Prodam zadni tlumic vyfuku viz foto.
Celonerezovy,koncovka prumer 110.
Odnimatelna vlozka.
Cena 1500.-

http://www.tuning.cz/evo500/ctr/53.jpg

http://www.tuning.cz/evo500/ctr/54.jpg

http://www.tuning.cz/evo500/ctr/51.jpg

KOupim pneu 205/40-17"

sotomaior píše:

evo500 píše:Kdyby nekdo potreboval.

Al Borbet 7x15" roztec 4x98
Cena 3500.-

jaka je stredova dira a et???na cem to bylo?chtel bych to na facko....dik

Musel bych zjistit.....bylo to na Fiatu Uno. Vsechno se da pripasovat
http://www.tuning.cz/evo500/uno/h36.jpg

Kdyby nekdo potreboval.
2ks Kumho Sport 195/45x15" - cca 6mm
Cena 1500.- PRODANO


Al Borbet 7x15" roztec 4x98
Cena 3500.-

Jak se provadi manualni diagnostika motoru na CIvicu Mb6 - B18C4.

Potrebuju sehnat wiring diagram-rozpis jednotlivych pinu k teto ridici jednotce:
ECU - P9K-E11
Honda Civic VTi 5-Door B18C4

Co se tyce SVICEK ,tak ja v tom mam naprosto jasno

Trocha inspirace

Ja jsem na svuj 2.0T zvoli Racing Oil-pan od firmy Moroso.

Poslal jsem mu pred nejakym casem SZ a zatim nic...zkusim jeste maila.

Potrebuju nechat vyrobit u nas v CR dva duralove drzaky kotoucu.......na miru. Nema nekdo zkusenosti s nejakou firmou,ktera by to zvladla?

úprava na 1568 ccm – obsahuje sadu pístů, pístních kroužků, pístních čepů a vložek válců, klikový hřídel se zdvihem 78mm
– cena 17856,-Kč
Tak si to uzij

MarauderZ28 píše:STS má oil life indikátor a vychází to stejnak + - 10000 km výměna při mým stylu jízdy ...

Tak,tak...onech 30-50T km je realnych na civilnim motoru a civilni jizde.
Pokud je ale vyrazne prekonovano,tech 10T km je krajni hranice.

Bulda píše:tak to mas jeste malo cenovou kat. u nas v praci stoji SLX-LONG LIFE 1L-950kc a jeto 0-30W ja a je na max 50.000km nebo na 2 roky ja osobne bych tam dal castrol TXT 5-40W

No ten Castrol nakonec nei tak spatnej....ale ten AMSOIL co sem hodil Taboo,je fakt spicka.

Mate nekdo zkusenosti s pouzivanim Zavodnich oleju? Na seruiovem 2.0T motoru jsem pouzival Castrol RS 10W60,ale na novem motoru bude vykon skoro trojnasobny,tak zvazuji zda neprejdu na origo zavodni olej pouzivany ve vozech specifikace WRC.........treba ELF HTX-822 15W50. Urcite to jsou velmi kvali...

tak to mas jeste malo cenovou kat. u nas v praci stoji SLX-LONG LIFE 1L-950kc a jeto 0-30W ja a je na max 50.000km nebo na 2 roky ja osobne bych tam dal castrol TXT 5-40W 0W30 a na turbomotor,ktery ma velmi vysoke pozadavky na tepelnou odolnost......to bych asi nebral. A oleje garantovane na 50.000...

V zime to samozdrejme jezdit nebude. No mne jde spise o to,zda ma smysl tenhle olej pouzit. Zda si tim clovek nejak pomuze. Cenova dostupnost je uplne stejna jako u klasickeho oleje,takze otazkou je ..........ktera znacka je pro dany turbomotor ta nejvhodnejsi. A zda vubec je nejaky rozdil v olejich...

Mate nekdo zkusenosti s pouzivanim Zavodnich oleju? Na seruiovem 2.0T motoru jsem pouzival Castrol RS 10W60,ale na novem motoru bude vykon skoro trojnasobny,tak zvazuji zda neprejdu na origo zavodni olej pouzivany ve vozech specifikace WRC.........treba ELF HTX-822 15W50. Urcite to jsou velmi kvalit...

Lolek píše:A proč se tam dávájí hliníkový nádrže? Kuli průrazu? Asi bude teší něž origo ne?

V mem pripade je to jednoznacne uspora hmotnosti.

Anonymous píše:Na 100% to dělá SHmotor a za dobrý ceny.
www.shmotor.cz

Diky...Mrknu na to jak to tam vypada.

Lolek píše:Myslíš asi jen víčko co je na motorkách že?

Samozdrejme,ze celou nadrz.

Neznate nekdo v CR firmu,ktera se zabyva vyrobou zakazkovych hlinikovych nadrzi?

O.K.

Lobo píše:rekl bych ze v delsi vetvy bude cas nepatrne delsi k roztoceni turbiny..

No to prave neni zcela jista vec....teda alespon pro mne....pokud je vzdalenost kratsi,tak je pravdou,ze spaliny k lopatkam dorazi rychleji,ale pri vetsi vzdalenosti se do lopatek opre vetsi mnozstvi spalin.

50mm je pro vetsi objem vzduchu pod mensim/stejnym tlakem, ale treba se mylim :wink: Ano jiste..to je obecne znama teorie.....se zvysujicim se prumerem se zvysuje mnozstvi prochazejicich spalin a zaroven se zmensuje tlak. Ale mne by spise zajimalo prakticke vyuziti...to znamena jaky rozmer na jaky ...

Jaky vliv na chod turba ma sirka externiho Wastegate?
Pro jaou aplikaci je vyhodnejsi WGT 50mm a pro kterou rekneme treba 35mm?

Jaky ma vliv na prubeh vykonu a spool-up turba narustajici vzdalenost mezi Cylinder Head a Turbem. Neboli : Na stejnem motoru budou pouzity dva druhy vyfukovych svody.....prvni s delkou jednotlivych vetvi rekneme 20cm a v druhem pripade 50cm. Jak se zmeni vlastnosti vyfukovych plynu a s tim spojeny ...

CCCO 1.8T píše:Předpokládám, že si to fotil už doma na stole

No skoro....Jeste cekam na Intake Manifold.....pak bude nasledovat Water Injection.Musim vyuzit vsech zpusobu jak snizit teplotu nasavane smesi...... problemy s celkovou kompresi - na benzinkach porad malooktanovej benzin ).

DUAL STAGE Water Injection kit. Price $300.-

koukám, že EVO je chytřejší jak technici od Lotuse .... Příkladně Lotus používá aftercoolery naprosto běžně. Většina V8 US kár s kompresorama má aftercoolery. O odlehčení ve smyslu výměny AF za IC nemůže být absolutně řeč pokud teda nenamontujete top mount IC, protože u AC jsou daleko kratší trubky...