Vse k upravam motoru, vyfuky, turba, intercoolery atd.

Nio · Příspěvek od **Nio** » 12 črc 2005 15:19

Chtel bych se zeptat co se stane kdyz na Octavii TDi pouziji mezichladic z Octavie RS ma vetsi, tak by me zajimalo zda to bude mit nejake pozitivni primos pro auto nebo je to naprd.
Dik za info.

Ladislav · Příspěvek od **Ladislav** » 13 črc 2005 08:01

milde11 píše:Ladislav: no to máš pravdu, jenže já chci po chipu dát kit sání, svíčky a taky vačku, takže si myslím, že by to pak nemuselo přijít vniveč co myslíš?

Nejsem ten co by měl dělat chytrého, ale myslím si že pokud chceš vyměnit vačky tak soft by se měl udělat až po výměně vaček a přímo na konkrétní vačku. Jsou tady jiní odborníci, zkus se zeptat uživatele Maca.

CharlitoCZ · Příspěvek od **CharlitoCZ** » 13 črc 2005 10:37

Milde11: souhlasim s Ladislavem, taky nejsem odborník, ale je logický že nejdřív mechanická úprava a nakonec to doladit na konkrétní typ úpravy, obráceně to možná taky něco udělá, ale rozhodně bych nejdřív motor a pak až ECU

NTI · Příspěvek od **NTI** » 14 črc 2005 09:54

pozor je treba rozlisovat "chip" a "chip"

... Jde o to ze vetsina firem ktere nabizi "chip" ma soft pouze pro seriove motory, soft s upravou pro infividulani upravu motoru tezko u nas sezenes, pokud najdete nekoho kdo to dela (dobrzdeni na brzde) dejte vedet

... nemluve o tom ze to bude slusna palka

Samo jsou renovovane firmy ktere treba vyrabi ostre vacky a k nim dodavaji chip odlazeny na seriovy motor s ostrou vackou (napr. pipercams)

Arwell · Příspěvek od **Arwell** » 19 črc 2005 16:13

Cus all
Dlouuuuuuho jsem tu nebyl tak nevim jestli jsem v obraze

mám dotaz na Power box tdi 66kW je to tady správně nebo jsem se zmílil

Ghost82 · Příspěvek od **Ghost82** » 20 črc 2005 12:11

Ahoj lidi, mám strašně stupidní dotaz. Vůbec nerozumím vačkám a tomu když má nějaké stupně. Existuje nějaká publikace, která se zabývá laděním motorů? Jakou vačku pro lepší výkon ale ještě civilní použití? (třeba pro motor z favorita, ale jde mi o ty stupně a jak se to liší)

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 20 črc 2005 13:35

Ghost82: Odbornou publikaci na ladeni motoru jsem v CR jeste nespatril, ja se ucil z japonskych publikaci, napr. knihy vydane primo od majitele HKS apod. Zkus neco v USA, pokud umis anglicky, tak by to nemusel byt takovy problem. Normalne se prodava Anglicko-cesky technicky slovnik, podle neho by jsi mel vetsine porozumet.
Co se tyce vacek, pro civilni pouziti tak do 260stupnu, pokud se davaji ostrejsi tak by bylo dobre vymenit pruziny a dalsi veci okolo pohybu ventilu. Nicmene, pokud se vymeni vacky, idealni je odladit ECU na brzde..

Bidrin · Příspěvek od **Bidrin** » 20 črc 2005 14:06

Ghost82 píše:Ahoj lidi, mám strašně stupidní dotaz. Vůbec nerozumím vačkám a tomu když má nějaké stupně. Existuje nějaká publikace, která se zabývá laděním motorů? Jakou vačku pro lepší výkon ale ještě civilní použití? (třeba pro motor z favorita, ale jde mi o ty stupně a jak se to liší)

Jedna taková všeobecná knížka je "Motory závodních automobilů". Popisujou se tam různý motory, jejich mechanismy, základy přeplňování, časování rozvodů a spousta dalších věcí. Je sice stará, takže ji seženeš spíš v Technické knihovně, ale určitě tam najdeš mraky zajímavých informací. Teď ji mám doma.

