Výfuky

[explukes]

ale já sem nepsal o extremnim narustu ale o udušení a spíš ztraceni

[Lukinho]

Výfuk ti rozhodně nezaručí žádnej extremní nárust výkonu.

Kdyby jsi to docetl dokonce, tak psal, ze to chce kvuli vzhledu a zvuku.

[Rostack]

Jsem nepozornej ... reagoval jsem na to, ze jeho znamej mel favorita a "netáhlo" to ..
kazdopadne diky za upozorneni

[DcSpeedi]

potřeboval bych radu klucí

už jsem to tu četl nějakou dobu zpět ale nemohu to najít
potřeboval bych vyhodit lambda sondu za katem a vím, že se to dá nahradit nějakým oblbovakem

ovšem kde a jak ?

[honza 2.0 16v]

lambdu za katama (který už na autě nejsou) mam strčenou v tomhle bazmeku:

http://img7.rajce.idnes.cz/d0701/7/7934 ... .jpg?ver=0" onclick="window.open(this.href);return false;

a funguje OK (Fiat Stilo 1.8 16v), náklady na výrobu kus 6hranu, nebo kulatiny a půl hodinka práce na soustruhu

[DcSpeedi]

honzo, na jakým principu to funguje ?

po aplikaci ti jednotka neházela žádné chyby ?

[honza 2.0 16v]

funguje to na tom principu, že lambda je strčená mimo proud plynů v malý komůrce tvořený dutinou toho 6 hranu do který je přiváděno minimum spalin 2mm otvorem... tudíš reaguje spomaleně a za ty 3 měsíce co takhle jezdím žádná chyba... to bylo totiž hlavní abyhc to nemusel řeši softwarově, nebo nějakejma odporama...

[Aldwine]

Viete mi povedat, ci ma ladeny koncovy tlmic, alebo jeho kombinacia s rezonatorom namiesto stredneho tlmica, realny ucinok na vykon a spotrebu? Predpokladajme, ze ide o bezne auto bez turba a s priemernym objemom. Viem ze je okolo toho cela veda a nie uplne tomu rozumiem. Nieje mozne aj to, ze nevhodna uprava zatlaci vykon dole?
Diki moc

[JRD McLAREN]

no keby si to tu poprecital, tak by sa k odpovedi dopatral...
(teda skor k urcitemu zaveru)

rezonator, ci "ladeny koncovy tlmic" urcite maju realy ucinok na vykon aj na spotrebu, (ba dokonca aj priebeh krutiaceho momentu)
..otazkou ale je, ze aky..

Nieje mozne aj to, ze nevhodna uprava zatlaci vykon dole?

JE, je to dokonca "bezny jav"... k videniu na takmer kazdom "natunenom aute"
..nieco podobne ako je montaz "sportoveho filtra" ..

-----------------------
Prikladne:
Saxo VTS 1.6 16V , so zvodmi Supersprint a s vyfukom Supersprint - vykon na brzde cca 136HP
to iste Saxo VTS 1.6 16V s upravenymi zvodmi Supersprint a vyfukovym systemom AMA - vykon na brzde 142HP

[Aldwine]

Pravdu povediac, som to tu celkom cital. Asi tak hodinu.
Ale k tomu zaveru som sa moc nedopracoval (a asi sa ani nedopracujem), pretoze kazdy hovori nieco ine.
Niekto napise ze rezonator super, niekto zas ze mu akurat tak rezonovalo cele, ale vykon nic, dalsi ze vykon isiel dole atd.
Ja ako nestavam dragstera a necakam narast +100 koní, ale sa len snazim dosiahut, aby mi moj jednoliter tahal trochu lepsie do kopca a lepsie sa mi predbiehalo kamiony. Pri takej malej kubature je aj to niekedy docela nebezpecne.
Len ako to tu citam, tak dufam ze ten Ulter co som objednal mi to nespravi este tazsie.
Kazdopadne dik

[Pjasatoo]

Zdravím,
zjistil jsem po dnešní výměně vlnovce, že mám i Svody K.O. Mám je prasklé a fučí přes ně jak prase, takže se chci rovnou zeptat na více věcí, co se týče výfuku

Takže :

