No, kdybych tento "pokus" ukončil, tak bych možná v případě jiného auta do profi ecu asi šel (pokud do té doby nekoupím msq, protože zatím nejsem rozhodnut ani na jednu stranu...), ale to až tak za rok a asi bych to pak možná vzal i se svazkem, co s týče té V4X, tak ve výběru auta do budoucna figuruje i jeden V6 tak bych pak koupil asi něco, co těch 6 válců dokáže uřídit (to ta V4X tuším není), to jsi ale nemohl vědět... Jak jsem psal, čím více se toho dozvídám, tím více si říkám, že to u tohohle auta nemá cenu, resp. cenu by to mělo, kdyby auto nešlo za 1,5roku do světa... Co se týče návštěvy, tak děkuji za pozvání, pokud bude u tebe na dílně něco zajímavého (v tomto směru) i v létě, tak bych určitě přijel kouknout.
Tak mě napadá, že kdybych v autě nechal sériovou ecu tak jak je a odpojil vstřiky a zapalovací lištu, zařídil to tak, aby to ecu nepoznala a právě vstřiky a zapalování nechal řídit msq (s jeho snímači), tak bych se obešel bez zásahu do el. plynu, nemusel bych řešit signály pro přístrojovku (otáčkoměr) atd... Prostě mám nad čím přemýšlet...
Nicméně pokud se člověk "popere" s elektrickou stránkou věci, může být tato forma MS dobrým začátkem pro pochopení ladění motoru. 
tak 15 - 20% oproti dyno.
rychlost rukou byla opět vyšší než rychlost mozku ... nenapadlo mě, že tu na to bude samostatné vlákno, to vlastně odpovídá na vše .. díky za nasměrování a za "jednu výchovnou" 
) a byla to celkem pohodová práce až na pár tranzistorů s pájecími ploškami dost blízko u sebe. Na pcb je místa dost a tak by ničemu nevadilo kdyby byly dál od sebe i za cenu malého ohnutí dvou nožiček... Trochu mě ale naštvalo, že 3ks těchto titěrných trandů v balení chyběli a já je tak kupoval 15min před "zavíračkou" v místním elektru (ještě že je měli)... Oživení a kontrola proběhla trochu nestandardně, protože jsem nekoupil "megastim", ale nakonec se povedlo, funkci rpm ale ještě ověřenou nemám... Největší trápení nastalo dnes ráno a trvalo asi 8hod. Problém byl ve "spárování" jednotky a ntb, nebudu to zde rozepisovat, jen napíšu, že byla chyba v poslední verzi megatune (než jsem to zjistil, tak bylo odpoledne), takže používám předposlední verzi s kterou to šlo (po spárování) hned napoprvé... Nechci to zakřiknout, ale myslím, že to "nejhorší" mám už za sebou a nebýt problémů s megatune + chybějící trandy, tak můžu "říct", že se není čeho bát, když se držíte návodu a umíte zacházet s pájedlem, tak se na 99% doberete k cíli. Na závěr bych chtěl poděkovat uživateli Libor12 který byl ochotný a koupi MS-II mi zprostředkoval.