martin · Příspěvek od **martin** » 20 črc 2005 15:01

Krásná knížka je o stavbě závodních Favoritů, je tam popsáno uplně vše, od motoru, přes převodovku, podvozkek až k interieru a stavbě klece. Sice je to na Favo, ale obecně platí o většině závodních aut a ne jen předokolek. Mají ji v každém větším knihkupectví.

martin · Příspěvek od **martin** » 20 črc 2005 15:29

NTI píše:pozor je treba rozlisovat "chip" a "chip" ... Jde o to ze vetsina firem ktere nabizi "chip" ma soft pouze pro seriove motory, soft s upravou pro infividulani upravu motoru tezko u nas sezenes, pokud najdete nekoho kdo to dela (dobrzdeni na brzde) dejte vedet ... nemluve o tom ze to bude slusna palka

Samo jsou renovovane firmy ktere treba vyrabi ostre vacky a k nim dodavaji chip odlazeny na seriovy motor s ostrou vackou (napr. pipercams)

Mohou to být ale i motorsportová oddělení jednotlivých automobilek, které prodávají kity vaček + ECU. Tak například já mám ecu upravenou od Peugeot motorspot na jejich vačky ale seriový motor pro použití na rallye skupiny mini A. S tuningovým chipem se to nedá vůbec srovnávat, ecu posílá mnohem více paliva a v jiném čase, omezovač šel o 500 nahoru. Auto se moc pěkně vzbudilo, jede velmi dobře a to tam ještě zůstali seriové vačky. Nedá se to používat normálně protože spotřeba mi vzrostla na 15 litrů, na 1,6 obsah celkem dobrý

Jelikož ale peugeot motorsport nedodává jen chip ale celou jednotku tak si je měním, na přejezdy mám normal ecu, na závody motorsportovou. Kámoš už vymýšlí system se dvěma paticema kam se vloží 2 chipy, napojí se do ECU a budou se přepínat tlačítkem z interieru.

Ghost82 · Příspěvek od **Ghost82** » 20 črc 2005 20:27

martin píše:Krásná knížka je o stavbě závodních Favoritů, je tam popsáno uplně vše, od motoru, přes převodovku, podvozkek až k interieru a stavbě klece. Sice je to na Favo, ale obecně platí o většině závodních aut a ne jen předokolek. Mají ji v každém větším knihkupectví.

To je přesně to co hledám. Jak se ale ta knížka jmenuje?

Kolik stála ta jednotka od Peugeotu?

martin · Příspěvek od **martin** » 21 črc 2005 10:59

Na jméno se ti podivám, myslim že to je něco jako Úpravy a stavba závodní vozů.
Všechny podrobnosti s cenama a detailním rozkreslením najdeš na www.peugeotsportboutique.com

Ghost82 · Příspěvek od **Ghost82** » 22 črc 2005 01:35

Tak jsem na to koukal a 205ka je už moc stará. Do CC to nehodlám rvát, stejně je jenom na show. Stejně ale díky.

martin · Příspěvek od **martin** » 22 črc 2005 14:00

Tak to řeknu hned že na 205ku

http://www.rallycar.com/
bud ale trpělivý, často jim vypadává web, zkoušej to, ted to třeba nefunguje

Ghost82 · Příspěvek od **Ghost82** » 22 črc 2005 23:52

martin píše:Tak to řeknu hned že na 205ku
http://www.rallycar.com/
bud ale trpělivý, často jim vypadává web, zkoušej to, ted to třeba nefunguje

Zatím mi to nejde, ale koukám že máš opravdu přehled. Zkusím tedy ještě. Nevíš o nějakém sportovním podvozku na 205ku? Potřebuji ať to něco vydrží. Spíš závodní než tuning použití.

