Oplí technická poradna

[Juraj]

udelejte mi dobre foto zespodu na kazdou napravu a ja vam nakreslim jak je konstrukce nejlepsi dodelat rozpery... ale pocitejte ze se auto zacne kroutit v jinych mistech kastle atd.

[Gooder]

Tak to se ale kroutí jinde i v případě horních rozpěr ne?

[Juraj]

ano. misto zon ktere jsou k tomu primarne urceny se to zacne kroutit jinde... kastle se musi zpevnit cela kdyz uz tohle pouzivat

[Gooder]

Tak zrovna Corsa je taková žvejkačka, ta by to potřebovala. Od toho jak se to kroutí mám odřené dveře. Nad rozpěrou jsem přemýšlel, ale zatím jsou pro mě důležitější věci. Alespoň je dobrý vědět, co všechno by se mělo udělat

[Lukin_GSi]

někdo to u Astry navaří na pevno

[Lukin_GSi]

Juraj> si to nevybavíš z toho ilus. obrázku z eshopu, který je na předešlé stránce??

[Lukin_GSi]

ano. misto zon ktere jsou k tomu primarne urceny se to zacne kroutit jinde... kastle se musi zpevnit cela kdyz uz tohle pouzivat

hoj, díval ses na fotky toho rámu pod motor na Astru, jestli by bylo dobré ho nějak zpevnit? Dík

[Lukin_GSi]

má někdo zkušenost s unibalovým horním uložením př. tlumičů? Případně s alternativním uložením?? Chtěl bych vyměnit prýžové silentbloky náprav za polyuretanové.. ale pořád by tam zůstalo to měkké gumové horní uložení

[BIGPAPA]

vršek se nedělá z PU

[Lukin_GSi]

no nikde ho nemůžu najít.. leda unibal

[BIGPAPA]

http://www.speedpro.eu/download/powerfl ... eedpro.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; ani tady? tak leda pak zkusit matixxe

[Juraj]

nějak nestíhám... mrknu se na to zitra po praci

[Ilegaltuner]

zdar chlapi, mám tu astru F a nejedoou mi stěrače, přitom motorek je funkční relé cvaká a páčky jsem už vyskoušel čtyři. pojstka je ok. Nějaký tip na co ještě kouknout?

[Lukin_GSi]

ukostření? na 100%.. klasický problém.

[Ilegaltuner]

ukostření? na 100%.. klasický problém.

ukostření kde?

[Lukin_GSi]

motorek drží 3 šroubky, je tak? Pod 1 z nich je hnědý kablík..

[Ilegaltuner]

motorek drží 3 šroubky, je tak? Pod 1 z nich je hnědý kablík..

noo ano 3 šroubky by tam byly kablik ne

[Lukin_GSi]

tak hledej.. někde se fláká.. nemá to kostru, proto motorek nejede

[Ilegaltuner]

tak hledej.. někde se fláká.. nemá to kostru, proto motorek nejede

tak jsem to byl před barák opravit pomoci kablíku přímo z batrky. Díky moc opravdu se tady na foru stane jednou za 5let ,že někdo dokáže rychle a přesně poradit.

[Lukin_GSi]

není zač, příště řekni hned a ušetříš si třeba spoustu práce Jinak to nemusí být přímo z baterky, stačí na čistý plech karoserie

[Ilegaltuner]

není zač, příště řekni hned a ušetříš si třeba spoustu práce Jinak to nemusí být přímo z baterky, stačí na čistý plech karoserie

Dělal jsem to před barákem s mobilem v ruce místo svtěla potřeboval sjem to co nejsnadněji zprovoznit , později předělám

[Gooder]

Při shánění vačky z C14SE se mi povedlo sehnat nastrojenou hlavu, kabeláž a ECU z C14SE. A tak mě napadlo překopat jednobod X14SZ na čtyřbod pomocí této hlavy. Samozřejmě budu muset sehnat i jiné čerpadlo, ale to problém nebude.

Spíš je problém v tom, že musím sehnat impulzní kolo a písty z C14SE. Co by se mohlo stát, kdybych to nevyměnil a nechal tam to původní? Případně kdyby zůstaly jen písty? Nevíte ještě někdo, která všechna čidla bych musel vyměnit? Při výměně kabeláže budu muset asi vyměnit i pojistkovou skříň, že?

[Juraj]

proc menit impulzni kolo? pokud maji oba 58zubu a 2 vynechane tak nic menit nemusis

[Gooder]

No já právě nevím, kolik mají ta kola zubů, vycházel jsem jen z toho, co jsem někde četl Jestliže mají stejný počet zubů, pak mi odpadá problém s tím kolem a musel bych řešit jen písty, čidla a eletriku.

[Lukin_GSi]

proč chceš řešit písty? to chceš jako sehnat písty z 14SE a dát je do svojeho bloku?

[Juraj]

pocitam ze pisty resi kvuli deflektoru... ale nevim jak vypadaji.. treba to neni potreba

[Lukin_GSi]

jasně.. ale dát písty z jetého motoru do jiného bloku.. no, já bych do toho nešel..

[Juraj]

jen jsem koukal na rozvody a jsou uplne stejne takze tam problem mit nebudes

u pistu problem nebude
C14SE



a X14SZ




jsou trochu jine... ale nemelo by to vadit... budes mit trochu vetsi KP

[Juraj]

jasně.. ale dát písty z jetého motoru do jiného bloku.. no, já bych do toho nešel..

a to jako proc? pokud maji stejne vrtani? pochopitelne ze se pocita s prehonovanim bloku a nove kruhy

[Gooder]

No co jsem tak zjistil, tak údajně má mít C14SE ty písty jiné. Koukal jsem i na zahraniční fóra, kde řešili tuhle úpravu, někde zmiňovali jenom prohodit hlavu + ecu, eletriku a čerpadlo, ale zase jinde právě zmiňovali i písty, bohužel ale ti, co to předělávali, už nenapsali, co vše nakonec museli řešit.

Dokonce jsem někde i četl, že by byla potřeba měnit celá nádrž, protože by čerpadlo nestíhalo dostatečně tlačit, ale to mi přijde jako blbost.


Takže mám zkusit vyměnit jen hlavu a ty věci kolem? A o blok se nezajímat?