E21

[Conscious]

U toho auta to hned vypadá jinak (líp) než v tý kůlně (dík za náhled), špatný to neni, můj názor (se kterym nemusíš souhlasit) znáš.
A teď jak to budeš dělit - jednu koncovku necháš na tlumiči a druhou povedeš samostatně větví z tlumiče na druhou stranu?

Noooo... Možností je víc.

1.nechat to jak to je a laďák tam nedávat - nejsnažší
2.uříznout koncovky a použít jen je,jednu na obyč. tlumič a druhou udělat jako falešný výfuk - pro efekt dobrý,ale to nechci
3.uříznout výfuk před diferem,rozvést ho na obě strany pomocí svařených trubek a na obě strany dát laďák - tohle bych viděl asi zatím jako nejlepší řešení,bohužel kvůli absenci držáků a umístění palivového vedení to nebude jen tak... Navíc nevím co to pak udělá s motorem,asi to bude klást větší odpor splodinám a tudíž to nemusí fungovat.
4.vyřešit to jak jsi psal ty,ale zde platí předchozí stať o odporu.
5.prostě jen vyměnit stávající tlumič za Musketiera.

Problémem je že stejně jako u silentbloků je i výfuk zbastlen bůhví z čeho,co vím tak koncová část je buď z Omegy nebo z nějakého Fiata a středová je z Peugeota. Vše uděláno navářením kousků trubek do požadovaného tvaru... No prostě je to komplet od svodů po koncovku svařený a bez možnosti měnit jednotlivé části. To si říká o rekonstrukci. A tak zvažuji jestli tomu dát vizáž 323i nebo prostě jen zrenovovat stávající výfuk.

[T-O-M]

tak jestli nebude lepší nechat to co tam máš, když tamto je splácanina všecho jak řikáš a použít pouze ty koncovky

tady 2 laufovka od alpiny (musel jsem upravit contrast fotky aby ty výfuky byly lépe vidět)

[Conscious]

Trochu jsem si pohrál s nákresy a udělal z více kousků dva které znázorňují rozdíly vedení u 318 a 323.

[Conscious]

No ty vole... Pokud vidím dobře a že vidím tak mě jen ty gumový věci na nápravu a poloosy přijdou tak na 6k. Se posrali asi... noooooo koukám že to auto prostě je fakt běh na dlouhou trať,takovýhle sumy za takový hovadiny teda najednou dát nemůžu.

[Conscious]

Právě jsem upajcnul výfuk takže se snad už dostanu ke všem šroubům. Co sem ale musím napsat je že jsem sehnal krásnej modrej interiér orig. na E21. Právě se mi veze jupííííí. Je to komplet všechno kromě palubní desky a asi středový konzole takže to je koberec,tapecy,všechna sedadla,opěrky,madla,kličky,ovladače zrcátek a jako bonus zadní platíííííčko. Jupíííí. Veze mi to kamarád ve Fabii - nevím jak,ale vešlo se mu to tam. Prý je to mnohem v lepším stavu než to vypadá na fotkách které přikládám. Jsou z inzerátu na který to je koupeno za symbolickou cenu 100,- Kč.

[T-O-M]

tywe ono z toho nakonec bude pěkný auto

[Laconi]

No ty tapecy zadních dveří sou teda dost zmačkaný a řidicova sicna je trhlá ale za tu cenovku bych to neřešil

Já koupil do auta 4 sedáky + tapecy na dveře za 2000 ale je fakt že sou po vyprání jak nový

[paveld]

Jo, interier bude pekny, vypada spis spinavy, ty tapce musi jit urcite v pohode hezky srovnat. A jak jsi vyndaval ty silentbloky? Pomohla nakonec flexa?

[Conscious]

Ty sedadla jsou úžasný... Potřebují vyčistit,ale nijak moc... To řidičovo je škublé,ale to se zašije... Nicméně rozdíl proti stávajícím je tak markantní že nemůžu pořád věřit že to stálo kilo. A jsou tvarované jako křesílka,v autě jsem měl-mám- prostě placaté jako ve Š120. Vzadu stejné teda. Mno a i opěrky jsou trošku jiné. Koberec je v super stavu,nevypadá,ale stačí ho vzít Tepem a bude jak novej. Na fotkách jsou sedáky světlejší a koberec tmavší než ve skutečnosti. Postnu pak pár fotek. Dostal jsem k tomu i chromované lišty se sametkama dovnitř k oknům a zbytky koberců které na fotkách nejsou - pod zadní sedák a oba boky na A sloupek s výřezy na repro. Ale fakt jsou pekný. Tapece dozadu jsou v pořádku,to zmačkaný je na všech,není to vidět,zastrkává se to mezi práh a nádrž a je to kryté sedákem a opěradlem. Výřez na PZ tapecu dole je na palivovou trubku. No prostě spokojenost je slabé slovo,jsem nadšenej.

