Golf II 4x4

Andre · Příspěvek od **Andre** » 10 dub 2007 12:44

U syncra je úplně jiná zadní náprava(nezávislé zavěšení všech kol), je to to samé co Country, ale ten má mezi podvozkem a karoserií asi 5cm silný rám.

Těch modelů syncro jsem měl už několik, a vždy nebyl s podvozkem nějaký vážnější problém, díly se podle mě dají sehnat i u nás, ale není toho samozřejmě tolik.
Ani při 100% nárůstu výkonu nebyl s podvozkem problém.

Něco málo z dílů na podvozek mám i navíc doma, tak jestli někdo něco shání... 728763770

Andre · Příspěvek od **Andre** » 10 dub 2007 12:46

Jo, a není to auto do hlubokého terénu, postrádá to uzávěrky, ale na zasněžených cestách to funguje super.

Andre · Příspěvek od **Andre** » 10 dub 2007 13:02

Jj, dávali se do toho motory 66 i 72kW a Rally G60 118kW, ale nejlpší je tohle vyndat a dát TDI.

Country ve slušným stavu jsou drahý, v němčách možná ještě dražší než u nás. Ale co se týče průchodnosti terénem, tak to Country je na tom stejně jako Syncro, možná díky větší hmotnosti ještě hůř. Světlá výška vozu je shodná.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 10 dub 2007 13:45

Nemyslím si že ají subara dobrý 4x4 spíše naupak. Pokud chceš auto s kvalitní 4x4 aby slušně jelo a málo žralo zároveň si sehnal elvné díla tak si kup honda civic 4G 1988 až 1991 1.6 16V 110PS 4x4. Podvozek je stejněj jako na shutlu a těch je po kokot. Pokud chceš výkon a 4x4 tak si kup eclipse 4x4 turbo a nebo celicu 4x4 turbo. Doporučuju celicu. Tu starší koupíš za rozumné peníze más ice jen 185koní ale lehce ji přiživíš navíc má vzadu samosvor. A pokud máš teď golfa GTI tak ti těch 185 koní bude určo stačit. Přídáš turbu dáš cooler a sání laufec a máš tam těch 200koní za pár kaček. ALe i když jsem milovníkem japonců tak bych subaru vynechal. Quatro je dobré na ježdění ale na prasárny je nahovno.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 10 dub 2007 13:57

No já považuju VW za sračky krom boruka bugy a starého busa

(sranda ale prostě VW nemusím). Ale country se mi taky hrozně líbylo a chtěl jsem si ho koupit navíc měl kámoš motor 1.8 turbo a dal by mi jej tenkrát za slušný prachy. Ale pak mě od toho týpek odradil že prej se ty podvozky serou a že jsou drahý jelikož country moc nejsou a že když něco do lehčího terénu tak třeba vitaru jejich hodně a díli jsou za levno a a navíc se dají sehnat i v kabriju a na zimu s laminátkou střechou.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 10 dub 2007 14:05

No samuraie má soused. Má verzi safary ta má střechu plátěnou a přední okno je sklopné. V létě na pole a tak je to supr. Navíc jsou to držáky. Tak tam pasuje motor ze swifta gti 1.3 16V 101PS. Je to levný a jsou na to levný díli. Myslím že je to lepší volba než country.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 10 dub 2007 14:14

Ty mslíš něco jako SUV dřívějška

A kdo říká že nemůžes na kastlu golfa synchro dát podvozek ze samuraie. Stejně by ty nikdo nepoznal

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 10 dub 2007 14:23

Zásadně Toyotu Hi-Lux

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 10 dub 2007 14:24

Když jsem country chtěl tak je narazil na voňavku s chromovými rami a koly a byl za 80 ale věřím že slušný z němec seženeš za 50 jinak co se přestavby týče samurai má rám a contry myslím taky tzn všechno jako motor převodovka nápravy atd drží na rámu e přehodíš jen kaoserii (převeří se držáky na rámu. Je to méně pracné než předělat auto na jinaj motor).

