Video ke Stage 2:

https://www.youtube.com/watch?v=JNHDh5qWjxo" onclick="window.open(this.href);return false;

Juraj píše:chladit vzduch nebudes?

Je to v planu, stejne tak jako navedeni cerstveho vzduchu ke skrtici klapce. Stavajici "konus" je docasnej.

kastle zatím zůstane v tomto stavu, podvozek prošel repasí .. na autě jsou pružiny weitec tuším našel jsem pár fotek z přestavby a výroby sání: Klíny vstřiků před zavařením: http://i303.photobucket.com/albums/nn137/ladisbiker/Ford%20Sierra%20RS2300K/kliacutenvstriku_zps50b77273.jpg http://i303.photo...

sr20detn14 píše:Hoj Ladis mooooc pěkný kočár uplně vidím jak to straší víš jak to myslím duchodci děti a slabsí povahy-nechtěl bych si vozit prdel v novotě a pak tě pojede toooohle supr \tom jičín

naprosto ti rozumím. chtěli jsme zjev auta zachovat o to větší překvápko to bývá

tholis píše:Velice hezké svary!!

díky, snažím se, ale stále je co zlepšovat

Fifi píše:Vstřiky CA18...?

j dobrej odhad

Původní plán byla zástavba motoru 2.3 16V (108kw) na místo původního 2.0 8V (88kw). Motor se sehnal v poměrně žalostném stavu. Prasklé plastové sání v místech vyústění vody k termostatu nasvědčovalo tomu, že motor mohl být jezděný bez vody. Mimochodem poměrně rozšířená závada těchto motorů. Následov...

Nejsem majitelem, ale téměř celá stavba je moje práce. video z měření výkonu: http://www.youtube.com/watch?v=3HWqpZpIzRg" onclick="window.open(this.href);return false; graf: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151717780072078&set=a.498926557077.265829.155952217077&type=1&theater" onclick="wind...

Výroba nerezového výfuku Fiat Coupe 20VT http://i303.photobucket.com/albums/nn137/ladisbiker/Fiat%20Coupe%2020VT%20Mrkin/PICT0002_zpsa13711d3.jpg http://i303.photobucket.com/albums/nn137/ladisbiker/Fiat%20Coupe%2020VT%20Mrkin/PICT0003_zpsa42b72da.jpg http://i303.photobucket.com/albums/nn137/ladisbik...

a co použít ty 293ccm v kombinaci s progresivním regulátorem tlaku paliva?
viz:
http://shop.speedparts.se/en/prod/unive ... 384hr.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tento má poměr 1:4 tzn s každým +1psi v sání by ti narostl tlak paliva o 4psi

Nabízím měření výkonu automobilů, výroba součástí z nerezu, hliníku a titanu, obrábění na soustruhu a frézce. Více info na http://www.falcon-racing.cz/" onclick="window.open(this.href);return false; Termíny měření výkonu po předchozí dohodě. http://i303.photobucket.com/albums/nn137/ladisbiker/350z.j...

Bodem 4. a 5. zahrnuješ do výpočtu tvar dna pístu a vzdálenost dna od hrany válce. V případě obrázku je na pístu deflektor, který ti objem nad pístem zmenšuje. Pro výpočet KP potřebuješ sjet pístem např. 4 mm pod horní úvrať (TDC) a změřit - nalít objem vzniklého prostoru po hranu válce. V tvém příp...

nejlevnější varianta = výměna motoru 8) přesně tak, kámoš to udělal u Escora 1,6 ... dal Zetec 1,8 a měl pár koní navíc za pár peněz. Dnes už auto nemá, prodal ho a koupil RS2000. u tebe bych to udělal stejně nebo motor vyměnil za Zetec 2,0 či RS2000 další věc je podvozek a brzdy ... není nad to to...

ladis.biker píše: měřil jsem jednu P406 coupe s tímhle motorem a měl 212 koní a 269 Nm, bohužel si nepamatuji co tam měl za úpravy, kontakt na něj taky nemám, jen vím, že byl z Jičína a nevíš, jestli tam neměl náhodou už ten novější motor? nevím jaký typ tam měl, ale papírový výkon říkal tuším 190 ...