EDIT: A hlavně vůbec nejsou sedáky a koberce ničím načuchlý takže to konečně bude voňavý auto. Předchozí majitel v tom pohazoval odpadky,vozil psy,dřevo,motorovou pilu atd. takže ten smrádek nechtějte zažít. Tohle prostě voní látkou a koberci,asi se v tom ani nekouřilo.

[Conscious]

Jo, interier bude pekny, vypada spis spinavy, ty tapce musi jit urcite v pohode hezky srovnat. A jak jsi vyndaval ty silentbloky? Pomohla nakonec flexa?

jj,pomohla hodně,náprava upadla sama,no ale čeká mě komplet výměna všech gum co tam jsou. Jinak ji dole ještě nemám,musel jsem flexou vzít i výfuk a teď mě čeká zdlouhavý proces - povolit šroub na diferu a ty 4 na kardanu. No a pak bude dole definitivně.

[matal]

Jó ten interier vypadá dobře a za tu cenu supr..

[Conscious]

Trošku Off topic,ale i to se probíralo. Je k mání celkem zachovalá E32 730i a když už jsem vkládal fotky majiteli a slintal u nich při zmenšování,dám je i sem. Jako mít na ni tak už mi stojí u baráku.

[Conscious]

Sedadla jsem nafotil,mno ale nějak mi blbne foťák,dělá přes fotky takový kolečka. Nicméně pro ukázku stavu to postačí. Jak to blesk osvítí tak vypadají odřený nebo šíleně špinavý... no na vlastní bulvy to nepozoruju.

[T-O-M]

Ta 7 má jednu chybu - neni v kůži, vim je to taková maličkost ale do takovýho auto přece jenom..... Kdybys ji chtěl koupit tak to děcko je součástí výbavy nebo nikoliv?

Sedadla byly dobrá koupě - luxus, čisti, pucuj a budou super

[Conscious]

Ta 7 má jednu chybu - neni v kůži, vim je to taková maličkost ale do takovýho auto přece jenom..... Kdybys ji chtěl koupit tak to děcko je součástí výbavy nebo nikoliv?

Sedadla byly dobrá koupě - luxus, čisti, pucuj a budou super

O miminu se majitel nezmiňoval... Hele ale za 28000 takový pěkný auto...? Kua kdybych je měl tak už stojí doma.

Sedadla jsou krásný,vyčistím je a nafotím pak znovu. Jinak jsem dnes konečně sundal tu nápravu z auta,docela jsem si dal,nechtěl se mi rozpojit kardan,byl přirezlej. Jinak po očištění kupodivu lze ještě na ní najít původní barvu. Fotky mám,přiložím později.

[Conscious]

Konečně imageshack dovolil postnout pár fotek. Jinak mám na zítra objednané manžety na poloosy a předsehnané silentbloku do nápravnice a ramen. Takže ještě když povolím všechny šrouby a povede se mi to rozebrat a je to všechno ideální.








Pozitivní je že jsem musel uklidit kůlnu.

[Zemi]

Cece rad se divam na takovyhle projekty... Jen tak dal a uz sem nepis ze to vzdavas... Si predstav dat takovej R6 z 730i do tyhle kastle.

[Conscious]

Cece rad se divam na takovyhle projekty... Jen tak dal a uz sem nepis ze to vzdavas... Si predstav dat takovej R6 z 730i do tyhle kastle.

Jj... Vzdávání mě přepadne když vidím co ještě práce mě čeká a zároveň když třeba dělám nápravu a rezne mi kapota a vím že to taky je potřeba... No ale jsem čerstvej a plnej sil a elánu pro to auto takže zatím vzdávání neplánuju. Akorát mám trochu problém - chtěl jsem do foroty respektive dobudoucna koupit těsnění pod hlavu,ale jsou prý 2 tloušťky pro ten motor. A nevím jaký tam dát.

