306

Tak já to zkoušel smažit na X2 5200+,2GB ram, Ati 4850HD 512MB a naprd ...v 1680*1050 na medium deatily a framerate dost kolísal, prostě procák nedával Euphorii (AI engine pro postavy). grafiku jsem prodal a šel jsem do Xbox 360 arcade a smažím to na 720p na LCDčku :-) a parádááá.. na gamepadu se to...

nejhezci zvuk ma 5ti valec od audi ... to je lahoda ...

jinak vykon tech aut byl spise okolo 500 , okrajove 600 , zalezelo od trati , 205tka mela v phase 2 verzi az 550hp z 1,8 16V turbokompresor

taky něco z mé zahrádky :-) http://www.youtube.com/watch?v=gs6PgsZnPS8 - delší ale krásné exteriéry http://www.youtube.com/watch?v=sQS-6hvI0RM - že by 206sw RC :-) http://www.youtube.com/watch?v=TEc50mcmdTA - něco z německa na cabrio bohužel nic tak alespoň hezké video z řecka : http://www.youtube.c...

anglani s 205tkama co je honi po okruhu maji Mocaly, ale jsou na ne zatizeni :-). Jinak ja resil klasicky naporovy air-oil ktery je zcela mimo vodni okruh ... udelat na aute ktery nemelo vymenik , water-oil je podle me zbytecna prace a plus stavajici okruh to zvlaste pri vyssi zatezi nemusi uchladit...

chladic oleje je dobra vec, ale jedine kdyz ma temorstat (coz dost chladicu resp. vlastnich instalaci mit nemusi ). Potom se ti olej strasne dlouho ohriva a je to k nicemu ... dale nevyhoda je v tom ze v nem zustava olej pri vymene, jedine ze by te bavilo cekat nez to vsecko vytece, takze po vymene ...

nadherne udelana prvni cast videa, fakt z toho jde mraz po zadech, 205 T16 evo2 mela v nekterych setupech i 550koni a to bylo 1.8T kluci se holt nebali a kdyz si date nejake video z te doby z kokpitu tak normalne zadna sekvence ... pekne spojka a klasika "háčko" mají můj obdiv !

no to je fuk kdyby to bylo tak jednoduché tak už to někdo řeší jako KIT který si můžeš komerčně koupit... co vím tak to zvládli nějací slováci, celkem to i rozepsali a snad někdo u nás ... ale myslím že počet takto upravených felicií bude ztěží 5ks což při počtu kusů které v ČR jsou a taky znalostec...

Beaver píše:

dICK8 píše:Noo treba jo.

Tak povídej

já myslím že ho volně položí do motorového prostoru (místa je tam dost) a zasype chip(sy) aby mel i ten číptjůning a pak nasype na vačku čili a bude z toho ostrá vačka ... jinak kdyby tomu rozuměl tak nepíše takový dotaz sem na fórum

já si myslím že jen pružiny sou na nic, to bys musel koupit i pořádný teláky aby to za něco stálo. a za ty prach si už koupíš komplet podvozek. jo ale za pruziny vyhodim cca 3t a za komplet podvozek 15t...a to je sakra rozdil...kdyz koupim pruziny tak to preci dolu jit musi... akorat bude seriovy t...

Zdravím, rád bych se také přidal do diskuse... uvažuju o způsobech jak ještě přibrat na dinamice u "Mazlíka" ... a také jsem uvažoval o vačkách... tak prvne je asi na snade otazka co je u tebe dynamika auta ... 1) to ze v 50ti na trojku pridas plyn a motor bez protestu tahne plynule az do vysokych ...

no mluvis mi primo z duse:-) proste do 3000 to je uplne mrtve a vlastne to ani moc nejede, trapi se to... no od 3000 to zacina jet a kolem 5000 nastane peklo a motor zacne tahnout az do omezovace

na strankach vyrobce , ramky apod... treba na www.alfacomp.cz , maji super ceny. jinak treba HP nedava k notebookum bezne drivery pac je vse na internetu a vzhledem k update driveru by to ani nemelo smysl pac notebook muze klidne byt i rok nekde mezi obchodniky a drivery pribalene spolu s notebookem...

