Vse k upravam motoru, vyfuky, turba, intercoolery atd.

Martin_534 · Příspěvek od **Martin_534** » 02 čer 2005 13:21

můžeš mít mezikus s termostatem, nebo si udělat mezikus bez termostatu a použít buď chladič co má termostat v sobě, nebo dát termostat někam do cesty na hadice zvlášť

peugeot_405_extreme

Hm, mno takze si to nechat udelat od soustruznika rikas jo... ja jsem jeste objevil firmu, co na pazoutacky motory dodava dily jako sou vacky 270 - 320 stupnu, stavitelny rozvotovy kolecka a podobne.. tak se jich zkusim zeptat, jestli a za kolik by mi to dodali.

peugeot_405_extreme

Ještě mě napadlo, zkusil jsem nahodit motor po tom co jsem ho slozil.. na volnobeh se tak divne nepravidelne prevaluje, mohlo by to bejt odpojenym podtlakem na rozdelovaci.

?

Marcos · Příspěvek od **Marcos** » 02 čer 2005 20:16

Takze jsem to vyresil nasledovne, zajel jsem na vrakac Fiatu, a tam z nejakeho modelu (ktery nevim) jsem koupil cely takovy bazmek i s olejovym filtrem a chladicem. Cladic je sice k.o., ale hlavni je, ze tam je ten mezikus pod filtr...

No a mam jeden klimovej chladic v garazi, myslite, ze bych jej mohl pouzit jako chladic na olej?

PJ · Příspěvek od PJ » 02 čer 2005 21:03

Marcos: no asi jedinim omezenim je velikost a průřezy aby se neomezil průtok

peugeot_405_extreme

marcos: hele a mysliš, že b y si mi mohl poslat na mail fotku toho celého bazmeku.

? peugeot_405_extreme@centrum.cz

Marcos · Příspěvek od **Marcos** » 02 čer 2005 21:44

PJ: Mas pravdu, ale trubka (myslim tim prumer), co je na bloku a nasazuje se na ni olejovy filtr, tak je stejna jako ta, kterou jsem s tim mezikusem koupil, takze by to melo byt ok. A je to z objemove velmi podobneho motoru, takze snad to bude ok.
peugeot_405_extreme: Muzu ti poslat to foto, ale az zitra odpoledne. Driv se do garaze nedostanu.

peugeot_405_extreme

To Marcos: Díky za fotky...
Jinak bych měl další dotaz..
Lidi mužete mi v několika větách nebo to nechám na vás jak dlouhý to bude vysvětlit přesně nebo co nejlépe funkci podtlaku na rozdělovači.

?
Děkuji

MarauderZ28 · Příspěvek od **MarauderZ28** » 11 čer 2005 19:19

tak jedinej podtlak na rozdělovači co sem kdy viděl je u LT-1 motoru od roku 94-97 a slouží u jejich OPTI rozdělovačů k cirkulaci vzduchu aby se tam nedržela vlhkost a nerezlo čtecí kolečko snímací jednotky ....

milos · Příspěvek od **milos** » 11 čer 2005 19:31

není treba u š120 apod. podtlakem upravovanej predstih? myslim ze tam je membrana a ta trochu hejbe predstihem...

PJ · Příspěvek od PJ » 11 čer 2005 19:35

milosh: neni tam náhodou podtalková regulace na karburátoru?

milos · Příspěvek od **milos** » 11 čer 2005 19:40

já myslím že tam opravdu je na rozdělovači, nevim jestli u všech

ale úplně jistej si s tím nejsem, co na to nějakej odborník?

peugeot_405_extreme

Jj ja to mam na rozdělovači u pažouta.. ale myslel jsem že mi to tu někdo malinko rozvede tu praxi... tohle vim, ze si to v nějakým rozmezí upravuje předstih. Ale i tak díky.

mk.tuning · Příspěvek od **mk.tuning** » 12 čer 2005 14:38

Brácha má Subaru GT r.v. 2/99 ( orig. 218PS ), ladil, ladil ( saní, turbo, katy atd ) a byla z toho málem generálka motoru ( nové díly - 2 písty, sada pístních kroužků, 2 těsnění pod hlavu, nějaké drobnější díly na rozvodech a dvakrát vyndaný a rozebraný motor a mraky práce, ale je fakt, že teď by se mohl nechat zaměsnat u Subaru jako mechanik na motory

) . Je pravda, že mu to zhruba 2 měsíce jelo jako svině ( do 300 koníků mu asi moc nechybělo

). Myslím, že některé domácí úpravy ( bez zkušeností - třeba od někoho komu to již déle funguje ), asi nejsou vždycky zrovna to pravé ořechové. A to nepomlouvám bráchu. Je dobrej mechanik. Dát cca.140tisíc za kitové díly na motor to je rána a málokdo na to má

Pozor pro všechny: To není nic proti Vám. Pouze konstatuji.