A: Jakou značku a obchod (eshop) vybrat když chci nerezové svody ( pro sportovní využití) , jde mi o kvalitu aby to vydrželo a trošku nahrabat koníky !!! Cena do 10.000K (snad by to mohlo stačit).
B: Sportovní výfuk, cena kvalita apod....dole je výběr mých favoritů Každopádně bych chtěl provedení duplex a dvojtý
C: Komplet návod co bych potřeboval abych prošel na STK se sportovním výfukem od svodů ve značce Ulter Sport či Remus !!! Nechci aby auto robilo mega kravál, chci trošku více decentní zvouček....Navíc natáhnout to na přes katalizator, aby to prošlo na STK a hlavně si zachovat výkon !!! Nechci zbytečně ničit emisní normy !!!

Děkuji moc za rady a prosím buďte k tomuto tématu schovívavý, já už to hledám dost dlouho ale nikde není napsáno, že je to na Astru G jen samé F-ka čtu.

Díky

[Ivan]

Bohužel Tvé požadavky si odporují - nikdy neseženeš "sportovní" výfuk, který by vyhovoval cenou a byl akceptovatelný pro STK/emise. Ivan

[Pjasatoo]

Acha no a když tam teda nechám ten katalizator, následně hodím trubku a zatím bude teda ten sporto.tlumič ??? To už bude good, ale zase výkon se nezvedne

[Frenkit]

Zdravím pánové.

Rad bych znal váš názor na odstraněni tlumičů na motoru NA 2.2 původně 81 kW dnes možná už vice.
Začalo to vyndáním katalyzátoru a snahou o srovnaní veškerých ohybu na výfukovým vedení.
Nakonec na vedeni zůstal jen rezonátor na místě katalyzátoru a uprostřed celého systému střední díl výfuku.
Původně 4 svody-2 trubka-katalyzátor-trubka-tlumič-trubka-tlumič-koncovka dnes 4 svody-2 trubka-rezonátor-trubka-tlumič-trubka
(pro představu "spony byly jen dočasné" http://crimiman.galerie.cz/6132359-vyfuk#" onclick="window.open(this.href);return false; )

Rad bych od motoru který už nějaký objem má slyšel nějaký hlubší ton. Bohužel úpravou došlo jen k minimální změně na zvuku za to se zlepšil záběr od 1500 ot/m (motor seriově má červené pole v 5500 ot/m a teď plný zaběr od 2000 ot/m !)

Otázkou je co se stane po odstraněni tlumičů a zanecháni jen rezonátoru za svody a zbytek 50mm trubka zakončena rozdvojením do "duplex" 70 mm ?

[miras3000]

pokud necháš jen rezonátor a trubku, v autě ti po pár km bude hučet v hlavě. auto ztratí krouťák v nízkých otáčkách,zvedne se spotřeba,možná to pojede líp ve vyšších otáčkách... pokud jde o výkon, začal bych jinýma svodama,kde jsou aspoň všechny větve stejně dlouhé, pokud jde jen o zvuk, nechal bych to jak to je teď a dal bych otevřený vzduchový filtr, ten dělá docela hluboký zvuk...

[Frenkit]

Tak spotřeba je to co mě trápí nejmíň. Jezdím za 12l/100. Motor už ma otevřené sani z Lanceru a nové,větší seřízne vstřiky. Pravě mi jde o max krouťak od spoda. Kvuli zrychleni nechci cpat ani větši kola než 15" a guma 205/60.

[JRD McLAREN]

vtom pripade by som tie trubky na vufukovych zvodoch spravil toho najmensieho mozneho priemeru..

[goreff]

to je Espace? ...ladit vejfuk na autobusu, to mi hlava nebere

[Frenkit]

Ano ano Espace II. Autobus to je ale přece základem dříve vyráběných sportovních vozu byl laminát a navíc výrobcem je Matra což už nějaké kořeny jsou Měl jsem snad pořídit dejme tomu golfa nebo něco podobného na úpravy ? Nic proti majitelum podobných aut ale to už je ohraný a nic člověk se na tom nenaučí. Všechno už se da koupit na každém rohu. Na Espace nejde sehnat nic. Navic ma poměrně blbuvzdorný motor a přežije toho dost.

