Aktuální fota vašich aut

[F.l.a.n.e.l.]

F.l.a.n.e.l. = kolik to má najeto? u těchto motorů je nájezd vcelku důležitý aby to jelo jak má co jsem viděl v německu zachovalé kousky, tak se ceny pohybují okolo půl míče, takže si rapida a kabro musel prodat za dobrou cenu

kabro šlo za 38OO euro, rapid za 6O tkč Nemám problém říct co jsem za co dostal
A M3 opravdu 15O nestála Najeto je 13O. A je mi jedno co je důležité. je to asi jako chtít EVO nebo REZU po dědovi,
co s tím jezdil jen každý druhý čtvrtek na akci do Lidlu Krom kilometrů bych řekl že je důležité i ostatní jako servis a podobně
Ale třeba se mi to za měsíc rozpadne, kdo ví

F.l.a.n.e.l. však sis e46 M3 vybral moc dobře, podle mě poslední pořádné Mko s nejlepším motorem jakej v BMW vyrobili

To byly jediné kola, které jsem nechtěl na M3 Ale jinak mám stejný názor. I na bmw klubu hodně řešili porovnání E46 vs E92 a další věci. Pročítal jsem spoustu
for byly to nervy. Byl to orgasmus něco koupit a už to neřešit to byla úleva

[kony5]

taky 2.5???

ale prej ta 132kw ta AKE...ty se nekazí hele.... new baterka, komplet brzdy, ramena, ložiska, třmeny repas, kola new . lak se dělal, lemy vytáhnul uplně každou kosmetiku sem udělal aby byla top.... pak umřel klimakompresor, pak alternator, pak vrtule s viskospojkou, pak se zas ramena ozvaly .. pak se to začlo zavzdušnovat, nove trubky hadice atd na naftu origo audi sem koupil jeden kousek za 3800 a pak radši udělal s PA trubke... pak odešel nějaký ventil pak zas nějaký ventil ... pak regulace světlometu pak motorky světlometu pak cele svetlomety... mezitím asi 15 defektu cca 1-2 měsíčně.. pak prasklo přední sklo pak odešel displej na přístrojovce , pak začal piskat reprak..pak nešlo stahovaní jednoho okna pak druheho pak ty plastove camprliky co ty okna drží popraskaly...pak umřela baterka jak to ten rok a pul až 2 jezdilo ...pak se mi zda že začla trochu prokluzovat převodovka při plnem ... a pak asi čerpadlo...rano nastartoval chcíp a konec...od te doby stojí před dílnou a ani ju nedám dovnitř bo si to nezaslouží.... tento vůz můžu doporučit nehledě na to že to můžeš celý přetěsnit jak chceš a furt z toho valí olej....

[Venca Brody]

jj 2,5tdi

[Bohuš]

I na bmw klubu hodně řešili porovnání E46 vs E92 a další věci. Pročítal jsem spoustu
for byly to nervy. Byl to orgasmus něco koupit a už to neřešit to byla úleva

Já myslím že super volba, i když se mi nelíbí moc evropských aut tak e46 m3 je dokonalá...
Mě se na ní tuze líbí kola ve stylu cls např. http://i.imgur.com/ryjkUxE.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[paca]

Ale třeba se mi to za měsíc rozpadne, kdo ví

no doufej že ne jinak určitě je e46tka lepší na "zábavu" než e92

[Bufik]

[Breakthru]

kony5:půlka věcí, co jsi vyjmenoval, odejde na každým autě.Prasklý sklo neberu jako závadu, to se stává a pokud máš pojistku, tak bych nad tím mávnul i rukou, ale zbytek je daň za pohodlí....
Nicméně tenhle motor bych nechtěl ani omylem snad ani od novoty...Zlatej pětivál 2.5, zvuk jak z kamionu, ale tahá na všechny kvalty, jedničku použiješ jen naloženej a jede jak bejk, ikdyž má jen 103kw....
Tyhle C5 jsou možná ještě pěkný auta, krom sedanu teda , ale po C4 prostě u Audi začali mrvit design a celkově to tak nějak šlo do kopru...
asi bych plakal být na tvým místě

[Progresss]

Když už jsme dneska dělal z šedo-žluté bílou tak to tu trochu zaspamuju

[F.l.a.n.e.l.]

My dneska přidávali koně samolepkama ať ta 325ka jede víc

[habitat3]

1.2 TDI 3L

[F.l.a.n.e.l.]

