LJay: Honda CRX 2G ED9 - R.I.P.

[LJay]

Včera jsem stříknul výdechy do barvy karoserie. Sice se mi to lakování úplně nevyvedlo, ale i tak to vypadá daleko líp než když byly černý.

[JRD McLAREN]

[m.artty]

Vypadá to o 100% lépe

[Marab]

..je to fakt pěkný, ještě rozleštit zbytek a je to lazenka

[LJay]

Díky, ono to bude chtít spíš komplet přelakovat, ale to až časem. Teď jsou na řadě brzdy.

Dneska jsem byl s Patysem a jeho kámošem v Hoškovicích, tak sem hodím pár videí z našeho "blbnutí". Auto funguje super, ale já budu muset ještě hodně máknout na svých rozjezdových shopnostech Patysův kámoš mně svezl v jeho Golfu R32 a musím uznat, že kombinace AWD, launch controlu a DSG je při rozjezdu opravdu hodně znát.

Ps: videa jsou točená vždy na dvakrát (mám jen jednu kameru), tak se nedivte, že céro na videu jede nejdřív vlevo a pak vpravo

[Marab]

..pěkný sprinty..ono je to o tom neslabším článku řetězu..awd by byl u takovýho výkonu a váhy super..ten můj článek se dnes projevil jako spojka
jak to funguje v hoškovicích?..musí se tam platit, nebo se tam dá dostat jen tak?....díky za info

[LJay]

Moje spojka to zvládá taky je s hodně velkým vypětím. Minulý rok už mi i párkrát proklouzla, když se pořádně zahřála. Možná budu muset vymyslet najaký lepší odvod tepla. V Hoškovicích se platí 100kč za hodinu a auto.U řídícího letovýho provozu to zaplatíš. On ti pak dá lístek a ukáže ti kde můžeš jezdit.

[Marab]

díky..je tam nějakej větší plac, nebo jen rovinky?..povrch je beton?
ty jsi někde z okolí? že bysme se tam někdy mohli sťuknout

[LJay]

Je tam asi 1,5km rovinka a na konci tak taková čtvercová trať. Já bydlím asi 20km od Liberce. Sejít se tam někdy můžem to není problém.

[Juraj]

Kód: Vybrat vše

http://www.lkmh.cz/cz/akce_na_letisti.htm

Pozdravujte s. Kaplanovou

[Marab]

Juraj_tebe tam samozrejme cekam taky..

[kucik]

LJay: prosím tě, jaký průměr mají pístnice tlumičů u crx předek/zadek? Díky

[LJay]

kucik:to bohužel takhle z hlavy nevím a původní podvozek už pěkných pár let nemám, takže to nemůžu ani přeměřit.

[LJay]

Včera jsem si z koženky sešil kryt na výdechy v kapotě, aby tam zbytečně nepršelo, když by bylo auto zaparkovaný někde venku na dešti. Po stranách je našitých 6 neodymových magnetů, takže to stačí jen přiložit na kapotu a je připevněno Možná ze spodní strany nalepím nějakou tepelně reflexní folii, aby se mi to náhodou nespeklo, když bych to nasadil na auto hned po zastavení.

Taky jsem teď konečně odeslal do výroby podklady pro první ze dvou DPS pro boost kontroler, tak se to konečně zase posune trochu dál.

[wesly.TDI]

jen otázka, ale ta kapota je stejne přdpokládám skosená směrem dopředu, takže zhora tam stejně bude stákat voda ne?

[MOTyLEK]

Wesly, výdechy jsou ale na kapotě, to by musel být ale kua proud, aby to přeteklo přes tu hranu toho výdechu

[LiberaleMiguel2]

Někdy se nestačím divit co všechno tě napadně parádička (y)

[LJay]

Aktuálně mně čeká výměna ramínek sbíhavosti zadní nápravy, protože stávající jsou zarezlý v silentech a tak nejde seřídit sbíhavost. Náhradní ramínka pro nastavení sbíhavostí mám už připravený. Nakonec jsem koupil starší a repásnul je (nové silenty + barva). Původně jsem je chtěl měnit už dneska, ale kvůli počasí jsem to musel odložit.

Taky mi v týdnu dorazily dps na boost controler, tak jsem zkompletoval jeden kus pro testování. Nejdřív ale budu muset provést úpravy ve firmwaru, protože mně napadlo pár věcí, který bych tam rád zakomponoval, takže ještě nějakou chvíli potrvá, než se to dostane do auta.