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 10 dub 2007 14:26

to beaver : tak ta píše chlape

Alemně se líbý novej pantfinder

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 10 dub 2007 14:47

kabriolin píše:to beaver : beru vejdu se do 100 000,-

S Hi-Luxem ne, ale např.

http://www.sauto.cz/car_detail.php?filt ... id=5663046

by cenově odpovídalo

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 10 dub 2007 18:13

kabriolin píše:To už vypadá zajímavěji, ale to už jsme daleko od původní myšlenky
A 2.5 litru a 60 KW to je pro staré bahňáče já ci jezdit svižněji

http://www.sauto.cz/car_detail.php?filt ... id=5591619

Pomalu to taky nejede...

Benny · Příspěvek od **Benny** » 10 dub 2007 23:34

Když už nějakou čtyřkolku, tak jedině quattro od Audi!!! Kup si nějakou A80/90 a buděš vysmátej, hlavně v zimě

Je to stálej pohon všech kol, kde ve předu je torsen (smosvorný dif.) a na zadek máš uzávěrku, takže s tím vyjedeš všude!
Z vlastní zkušenosti moho jen doporučit a jestě jsem nikde meslyšel, že by se tento systém pohonu nějak vysypal a díly seženeš v naprostý pohodě

Kdyžtak mrkni na www.audi-club.cz a pročti si pár přispěvků týkajících se systému quattro

Andre · Příspěvek od **Andre** » 10 dub 2007 23:57

elviiis: Z který planety jsi tady přistál?

kabriolin: až to country někde uvidíš, tak se pod to ohni, pak pochopíš proč to má stejnou světlost jako klasický syncro. Všechny podvozkový díly jsou na syncro a country shodné, stejně tak i něco z G3 a Passat B3 a B4.

Benny: Audi quattro si dávám z Golfem na závodech k snídani

Benny · Příspěvek od **Benny** » 11 dub 2007 00:14

Benny: Audi quattro si dávám z Golfem na závodech k snídani

ono taky záleží jaký má to Audi motor, jestli nějakej 2,0 90ps, nebo 4,2 bi-turbo se 450ps

jestli je to ta první možnost, tak to jsi hrdina

Tady jde ale o systém pohonu všech kol a ten má Audi jeden z nejlepších

Andre · Příspěvek od **Andre** » 11 dub 2007 00:52

Ne ne,myslím tím třeba to, co máš v podpisu nebo S2 i 2,7biturbo.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 11 dub 2007 06:40

to andre : A máš toho golfa II 4x4 1.9 TDi načipovanýho na 3.0 V6 biturbu žejo? To musí jet jako prase? A místo volantu máš řidítka z yamahy R1? A diferáky to má určo upravený takže jsou lepší než super AYC z EVA že jo. Ty vole takového golfa bych si přál.

Hele frajere ani audi nemusím ale řekl bych že S2 je trošku nějkde jinde než poblbanej golf 2

Navíc vw nikdy neuměl udělat dobrej pohon 4x4 vem si takového tuarega napadne 5cm sněhu a nevyjede nikam.

Když hájíš nějký káry tak prosímtě oprávněně.

Andre · Příspěvek od **Andre** » 11 dub 2007 09:30

Letos jsem jel jen 2 závody, příští sezonu to snad stihnu komplet, je to G2 syncro s motorem TDI z Octavie a mechanické čerpadlo, motor se pořád ladí a ani na jednom s těch závodů to nebylo maximum, co se z toho dá dostat.

mám start. číslo 837
http://cwc.cz/2006/vysledky/2006_11_04_ ... askali.pdf

http://cwc.cz/2006/vysledky/2007_03_10_ ... 10_hut.pdf

Ta S2 je prej chipovaná na 260PS, říkal mi to sám majitel, bejvalej autocrossovej závodník.