CharlitoCZ · Příspěvek od **CharlitoCZ** » 24 čer 2005 18:14

Nevíte kde si v Praze nechat změřit výkon? Nejlépe P6, ale je to celkem jedno, a kolik to tak stojí?

milde11 · Příspěvek od **milde11** » 30 čer 2005 12:20

čau kluci, tak bych vás chtěl poprosit o radu

mám astru g s motorem 1.4 16V

a do motoru zase tak nevidím, tak bych od vás chtěl slyšet nějakou radu jak tam dostat pár koníků nahoru. určitě bych tam chtěl dát kit s filtrem. výfuk mám takže teď mám 96PS co myslíte ohledně chipu nebo poweboxu.vím že to na tenhle motor moc koní nepřidá ale něco určitě.pak asi svíčny, vačku nebo co myslíte. díky za radu ale zase bych nechtěl zavařit motor

CharlitoCZ · Příspěvek od **CharlitoCZ** » 30 čer 2005 16:46

milde11 píše:čau kluci, tak bych vás chtěl poprosit o radu mám astru g s motorem 1.4 16V a do motoru zase tak nevidím, tak bych od vás chtěl slyšet nějakou radu jak tam dostat pár koníků nahoru. určitě bych tam chtěl dát kit s filtrem. výfuk mám takže teď mám 96PS co myslíte ohledně chipu nebo poweboxu.vím že to na tenhle motor moc koní nepřidá ale něco určitě.pak asi svíčny, vačku nebo co myslíte. díky za radu ale zase bych nechtěl zavařit motor

víš, neni to jen tak, třeba když koupíš kónickej filtr a blbě ho tam dáš, tak ti to muže výkon i ubrat, třeba s chipem jsem celkem spokojenej (až na ty vyšší ceny), výfuk? Hmm, neni to jen o tlumiči, třeba zaleštit kanálky v hlavě motoru, sport. kat, vyndat první tlumič, laděný svody... je toho víc, ale když to pak dáš všechno dohromady, tak ti to nějaký koníky přidá, ale hlavně nevěř všemu co se inzeruje....

musí se to brát s jistou rezervou...

milde11 · Příspěvek od **milde11** » 30 čer 2005 20:12

CharlitoCZ : no mě je jasné že nejde všemu věřit co někdo napovídá, proto chci radu od někoho kdo má zkušenosti. a ty si dával chip na jaký motor

když jsem se na to informoval tak na ten můj by to mělo přidat nějakýt 9PS což si myslím že bych poznal.jde to prvně vyzkoušet a až pak se rozmyslet. ale taky jsem slyšel že není dobrý chipovat při vyšším počtu najezděných km nad 100tis už se to prej nedoporučuje. já mám 80tis tak si myslím že by to motor mohl ještě skousnout a navyknout si. no a co ten Powerbox??? něco jsem o tom četl a slyšel ale tak z obou stran někdo chválí druzí zase nadávají že to nekomunikuje správně z ŘJ atd. já osobně bych asi řešil prvně výkon filtrem a chipem popřípadě ještě svíčkama. teda aspoň teď v začátcích. co myslíš?