SLK se dělá v 1,2tdi?

[habitat3]

No jistě..

[Ivan]

Něco aktuálního z mojí zahrádky:

[Bohuš]

Paráda... Nějaké postřehy po delším používání?

[kony5]

kony5:půlka věcí, co jsi vyjmenoval, odejde na každým autě.Prasklý sklo neberu jako závadu, to se stává a pokud máš pojistku, tak bych nad tím mávnul i rukou, ale zbytek je daň za pohodlí....
Nicméně tenhle motor bych nechtěl ani omylem snad ani od novoty...Zlatej pětivál 2.5, zvuk jak z kamionu, ale tahá na všechny kvalty, jedničku použiješ jen naloženej a jede jak bejk, ikdyž má jen 103kw....
Tyhle C5 jsou možná ještě pěkný auta, krom sedanu teda , ale po C4 prostě u Audi začali mrvit design a celkově to tak nějak šlo do kopru...
asi bych plakal být na tvým místě

tak ono měl sem hyundai a nekazilo se zhola nic a to sem měl 3sonaty asi 10let ... mitsubishi taky bez poruch... pochopil bych brzdy a spotřebku ale alltik,světla klima atd to je prostě šmejd ... všechno dneska z číny ..... a to má audi najeto do 200 000 opravdových... uvnitř jak nová.... třeba sklo mi udělal malí dulík v rohu kamion říkam si nebudu to řešit...ráno dojdu a prasklina cca 80cm....zvažuju že to rozhážu a pořádně složím včetně motoru ale za A) nemám moc duvěru že když to udělám něco se zas nepokazí...a hlavně za B) nechce se mi otravovat věčne s diagnostikou a řešit jak spárovat čerpadlo s jednotkou a která zas jednotka nekomunikuje.... vždycky sem nadaval na vw protože se mi na tom blbě dělá a celkově je to blbý a všichni mi říkali jak můžeš nadávat na něco co nemáš...tak sem si to koupil...a teď už nadávat můžu..... hlavně je deprimující mít auto na které není absolutně spolehnutí to ať radši stojí bez hnutí.... škoda že nenechali v C5 starý 5tivál a neosadili ho lepšim managmentem.... chtěl sem i tu 4F nebo A8 ale co sem pozjištoval tak mi stačí jeden střep.....dál koukám po S6 C5.. ..nebrečím je to jen auto.

edit: vlastně nechapu jak někdo muže mít cokoliv vw...všichni co to mají mi věčně volají ať jim to napíchnu.....

[Beaver]

vlastně nechapu jak někdo muže mít cokoliv vw...všichni co to mají mi věčně volají ať jim to napíchnu.....

Mě nejvíc fascinoval VW G4 co hlásil chybu tlačítka výstražných světel. Tlačítko fungovalo (tj. zapnulo a vypnulo výstražný světla), jeho podsvícení fungovalo, ale jednotka hlásila chybu. Tlačítko se muselo vyměnit, starý se rozebralo a zjistilo se, že soudruzi v NDR prostě tu kvalitu nemyslí zas tak vážně, cosi se tam vychodilo a prostě už se to nebylo schopné vracet přesně do krajní polohy a nějaké absolutně zbytečné zkurvené monitorování těch poloh potom dělá problémy. O nutnosti každou pičovinu aktivovat v jednotkce místo prostého namontování ani nemluvím (tam se Němci inspirujou vzájemně neb BMW je v tomhle stejná sračka).

[maRkus]

audi dle toho co tu pises za zavady ma najeto 350-400.... audi co ma dveste muzes postavit zpatky na salon a nikdo si ji tam nevsimne, ale to uz umi vetsina znacek... ono by se asi hodne lidi divilo ze ty jejich stoceny koncerny maji vsechny 600 a vejs.... zvlastni je ze co znam lidi co maji cokoli koncernovyho od fabriky, koupeny novy, tak maji 300 a vejs na budikach a nikdy zadna zavada, zadny problemy s tim nejsou a vsichni jen a jen jezdi... olej, rozvod,y brzdy.... nic vic....

[Ivan]

Paráda... Nějaké postřehy po delším používání?

Na běžné ježdění mi to stačí, ale kdyby to mělo o 150 koní více, nezlobil bych se. Tímto autem toho nenajezdím moc - cca 15.000 km / rok, tj. 2 servisní prohlídky po 7.500 km.