Andre · Příspěvek od **Andre** » 11 dub 2007 09:32

kabriolin píše:
Andre píše:elviiis: Z který planety jsi tady přistál?

kabriolin: až to country někde uvidíš, tak se pod to ohni, pak pochopíš proč to má stejnou světlost jako klasický syncro. Všechny podvozkový díly jsou na syncro a country shodné, stejně tak i něco z G3 a Passat B3 a B4.

Benny: Audi quattro si dávám z Golfem na závodech k snídani
O víkendu jsem to potkal, ale hřbet jsem nepoložit to je fakt...ale tak čím je to tedy "zvedlé", když je to vejš jak syncro?Protože z toho co ty říkáš by vyplívalo, že to má stejné tlumiče s pérama, ale zvedlé je to na rámu což mě příde jako blbost.

Přesně tak je to zvedlé na rámu. Ty podvozvkové díly jsem myslel díly té 4kolky, tlumiče jsou zrovna tuším jiné.

Andre · Příspěvek od **Andre** » 11 dub 2007 09:35

Jinak proti Audi nic nemám, jsou to super auta (jednu mám taky doma), lepší než všichni japonci dohromady, ale jen mě vždycky sere, že když je někde řeč o 4kolkách, tak tam někdo přijde, a začne s quattrem, že je to to nejlepší na světě... nedej bože když jsem se zmínil na audiclubu o syncru - byl jsem málem ukamenován.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 11 dub 2007 09:37

No když to tak studuju. Tak bych řekl že buď je majitel te S2 trotl anebo to má podčipovaný na 160koní protože když srovnám časi s felicii kit car tak teda nefim nefim.

Jinak časi s tím golfem máš slušný. Kolik máš cca koní 140? a kolik váží?

Andre · Příspěvek od **Andre** » 11 dub 2007 09:49

ten s tou S2 je fakt bejvalej závodník, ale možná, že se o to trochu bojí, ale jede to hustě, na rovině by mi dal.

Na těch 1. závodech Golf tak 130-140PS, ty 2. tak možná 170PS, ted už jsem dal konečně race trysky, ale motor to nepobral, takže kompletně přestavuju, pak bude i brzda, dofám, že se na 200 dostanu.

Váha bez řidiče kolem 1100, ale ještě tomu dám dietu...

Ta Felicia je ale kitcar, tzn závodní stroj, sice někde 140PS, ale místo plechů laminát, podvozek, skřín atd. atd.

Msím jít makat, čau...

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 11 dub 2007 11:26

hrozně se mi páčila reklama jak s quatrem vyjeli ten skokancekej můstek ale s hřebama bych tam vyjel i ze 120kou

Myslím si že na mitsu 4x4 quatro nemá ani v nejmenším. Co se silničního 4x4 týče tak takovej nášup jakej honďáci předvedli v novém legendu tak asi vývojáři v audi těžce nepobrali. Co se týče spolehlivosti mají podle mne japonci prim ale tohle je věc kterou si odskouší každý sám akaždému bude vyhovovat něco jiného ale co se týče technologii tak je podle mne jasné že jsou japovi podstatně dál.

Hrozně lidí odsuzuje japonce a to v nich ani neseděli. Německo je blíž a to je pro všechny rozhodující. Ale kdo se prodeje v ITR a porovná to např s korádem což je současník ve stejné třídě a určení tak zjistí že prostě VW nejni ani zdaleka tam kde JP. Nobe se svez v novém Civic Tape-R a v novem GOLFU GTI , honda tě potahá podstatně lépe a to tam nejni turbo. Takže keci jako lepší než nějakej japonec určo nejsou na místě. A porovnávat totálně překpaneé závoďáky ze sérkou je taky nesmysl.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 11 dub 2007 12:16

samurajů je hodně v německu tak se koukni tam. A nebo třeba do anonce. A kolik by jsi do něj chtěl dát. Kámoš má 1.3 ve slušným stvu. Rám je zdravej občas koroze na kastle ale tam je to jedno. Má toho safari v černé a dával za něj něco kolem 45tis.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 11 dub 2007 13:09

jo jo toho má tohel je taky safari akorát on má k tomu jen plátěnou střechu. Na zimu je lepší tahle laminátka. Z německa i s přihlášením ho za ty prachy v pohodě koupíš. Ale kup 1.3 ta 1.0 je slabá. Ale 1.3 jede jako favorit. Navíc tam pasuje 1.3 100koní s GTi a taky tam pasuje převodovky z 1.0 a ta má kratší kvalty. A vzhledemk tomu že je na listech nejni problém ho zvednout. Má hodně vysokou prostupnost terénem jelikož je lehkej.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 11 dub 2007 13:13