CharlitoCZ · Příspěvek od **CharlitoCZ** » 09 črc 2005 12:42

mnoo, svíčky, když je seženeš levně tak ano, ale jinak si myslim že to jsou vyhozený prachy, filtr doporučuju už kvůli tomu zvuku, powerbox nevim, ale myslim že to je na nafťáky, určitě bych bejt tebou pořešil výfuk, chip tam dej, je to znát

milde11 · Příspěvek od **milde11** » 09 črc 2005 12:50

CharlitoCZ - tak už jsem se docela poinformoval,takže v první řadě jdu do chipu.příští týden ty tam měl být.pak mám v plánu určitě filter ale musím se ještě poinformovat který je nejlepší. asi něco od greenu no uvidíme. a zbytek s výfukem atd budu ještě vyčkávat co a jak a hlavně schánět krupici, protože bez té to nejde

tak zatím díky moc a jak budu něco potřebovat dám vědět

Milan(Plša) · Příspěvek od **Milan(Plša)** » 09 črc 2005 13:18

Mám 2.0i 8V (85Kw)a zdá se mi to dost málo takže bych ho chtěl vyměnit za 2.0i 16V GSi (110Kw) může někdo poradit co všechno vlastně musím vyměnit aby to fungovalo? Jestli tam můžu nechat zadní nápravu nebo ji musím taky vyměnit atd...

Dík moc

eric · Příspěvek od **eric** » 09 črc 2005 23:03

milde11: psal si ze mas poreseny vyfuk?nebo jen koncovy tlumic, protoze 6koni by bylo jen z koncoveho tlumice prehnane moc

eric · Příspěvek od **eric** » 09 črc 2005 23:06

jinak pokud nemas penize na rozhazovani,tak se vyser na filtry Green a spol, bavlnenej filtr nemusis mit za 1800,za 900 ho mas taky,sice ne znacka GREEN bo K&N ,ale slouzi uplne stejne a vyprat se da taky kdykoli

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 09 črc 2005 23:15

chip bez vaček je na nic,pokud chceš výkon musiš do motoru dostat víc vzduchu a tím spálit víc benzínu,je to jenom stroj.....
Pro známího budu dělat motor na pajeru a pudou hlavy ven zvětšit kanálky + vačky naostřit,dále podle stavu se bude možná dělat i spodek motoru.Dále pokud se pude dát sehnat tak svody spolu s průchozím výfukem dále samo že přímí filtr a pak taky přeprogramování řj,aby tomu odpovídalo nastavení motoru a dávky paliva.....
Od celé úpravy si slibujeme přírůst zhruba 40 koníků.....

CharlitoCZ · Příspěvek od **CharlitoCZ** » 10 črc 2005 07:13

eric píše:jinak pokud nemas penize na rozhazovani,tak se vyser na filtry Green a spol, bavlnenej filtr nemusis mit za 1800,za 900 ho mas taky,sice ne znacka GREEN bo K&N ,ale slouzi uplne stejne a vyprat se da taky kdykoli

souhlasim...

milde11 · Příspěvek od **milde11** » 10 črc 2005 19:39

jo kluci, máte pravdu. díky moc za rady

milan · Příspěvek od **milan** » 10 črc 2005 21:29

ahoj
chtěl jsem se zeptat na úpravu motoru k vozu Ford Fiesta 1,4i 16V Zetec-S s řídící jednotkou EEC V. Nevíte jestli jsou nějaké programy abych si to udělal ten čip tuning sám? Nebo co za úpravy by jste poradili vy. Je to vůz pro amaterské závody v serii má 90 koní co lze z toho dostat?
Také jsem našel na této www.autotap.com stránce tento program ale anglicky moc neumím tak nevím co to dokáže

JonnY · Příspěvek od **JonnY** » 11 črc 2005 11:20

wow nastavenie rj doma? to budes mat uzasne vysledky, mozno az vybusne ....

:D:D

Ladislav · Příspěvek od **Ladislav** » 11 črc 2005 13:57

milde11 píše:CharlitoCZ - tak už jsem se docela poinformoval,takže v první řadě jdu do chipu.příští týden ty tam měl být.pak mám v plánu určitě filter ale musím se ještě poinformovat který je nejlepší. asi něco od greenu no uvidíme. a zbytek s výfukem atd budu ještě vyčkávat co a jak a hlavně schánět krupici, protože bez té to nejde tak zatím díky moc a jak budu něco potřebovat dám vědět

Na chip bez dalších úprav se vys.r, vyhodíš prachy a nic nepoznáš.

milde11 · Příspěvek od **milde11** » 11 črc 2005 17:29

Ladislav: no to máš pravdu, jenže já chci po chipu dát kit sání, svíčky a taky vačku, takže si myslím, že by to pak nemuselo přijít vniveč co myslíš?

Vse k upravam motoru, vyfuky, turba, intercoolery atd.

ford fiesta