martin · Příspěvek od **martin** » 25 črc 2005 09:49

Zkus to víc specifikovat na co to chceš, jestli opravdu na závody nebo na občas rychlou jízdu. Popíšu ti svoje zkušenosti. Já používám snížený eibach pružiny se žlutýma koni vepředu a nemůžu si ztěžovat, zadek série jen snížený torzky o zub. Jezdim s tim kopce, rallye, slalom a nikdy jsem nepocítil že bych potřeboval přitrvrdit. Na okruhu to bylo občas potřeba, ale jen zadní část. Když se zadek rovnal ze smyku tak to trhlo celim autem když se dostal zpět do stopy. Evidentně měkký tlumiče. Pokud to máš na blbnutí tak kombinace koni + nějaký snížený pružiny vepředu budou plně dostačující, zadek snížit, torzky nechat seriový průměr a dát závodní tlumiče. Dozadu je zbytenčný kupovat nějaký sportovní koni, protože to vůbec neni znát oproti seriovýmu tlumiči, je lepší zainvestovat do závodních bilsteinů nebo koupit od HP sportingu tlumiče na zakázku s externíma baňkama. Pokud by si chtěl opravdu hard core tak závodní okruhový podvozek od Bilsteinu stojí 100k. Jeho součástní jsou 4 závodní tlumiče, zadní o 2mm tvrdší torzky, přední úzké pružiny s nastavitelnou světlostí a alu horní uložení s možností nastavení odklonu př. kola. To už se ale nedá moc používat na normal ježdění, chce to rám a rovný povrch jinak se začne trhat kastle.

Taboo · Příspěvek od **Taboo** » 25 črc 2005 10:18

Smazano

Ghost82 · Příspěvek od **Ghost82** » 26 črc 2005 00:03

Díky za rady. Myslím že ten za 100k budu muset oželet. S tou životností je to jasný.

martin · Příspěvek od **martin** » 26 črc 2005 17:21

Asi takhle se to naklání s koňákama za pár šlupek

Ghost82 · Příspěvek od **Ghost82** » 26 črc 2005 21:11

martin píše:Asi takhle se to naklání s koňákama za pár šlupek

Mno jo ale na bahně. Co suchý asfalt? Taky to tvoje má lepší podvozek už ze začátku, ale uvidíme. Taky zkusím něco tunerskýho.

martin · Příspěvek od **martin** » 27 črc 2005 14:10

pořádnou fotku na suchym asfaltu nemam, tak jedině to očíhnout naživo

Ghost82 · Příspěvek od **Ghost82** » 27 črc 2005 23:14

To já těď už mám.

martin · Příspěvek od **martin** » 28 črc 2005 00:36

Měl bys to přitvrdit, naklání se to až moc ne

Ghost82 · Příspěvek od **Ghost82** » 28 črc 2005 00:56

Proto se ptám na podvozek. Přijde mi nějakej moc rozhozenej.

Drdol · Příspěvek od **Drdol** » 31 črc 2005 21:12

až dneska jsem objevil tento web a mám tento dotaz. nevíte někdo co způsobuje u wrc tzv. "střelbu" do výfuku?

Lobo · Příspěvek od **Lobo** » 31 črc 2005 21:25

Drdol píše:až dneska jsem objevil tento web a mám tento dotaz. nevíte někdo co způsobuje u wrc tzv. "střelbu" do výfuku?

prilis bohata smes..bo
turbo protahne trosku paliva do vyfukovyho systemu a tam chytne...

ale u wrc to je ta druha moznost

martin · Příspěvek od **martin** » 31 črc 2005 21:28

Drdol píše:až dneska jsem objevil tento web a mám tento dotaz. nevíte někdo co způsobuje u wrc tzv. "střelbu" do výfuku?

http://www.motorhome.cz/rally/index.php ... &Itemid=60

PJ · Příspěvek od PJ » 07 srp 2005 18:25

bidrin: souhlas tu knížku mam doma a je opravdu dobrá

dynomax · Příspěvek od **dynomax** » 07 srp 2005 18:49

Lobo píše:
Drdol píše:až dneska jsem objevil tento web a mám tento dotaz. nevíte někdo co způsobuje u wrc tzv. "střelbu" do výfuku?
prilis bohata smes..bo
turbo protahne trosku paliva do vyfukovyho systemu a tam chytne...

ale u wrc to je ta druha moznost

a taky to jde bez jakehokoli usmerneni rychle ven

Příspěvek od **Tom_** » 08 srp 2005 01:41

jaky vejfuk byste doporucili na Skoda Felicie 1.3 ??? uvazuju o nejaky sporotvnim tak se ptam preborniku . diky