850roro
http://www.mobile.de/SIDKL8cEplc4GUr.CG ... 1253916480&

http://cgi.ebay.de/aw-cgi/eBayISAPI.dll ... =WDVW&rd=1

piknik18 · Příspěvek od **piknik18** » 11 dub 2007 13:45

pokud vim tak veze GT 2koveho golfu byla normalne syncro...spis bych se zeptal vecernicka nebo na vw-clubu

Andre · Příspěvek od **Andre** » 11 dub 2007 13:55

Tady po Jablonecku jezdí v zime snad každý 5tý auto Subaru, švára to měl taky, takový to starý hranatý(Legacy?). Jako smekám před tím, co to auto dalo za tetrén (na osobáka bez uzávěrek), ale pro mě dost zásadní nevýhoda - vyrabělo se to jen v benzínu a spotřeba v zimě brutální (nicméně dodnes nepřišel z Japonska diesel, který by se vyrovnal Audi z roku 1990), nehledě na to, že to celkem dost hnije (jako většina starších japonců).

Myslím si, že ten Samuraj je ale už jiná třída... kolik to má vůbec maximálku?

Jinak elvisi jsi 1. člověk, který tvrdí, že na japonce jsou levnější díly než na VW.

elviiis · Příspěvek od **elviiis** » 11 dub 2007 14:10

NO na starého golfa budou ty díli o něco levnější ale nijak závrtně. a to náhrady. Origo vyndou na stejno. Jinak starý japonci moc nehnijou až na subaru a suzu ti na to trpí. U samuraje si musíš dávat pozor aby neměl zhnilej rám. Kastle nevadí jelikož nejni nosná.

Co seubar týče tak ty starý se fakt vyškrábali ale často se posíral spínač zadní nápravy. navíc jsem nikdy nepřišel na chť boxerům. jsou hrozně neohrabaný. Ale někomu se s nima jezdí dobře.

Co se dieselů týče tak bych řekl že japonci dělají špičkové dieseli. Dokonce VW chtělo uzavřít pakt s hondou aby jim dal technologii na jejich dieselový motor. Myslím že kdo se svezl v novém civicu s ICTDI 2.2 140PS který má 0 - 100 za 8.4s a nebo v nové toyotě s 2.2 178PS tak pozná opravdovej diessel. Jinka honda má ve 2.2 jen 140PS proto aby mohli mít nízkou kompresi. díky tomu jde motor ochotně do otáček a nevydává to strašné kadlání a narozdíl od VW to nehulí. MYslím že co se evropanů týče tak BMW maj podstatně lepší dieseli než VW koncern.

Andre · Příspěvek od **Andre** » 11 dub 2007 15:02

Ono testy v časopisech a v televizi je jedna věc, a zkušenosti po 3-5ti letech a 100tkm věc druhá.
Můj kamarád si před 3mi lety koupil Opel Meriva 1,7CDTi (ten motor byl vyvíjen ve spolupráci s Hondou), jako novinka na trhu to byla ukrutná bomba, ale po 100tkm se za studena bojí přidat plyn aby se ten motor nerozkočil (to je teprve kadlaní - horší jak starej Transit), problémy s chcípáním za studena, vadné vstřikovače, Xkrát přehrávaný SW, zázemí Opel servisu nula... Ani ve výkonech a ve spotřebe to nijak zvláš dobře nevyniká. Jsem zvědav na dalších 100tkm.

Golf II 4x4

Re: Golf II 4x4

Re: Golf II 4x4