--KUPUJEME E36--

Ilegaltuner · Příspěvek od **Ilegaltuner** » 27 črc 2007 20:51

T-O-M píše:Zajímavej článek

http://www.tipcars.com/applications/mag ... =&emailem=

to už jsem četl

K autu bych se samozřejmě choval slušně a nechal bych ho zahřát,než bych mu naložil

,ale i tak se toho disel bojím

.

Jinak auto s prasklou hlavou bych určitě nekoupil, to snad ani nejde

Zítra jede kámoš do prahy tak na ní mrkne

Spajky · Příspěvek od **Spajky** » 28 črc 2007 10:02

T-O-M píše:

Absolutně tam nezmiňujou VANOS,ale nějakej WANOS,takže z nich vyleze že dvoulitr bere 11litrů,bere,první verze bez vanosu možná,ceny ojetin - vysoké...asi srovnávaj s dobovejma oplama? A vůbec,pak z lidí vyleze že "bramboru ne,to hrozně žere a sere se,a nejede"

T-O-M · Příspěvek od **T-O-M** » 28 črc 2007 11:19

No jo, na ty klady a zápory jsem se nedíval, fakt tam píšou wanos

Dával jsem to sem kvůli těm dieselum.

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 07 srp 2007 00:50

Tak diky za informace ohledne toho TD/TDS, uplne se v nich topim

To byla ironie...

Spajky · Příspěvek od **Spajky** » 07 srp 2007 09:35

www.bmwklub.cz

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 08 srp 2007 01:11

Jsem linej se nekam registrovat.

Spajky · Příspěvek od **Spajky** » 08 srp 2007 12:40

No tak co o TDS vím já,na svou dobu oproti ostatním značkám dobrý výkony,kultivovanej chod spíš podobnej benzínu,problémy začínaj u motorů 140-170k km,sou šíleně háklivý na studený honění,praskaj hlavy,taky sem čet,že sou háklivý na rychlé vypínání zahčátýho motoru,ničí se prý turbo. Daj se snad nachipovat na nějakejch 160-170ps,spotřeba kolem 7-8l tak nějak pořád. Víceméně sou to známé fakty,takže nevim stli jsem Ti pomohl

T-O-M · Příspěvek od **T-O-M** » 08 srp 2007 22:53

Beaver: Já myslim, že neni nic extra co by se dalo k tomu říct. Choulostivost na praskání hlav byla zmíněna. Jinak platí to co u ostatních dieselů. Kvalitní nafta, kvalitní olej servis, netůrovat studený. Nekupovat nachipovaný auto a pokud možno se serviskou, jsme v Čechách, takže u nás jsou jenom TOP stavy, jen ty servisky se vždycky záhadně ztratí. To, že si má turbo po náročné jízdě vydechnout platí pro každý turbomotor.

Slavisimo · Příspěvek od **Slavisimo** » 09 srp 2007 10:31

S chipem to jede jak protrzeny

EDIT:hlavne ne TD

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 10 srp 2007 01:37

"Benzínový chod" vítám, takže spíš TDS a nějaký slušný, patrně rovnou dovoz z DE než riskovat nákup nějaké hrůzy po snaživým tunerovi z ČR. Chipovat nic nebudu, nejsem prase. Turbomotor mám, takže žádné tůrování za studena a dochlazování turba jsou samozřejmostí (imho tůrovat za studena jakejkoliv motor je hovadina).

Obecně mě zajímalu nějaký ty parametry - jestli to reálně za těch cca 7 jezdí a jestli se s lehkou nohou dá dostat na nějaký supernízký hodnoty, dále jak je auto dynamický (alespoň info zda nebudu brzda provozu

).

Příspěvek od **habitat3** » 30 srp 2007 16:16

tak sem si to tu vsechno procetl,jen by me zajimalo,jaky je nejlepsi koupit rok a motor..?!diky

upirveliky · Příspěvek od **upirveliky** » 30 srp 2007 18:00

328i rok 97

Příspěvek od **habitat3** » 30 srp 2007 18:04

upirveliky píše:328i rok 97

a delal se i VANOS..?Je lepsi bez a nebo s..?