Fotka pro ty co nevědi jak autobus vypada (ještě bez kapoty) http://crimiman.galerie.cz/#94281931" onclick="window.open(this.href);return false;

[goreff]

...dobře vím, že na Espace nic sehnat nejde

[Frenkit]

Že by jsi ho taky někdy vlastnil ?

[goreff]

...nevlastnil, mám jinýho obstarožního frantíka s pičkou na kapotě

[Dea]

Zdarec tuningforaci..
Chtel jsem se zeptat zda nekdo netusite, jestli je nekde mozny koupit sportovni (ladeny) koncovy tlumic s koncovkami ve stylu tdi, tedy zahnutymi dolu, nebo aspon jednou sirsi zahnutou dolu..
Shanim vsude mozne, a nemuzu nic takovyho sehnat..
Kdybyste nekdo vedel, diky moc..

[ravehanes]

https://m.facebook.com/home.php?__user= ... 1427297205" onclick="window.open(this.href);return false;

[kucik]

Budu kupovat nerez svody 4-2-1 a mám 2 možnosti. Tvar svodů je shodný, ale průměry trubek ne. Průměr origo je 45mm a průměr děr v hlavě je taky 45 mm, díra v těsnění má 50 mm.
1) Průměr vstupu je 1,75" ( 45mm) a výstupu 2"(50mm)
2) Průměr vstupu je 2"(50mm) a výstupu 2"(50mm)

Výfuk za svodama bude pokračovat tubkou 53 mm. S vnitřkem motoru není nic děláno. Pouze otevřené sání, filtr, lepší svíčky, kabely. Na výfuku je rezonátor (magnaflow délka 60 nebo 70 cm) a na konci průchozí tlumič.

Je vhodné zvětšit o těch 5 mm průměr trubek na vstupu svodů nebo raději ne?

[miras3000]

vzal bych nejspíš tu 1. možnost 45mm / 50mm a pěkně slícoval
možná kdyby si pozvolna zvětšil výfukové kanály v hlavě na těch 50mm, šla by použít 2. možnost, ale to by bez dalších úprav mohlo dělat bordel

[tom406]

nečetl jsem sice celou diskuzi, ale já měnil na imperze sti výfuk z 2,5" na 3" a ztratil jsem okamžitě 35HP z původních 325hp a 50Nm z původních 440Nm Nijak jsem to až nepoznal jelikož hrubší zvuk umocnil pocit velkého výkonu. Po optimalizaci ECU, kdy bylo nutné měnit i vstřiky jelikož velkým výfukem mi vzrostl okamžitě plnící tlak o 0,25bar. jsem se nakonec dostal na hranici 360HP a 455Nm. Tedy přesněji už poté nový majitel. Tak že výměny výfuku nemusí znamenat vždy posun kupředu ale zpět.

[kucik]

vzal bych nejspíš tu 1. možnost 45mm / 50mm a pěkně slícoval
možná kdyby si pozvolna zvětšil výfukové kanály v hlavě na těch 50mm, šla by použít 2. možnost, ale to by bez dalších úprav mohlo dělat bordel

No motor je v autě a moc se mi teda bez rozebrané hlavy nechce brousit kanály, aby nenapadaly piliny dovnitř i kdybych je něčím ucpal.

Ještě dotaz na lambdu: teď jsou svody 4-1 a lambda umístěná v místě, kde se včechny 4 sbíhají. U těch 4-2-1 je místo na lambdu, kde se sbíhají jen 2 válce a pak až hodně daleko pod motorem. Bude lambda vyhodnocovat správně, když ji dám do souběhu jen 2? Nevím totiž, jestli kabel bude tak dlouhý až do toho otvoru vzadu a jestli by nevadilo prodloužení kabelů lamdy třeba kvůli zvýšení odporu.

[JRD McLAREN]

a v kablovom zvezku by nesli tie draty prerobit, aby bola ta sonda z druhej strany motoru ..??

[kucik]

No to by možná šlo, že bych ji hodil zezadu, záleží, jak daleko pod motorem ta díra je. Nejjednodušší by bylo ji přehodit jen zprava doleva, ale právě nevím, co to bude dělat, když bude vyhodnocovat jen 2 válce.