Hurááááá :potlesk: :potlesk: :potlesk: Zítra mi posílá manželka ing. Chovance novou vačku. :D Bude 276°/270° a už aby tam byla. A dnes mi také snad napíše MarauderZ28, že má pro mě nové kotouče Brembo Sport. :roll: tak málo? :lol: víc parametrů , tj zdvih nevíš (+ porovnání parametrů serie vs. tahl...

ale o tom vačky jsou a upřímně i když mě můj miláček točí od 3000 tak stejně při předjíždění podřadím na 4000 toček o tom bohužel předjíždění je, být v oblasti max výkonu a kroutáku to bylo pro ilustraci 284 uz je celkem extrem... to auto mam pulroku v garazi a jezdim s nim parkrat za rok, ale jsou...

zdvih vačky je stejně důležitý jako stupně a vačky nad 260 stupnů už ztrácí sílu v nižších točkách, a dělají z motoru vysokootáčkový jj mám 284 stupnu vacku na (XU9JAZ) 1.9 8V motoru ktery mel 150nm ve 3000ot./min. ted mam 160nm v 5000ot./min. plus 145koni nekde kolem 6300ot./min. a je to dost frus...

už sem to dohledal:

mi16 - 15,674 @ 161,205kmh
gti gutmann - 15,768 @ 138,714kmh

prodat a koupit jiné auto ... jízda s takto upraveným autem ve městě je únavná dole to netahá, když to vytočíš tak to jede moc rychle motor cuká při přechodových stavech ... vůbec neřeším investici do podvozku a brzd abys ten výkon vůbec využil. Honza, jak jsi dopadl na HSM v mimoňi ? Já jel Hradec...

prodat a koupit jiné auto ... jízda s takto upraveným autem ve městě je únavná dole to netahá, když to vytočíš tak to jede moc rychle motor cuká při přechodových stavech ... vůbec neřeším investici do podvozku a brzd abys ten výkon vůbec využil. Honza, jak jsi dopadl na HSM v mimoňi ? Já jel Hradec ...

doufám že budou 170tky na okruh dostatečné :) už se těším ale Brno má tak debilně řešené volné jízdy, díky tomu že dávají přednost "dárcům" a auta můžou jet jen 2x měsíčně a 12tého to nestihnu ... :roll: takže až na přelomu července srpna ... No urcite se na nich svezes lip nez na nejakejch 195kach...

doufám že budou 170tky na okruh dostatečné už se těším ale Brno má tak debilně řešené volné jízdy, díky tomu že dávají přednost "dárcům" a auta můžou jet jen 2x měsíčně a 12tého to nestihnu ... takže až na přelomu července srpna ...

mikiVTS: jj prave nepojedu zadnou kladu ... potrebuji se naucit najit rovnovahu ... v patek jsem to malem zboril na ceste do Hradce ... udelal jsem si drift na obe strany a nakonec 180° ale udrzel jsem to na ceste dokonce mi ani neshal motor ... neni to tak blbu odolny jak saxo ... na mokru je to do...

for Břéťa: na jake smesi jezdis ? a jaky vyrobce sliku ? mam tady sliky od matadoru 170/550 r14 ale smes D13 takze ideal na vrchy a nejsem si jistej jestli ustoji 30minut na okruhu (tim myslim jestli z nich po jednom kole nepolezou draty...), asi taky zalezi na asfaltu ze ? mas nejake zkusenosti s b...

žádnej- je lepší než holá trubka, je to prakticky malej tlumič, takže to trochu uhladí zvuk, kterej na holý trubce tak uhlezenej není - nám po montáži zmizelo střílení do vejfuku .. cau tak jak slape volnobeh :)? jinak ja mel puvodne trubku a konec remus, ted jsem dal original stredni dil (rezonato...

videl jsem 10minut a prijde mi to jako video na motiv: zdemoluj 205tku na tisic zpusobu ... az je mi z toho smutno ale hosi se snazi

na mapě to vypadá hezky, ale po zimě bude hodně silnic v hrozném stavu, a pro sportovní podvozek to není zrovna moc ideální, tj. asi by někdo ten okruh mohl projet a ověřit jak to tam vypadá

Nejsou ty kola trochu moc na ten motor? :D 50Kw neni zas tolik.. :D co jsem videl vypisy z MAHA brzd tak i ja mam ztratovy vykon 30kw a to se mi zda celkem dost , protoze na jine MAHA brzde byla 205tka se stejnou prevodovkou a vsim co ma moje a lisila je jen motorem (MI16) a mela ztratovy vykon 15k...

Zemi píše:

Ritchma píše:

Zemi píše: Tak zrovna v Brne prej meri totalni nesmysly (nameri vic nez se zda skutecnych)...

To je ta suprová brzda kde naměřili těch 212PS tý crxce novější černý?

Rekl bych ze je to presne ona...

Brno bylo jen pro zbezne urceni polohy , mluvim o brzde v Kyjove...

Zemi píše:Jak vidno dyno stoji za picu. Me staci Gtech. Mam svych 110 na kolech a jsem spokojenej.

jak to máš daleko do Brna:)? tě pošlu na brzdu a uvidíme kolik křečků ti vlastně točí koly

Nejsou ty kola trochu moc na ten motor? :D 50Kw neni zas tolik.. :D co jsem videl vypisy z MAHA brzd tak i ja mam ztratovy vykon 30kw a to se mi zda celkem dost , protoze na jine MAHA brzde byla 205tka se stejnou prevodovkou a vsim co ma moje a lisila je jen motorem (MI16) a mela ztratovy vykon 15k...