To je ale ještě budoucnost. Mimochodem - nikdy bych neřekl že je náprava tak jak je sundaná těžká asi jako motor. M10 má dle údajů co znám 84kg - mno s kámošem jsme se shodli že ta náprava má tak 100 určitě. V práci běžně tahám 100kg sudy a jde mi to teda poooodstatně líp než hnout s tím kusem železa kousek stranou.

Jinak už mám stanovenou přesnou vizi jak to auto bude - chci aby tak vypadalo. VIZ foto.

[Zemi]

To rozsireni se mi nelibi... A k tom tesneni... Cim tenci tim lepsi pro vykon.

[Conscious]

No tak koupíme to tenčí. Dnes zakoupeny manžety na poloosy - opravné sady včetně tuku do kloubů. Celkem 780Kč za 4 kousky. Kua to lítaj stováci. Za chvíli to auto bude obsahovat díly v ceně auta ve zlatě.

[paveld]

Tak ta E21 z fotky vypada fakt dokonale, normalne je moc nemusim, ale takhle je fakt pekna, tak snad se ti zadari . Ty tesneni podhlavu jsou (snad - radsi si to jeste nekde over) 2 tloustky pro pripad stahovani a rovnani hlavy - tam se pouziva potom to silnejsi, aby se zachovala puvodni vyska.

[Conscious]

Tak ta E21 z fotky vypada fakt dokonale, normalne je moc nemusim, ale takhle je fakt pekna, tak snad se ti zadari . Ty tesneni podhlavu jsou (snad - radsi si to jeste nekde over) 2 tloustky pro pripad stahovani a rovnani hlavy - tam se pouziva potom to silnejsi, aby se zachovala puvodni vyska.

Jj,mám doma ještě starý blatníky tak se na nich naučím dělat kopyta a laminovat... No hehe se chci vidět teda. To s tím těsněním je užitečná informace,každopádně mě výměna čeká takže uvidíme. A co hlava? Co jsem slyšel tak se přebrušuje do roviny. Mno ta moje to bude potřebovat určitě po těch najetých km co to má. Rozdíl v tloušťce těch těsnění je 0,3mm - má to smysl?

[paveld]

0,3mm je rozdil, hlava se stahuje v desetinach mm.

[Conscious]

Aha... Takže dejme tomu že ji stáhnou o 0,1mm - jaký těsnění pak vzít? Mno a nelze se nezeptat: A co snížení hlavy? Co to obnáší? Heh to jen pro zajímavost,asi by mě vyšel levněji nějakej výkonnější motorek třeba z E30 nebo E24.

[T-O-M]

aby se to potkalo s užitkem,ta úprava hlavy, to bych spíš vyndal ten sranda vstřik a dal tam karbece s přímýma filtrama nebo jinej motor
- to tenčí těsnění by tam nešlo nebo co?

[Conscious]

Já nevím Tome,zeptal jsem se na to a vybafli na mě dotaz jak tlustý? Myslel jsem že je jen jeden rozměr. JO a info pro tebe - budu mít epes plastikovou E21 od Fujimi. Foxtoys mi vyšli vstříc a objednali mi modýlka v německu. Udělám ji na delphin metallic - mám ještě originál barvu takže to bude stylofka.

Trošku po úpravách je tentýž model vidět slepenej tady: http://a.bertereau.free.fr/images/laure ... _320_i.htm

[T-O-M]

BMW modýlky

pak ukaž až dorazí domu

[Conscious]

I když nepostuju fotky,to neznamená že se na voze nepracuje. Zrovna renovuju tu nápravu,je kompletně rozebraná,ještě mě čeká rozhodit jednu poloosu,difer a očesat pakny atd.,vše se čistí,brousí a odrezuje,napatlám to zinkovou základovkou a bude se to lakovat do různých barev aby to bylo zespodu stejně barevný jako zvrchu. Dále se bude navařovat lepenka na podlahu a sundávat veškerý vedení - palivo,brzdy,renovovat nádrž,měnit brzdovej válec... no prostě bude pak hodně fotek najednou. Nápravu až alespoň dočistím pošlu samozřejmě dříve.

[Conscious]

Pár vybraných foteček z čištění nápravy a kloubů. Použil jsem bezoplachový odrezovač v kombinaci s mechanickým odstraněním rzi na nápravnici,diferu a ramenech,klouby poloos jsem po úvahách vypral v naftě aby nezrezly po odmaštění. Docela dost mě překvapil stav těch dílů,jak nový. Na 25 let to je myslím slušný.

[Wilda]

pekny ja delal brzdy vzadu a myslel jsem ze porodim ja to bylo vsechno zarezly atd.