GReddy · Příspěvek od **GReddy** » 30 srp 2007 18:05

upirveliky píše:328i rok 97

se divim ze uz ne rovnou M3

upirveliky · Příspěvek od **upirveliky** » 30 srp 2007 18:15

habitat3 píše:
upirveliky píše:328i rok 97
a delal se i VANOS..?Je lepsi bez a nebo s..?

jasne ze s

upirveliky · Příspěvek od **upirveliky** » 30 srp 2007 18:16

GReddy píše:
upirveliky píše:328i rok 97
se divim ze uz ne rovnou M3

m3 je pro pracháče,natankujes za 200 a 3krat objedes kruhac driftem...

GReddy · Příspěvek od **GReddy** » 30 srp 2007 18:39

upirveliky píše:
GReddy píše:
upirveliky píše:328i rok 97
se divim ze uz ne rovnou M3
m3 je pro pracháče,natankujes za 200 a 3krat objedes kruhac driftem...

tak s 328 to nebude o moc vic

me se jako ideani kompromis jevi E36 320 se sestivalcem..na normalni jezdeni ideal si myslim...

Slavisimo · Příspěvek od **Slavisimo** » 30 srp 2007 20:55

GReddy píše:
upirveliky píše:
GReddy píše: se divim ze uz ne rovnou M3
m3 je pro pracháče,natankujes za 200 a 3krat objedes kruhac driftem...
tak s 328 to nebude o moc vic

me se jako ideani kompromis jevi E36 320 se sestivalcem..na normalni jezdeni ideal si myslim...

Kdyz 320 tak jedine M52 jako ma Spajky...

GReddy · Příspěvek od **GReddy** » 30 srp 2007 20:57

Slavisimo píše:
GReddy píše:
upirveliky píše: m3 je pro pracháče,natankujes za 200 a 3krat objedes kruhac driftem...
tak s 328 to nebude o moc vic

me se jako ideani kompromis jevi E36 320 se sestivalcem..na normalni jezdeni ideal si myslim...
Kdyz 320 tak jedine M52 jako ma Spajky...

jakej je rozdil mezi M50 a M52? docetl jsem se jen o rozdilnych letech montovani do E36tek....

Slavisimo · Příspěvek od **Slavisimo** » 30 srp 2007 21:06

GReddy píše:
Slavisimo píše:
GReddy píše: tak s 328 to nebude o moc vic

me se jako ideani kompromis jevi E36 320 se sestivalcem..na normalni jezdeni ideal si myslim...
Kdyz 320 tak jedine M52 jako ma Spajky...
jakej je rozdil mezi M50 a M52? docetl jsem se jen o rozdilnych letech montovani do E36tek....

Montovali se pozdejc a mensi spotreba

GReddy · Příspěvek od **GReddy** » 30 srp 2007 21:07

Slavisimo píše:
GReddy píše:
Slavisimo píše: Kdyz 320 tak jedine M52 jako ma Spajky...
jakej je rozdil mezi M50 a M52? docetl jsem se jen o rozdilnych letech montovani do E36tek....
Montovali se pozdejc a mensi spotreba

a jake tam jsou inovace? vanos maji oba dva co jsems e docetl a vykon taktez...

vsude ctu jak jsou ty motory skutecne povedeny a ze neni dvoulitr jako dvoulitr..vazne jsou ty motory tak setrny ke spotrebe? jezdim ve ctyrvalcovy dvoulitrovy celice a kdyz se chci projet razantne jednak musim tocit a pak momentalni spotreba je pres dvacet litru

(

Slavisimo · Příspěvek od **Slavisimo** » 30 srp 2007 21:11

GReddy píše:
Slavisimo píše:
GReddy píše: jakej je rozdil mezi M50 a M52? docetl jsem se jen o rozdilnych letech montovani do E36tek....
Montovali se pozdejc a mensi spotreba
a jake tam jsou inovace? vanos maji oba dva co jsems e docetl a vykon taktez...

vsude ctu jak jsou ty motory skutecne povedeny a ze neni dvoulitr jako dvoulitr..vazne jsou ty motory tak setrny ke spotrebe? jezdim ve ctyrvalcovy dvoulitrovy celice a kdyz se chci projet razantne jednak musim tocit a pak momentalni spotreba je pres dvacet litru (

