dej standalone na moderni auto (bmw, audi, mini, mercedes).
Nebude fungovat nic ani abs,esp.... etc.
Piggyback, bohuzel jedine reseni.

kozorozecek píše:a jak velkej je problem vymena maf za map??je li to vubec možne bez vymeny jednotky

stejne jako http://tuning-forum.org/viewtopic.php?f=33&t=105952" onclick="window.open(this.href);return false;

Narazil jsem na to:


Cheap tuning not good - good tuning not cheap.

luke.bean píše:téma jsem nečetl,ale ABC bylo v mojí A3 , turbo vydrželo 500 km

Enjoy

Necituj prosím obrázky. Kane13

https://lh6.googleusercontent.com/-YAdUO9Ax778/UOhxc-X2C3I/AAAAAAAAICA/94auRGONTnQ/s400/MAF-MAP.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-Z_-_SVL8OLw/UOhxdGZbOUI/AAAAAAAAICE/4kdHIBDkavE/s800/MAF-VAF.jpg VAF a MAF je skoro stejny veci. proste VAF je trochu "brzdi". MAF hodne rychlej. Kdyz kouknete na g...

Máme zkušenost s BMW.
Welcome.

Ja muzu ti půjčit SSI-4, estli chces