Auto funguje perfektně, největší paráda je to při cestách na hory, když nasněží a namrzne a všichni zoufalci nasazují řetězy V zadu je královsky místa, takže se tam vleze v pohodě 4-5 lidí.

Jediné negativum je spotřeba - nehodnotím ji při sportovní jízdě, ale blbé je, že i když se snažíš jet velmi velmi slušně, dostat se pod 10 je nemožné. Moje dlouhodobá průměrná je 14,5 l/100 km.

[JRD McLAREN]

audi dle toho co tu pises za zavady ma najeto 350-400.... audi co ma dveste muzes postavit zpatky na salon a nikdo si ji tam nevsimne, ale to uz umi vetsina znacek... ono by se asi hodne lidi divilo ze ty jejich stoceny koncerny maji vsechny 600 a vejs.... zvlastni je ze co znam lidi co maji cokoli koncernovyho od fabriky, koupeny novy, tak maji 300 a vejs na budikach a nikdy zadna zavada, zadny problemy s tim nejsou a vsichni jen a jen jezdi... olej, rozvod,y brzdy.... nic vic....

...hmm..
ja som robil v PIA ...
a ze by sa tie "nove" nekazili nemozem povedat...

[posero]

audi dle toho co tu pises za zavady ma najeto 350-400.... audi co ma dveste muzes postavit zpatky na salon

to platí tak u aut do roku výroby 2000 jinak je to pouhý sen, zapomínáš na prokleté ele. brzdiče koncernu, spojky, unavené podvozky atd atd

[crocjirka]

jeden nudnej koncernovej kombajn

[hattori_hanzo]

Paráda... Nějaké postřehy po delším používání?

Furt tomu nesedí kufr.

[kony5]

bože všichni koncernisti a jejich báseň o tom jak to mám stočený a proto se to kazí protože vw se nepokazí...znám 2,5 co jezdí bezproblemově..... znam i 2,0 tdi co nenajeli ani 50 tisic....i mercedes co umřel do 5000 km na praslo kliku ... chapu že se může stat chybou výroby .... ale u VP44 je mazací nárok nafty vyšší než je jeho normovaná hodnota.. to je celý problem čerpadla.. parkrát natankuješ srajdu a končíš. a ani o tom nevíš....znám i tdi ty legendarní rotační vp30 1,9tdi co se pokazily...ale i ty blbu vzdorné kde je čerpadlo z jinýho auta a ještě jaksi ořezany bruskou aby tam vešlo... a jezdí .... vím že spoustu lidí říká že je 2,5 dobrý motor jen se mu musí dopřat kvalitní olej a kontrolovat zdviháka aby neodešli vačky.... ale tohle u mně kvalitní není vzhledem k tomu že přes nějakou špatnou gumičku se může do tiptronicu dostat chladicí kapalina.... a říct u motoru že nejde přetěsnit protože má ucpaný separator nebo co tak to sorry ale takovehle zavady jsou jen u vw... ten motor má prostě příliš mnoho bolestí... stejně jako fsi do kterých ti nateče benzin do oleje... to auto je po 200 k zralý na celou rozborku a zas poskládat ... jeden zaritý koncernista z okoli si koupil avensis a ted si to tu kupují všichni mně se moc nelibí ale je fakt že mu to 3 roky už jezdí bez poruchy .... abych nebyl ot tak tu je jeden 600 000km interier
edit: akorát teda němci umí interiery ... i když poslední subaru už je taky hodně hezky...

[Ivan]

Paráda... Nějaké postřehy po delším používání?

Furt tomu nesedí kufr.

Dá se s tím žít

[Ramir]

[maRkus]