Tam jde spis o to ze M50 bez vanosu zere jako 325i a jede hur :-p ale Spajky s M52 jezdi za mnohem lepsi love...Jinak s IS jezdime i za 16

GReddy · Příspěvek od **GReddy** » 30 srp 2007 21:13

Slavisimo píše:
GReddy píše:
Slavisimo píše:Montovali se pozdejc a mensi spotreba
a jake tam jsou inovace? vanos maji oba dva co jsems e docetl a vykon taktez...

vsude ctu jak jsou ty motory skutecne povedeny a ze neni dvoulitr jako dvoulitr..vazne jsou ty motory tak setrny ke spotrebe? jezdim ve ctyrvalcovy dvoulitrovy celice a kdyz se chci projet razantne jednak musim tocit a pak momentalni spotreba je pres dvacet litru (
Tam jde spis o to ze M50 bez vanosu zere jako 325i a jede hur :-p ale Spajky s M52 jezdi za mnohem lepsi love...Jinak s IS jezdime i za 16

takze M50 vanos nema a M52 ano? chapu to dobre?

o motoru mam rozhodnuto a to 320 a moc by se mi libilo coupe...zajimala by me cena prumernyho kousku z nemecka...

Slavisimo · Příspěvek od **Slavisimo** » 30 srp 2007 21:17

No mas M50 bez vanosu, M50 s Vanosem a M52 ktera ma take Vanos.....Jinak kousky od 3500€

prumerny ti nepovim

hledej

GReddy · Příspěvek od **GReddy** » 30 srp 2007 21:20

tak posledni dotaz..jakej je rozdil mezi M50 Vanos a M52 Vanos... po technicke strance i po strance v praxi...diky moc

bez vanosu urcite nechci.jen nevim proc volit misto M50V M52V

respektive v cem je ten zasadni rozdil/inovace

Slavisimo · Příspěvek od **Slavisimo** » 30 srp 2007 21:24

GReddy píše:tak posledni dotaz..jakej je rozdil mezi M50 Vanos a M52 Vanos... po technicke strance i po strance v praxi...diky moc bez vanosu urcite nechci.jen nevim proc volit misto M50V M52V respektive v cem je ten zasadni rozdil/inovace

M52 se se davala do poslednich modelu (95-98 ) a mela lepsi spotrebu

Ale spis se ptej nekoho kdo ma tu 320i

Total · Příspěvek od **Total** » 31 srp 2007 12:50

Tak to by mně taky zajímalo....jak poznam motor M52 Vanos od M50 Vanos. A byl motor M52 i bez Vanosu?

GReddy · Příspěvek od **GReddy** » 31 srp 2007 13:00

Slavisimo píše:
GReddy píše:tak posledni dotaz..jakej je rozdil mezi M50 Vanos a M52 Vanos... po technicke strance i po strance v praxi...diky moc bez vanosu urcite nechci.jen nevim proc volit misto M50V M52V respektive v cem je ten zasadni rozdil/inovace
M52 se se davala do poslednich modelu (95-98 ) a mela lepsi spotrebu Ale spis se ptej nekoho kdo ma tu 320i

to si mi rek zase to samy

ja se ptam jakej je v nich technickej rozdil ze ma mensi spotrebu..(to je vse?) upravenou ECU, lepsi vacky sani nebo co?

) protoze ty modely budou zakonite drazsi tak jestli ej to zasadni duvod kupovat M52 a nestacila by proste M50 s vanosem...

Spajky · Příspěvek od **Spajky** » 01 zář 2007 11:00

328i

Spajky · Příspěvek od **Spajky** » 01 zář 2007 11:03

M52jka má lepší průběh krouťáku,maximum má níž posazený,když chceš,tak jedeš i za 6,5l,když chceš,tak i 15,ale kdo by to dělal,že

Jinak M52jka je lehčí než M50tka,celkově vychytanější,když na ní máš černej dekl tak je i hezčí než m50tka

Jo a k těm rodzílům,m52jka má jiný sání,víc nevim

--KUPUJEME E36--

Re: --KUPUJEME E36--

Re: --KUPUJEME E36--

Re: --KUPUJEME E36--