měřil jsem jednu P406 coupe s tímhle motorem a měl 212 koní a 269 Nm, bohužel si nepamatuji co tam měl za úpravy, kontakt na něj taky nemám, jen vím, že byl z Jičína

vse mam zapojene dobre ale mozna ze ten soft je asi blbe nahraty a nemam to spravne zkalibrovane udelam asi znovu a uvidim Ještě tam píšou, že pokud máš SW LM programmer verze 3.08 a vyšší, tak musíš používat nový firmware. Tak jestli není problém v tomhle. Ještě mě napadá, nevím zda se v sw nastav...

Máš správně napojený kabel? V návodu píšou, že musíš komunikační kabel připojit do zdířky Serial OUT a v balení by jsi měl mít takovou propojku, kterou zapojíš do Serial IN. Pak by to mělo šlapat.

LC-1 mám, oba vstupy by měli jít programovat

ale potom nechápu jak na grafu uvidí ten sumo souboj protichůdných tlaků, odrážených od pístů

asi měří tlaky v sacím i výfukovém potrubí (můj názor) ten TFX na to senzory nabízí.

měnil jsi jen modul nebo i zapalovací cívky? u CDI zapalování by měli být cívky trochu odlišné. mám tu případně 4 ks zapalovacích cívek (COP) z Yamaha R6 rv. 2005

Tyjo drsny... za polovic toho vykonu bych byl rááád. Holt kd umi, ten umi... nevite nekdo tak odhadem kolik do toho vrazil zlaťáků než z toho vytáhnul těch 360poníků? :) On je to skrt, takze vsecko v tom ma cinsky nebo origo cikansky z jihu, takze zadnej velkej budget... :?: :lol: čína z jičína :lol:

To Fifi:
Mrkni na: http://www.msextra.com/doc/ms2extra/MS2 ... nition.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Máš tam popsané zapojení pro wasted spark i COP.

Jestli budeš používat jednu lambdu, dej ji do místa kde jsou už všechny svody spojeny v celek. Umístění závitu kolmo k trubce a mělo by to být ideálně v horní části mezi pomyslnou 10 a 2 hodinou průřezu trubky. V případě že by jsi senzor umístil v rozmezí pomyslné 3 a 9 hodiny, s největší pravděpodo...

http://www.youtube.com/watch?v=I7YIttv8_jo" onclick="window.open(this.href);return false;

To Fifi: No mám ji doma déle jak rok, ale v provozu je cca od července 09. Používám ji ve svojí sieře. Problém s tím zapojením je ve chvíli pokud chceš třeba použít zapalovací systém jako Ford EDIS či TFi a stahneš si schema zapojení ze stránek MS, ale prostě nevíš kam ty dráty připojit nebo který s...

[*] Díky, budu rád, jestli se v lednu zmůžu na ten MSQII, pak se uvidí... :wink: Tady je neco, co by te mohlo zaujmout: http://www.bs-autotune.nl/shop/index.php/cPath/40_50" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.bs-autotune.nl/pics/KdFi/kdFi20V1320English.pdf" onclick="window.open...

Při měření na válcové brzdě jsou ztráty jsou ovlivněny také valivým odporem pneumatik, který je závislý na síle působící na kolo ( váha a přitažení kurt ), druhu a rozměru pneu a také na jejím tlaku.

kámošovi na Bravu 1,8 GT občas pocvakávalo jedno zdvihátko, po propláchnutí výplachákem Liqui Moly a nalití Selenie motor se to ztratilo ...

asi bych koupil jinou jednotku, než laboroval s něčím co má nejistý výsledek

Je k tomu potřeba lis, píst vložit do prismatické podložky a přes trn vytlačit. Ještě bych doporučil ty ojnice s písty namočit do oleje a před montáží taktéž důkladně promáznout. Jestli si dobře pamatuji, tak čep je většinou uložen s přesahem 0,02 - 0,04 mm.