[LJay]

Skoro 4 hodiny sr.ní, ale nový kompenzační ramínka jsou na místě.
U původních byly zarezlý šrouby v silentech, tak jsem je musel odřezat. Kvůli špatnýmu přístupu jsem to pižlal přímočarkou a to byla opravdu lahoda

[LJay]

Včera při cestě zpátky z geometrie jsem se stavil s autem na váze a docela mně překvapilo, jak málo narostla hmotnost po montáži turba. S půlkou nádrže auto totiž vážilo 920kg, když k tomu dopočtu 15kg (cca. váha 20litrů benzínu), tak jsem na konečný váze 935kg.

Asi rok před montáží turba jsem byl s autem na stejný váze a výsledek byl 920kg. Takže rozdíl je jen nějakých 15kg. Bohužel většina té váhy šla před přední nápravu, ale to je holt daň za přeplňování.

Poměr váha výkon teď vychází 262 hp/tuna (bez řidiče) což není špatný

[LiberaleMiguel2]

To jsou hodně pěkné čísla

[LJay]

LiberaleMiguel2: jj nízká váha dělá svoje

Tak prototyp Boost Controlleru je hotový a zítra ho testnu na autě. Opracování krabičky berte prosím trochu s rezervou, brousil sem to v ruce.

Funkčně se jedná o klasický open loop kontroler (stejně jako AEM Truboost, ...) na kterým je možné nastavit tři různé nastvení plnícího tlaku, mezi kterými se dá vybírat buď tlačítkem na BC, nebo pomocí dvou externích spínačů.
Boost kontroler dál obsahuje funkce Peak, Overboost alarm, Overboost shutdown a Datalog, který odesílá data přes sériovou liknu do PC.

Časem si tam doprogramuju ještě pár dalších funkcí, ale nejdřív to musím pořádně otestovat v tomhle stavu.

[Marab]

moc pěkný..šikula

[Taboo]

Hezke . Ja si jeste pamatuji ty prvni HKS EVCs a nektere jejich ryze japonske (a nikym nepouzivane) funkce . BTW, jaky solenoid pouzivas?

[LJay]

Díky. Solenoid používám od MAC,stejný jaký je použitý u valný většiny ostatních BC.

[LJay]

Boost Controller už je v autě, zatím sice jen provizorně, ale i tak funguje bezvadně. Hned jak bude čas, tak to celý zafinišuju a předělám zdroj tlaku pro řízení WG před IC pro lepší stabilitu řídícího signálu.

Chtěl sem natočit nějaký video, ale zapomněl sem si nabít kameru, takže sem ukázku natočil jen mobilem drženým v ruce. Video je hodně rozklepaný, ale snad tam bude něco vidět.

V odkazu je pro ukázku textový soubor s logem z boost controlleru.
Číslo za písmenem A je relativní tlak v kPa a číslo za písmenem B je hodnota PWM (0 = 0%, 255 = 100%)
http://www.honda-club.cz/forum/download.php?id=182274" onclick="window.open(this.href);return false;

[JRD McLAREN]

mmm ..pekna hracka..
asi sa brzo na jednu prihlasim...

[LJay]

JRD McLAREN: copak, budeš taky foukat?

[Taboo]

Díky. Solenoid používám od MAC,stejný jaký je použitý u valný většiny ostatních BC.

Vim presne, ktery myslis . Co treba integrovany turbo timer v budouci verzi?

[LJay]

Taboo: jj turbo timer tam bude. Při návrhu HW jsem na to myslel a mám tam na to připravený vstupy a výstupy. Ještě bych tam chtěl přidělat možnost připojení IAT senzoru pro kompenzaci plnícího tlaku v závislosti na teplotě nasávanýho vzduchu.

Prvně ale ještě musím trochu víc pořešit řízení solenoidu, protože teď je to udělaný následovně.
-80kPa až +7kPa = solenoid vypnut (wg propojeno s tlakem v sání)
+7kPa až gate pressure = solenoid zapnut (wg propojeno do atmosféry)
gate pressure až overboost shutdown = solenoid pulzuje podle nastavených % PWM
tlak větší než overboost shutdown = solenoid vypnut dokud nespadne plnící tlak pod polovinu tlaku nastaveného pro over boost shutdown

Co jsem zkoušel na autě, tak pokud je gate pressure nastavená na víc jak nějakých +10kPa tak vznikají špičky v plnícím tlaku. Pod tuhle hranici už je to v pohodě. Myslím že bych to mohl trochu kompenzovat tím, že přepnutí mezi sepnutým solenoidem a pulzací s nastavenými % PWM udělám postupné a né skokové.