bože všichni koncernisti a jejich báseň o tom jak to mám stočený a proto se to kazí protože vw se nepokazí...znám 2,5 co jezdí bezproblemově..... znam i 2,0 tdi co nenajeli ani 50 tisic....i mercedes co umřel do 5000 km na praslo kliku ... chapu že se může stat chybou výroby .... ale u VP44 je mazací nárok nafty vyšší než je jeho normovaná hodnota.. to je celý problem čerpadla.. parkrát natankuješ srajdu a končíš. a ani o tom nevíš....znám i tdi ty legendarní rotační vp30 1,9tdi co se pokazily...ale i ty blbu vzdorné kde je čerpadlo z jinýho auta a ještě jaksi ořezany bruskou aby tam vešlo... a jezdí .... vím že spoustu lidí říká že je 2,5 dobrý motor jen se mu musí dopřat kvalitní olej a kontrolovat zdviháka aby neodešli vačky.... ale tohle u mně kvalitní není vzhledem k tomu že přes nějakou špatnou gumičku se může do tiptronicu dostat chladicí kapalina.... a říct u motoru že nejde přetěsnit protože má ucpaný separator nebo co tak to sorry ale takovehle zavady jsou jen u vw... ten motor má prostě příliš mnoho bolestí... stejně jako fsi do kterých ti nateče benzin do oleje... to auto je po 200 k zralý na celou rozborku a zas poskládat ... jeden zaritý koncernista z okoli si koupil avensis a ted si to tu kupují všichni mně se moc nelibí ale je fakt že mu to 3 roky už jezdí bez poruchy .... abych nebyl ot tak tu je jeden 600 000km interier [img]http://s10.postimg.org/kkw1ut545/P7107532.jpg[
edit: akorát teda němci umí interiery ... i když poslední subaru už je taky hodně hezky...

tak vzhledem ktomu ze tu v praci rozebirame auta na dily protoze vrakac, tak vidim v jakym stavu jsou veci co maji najeto 200, 300, 500..... takze co tu pisu muzu potvrdit.....

[remix]

Ja doufám, že 500tis. dám ve své A6 poprvé, snad to tam dřív už nebylo

[Rudi]

kony5:půlka věcí, co jsi vyjmenoval, odejde na každým autě.Prasklý sklo neberu jako závadu, to se stává a pokud máš pojistku, tak bych nad tím mávnul i rukou, ale zbytek je daň za pohodlí....
Nicméně tenhle motor bych nechtěl ani omylem snad ani od novoty...Zlatej pětivál 2.5, zvuk jak z kamionu, ale tahá na všechny kvalty, jedničku použiješ jen naloženej a jede jak bejk, ikdyž má jen 103kw....
Tyhle C5 jsou možná ještě pěkný auta, krom sedanu teda , ale po C4 prostě u Audi začali mrvit design a celkově to tak nějak šlo do kopru...
asi bych plakal být na tvým místě

tak ono měl sem hyundai a nekazilo se zhola nic a to sem měl 3sonaty asi 10let ... mitsubishi taky bez poruch... pochopil bych brzdy a spotřebku ale alltik,světla klima atd to je prostě šmejd ... všechno dneska z číny ..... a to má audi najeto do 200 000 opravdových... uvnitř jak nová.... třeba sklo mi udělal malí dulík v rohu kamion říkam si nebudu to řešit...ráno dojdu a prasklina cca 80cm....zvažuju že to rozhážu a pořádně složím včetně motoru ale za A) nemám moc duvěru že když to udělám něco se zas nepokazí...a hlavně za B) nechce se mi otravovat věčne s diagnostikou a řešit jak spárovat čerpadlo s jednotkou a která zas jednotka nekomunikuje.... vždycky sem nadaval na vw protože se mi na tom blbě dělá a celkově je to blbý a všichni mi říkali jak můžeš nadávat na něco co nemáš...tak sem si to koupil...a teď už nadávat můžu..... hlavně je deprimující mít auto na které není absolutně spolehnutí to ať radši stojí bez hnutí.... škoda že nenechali v C5 starý 5tivál a neosadili ho lepšim managmentem.... chtěl sem i tu 4F nebo A8 ale co sem pozjištoval tak mi stačí jeden střep.....dál koukám po S6 C5.. ..nebrečím je to jen auto.

edit: vlastně nechapu jak někdo muže mít cokoliv vw...všichni co to mají mi věčně volají ať jim to napíchnu.....

koupil sis mrdku, co k tomu víc dodat, snad byla aspoň levná

[F.l.a.n.e.l.]

Na běžné ježdění mi to stačí, ale kdyby to mělo o 150 koní více, nezlobil bych se. Jediné negativum je spotřeba - nehodnotím ji při sportovní jízdě, ale blbé je, že i když se snažíš jet velmi velmi slušně, dostat se pod 10 je nemožné. Moje dlouhodobá průměrná je 14,5 l/100 km.

Každé auto časem "otupí" a člověk si řekne, že to už nejede. Tam máš 3OO PS origo nebo to máš apgrejdované?

[LiberaleMiguel2]

Spíš si člověk na ten výkon zvykne a už mu to tahaní za ledviny přijde o ničem